A második világháború fegyverei és felszerelései. A fegyverek és katonai felszerelések fejlesztése a második világháború alatt. Szerintetek melyik tank a legjobb?

Fénykép. Többcélú összkerékhajtású katonai jármű

Willys-MV (USA, 1942)

Súly terhelés nélkül 895 kg. (2150 font)

Folyadékhűtéses karburátoros motor 42 LE / 2500 ford./perc 4 ütem. 2200 cm²

Sebességváltó: 3 sebesség + 1 hátramenet

Maximális sebesség autópályán: 104 km/h.

Fogyasztás 14l/100kl.

Tartály 57l.

Fénykép. Páncéltörő fegyver. M-42. 45 mm. Kaliber 45 mm. A hordó hossza 3087 mm. A maximális tűzsebesség 15-30 lövés percenként.

Fénykép. Katyusha. BM-13 rakétamozsár. Létrehozva 1939-ben tervezőiroda A. Kostyukov. Taktikai specifikációk: Kaliber: 132mm. Súly héj nélkül: 7200 kg. Vezetők száma: 16 Lőtáv: 7900m.

Fénykép. 122 mm. Tarack. 1938-as modell Létrehozva 1938-ban F. Petrov tervezőcsapata. Taktikai és technikai jellemzők: Súly: harcállásban 2400kg. Lőtáv: 11800 m. Maximális emelkedési szög + 63,5°. Tűzsebesség 5-6 rds / perc.

Fénykép. 76 mm. hadosztály ágyú. 1942-es modell 1938-1942-ben készült. tervezőiroda V. Grabin. Taktikai és technikai jellemzők: Súly: harcállásban 1200kg. Lőtáv: 13290 m. A maximális emelkedési szög + 37°. Tűzsebesség 25 rds / perc.

Fénykép. 57 mm. Páncéltörő fegyver. 1943-as modell 1938-1942-ben készült. tervezőiroda V. Grabin. Taktikai és technikai jellemzők: Súly: harcállásban 1250kg. Lőtáv: 8400 m. A maximális emelkedési szög + 37°. Tűzsebesség 20-25 rds / perc.

Fénykép. 85 mm. Légvédelmi fegyver. 1939-es modell Létrehozva 1939-ben G. D. Dorokhin. Taktikai és technikai jellemzők: Súly: harcállásban 4300kg. Lőtávolság magasságban: 10500m. Horizont: 15500 m. Maximális emelkedési szög + 82°. Tűzsebesség 20 rds / perc.

Fénykép. Hordó 203 mm. tarackok. 1931-es modell Tervezők F. F. Pender, Magdesnyev, Gavrilov, Torbin. Taktikai és technikai jellemzők: Súly: harcállásban 17700kg. Lőtáv: 18000 m. Maximális emelkedési szög + 60°. Tűzsebesség 0,5 rds / perc.

Fénykép. 152 mm. M-10 tarackpuska. 1937-es modell Létrehozva 1937-ben F. Petrov tervezési csoportja Taktikai és műszaki jellemzők: Súly: harcállásban 7270 kg. Lőtáv: 17230 m. Maximális emelkedési szög + 65°. Tűzsebesség 3-4 rd/min

Fénykép. 152 mm. Tarack D-1. 1943-as modell Létrehozva 1943-ban F. Petrov tervezési csoportja Taktikai és műszaki jellemzők: Súly: harcállásban 3600kg. Lőtáv: 12400 m. Maximális emelkedési szög + 63,30°. Tűzsebesség 3-4 rd/min.

Fénykép. Terepi konyha. KP-42 M.

Fénykép. Nehéz harckocsi IS-2. Létrehozva 1943-ban tervezőcsoport Zh. Ya. Kotina, NL Dukhov Taktikai és műszaki jellemzők: Harci súly: 46t. Foglalás: a hajótest homloka; 120 mm; a hajótest oldala; 90 mm; torony 110 mm. Sebesség: 37km/h Autópálya hatótáv: 240km. Fegyverzet: 122 mm-es fegyver; 3 db 7,62 mm-es géppuska; 12,7 mm-es légvédelmi géppuska Lőszer: 28 lövedék, 2331 töltény Legénység: 4 fő.

Fénykép. Nehéz önjáró tüzérségi tartó ISU-152 Készült 1944-ben. Taktikai és technikai jellemzők: Harci súly: 47t. Foglalás: a hajótest homloka; 100 mm; a hajótest oldala; 90 mm; kabin 90mm. Sebesség: 37km/h Autópálya hatótáv: 220km. Fegyverzet: 152 mm-es fegyver-haubica; 12,7 mm-es légvédelmi géppuska Lőszer: 20 lövés Legénység: 5 fő

Fénykép. Heavy Tank IS-3 M. F. Blazhi tervező irányítása alatt fejlesztették ki. 1945-ben fogadták el. Taktikai és műszaki jellemzők: Harci tömeg: 45,8 tonna Sebesség: 40 km/h Hatótáv autópályán: 190 km. Teljesítmény: 520 LE Fegyverzet: 122 mm-es D-25T fegyver, 1943-as modell. géppuska 7.62mm DT, géppuska 12.7mm DShK. Lőszer: 20 lövedék Legénység: 4 fő

Információk a Volgográdi Sztálingrádi Csata Múzeumából.

Katonai felszerelés a Nagy Honvédő Háborúból, műemlékként és múzeumi kiállításként telepítve Szentpéterváron.

A „Röviden és egyértelműen a legérdekesebbről” jótékonysági oktatási projekt faliújságai (honlap weboldal) szentpétervári iskolásoknak, szülőknek és tanároknak szól. A legtöbb oktatási intézménybe, valamint a város számos kórházába, árvaházába és egyéb intézményébe ingyenesen szállítják őket. A projekt kiadványai nem tartalmaznak reklámot (csak az alapítók logóit), politikailag és vallásilag semlegesek, könnyed nyelvezetűek, jól illusztráltak. Ezeket a tanulók információs "lassulásaként", a kognitív tevékenység felébresztéseként és az olvasási vágyként képzelik el. A szerzők és kiadók – anélkül, hogy azt állítanák, hogy az anyag bemutatásában tudományosan teljesek – publikálnak Érdekes tények, illusztrációk, interjúk a tudomány és a kultúra híres személyiségeivel, és reméljük, hogy ezáltal növeljük az iskolások érdeklődését az oktatási folyamat iránt. Észrevételeiket és javaslataikat a következő címre várjuk: [e-mail védett].. Köszönetet mondunk a Szentpétervári Kirovszkij Kerület Adminisztráció Oktatási Osztályának és mindenkinek, aki önzetlenül segít faliújságjaink terjesztésében. Köszönetet mondunk az „Emlékezet könyve” projektnek, a Tüzérségi Hadtörténeti Múzeumnak, a Mérnöki és Jelző Hadtestnek, a „Sestroretsky Frontier” Múzeum- és Kiállítási Komplexumnak és Sergey Sharovnak a számban közölt anyagokért. Nagyon köszönöm Alekszej Shvarevnek és Denis Chaliapinnek az értékes megjegyzéseket.

Ez a szám a Nagy Honvédő Háború területén harcolt katonai felszereléseknek szól, és ma Szentpétervár területén emlékműként helyezték el. E tankok, hajók, repülőgépek és fegyverek segítségével a Szovjetunió fegyveres erői legyőzték a náci Németországot, kiűzve az ellenséget hazánkból, és felszabadítva Európa népeit. Ezek harcjárművek(és egy részük egyetlen példányban is megmaradt) érdemes gondosan megőrizni, tanulmányozni, emlékezni rájuk, és büszkék rájuk. A szám az Emlékkönyv projekttel együttműködésben készült, amelynek feladata az 1939-1945-ös második világháború szentpétervári eseményeinek szentelt összes emlékmű felkutatása és rendszerezése, ill. Leningrádi régió. Az újság „színfalai mögött” eddig háború utáni emlékművek találhatók: a T-80-as harckocsi az Olajúton, „ rakétavonat” a Vasútmérnöki Múzeumban, az S-189-es tengeralattjáró a Schmidt hadnagy rakparton, a MIG-19-es repülőgép az Aviator Parkban, a Triton-2M tengeralattjáró Kronstadtban és néhány más. És azt tervezzük, hogy külön újságot szentelünk a leningrádi régió talapzatára szerelt katonai felszereléseknek. Szintén külön számban fogunk beszélni a Kronverksky-szigeti Tüzérségi Múzeum kiterjedt gyűjteményéről.

Admiralteisky kerület

1. 305 mm-es vasúti tüzérségi tartó

Fotó: Vitalij V. Kuzmin

Az egykori Varshavsky pályaudvar Vasúttechnikai Múzeuma számos egyedi kiállítást mutat be. Az egyik legérdekesebb egy hatalmas fegyver. A magyarázó táblán ez áll: „Vasúti tüzérségi berendezés TM-3-12. Pisztoly kaliber - 305 mm. A maximális lőtáv 30 km. Tűzsebesség - 2 lövés percenként. Súly - 340 tonna. 1938-ban épült a Nikolaev Állami Üzemben. Összesen 3 ilyen típusú létesítményt építettek, miközben az Empress Maria csatahajóról leszerelt fegyvereket használtak. Részt vett az 1939-1940 közötti szovjet-finn háborúban. 1941 júniusától decemberéig részt vettek a Hanko-félszigeten (Finnország) található szovjet haditengerészeti támaszpont védelmében. A szovjet tengerészek a bázis kiürítése során letiltották, majd a finn szakemberek az Alexander III orosz csatahajó fegyvereivel helyreállították. 1991-ig voltak szolgálatban, 1999-ben szerelték le. Az installáció 2000 februárjában érkezett a múzeumba.” Ugyanez a tüzérségi szállító a Moszkvai Múzeumban található a Poklonnaja-dombon. Cím: Obvodny-csatorna töltése, 118, Vasútmérnöki Múzeum.

2. Vasúti páncélozott platform

Ez a 22 tonnás páncélozott platform 1935-ben készült. A Nagy Honvédő Háború idején az ilyen légvédelmi fegyverekkel vagy géppuskákkal felszerelt páncélozott platformokat használták a vonatok védelmére az ellenséges repülőgépek támadásaitól. Cím: Obvodny-csatorna töltése, 118, Vasútmérnöki Múzeum.

Vasileostrovskiy kerület

3. "Krasin" jégtörő

Fotó: honlap, Georgij Popov

A "Krasin" jégtörő (1927-ig - "Svyatogor") 1916-ban épült Angliában az orosz kormány megrendelésére. Több évtizeden át ez volt a világ legerősebb sarkvidéki jégtörője. 1928-ban a Krasin a Svalbard partjainál lezuhant Italia léghajón mentette ki az expedíció túlélő tagjait az Északi-sarkra. Ezt követően a "Krasin" az egész világon ismertté vált. A második világháború alatt a híres jégtörő haditengerészeti tüzérséget szerzett, és utat nyitott a „sarki konvojoknak”. Így nevezték azokat a katonai és polgári rakományt szállító hajókaravánokat, amelyeket szövetségeseink (USA és Nagy-Britannia) küldtek a Szovjetunióba. Hajók tucatjai vezették a „Krasint” a Kara-tenger jegén, a Laptev-tengeren és Fehér-tenger. Több mint 300 krasinszki lakos kapott állami kitüntetést a háború éveiben végzett kísérés során tanúsított bátorságáért és bátorságáért. 2004 óta a jégtörő a Világóceán Múzeumának fiókja. Cím: Schmidt hadnagy rakpart a Vasziljevszkij-sziget 23. vonala közelében.

4. A "Kirov" cirkáló fő kaliberű tornyai

Fotó: honlap, Georgij Popov

A "Kirov" szovjet könnyű tüzérségi cirkáló a leningrádi 189-es Balti Hajógyárban épült és 1936-ban bocsátották vízre. A háború legelső napján légvédelmi kaliberrel visszaverte a rigai légitámadást, majd hatalmas légitámadásokat a Főbázison. Balti Flotta Tallinnban. A balti flotta századának Kronstadtba való áthelyezése után és a háború végéig a Kirov maradt a zászlóshajó (ez a neve annak a hajónak, amelyen a parancsnok tartózkodik). Aktívan részt vett Leningrád védelmében. Összesen a háború alatt a "Kirov" 347 ellenséges repülőgép támadásait verte vissza. 1942-44-ben főként a Palotahíd és a Schmidt Hadnagy híd között töltött be állást, ahonnan éles lövést vezetett. A háború végén fő kaliberével támogatta hadseregünk támadó hadműveleteit. A 10 méter hosszú hármaságyúkból kilőtt 100 kilogrammos lövedékek akkoriban rekordtávolságban, 40 kilométeren találták el a célt. A legénység több mint ezer tagja kapott állami kitüntetést hősiességéért és bátorságáért. 1961-ben a Kirov kiképzőhajót képezett át, és rendszeresen utazott kadétokkal a Balti-tengeren. Miután a hajót 1974-ben kizárták a flotta listáiról, úgy döntöttek, hogy két orr-tornyát és légcsavarját felszerelik a balti flotta tengerészeinek hőstettének emlékére. 1990-ben telepítve. Cím: Tengerpart, 15-17.

5. "Komsomolets" torpedóhajó projekt

Fotó: lenww2.ru, Leonid Maslov

Bár ez a gránit talapzaton lévő csónak háború utáni, a Red Banner Balti Flotta torpedóhajóinak tengerészeinek a Nagy Honvédő Háborúban tett bravúrjainak emlékére állították be. A Balti Flotta Komsomolets projektjének hasonló torpedócsónakjai 119 ellenséges hajót és hajót süllyesztettek el a háború éveiben. 1973-ban telepítve. Cím: Kikötő, a Lenexpo kiállítási komplexum területe, Bolshoy Prospekt Vasilievsky Island, 103.

6. "Narodovolets" tengeralattjáró

Fotó: honlap, Georgij Popov

Ezt a dízel-elektromos torpedó-tengeralattjárót a leningrádi 189-es Balti Hajógyárban építették 1929-ben. Eleinte az ilyen hajókat "Narodovolets"-nek hívták, majd átnevezték "D-2"-re (a vezető hajó nevének első betűje szerint - "Decembrist"). A csónak közvetlenül részt vett a nagy csatákban Honvédő Háború. Az első hajó, amelyet elsüllyesztett, egy szénrakományú szállítmány és egy tengeri komp volt. A háború befejeztével a hajó tovább szolgált a balti flottában, majd kiképzőállomásként Kronstadtban állomásozott. 1989-ben a helyreállítási munkálatok után a hajót a partra helyezték a Nagy Honvédő Háború hős tengeralattjáróinak, tudósainak, tervezőinek és hajóépítőinek emlékműve. A Tengeralattjáró Múzeum 1994-ben nyílt meg. Cím: Shkiperskiy protok 10.

Vyborgsky kerület

7. "Katyusha"

Ez a legendás Katyusha (többszörös kilövésű rakétarendszer, amely egy 6 kerekű, 4 tonnás ZIS-6 terepjáró teherautón alapul) a Karl Marx Gépgyártó Egyesület katonai és munkaügyi dicsőségének emlékműve, amelynek területére telepítették. A hagyományosan pamut- és gyapjúfonó gépeket gyártó vállalkozásban a háború kezdetével lőszereket és fegyvereket, köztük katyusákat kezdtek gyártani. Egy gránit talapzaton a következő felirat olvasható: "Neked, akik innen a frontra távoztál, neked, aki megmaradtál a győzelem fegyvereinek kovácsolásában, a Nagy Honvédő Háború katonáinak és munkásainak, felállítják ezt az emlékművet." Az autó mögött jobbra és balra katonák és munkások bronz csoportjai. Az emlékművet 1985-ben avatták fel. Cím: Bolsoj Sampsonievsky prospect, 68.

8. "ZIS-3" ágyú a Bátorság téren

Fotó: lenww2.ru, Olga Isaeva

Egy emlékkompozíció, amely az 1942-es modell legendás ZIS-3 ágyújából és négy páncéltörő "sünből" áll. A talapzaton lévő virágokat az „Emlékezz” felirat formájában ültetjük. A "ZIS-3" 76 mm-es hadosztály fegyvere a legmasszívabb szovjet fegyver lett tüzérségi darab, amelyet a Nagy Honvédő Háború idején gyártottak (összesen 103 000 fegyvert gyártottak). Ezt a fegyvert a szakértők az egész második világháború egyik legjobb fegyvereként is elismerik kiemelkedő tulajdonságai, gazdaságossága és egyszerűsége miatt. A háború utáni időszakban a ZIS-3 hosszú ideig szolgálatban volt szovjet hadsereg, és aktívan exportálták számos országba, amelyek közül néhányban még mindig szolgálatban van. Az emlékművet 2011-ben nyitották meg. Cím: Bátorság tér.

Kalininsky kerület

9. "ZIS-3" ágyú a Metallistov sugárúton

Fotó: lenww2.ru, Olga Isaeva

A háborús években a Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma Északnyugati Regionális Központjának épületében Orosz Föderáció A polgári védelem, a vészhelyzetek és a katasztrófaelhárítás területén működött egy MPVO iskola (helyi légvédelem) és tüzérségi tanfolyamok. Ennek tiszteletére az épület előtti parkban egy gránitlapra szereltek fel egy 76 mm-es ZIS-3 ágyút, amely részt vett Leningrád védelmében. A fegyver pajzsára nyolc csillag van rajzolva - a lelőtt ellenséges repülőgépek számának megfelelően. A fegyvertől balra egy különálló gránit talapzaton egy szimbolikusan nyitott könyv található, melynek lapjain ábrázolva Szent Izsák-székesegyház a blokád és a győzelem napjaiban. Cím: Metallistov sugárút 119.

Kirovsky kerületben

10. "IS-2" tartály a kirovi üzem területén

Fotó: honlap, Georgij Popov

A Kirovsky Zavod egyesület területén van egy IS-2 harckocsi, amelyet a háború végén gyártottak Cseljabinszkban. A gránittömbök talapzatán bronztábla áll a következő szöveggel: „1941–1945. Ezt a nehéz harckocsit a Kirov-gyár tanképítőinek dicsőséges tettei emlékére telepítették ide. Az „IS-2” a háborús időszak legerősebb és legpáncélozottabb szovjet sorozatos harckocsija volt, és akkoriban a világ egyik legerősebb harckocsija. Ezeket a tartályokat 1943 óta gyártják a cseljabinszki kirovi üzemben, amelyeket a lehető legrövidebb időn belül hoztak létre a Leningrádból evakuált berendezések alapján. Az ilyen típusú harckocsik nagy szerepet játszottak az 1944-1945-ös csatákban, különösen a városok megrohanása során. A háború befejezése után az IS-2-ket modernizálták, és 1995-ig a szovjet és az orosz hadsereg szolgálatában álltak. Az emlékművet 1952-ben nyitották meg. Cím: Stachek sugárút 47.

11. KV-85 harckocsi a Stachek sugárúton

Fotó: honlap, Georgij Popov

A KV-85 harckocsi ezen példányát (az egyik ismert két fennmaradt példányt) 1951-ben telepítették a harckocsitervező, Joseph Kotin kezdeményezésére. A "tankgyőztes" a Kirovsky Val emlékmű része, amely a "Leningrád dicsőség zöldövezetének" része. A "KV" nehéz tankot ("Klim Voroshilov") a cseljabinszki tankgyárban gyártották 1939 és 1942 között, és sokáig nem volt párja. A "85" index a fegyver kaliberét jelenti milliméterben. A szokásos német páncéltörő ágyúkból kilőtt lövedékek visszapattantak róla, nem hagyva sérülést a páncéljában. Csak 1943 augusztus-októberében gyártották. Összesen 148 ilyen típusú gépet gyártottak. Az IS nehéz harckocsi előfutára. Cím: Stachek sugárút, 106-108.

12. Izhora torony a Korabelnaya utcában

A jól megőrzött bunker (hosszú távú tüzelőpont) közelében telepítették az úgynevezett "Izhora-tornyot" - egy géppuska páncélozott tornyot az 1910-1930-as modell Maxim nehéz géppuskájához. A tornyot keresőmotorok találták meg a Karéliai földszoroson, a Jatka folyó közelében. A páncél vastagsága - 3 centiméter, súlya körülbelül 500 kilogramm. Az ilyen géppuskás páncélozott tornyokat az Izhora üzem gyártotta, és aktívan használták Leningrád védelmi vonalain. Az emlékmű 2011-ben jelent meg itt a Kirovszkij járás igazgatásának támogatásával. Cím: Korabelnaya utca, a téren a Kronstadtskaya utca kereszteződésénél.

Kolpinsky kerület

13. "Izhora-torony" Kolpinóban

Fotó: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov

Ugyanezt a páncélos tornyot Kolpinóban is felállították az "Izhora Üzemek páncélosainak" emlékművének részeként. A páncélozott torony több mint 50 éve a Sinyavino-mocsarakban hevert, és a Zvezda kutatócsoportja találta meg. Srapnelnyomok vannak rajta. tüzérségi lövedék. A szintén Szinyavinóból hozott kövön a következő feliratok olvashatók: „Mély íj az izhorai gyárak oroszországi páncéljának minden alkotója előtt” és „Az izhorai gyárak páncélosainak emléktáblát” helyezték el M. I. Koshkin, a „T-34" harckocsi általános tervezője születésének 100. évfordulója. Mihail Koskin ragaszkodott ahhoz, hogy híres harckocsijának tornya is nagy teherbírású, Izhora technológiával öntött páncélból készüljön. Az emlékművet 1998-ban állították fel. Cím: Kolpino, a Proletarskaya utca és a Tankistov utca kereszteződésében.

Krasnogvardeiszkij kerület

14. 406 mm-es löveg a Rzhev tartományban

Ennek az egyedülálló B-37-es ágyúnak a csövének hossza 16 méter, egy kétméteres lövedéke több mint egy tonnát nyom, a lőtávolság pedig 45 kilométer. A páncélozott toronyhoz egy lemez van rögzítve: „A Szovjetunió haditengerészetének 406 mm-es fegyvertartója. A Red Banner NIMAP (Scientific and Testing Naval Artillery Range) fegyvere 1941. augusztus 29-től 1944. június 10-ig aktívan részt vett Leningrád védelmében és az ellenség legyőzésében. Jól irányzott tűzzel megsemmisítette az erős erődöket és az ellenállás csomópontjait, megsemmisítette az ellenség katonai felszerelését és munkaerőt, támogatta a Leningrádi Front Vörös Hadsereg egységeinek és a Vörös Zászló Balti Flotta akcióit a Nyevszkij, Kolpinsky, Uritsko- Puskinsky, Krasnoselsky és karéliai irányok. Pontosítás a NIMAP honlapjáról: „1944 januárjában, a leningrádi blokád áttörése során ebből a fegyverből 33 lövedéket lőttek ki az ellenségre. Az egyik lövedék az ellenség által megszállt 8-as számú erőmű épületét találta el. A találat következtében az épület teljesen megsemmisült. A közelben egy 406 mm-es lövedékből származó, 12 m átmérőjű és 3 m mélységű krátert találtak. Ez a kísérleti létesítmény volt a második világháború legerősebb szovjet tüzérségi rendszere. Négyet terveztek felfegyverezni ilyen fegyverekkel háromágyús tornyokban. csatahajók típus " szovjet Únió", amelyet 1939–1940-ben fektettek le. A háború kitörése kapcsán ennek a projektnek egyik hajóját sem sikerült megépíteni.

15. 305 mm-es fegyver a Rzhev lőtávolságon

Fotó: aroundspb.ru, Sergey Sharov

Ez a haditengerészeti ágyú az obihovi üzemben készült 1914-ben egy Zhuravl típusú próbapályán. A fegyverek közül négy a Krasznaja Gorka erőd egyik ütője volt a Nagy Honvédő Háború idején. Két ilyen egykori orosz fegyver ma Finnországban van, és csak egy maradt fenn Oroszországban - ez. Szöveg az emléktáblán: "1941. augusztus 29-től 1944. június 10-ig egy 305 mm-es haditengerészeti fegyvert lőttek a náci csapatokra Leningrád védelme során." A legtöbb erős fegyver, valaha sorozatban telepítették az orosz vagy a szovjet haditengerészet hajóira. A „kísérleti tüzérségi ütegnek” nevezett Rzhev teszttelepet több mint másfél évszázaddal ezelőtt hozták létre azzal a céllal, hogy új típusú fegyvereket teszteljenek. Idővel az üteg a cári Oroszország, majd a Szovjetunió fő tüzérségi lőterévé vált. A Scientific and Testing Naval Artillery Range (NIMAP) ma jelentős területet foglal el Szentpétervártól északkeletre. Itt tárolják azokat az egyedi tüzérségi darabokat, amelyek a Nagy Honvédő Háború idején részt vettek Leningrád védelmében. Eddig a szemétlerakó területe zárva van a nyilvánosság előtt, de megvitatás alatt áll az Orosz Föderáció történelmi és kulturális emlékműveinek státuszának e híres fegyverekhez való hozzárendelése.

16. "52-K" légvédelmi ágyú

Fotó: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov

Az 1939-es "52-K" modell 85 mm-es légvédelmi lövege a Szentpétervári Állami Történeti Múzeum kiállítása. Ez a blokádos katonai fegyver a „Regulátor” emléktáblával együtt az „Élet útja – 1. kilométer” emlékkomplexum része. Az emlékművet 2010-ben állították fel. Cím: Ryabovskoe autópálya, a 129-es ház közelében.

Krasnoselsky kerületben

17. Repülőgépek, harckocsik és légelhárító ágyúk Khvoyny faluban

Fotó: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov

Khvoyny falu a szentpétervári Krasznoselszkij körzet "darabja", amelyet minden oldalról a leningrádi régió Gatchinszkij körzetének területe vesz körül. Ez az áram katonai egység, de az emlékműhöz ingyenes az átjárás. Az ostromlott Leningrádot ábrázoló domborműves sztélén egy idézet L. I. Brezsnyev (a Szovjetunió 1966-1982-es vezetője) beszédéből, amikor Leningrádot megkapta a "Hős arany csillaga": "... A szürke ókor legendái és a nem is olyan távoli múlt tragikus lapjai elhalványulnak az emberi bátorság, helytállás és önzetlen hazaszeretet páratlan eposza előtt, amely az ostromlott Leningrád hősies 900 napos védelme volt a Nagy Honvédő Háború idején. Ez volt a nép és a hadsereg egyik legkiemelkedőbb, legcsodálatosabb tömeges bravúrja a háborúk egész földi történetében. A közelben a helyszínen található egy T-34/85 harckocsi (1944) "A szülőföldért" felirattal, egy 130 mm-es KS-30 légvédelmi ágyú (1948) és a Yak-50P repülőgép modellje. A légelhárító ágyú alatt emléktábla található a következő felirattal: „Az 1941–1945-ös Nagy Honvédő Háború idején Leningrádot védelmező légvédelmi tüzéreknek. Leningrádot a bátrak bátorsága mentette meg. Örök dicsőség a hősöknek."

Kronstadt kerület

18. "Komsomolets" torpedóhajó projekt

Fotó: wikipedia.org, Vasyatka1

A Komsomolets projekt háború utáni torpedócsónakja, hasonló a Gavanban telepítetthez. Itt, az egykori Litke bázis területén a háború alatt torpedónaszádok állomásoztak. A csónak fegyverzete jól látható - két 450 mm-es torpedócső és 14,5 mm-es géppuskák hátsó része. „A balti tengerészeknek-katerniknek” – áll a táblán. Az emlékmű körül teret alakítottak ki, hársokat ültettek. Történelmi hivatkozás"Kronstadt Vestnik" újságok: "A Nagy Honvédő Háború idején a sekély, aknákkal teljesen teli Finn-öböl vizein a felszíni hajók harcaiban főleg a torpedóhajó-dandárok balti hajózói vettek részt. Rettenthetetlenek és merészek voltak, és támadásaikat kiváltották nagy kár. És ezeknek a kicsi, de félelmetes hajóknak sok parancsnoka a Szovjetunió hősévé vált. Mind a háború alatt, mind az azt követő évtizedekben vonóhálós brigádok, köztük speciális lapos fenekű csónakok - aknakeresők - dolgoztak az aknákkal tömött Finn-öbölben. Több mint tíz ilyen hajó és több mint száz matróz pusztult el a hajóutak megtisztítására irányuló műveletek során. A hajósok bátorságának és elhivatottságának emlékére állítják ezt a jelet. Az emlékművet 2009-ben nyitották meg. Cím: Kronstadt, Gidrostroiteley utca 10.

19. A "Gangut" csatahajó tüzérségi felszerelése

Fotó: lenww2.ru, Oleg Ivanov

A „Gangut” csatahajó 76 mm-es, kétágyús 81-K tüzérségi tartója (1925 után a csatahajót „októberi forradalomnak” hívták). A „Gangut” 1909-ben a szentpétervári Admiralitás Hajógyárban rakták le a kiváló orosz hajóépítő, A. N. Krylov vezetésével. Részt vett az első világháborúban. A Nagy Honvédő Háború alatt részt vett Leningrád védelmében, megsérült a német tüzérségi tűzben és a repülésben. 1954-től gyakorlóhajóként használták, 1956-ban kizárták a kompozícióból. haditengerészetés szétszerelve. A fegyveren lévő tábla szövege: "Iván Tambasov I. osztályú munkavezető kétágyús felszerelése." Az emlékművet 1957-ben avatták fel. Cím: Kronstadt, Kommunisticheskaya utca, kereszteződés az Obvodnij-csatornával. A közelben található a híres csatahajó két horgonyja.

20. A "Narodovolets" tengeralattjáró levágása

Fotó: lenww2.ru, Leonid Kharitonov

A Narodovolets (D-2) sorozatú dízel-elektromos torpedó-tengeralattjáró kabinjának kerítésének része. Szöveg az emléktáblán: „A szovjet tengeralattjáró hajógyártás elsőszülöttje. 1927-ben fektették le Leningrádban. 1931-ben lépett szolgálatba. 1933 és 1939 között az északi katonai flottilla tagja volt. 1941-től 1945-ig aktív katonai műveleteket folytatott a fasiszta megszállók ellen a KBF-nél (Vörös zászlós balti flotta). A háború alatt 5 ellenséges hajót süllyesztett el, összesen 40 000 tonna vízkiszorítással. Található zárt terület 123. Red Banner tengeralattjáró-dandár.

üdülőövezet

21. "Elefánt" tüzérségi félkaponier

Fotó: lenww2.ru, Olga Isaeva

Caponier (a francia "mélyítés" szóból) - védelmi szerkezet az oldalsó (oldalsó) tűz vezetésére mindkét irányban. Ennek megfelelően a félkaponiert arra tervezték, hogy az erőd fala mentén csak egy irányba lőjön az ellenségre. A képen - a régi szovjet-finn határ védelmére épített, a karéliai erődített terület ("KaUR") frontvonalának 1. számú tüzérségi félkapitánya (hívójel - "Elefánt"). A Caponier a Sestroretsky Frontier Múzeum és Kiállítási Komplexum fő kiállítása. A Nagy Honvédő Háború alatt az "elefánt" tüzérségi tűzzel lőtt át az alföldön a Kurorttól Beloostrovig, a Sestra folyó megközelítésein és a vasúti hídon. A múzeumban helyreállították a félkaponír belsejét, és elhelyezték a keresési leletek gyűjteményét. A szabadtéri kiállításon különböző típusú kis erődítmények találhatók: a Beloosztrov és a Mednoje-tó környékéről szállított két vasbeton tüzelőhely, az általunk már ismert Izhora-torony, egy 1938-as mintájú kilátó, a tornyaira épülő tüzelőhelyek. a T-28, KV -1", "T-70", "BT-2" harckocsik, finn géppuska páncélsapka, rés, sün, sorompó és egyéb érdekes kiállítások. Cím: Sesztroreckij határmúzeum és kiállítási komplexum, Sesztroreck, nem messze a Primorszkoje autópálya és a Kurort-Beloostrov vasút kereszteződésétől.

22. Lövéspont a "T-28" harckocsi testéből

Fotó: lenww2.ru, Olga Isaeva

Ez annak a tüzelőpontnak a másolata, amelyet a keresőmotorok fedeztek fel a Karéliai földszoroson. Egy háromtornyú T-28 közepes harckocsi törzséből építették, amelyet 1933–1940 között gyártottak a leningrádi kirovi üzemben. A tartályt megfordították, fa alapra helyezték és földdel letakarták. A bejárat az eltávolított rácson keresztül volt. Ezt az eljárást a "Kézikönyv mérnököknek: Erődítmények" című könyvben a "Felfordított harckocsitest használata géppuska-blokkház felállításához" című fejezetben írták le. Múzeum és kiállítási komplexum "Sestroretsky Frontier".

23. Lövéspont a "KV-1" harckocsi tornyával

Fotó: Sergey Sharov

Ez a KV-1 harckocsi tornyának másolata, amelyet egy 1943-ban épített betonkazamatára szereltek fel a Karéliai földszoroson. Az ilyen, KV harckocsik tornyaiba szerelt 76 mm-es ágyúkkal ellátott torony-tüzérségi tartók az erődített területek páncéltörő védelmét hivatottak erősíteni. Múzeum és kiállítási komplexum "Sestroretsky Frontier".

24. Védekező-támadó páncélcsúszkák

Fotó: Sergey Sharov

Két páncélozott csúszka látható a Sestroretsky Frontier Múzeumban és Kiállítási Komplexumban. Egyikükről tudni lehet, hogy az 1938-as évmodell 76 mm-es harckocsiágyúján alapuló kazamattüzérségi tartóval volt felfegyverkezve, és a „Halva” hívójellel rendelkezett (a képen ő látható a háttérben). B. V. Bychevsky „City-Front” című könyvében van egy ilyen leírás: „... Megkezdődött az úgynevezett „páncélöv” létrehozása Leningrád körül. Kifejlesztett tömeggyártási technológia különféle típusok előregyártott tablettadobozok. Valahogy egy frontvonalbeli géppuskást hoztak az izhorai üzembe, hogy ellenőrizzék a páncéllemezek újonnan készített zömök szerkezetét. A géppuskás bemászott a kupak alá, megvizsgálta a belsejét és kiszállt. – Tudod mit, barátom – fordult a hegesztőhöz –, vágjunk egy szélesebb lyukat az aljába. Ehhez készítünk egy rönkvázat, és az árokba helyezzük.” „Vagy esetleg vonóhorogot hegesztenek a falra? – javasolta a hegesztő. - Menj támadásba és vidd magaddal. Egy traktor vagy egy tank bátran vonszolja!” – És ez igaz – örvendezett a géppuskás. „Ez egyfajta csúszka lesz számunkra: védekezésben és támadásban egyaránt.” Így kereszteltük el aznap ezt a szerkezetet – „védelmi-támadó páncélos csúszó”-nak. Ezen a néven széles körben ismertté vált a leningrádi fronton. Múzeum és kiállítási komplexum "Sestroretsky Frontier".

Moszkovszkij kerület

25. A Pulkovsky Frontier emlékmű T-34-85 tankjai

Fotó: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov

A Pulkovsky Frontier emlékmű a dicsőség zöldövezetében szerepel. 1941-1944-ben itt haladt el Leningrád védelmének frontvonala. Az emlékmű tartalmaz egy mozaiktáblát, amelyet a leningrádiak harci és munkaszolgálatának szenteltek, egy nyírfa fasort és beton páncéltörőket. Az emlékmű mindkét oldalán két „T-34-85” harckocsi található 112-es és 113-as farokkal. „T-34-85” – szovjet közepes tank a Nagy Honvédő Háború időszaka, amelyet 1944-ben fogadtak el, és az 1950-es évek közepéig a szovjet hadsereg harckocsierejének alapját képezte. Az erősebb, 85 mm-es löveg felszerelése jelentősen növelte a harckocsi harci hatékonyságát elődjéhez, a T-34-76-hoz képest. Az emlékművet 1967-ben nyitották meg. Cím: Pulkovszkoje autópálya 20. kilométer.

Nyevszkij kerület

26. "T-34-85" tartály a "Zvezda" üzem területén

Fotó: lenww2.ru, Olga Isaeva

A T-34-85 harckocsit a Zvezda gépgyártó üzem területén telepítették, amely egészen a közelmúltig K. E. Voroshilov nevet viselte. A talapzaton bronz táblát rögzítettek: "A vorosilovák katonai és munkabírásának emlékére." 1932-ben alapították Leningrádban az ország legrégebbi vállalkozásának - a bolsevik üzemnek (ma Obukhovsky Plant) - gépgyártási osztálya alapján, és kezdetben tankok gyártására szakosodott. A háború előtti időszakban és a Nagy Honvédő Háború alatt az üzem körülbelül 14,5 ezer tankot gyártott. A háború alatt az evakuált gyári munkások csaknem 6000 T-34 harckocsit készítettek Omszkban és több mint 10 000 harckocsi motort Barnaulban. Az ostromlott Leningrádban lévő üzem üzleteiben tankokat javítottak, aknákat és páncélos pajzsokat gyártottak. Az emlékművet 1975-ben avatták fel. Cím: Babushkina utca 123, az OAO Zvezda területén.

27. Lövéspont a "KV-1" harckocsi tornyával

A KV harckocsi tornyának makettjét az Izhora védelmi vonal bunkerénél helyezték el. Mint a városvezetés sajtószolgálata beszámolt róla, „a háború alatt ugyanitt egy hasonló torony állt, ezt bizonyítja a harckocsi golyósdoboz felső részébe épített forgószerkezete. A rajongók történelmi rajzokra támaszkodva helyreállították a harckocsi toronyját, visszaadva a pilótadoboz eredeti megjelenését. Az emlékművet 2013-ban állították helyre. Cím: Rybatskoye, Murzinskaya utca, nem messze az Obukhovskoy oborony sugárút kereszteződésétől.

Petrogradsky kerület

28. "Aurora" cirkáló

Fotó: wikipedia.org, George Shuklin

Az Avrora, a balti flotta 1. rangú cirkálója 1900-ban indult útjára a New Admiralty hajógyárban, Oroszország egyik legrégebbi hajóépítő vállalkozásában. Miklós császár elrendelte az "Aurora" (a római hajnal istennője) nevű hajót az "Aurora" vitorlás fregatt tiszteletére, amely az 1853-1856-os krími háború során Petropavlovszk-Kamcsatszkij védelme során vált híressé. A Nagy Honvédő Háború alatt a cirkáló Oranienbaumban tartózkodott, és megvédte Kronstadtot a légitámadásoktól. A cirkálóból eltávolított kilenc 130 mm-es löveg (a legénység egy részével együtt) a Duderhof üteg részévé vált, amely hősiesen harcolt a német tankok ellen. Az Aurora üteg ágyúinak helyére a "Glory Belt of Glory"-ba tartozó emlékműveket és emlékműveket állítottak. 1948 óta az Aurora állandóan a Nakhimov Tengerészeti Iskolánál van kikötve. 2010-ben a cirkálót kivonták a haditengerészetből, és a Központi Tengerészeti Múzeum egyik fiókja. 2014 szeptemberében az Aurorát a kronstadti tengeri üzem javítódokkjába vontatták, ahol 2016-ig marad.

29. "Három hüvelykes" a XIX. század végén a Tüzérségi Múzeumban

Fotó: VIMAIViVS

3 hüvelykes (76 mm-es) kísérleti gyorstüzelő terepi lövegmodell 1898 a Tüzérségi Múzeum szabadtéri kiállításán. Ez az egyik első híres "három hüvelykes", korának egyik legjobb fegyvereként híres. Korábban a fegyvereket a csőtorkolatból töltötték, ami hosszú volt és nem hatékony. A kiváló orosz tüzérségi tudósok erőfeszítéseinek köszönhetően egy teljesen új fegyvert fejlesztettek ki a szentpétervári Putilov üzemben. Tehát ezekben a fegyverekben először használtak először gyors működésű dugattyús szelepet reteszelő, ütközési és kilökő mechanizmusokkal és biztosítékkal, rugalmas kocsit és nyitót, visszacsapó féket és szögmérőt. Az új fegyver kiváló tulajdonságait az orosz-japán (1904-1905) és az első világháború (1914-1918) területén igazolták. Az 1930-as modernizációt követően ezeket a fegyvereket a Nagy Honvédő Háború során is aktívan használták. hatékony eszköz harcoló német könnyű tankok. Cím: Tüzérségi, Mérnöki és Jelzőhadtest Katonai Történeti Múzeum, Kronverksky-sziget.

30. Az 1930-as évek fegyverei a Tüzérségi Múzeumban

Fotó: Sergey Sharov

305 mm-es tarackmodell 1939 (előtérben) és 210 mm-es fegyvermodell 1939. Ezeket az erős fegyvereket a híres szovjet tervező, Ilja Ivanov készítette. A Tüzérségi Múzeum 1930-as évekbeli ágyúgyűjteménye különösen érdekes - ezekkel a háborús filmekből számunkra oly jól ismert fegyverekkel lépett be a Vörös Hadsereg a Nagy Honvédő Háborúba. Különlegességük abban rejlik, hogy rekordidő alatt készültek. Ugyanezen korszak fegyverei közül kiemelendő a híres hadosztály (76 mm-es löveg az 1936-os és 1939-es modellből, Vaszilij Grabin főtervező), valamint a hadtest, a hadsereg fegyverei (107 mm-es löveg az 1940-es és 1939-es modellből). Az 1937-es modell 152 mm-es tarackpuskája, Fedor Petrov főtervező). Van itt egy fegyver is (1938-as modell 122 mm-es tarackja), amely az 1980-as évekig szolgált hazánkban. Cím: Tüzérségi, Mérnöki és Jelzőhadtest Katonai Történeti Múzeum, Kronverksky-sziget.

31. Tüzérség 1941-1945 a Tüzérségi Múzeumban

Fotó: Sergey Sharov

Ezeket a rendszereket közvetlenül a Nagy Honvédő Háború idején hozták létre. Ebben az időszakban a nagy sebességű módszer, a tapasztalatok figyelembevételével harci használat tüzérségből kiváló mintákat készítettek. Sokan közülük a híres szovjet tervező, Fjodor Petrov nevéhez fűződnek. A fényképen az egyik fejlesztése látható, az 1943-as D-1 modell 152 mm-es tarackja. Nehéz elképzelni, de kevesebb mint három hétbe telt elkészíteni, és több mint harminc évig volt szolgálatban. Az első nagy teljesítményű, 100, 122 és 152 mm-es önjáró tüzérségi támasztékkal szomszédos - egy zivatar német tankokés önjáró fegyverek. Cím: Tüzérségi, Mérnöki és Jelzőhadtest Katonai Történeti Múzeum, Kronverksky-sziget.

Fotó: Sergey Sharov

Az 1943-as "ZIS-2" modell 57 mm-es páncéltörő lövege (balra) a legerősebb ilyen kaliberű fegyver a Nagy Honvédő Háború idején. Ez a fegyver 145 mm páncélzatot tudott áthatolni, így minden német harckocsit el tudott találni. A háborús évek fegyverei között különleges helyet foglal el az 1942-es modell 76 mm-es hadosztályos fegyvere - a híres ZIS-3 (középen). Kompaktabb lett és akár 400 kg-mal könnyebb is, és minden más tekintetben is jelentősen felülmúlta elődjét, az 1939-es modellt. Ebben először használtak torkolati féket a megosztott fegyverekhez - egy speciális eszközt, amely lehetővé tette a hordó visszarúgásának csökkentését. Az ilyen típusú fegyverek gyártása olcsó volt (háromszor olcsóbb, mint korábban). Nagyon manőverezhetőek és megbízhatóak voltak. Mindez egyértelmű megerősítést kapott a harci körülmények között. A félelmetes és gyönyörű ágyú még az ellenségek részéről is tiszteletet vívott ki magának. Wolff, Hitler tüzérségi tanácsadója a második világháború legjobb fegyverének, "a történelem egyik legzseniálisabb tervének" tartotta. ágyú tüzérség". Cím: Tüzérségi, Mérnöki és Jelzőhadtest Katonai Történeti Múzeum, Kronverksky-sziget.

Fotó: Sergey Sharov

Érdekes lesz tudni, hogy a szovjet légvédelmi tüzérség nemcsak a levegőt, hanem a földi célokat is sikeresen eltalálta, beleértve a tankokat is. Ez a 14,5 mm-es négyszeres légvédelmi géppuskatartó, amelyet Leshchinsky "ZPU-4" tervezett, megsemmisítette mind a repülőgépeket (2000 méteres magasságig), mind a könnyű páncélzatú földi célpontokat és az ellenséges munkaerőt. Tűzsebessége 600 lövés percenként. A múzeum udvarán bemutatják szinte az összes, a háború előtti és háborús években készült és szolgálatba állított légvédelmi fegyvert. Ezek az 1940-es és 1939-es modell 25 és 37 mm-es automata légvédelmi ágyúi, valamint az 1939-es modell 85 mm-es légvédelmi ágyúi, amelyek jól beváltak a Nagy Honvédő Háború alatt. Cím: Tüzérségi, Mérnöki és Jelzőhadtest Katonai Történeti Múzeum, Kronverksky-sziget.

Fotó: pomnite-nas.ru, Dmitrij Panov

Nehéz önjáró tüzérségi tartó az IS harckocsin - ISU-152 1943-as modell. Az önjáró fegyver fő fegyverzete egy 152 mm-es ML-20 tarackpuska volt, tűzerő ami megkönnyítette a „tigrisekkel” és a „párducokkal” – a fő ellenséges tankokkal – való elbánást. Erre a híres önjáró pisztoly "Orbáncfű" becenevet kapott. A háború utáni időszakban az ISU-152-t modernizálták, és hosszú ideig a szovjet hadsereg szolgálatában állt. Az ISU-152 fejlesztését Joseph Kotin, a kiürített leningrádi kirovi üzem alapján épített cseljabinszki traktorgyár főtervezője vezette. Cím: Tüzérségi, Mérnöki és Jelzőhadtest Katonai Történeti Múzeum, Kronverksky-sziget.

32. Történelmi eszközök a Péter-Pál-erődben

Fotó: honlap, Georgij Popov

Az 1937-es "ML-20" modell 152 mm-es tarackjai Péter és Pál erőd a Naryskin-bástya melletti téren. „Ezek a tarackok 1992-2002-ben a Péter-Pál-erőd jelzőfegyvereként szolgáltak, és minden nap leadták a hagyományos déli lövést” – áll az információs táblán. Minden szombaton (május végétől októberig) dél előtt öt perccel díszőrségi ünnepséget tartanak itt. Az ML-20 tarack megtisztelő helyet foglal el a legjobb ágyútüzérségi tervek között. Ezeket a fegyvereket telepítették a "St. John's Wort" - erős önjáró tüzérségi tartókra. Cím: Péter és Pál erőd.

Frunze kerület

33. Lövéspont a "KV-1" harckocsi tornyával

Fotó: kupsilla.ru, Denis Chaliapin

földdel borított és építési hulladék a tűzhelyet 2014 nyarán véletlenül egy helyi lakos fedezte fel. A történészek érdeklődtek a lelet iránt, megkapták az erődítmény emlékművé tételét, és pénzt gyűjtöttek a helyreállítására. A KV-1 nehéz harckocsi tornyának pontos másolata készült, amelyet ünnepélyesen az eredeti helyére szereltek fel. Ez a bunker az 1943-ban épült izhorai védelmi vonal része volt. Denis Chaliapin, Kupcsinszkij helytörténész így nyilatkozott az emlékmű megnyitásáról: „A város egyik központi főútján lévő betonkazamatára (ami önmagában a legritkább eset) felállított tanktornyot minden átutazó észre fogja venni. a sugárút mentén. Így Kupchino egyedülálló emlékművet kap, amely méltán válhat a régió egyik jelképévé.” Az emlékművet 2015-ben adták át. Cím: Glory Avenue, a 30-as házzal szemben.

A harcoló felek mindegyike megdöbbentő összegeket fektetett be erős fegyverek tervezésébe és megépítésébe, és megpróbáljuk figyelembe venni a legbefolyásosabbak közül néhányat. Ma nem tartják őket a legjobbnak vagy a legpusztítóbbnak, de az alatta lévő katonai felszerelések valamilyen mértékben befolyásolták a második világháború lefolyását.

Az LCVP az amerikai haditengerészet egyfajta leszállóhajója. Személyzet szállítására és leszállására tervezték az ellenség által megszállt, fel nem szerelt tengerparton.

Az LCVP vagy Higgins hajó nevét alkotójáról, Andrew Higginsről kapta, aki a hajót sekély vízben és mocsaras terepen való használatra tervezte, és az Egyesült Államok haditengerészete széles körben használta a második világháború alatti kétéltű hadműveletek során. A gyártás 15 éve alatt 22 492 ilyen típusú hajót építettek.

Az LCVP leszállóhajó préselt rétegelt lemezből épült, és szerkezetileg egy kis folyami bárkához hasonlított, 4 fős legénységgel. Ugyanakkor a csónak egy 36 fős gyalogsági szakaszt is szállíthatott. Teljes terhelés mellett a Higgins hajó akár 9 csomós (17 km/h) sebességet is elérhetett.

Katyusha (BM-13)

A Katyusha a hordó nélküli terepi rendszerek informális neve. rakétatüzérség széleskörben használt Fegyveres erők Szovjetunió az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háború idején. Kezdetben a Katyushokat - BM-13-nak hívták, majd később BM-8-nak, BM-31-nek és másoknak hívták. A BM-13 az osztály leghíresebb és legmasszívabb szovjet harcjárműve (BM).

Avro Lancaster

Avro Lancaster - brit nehézbombázó, a második világháború alatt használtak, és a Királyi Légierő szolgálatában állt. A Lancaster a második világháború legproduktívabb éjszakai bombázója és a leghíresebb. Több mint 156 000 bevetést repült, és több mint 600 000 tonna bombát dobott le.

Az első harci repülésre 1942 márciusában került sor. A háború alatt több mint 7000 Lancastert gyártottak, de csaknem a felét az ellenség megsemmisítette. Jelenleg (2014) mindössze két olyan gép maradt fenn, amely képes repülni.

U-boat (tengeralattjáró)

Az U-boat a német tengeralattjárók általános rövidítése, amelyek a német haditengerészetnél szolgáltak.

Németország, mivel nem rendelkezett elég erős flottával, amely képes volt ellenállni a szövetséges erőknek a tengeren, elsősorban tengeralattjáróira támaszkodott, amelyek fő célja a Kanadából, a Brit Birodalomból és az Egyesült Államokból a Szovjetunióba szállító kereskedelmi konvojok megsemmisítése volt. és a Földközi-tenger szövetséges országai. A német tengeralattjárók hihetetlenül hatékonynak bizonyultak. Winston Churchill később azt mondta, hogy az egyetlen dolog, ami megijesztette a második világháború alatt, az a víz alatti fenyegetés volt.

Tanulmányok kimutatták, hogy a szövetségesek 26 400 000 000 dollárt költöttek a német tengeralattjárók elleni harcra.A szövetséges országokkal ellentétben Németország 2,86 milliárd dollárt költött tengeralattjáróira. Pusztán gazdasági szempontból a kampányt német sikernek tekintik, és a német tengeralattjárókat a háború egyik legbefolyásosabb fegyverévé tette.

a Hawker Hurricane repülőgép

A Hawker Hurricane egy brit együléses, második világháborús vadászrepülőgép volt, amelyet a Hawker Aircraft Ltd. tervezett és gyártott. Összesen több mint 14 500 ilyen repülőgépet építettek. A Hawker Hurricane különféle módosításokkal rendelkezett, és vadászbombázóként, elfogóként és támadórepülőként is használható volt.

Az M4 Sherman egy amerikai közepes harckocsi a második világháborúból. Az 1942 és 1945 közötti időszakban 49 234 harckocsit gyártottak, a T-34 és a T-54 után a világ harmadik legmasszívabb tankjának tartják. A második világháború során az M4 Sherman harckocsi bázisán nagyszámú különféle módosítást építettek (amelyek közül az egyik a Sherman Crab a legfurcsább harckocsi), önjáró. tüzérségi tartók(ACS) és mérnöki berendezések. Az amerikai hadsereg használta, és nagy mennyiségben szállították a szövetséges erőknek is (főleg Nagy-Britanniának és a Szovjetuniónak).

A 88 mm-es FlaK 18/36/37/41 "nyolc-nyolcas" néven is ismert - egy német légvédelmi, páncéltörő tüzérségi löveg, amelyet a német csapatok széles körben használtak a második világháború alatt. A repülőgépek és a tankok megsemmisítésére tervezett fegyvert gyakran használtak tüzérségként is. 1939 és 1945 között összesen 17 125 ilyen fegyvert építettek.

Észak-amerikai R-51 Mustang

A második világháború legbefolyásosabb katonai felszereléseinek listáján a harmadik helyet a P-51 Mustang foglalja el, az 1940-es évek elején kifejlesztett amerikai együléses nagy hatótávolságú vadászrepülőgép. A második világháború legjobb amerikai légierejének vadászgépének tartják. Főleg felderítő repülőgépként és bombázók kísérésére használták a német területen végrehajtott rajtaütések során.

Repülőgép anyahajók

Repülőgép-hordozók - egyfajta hadihajó, amelynek fő feltűnő ereje a hordozó alapú repülés. A második világháborúban a japán és amerikai repülőgép-hordozók már vezető szerepet játszottak a csendes-óceáni harcokban. Például a Pearl Harbor elleni híres támadást hat japán repülőgép-hordozón állomásozó búvárbombázók segítségével hajtották végre.

A T-34 egy szovjet közepes harckocsi, amelyet 1940-től 1944 első feléig sorozatban gyártottak. Ez volt a Munkások és Parasztok Vörös Hadseregének (RKKA) fő harckocsija, amíg fel nem váltotta a T-34-85 módosítással, amely egyes országokban ma is szolgálatban van. A legendás T-34 a legmasszívabb közepes harckocsi, és számos katonai szakértő és szakember elismeri a második világháború alatt gyártott legjobb harckocsinak. A fent említett háború egyik leghíresebb szimbólumának is tartják.

-Amikor megláttam az oroszokat, meglepődtem. Hogyan jutottak el az oroszok a Volgától Berlinbe ilyen primitív járműveken? Amikor megláttam őket és a lovakat, azt hittem, nem lehet. A technikailag fejlett német és tüzérség sokkal rosszabb volt, mint az orosz technológia. Tudod miért? Pontosnak kell lennünk. És a hó és a pontosság kosza nem segít. Amikor elfogtak, volt egy Sturmgeverem, modern fegyverek, de három lövés után visszautasította - homokcsapás... - Gunther Kuehne, Wehrmacht katona

Minden háború nemcsak a csapatok, hanem a hadviselő felek ipari és gazdasági rendszereinek összecsapása is. Ezt a kérdést emlékezni kell, amikor megpróbáljuk értékelni bizonyos típusú katonai felszerelések érdemeit, valamint az ezen a felszerelésen elért csapatok sikereit. Egy harcjármű sikerének vagy kudarcának értékelésekor világosan meg kell emlékezni nemcsak a műszaki jellemzőiről, hanem a gyártásba fektetett költségekről, a legyártott egységek számáról és így tovább. Más szóval, az integrált megközelítés fontos.
Éppen ezért minden alkalommal kritikusan kell értékelni egyetlen harckocsi vagy repülőgép értékelését és a „legjobb” háborús modellről szóló hangos kijelentéseket. Lehetőség van legyőzhetetlen tartály létrehozására, de a minőségi problémák szinte mindig ütköznek az ilyen berendezések könnyű gyártási és tömeggyártási kérdéseivel. Nincs értelme legyőzhetetlen harckocsit létrehozni, ha az ipar nem tudja tömegesen gyártani, és a tank ára olyan lesz, mint egy repülőgép-hordozóé. Fontos az egyensúly a felszerelés harci tulajdonságai és a nagyüzemi termelés gyors létrehozásának képessége között.

Ebből a szempontból érdekes, hogy az állam hadiipari rendszerének különböző szintjein hogyan tartották be ezt az egyensúlyt a hadviselő hatalmak. Mennyi és milyen katonai felszerelést gyártottak, és ez hogyan befolyásolta a háború eredményeit. Ez a cikk megpróbál statisztikai adatokat összegyűjteni a páncélozott járművek Németország és a Szovjetunió által a második világháború és a közvetlenül a háború előtti időszakban gyártott gyártásáról.

Statisztika.

A kapott adatokat táblázatban foglaljuk össze, amelyhez némi magyarázat szükséges.

1. A hozzávetőleges számok piros betűkkel vannak feltüntetve. Alapvetően két típusra vonatkoznak - elfogott francia járművekre, valamint a német páncélozott szállítókocsik alvázán gyártott önjáró fegyverek számára. Az első annak köszönhető, hogy nem lehetett pontosan meghatározni, hogy a németek valójában hány trófeát használtak fel a csapatokban. A második annak a ténynek köszönhető, hogy az önjáró fegyverek páncélozott szállítókocsi alvázán történő gyártását gyakran úgy végezték, hogy a már gyártott páncélozott szállítójárműveket utólag szerelték fel anélkül, hogy nehézfegyverek, géppel ellátott fegyvert páncélozott szállító alvázra szerelve.

2. A táblázat információkat tartalmaz az összes fegyverről, harckocsiról és páncélozott járműről. Például a "rohamágyúk" sorba tartoznak az sd.kfz.250/8 és sd.kfz.251/9 német önjáró lövegek, amelyek páncélozott személyszállító alvázak, amelyekben egy 75 cm-es kaliberű, rövid csövű löveg van felszerelve. megfelelő számú lineáris páncélozott szállítójármű ki van zárva a „páncélosok” sorból és így tovább.

3. A szovjet önjáró fegyverek nem rendelkeztek szűk szakterülettel, harckocsikkal és gyalogság támogatásával egyaránt harcolhattak. Ezek azonban különböző kategóriákra vannak osztva. Például a tervezők terve szerint a német rohamfegyverekhez voltak a legközelebb szovjet önjáró fegyverekáttörést jelentő SU / ISU-122/152, valamint a Su-76 gyalogságot támogató önjáró fegyverek. És az olyan önjáró fegyverek, mint a Szu-85 és a Szu-100, kifejezett páncéltörő jelleggel bírtak, és "tankrombolóknak" minősültek.

4. Az „önjáró tüzérség” kategóriába tartoznak azok a fegyverek, amelyeket elsősorban zárt helyzetből történő lövöldözésre terveztek a célpontok közvetlen látószögéből, beleértve a páncélozott alvázon lévő rakétamozgató aknavetőket is. Szovjet oldalról csak a T-60 és T-40 alvázon lévő BM-8-24 MLRS tartozott ebbe a kategóriába.

5. A statisztikák az 1932-től 1945. május 9-ig tartó összes termelést tartalmazzák. Ez a technika, így vagy úgy, képezte a harcoló felek potenciálját, és ezt használták a háborúban. A korábbi gyártás technikája a második világháború kezdetére elavult volt, komoly jelentőséggel nem bírt.

Szovjetunió

A kapott adatok jól illeszkednek a jól ismert történelmi helyzetbe. A páncélozott járművek gyártását a Szovjetunióban hihetetlen, hatalmas léptékben telepítették, ami teljes mértékben megfelelt a szovjet fél törekvéseinek - a túlélési háborúra való felkészülésnek az Északi-sarktól a Kaukázusig terjedő hatalmas kiterjedésű területeken. A tömegjelleg érdekében bizonyos mértékig feláldozták a katonai felszerelések minőségét és hibakeresését. Ismeretes, hogy a szovjet harckocsik felszereltsége jó minőségű kommunikációs berendezésekkel, optikával és belső díszítéssel lényegesen rosszabb volt, mint a németeké.

Feltűnő a fegyverrendszer egyértelmű egyensúlyhiánya. A harckocsik gyártása érdekében nincs teljes páncélozott járműosztály - páncélozott személyszállító, ZSU, vezérlő járművek stb. Végül, de nem utolsósorban, ezt a helyzetet a Szovjetunió azon vágya határozza meg, hogy leküzdje a fegyverek fő típusaiban fennálló komoly szakadékot, amely az Ingusföldi Köztársaság összeomlása után örökölt. polgárháború. A figyelem arra összpontosult, hogy a csapatokat telítsék a fő csapásmérő erővel - a tankokkal, míg a támogató járműveket figyelmen kívül hagyták. Ez logikus - hülyeség hídrétegek és ARV-k tervezésébe fektetni olyan körülmények között, ahol a fő fegyverzet - a harckocsik - gyártását nem sikerült hibakeresni.

Ugyanakkor a Szovjetunió tisztában volt egy ilyen fegyverrendszer alsóbbrendűségével, és már a második világháború előestéjén aktívan terveztek sokféle támogató berendezést. Ilyenek a páncélozott szállítójárművek, önjáró tüzérség, javító-mentő járművek, hídrétegek stb. Ennek a berendezésnek a nagy részét a második világháború kezdete előtt nem volt ideje bevezetni a gyártásba, és már a háború alatt le kellett állítani a fejlesztését. Mindez nem befolyásolta az ellenségeskedés során bekövetkezett veszteségek mértékét. Így például a páncélozott személyszállítók hiánya negatív hatással volt a gyalogság veszteségére és mobilitásukra. A több kilométeres gyalogmenetek során a gyalogosok már az ellenséggel való érintkezés előtt elvesztették erejüket és harcképességük egy részét.

A fegyverrendszer hézagait részben a szövetségesek utánpótlásával töltötték be. Nem véletlen, hogy a Szovjetunióba páncélozott személyszállítókat, önjáró fegyvereket és SPAAG-okat szállítottak az amerikai páncélozott személyszállítók alvázán. Az ilyen járművek teljes száma körülbelül 8500 volt, ami nem sokkal kevesebb, mint a kapott tartályok száma - 12300.

Németország

A német fél teljesen más utat járt be. Az első világháborúban vereséget szenvedett Németország nem veszítette el tervezőiskoláját és technológiai fölényét sem. Emlékezzünk vissza, hogy a Szovjetunióban nem volt mit veszíteni Orosz Birodalom tankokat nem gyártottak. Ezért a németeknek nem kellett vad sietséggel átrohanniuk az agrárállamból az ipari államba vezető úton.

A németek a háborúra való felkészülés megkezdése után jól tudták, hogy számos és gazdaságilag erős ellenfelet Nagy-Britannia és Franciaország, majd a Szovjetunió személyében csak minőségi fölény biztosításával tudják legyőzni, amit a németek hagyományosan kiválóak. . De Németország tömeges jellegének kérdése nem volt annyira akut - a villámháború stratégiájára és a fegyverek minőségére hagyatkozva esélyt adott a győzelem kis erőkkel való elérésére. Az első próbálkozások megerősítették a választott tanfolyam sikerességét. Bár nem problémamentesen, a németeknek sikerült legyőzniük Lengyelországot, majd Franciaországot, és így tovább. Az ellenségeskedések térbeli kiterjedése a tömör Európa közepén teljes mértékben megfelelt a németek rendelkezésére álló tankerők számának. Nyilvánvalóan ezek a győzelmek tovább győzték meg a német parancsnokságot a választott stratégia helyességéről.

Valójában ezért a németek kezdetben nagyon odafigyeltek fegyverrendszerük egyensúlyára. Itt látjuk a legtöbbet különböző típusok páncélozott járművek - ZSU, lőszerszállítók, előretolt megfigyelő járművek, BREM. Mindez lehetővé tette egy jól működő háborús mechanizmus felépítését, amely gőzhengerként végigjárta egész Európát. Csak csodálni lehet a támogatás technológiájára való ilyen nagy odafigyelést, amely szintén hozzájárul a győzelemhez.

Valójában ebben a fegyverrendszerben rakták le a jövőbeli vereség első hajtásait. A németek mindenben németek. Minőség és megbízhatóság! De ahogy fentebb említettük, a minőség és a tömeg szinte mindig ütközik egymással. És egy napon a németek háborút indítottak, ahol minden más volt - megtámadták a Szovjetuniót.

A villámháború mechanizmusa már a háború első évében megbukott. Az orosz nyílt terek teljesen közömbösek voltak az ideálisan debuggolt, de kicsi német technológiával szemben. Itt más hatókörre volt szükség. És bár a Vörös Hadsereg vereséget szenvedett, a németek nehezen tudtak manőverezni a szerény erőkkel. Az elhúzódó konfliktusban a veszteségek egyre nőttek, és már 1942-ben nyilvánvalóvá vált, hogy lehetetlen a veszteségek pótlásához szükséges mennyiségben jó minőségű német berendezéseket előállítani. Illetve ez lehetetlen a gazdaság azonos működési módjában. El kellett kezdenem a gazdaság mozgósítását. Ezek az akciók azonban nagyon későn történtek – a támadás előtt fel kellett készülni a jelenlegi helyzetre.

Technika

Felmérve a felek lehetőségeit, szükséges a berendezéseket egyértelműen elkülöníteni rendeltetésszerűen. A csata kimenetelére a döntő befolyást elsősorban a "csatatéri" járművek gyakorolják - olyan felszerelések, amelyek az ellenség közvetlen tűzzel történő megsemmisítését végzik a csapatok fejlett szakaszaiban. Ezek tankok és önjáró fegyverek. El kell ismerni, hogy ebben a kategóriában a Szovjetunió abszolút fölényben volt, mivel 2,6-szor több katonai felszerelést gyártott.

Külön kategóriába sorolják a géppuskás fegyverekkel ellátott könnyű tankokat, valamint az ékeket. Formálisan tankok lévén nagyon alacsony harcértéket képviseltek 1941-ben. Sem a német Pz. Én, sem a szovjet T-37-es és T-38-as nyelv nem bizonyult egyenrangúnak a félelmetes T-34-gyel, sőt a könnyű BT-vel vagy T-26-tal sem. Az ilyen technológia iránti szenvedély a Szovjetunióban nem tekinthető túl sikeres kísérletnek.

Külön feltüntetik az önjáró tüzérséget. A páncélozott járművek ezen kategóriája közötti különbség a támadóágyúktól, tankrombolóktól és más önjáró fegyverektől a zárt helyzetből történő tüzelhetőségben rejlik. A csapatok közvetlen tűzzel való megsemmisítése számukra inkább kivétel a szabály alól, mintsem tipikus feladat. Valójában ezek közönséges terepi tarackok vagy MLRS-ek, amelyeket páncélozott járművek alvázára szerelnek fel. Jelenleg ez a gyakorlat normává vált, általában minden tüzérségi fegyvernek van vontatott (például 152 mm-es tarack MSTA-B) és önjáró változata (MSTA-S). Akkoriban ez újdonságnak számított, és a németek az elsők között valósították meg az ötletet önjáró tüzérség páncéllal borítva. A Szovjetunió csak ezen a területen végzett kísérletekre korlátozódott, és a tarackokkal épített önjáró fegyvereket nem klasszikus tüzérségként, hanem áttörő fegyverként használták. Ugyanakkor a 64 sugárhajtású rendszerek BM-8-24 T-40 és T-60 alvázon. Információink szerint a katonák meg voltak velük elégedve, és nem világos, hogy miért nem sikerült megszervezni a tömeges szabadulásukat.

A következő kategória a kombinált fegyveres páncélozott járművek, amelyek feladata az első vonalbeli felszerelések támogatása, de nem célja a csatatéren lévő célpontok megsemmisítése. Ebbe a kategóriába tartoznak a páncélozott személyszállítók és SPAAG-k páncélozott alvázon, páncélozott járművek. Fontos megérteni, hogy az ilyen járműveket tervezésüknél fogva nem arra tervezték, hogy egy formációban harcoljanak a harckocsikkal és a gyalogsággal, bár azokat mögöttük kell elhelyezni, közvetlen közelségben. Tévesen úgy tartják, hogy a páncélozott személyszállító harctéri jármű. Valójában a páncélozott személyszállító járműveket eredetileg gyalogság szállítására szánták az első vonalban, és megvédik őket a tüzérségi lövedékek töredékeitől a kezdeti támadási vonalaknál. A csatatéren a géppuskával felfegyverzett, vékony páncélzattal védett páncélosok nem tudtak segíteni sem a gyalogságon, sem a harckocsikon. Nagy sziluettjük kiváló és könnyű célponttá teszi őket. Ha a valóságban harcoltak is, az kénytelen volt. Az ebbe a kategóriába tartozó járművek közvetetten befolyásolják a csata kimenetelét - megmentve a gyalogság életét és erőit. Értékük a harcban lényegesen alacsonyabb, mint a tankoké, bár ezekre is szükség van. Ebben a kategóriában a Szovjetunió gyakorlatilag nem gyártott saját berendezést, és csak a háború közepére szerzett be néhány Lend-Lease keretében szállított járművet.

A kísértést, hogy a páncélozott csapatszállítókat a harctéri technikának tulajdonítsák, a Vörös Hadsereg soraiban nagyon gyenge harckocsik jelenléte táplálja, például a T-60. Vékony páncélzat, primitív felszerelés, gyenge fegyver - miért rosszabb egy német páncélozott szállító? Miért harctéri gép egy ilyen gyenge teljesítményjellemzőkkel rendelkező harckocsi, de egy páncélos nem az? Először is a tartály egy speciális gép, fő feladat ami éppen a célpontok megsemmisítése a harctéren, ami a páncélos szállítóról nem mondható el. Annak ellenére, hogy a páncéljuk hasonló, de a harckocsi alacsonyan zömök sziluettje, mozgékonysága, ágyúból való tüzelhetősége egyértelműen a céljáról beszél. A páncélozott személyszállító pontosan egy szállító, és nem az ellenség megsemmisítésének eszköze. Azonban azok a német páncélozott személyszállítók, amelyek speciális fegyvereket kaptak, például 75 cm-es vagy 3,7 cm-es páncéltörő fegyvereket, a táblázat megfelelő soraiban szerepelnek - páncéltörő önjáró fegyverek. Ez igaz, hiszen ebből a páncélozott személyszállítóból végül az ellenség csatatéren való megsemmisítésére szánt járművet készítettek, igaz, gyenge páncélzattal és a transzporter magas, jól látható sziluettjével.

Ami a páncélozott járműveket illeti, azokat főként felderítésre és biztonságra szánták. A Szovjetunió hatalmas számú ilyen osztályú gépet gyártott, és számos modell harci képességei megközelítették a könnyű tankok képességeit. Ez azonban elsősorban a háború előtti technikára vonatkozik. Úgy tűnik, a gyártásukra fordított erőket és eszközöket el lehetne költeni legjobb felhasználás. Például, ha néhányat gyalogság szállítására szántak, mint a hagyományos páncélozott szállítójárművek.

A következő kategória a fegyver nélküli speciális járművek. Feladatuk a csapatok biztosítása, páncélzatra pedig elsősorban a véletlenszerű töredékek és golyók elleni védekezésben van szükség. A harci alakulatokban való jelenlétüknek rövid ideig kell tartania, nem kell folyamatosan kísérniük az előrenyomuló csapatokat. Feladatuk, hogy időben és jó helyen, hátulról előrenyomulva, konkrét feladatok megoldására, lehetőség szerint kerülve az ellenséggel való érintkezést.

A németek mintegy 700 javító- és mentőjárművet gyártottak, valamint mintegy 200-at átalakítottak a korábban kiadott berendezésekből. A Szovjetunióban az ilyen gépeket csak a T-26 alapján hozták létre, és 183 darabot gyártottak. Nehéz teljes mértékben felmérni a felek javító erőiben rejlő lehetőségeket, mivel az ügy nem korlátozódott csak a BREM-re. Érezve az ilyen típusú berendezések szükségességét, Németország és a Szovjetunió is részt vett az elavult és részben hibás tartályok azonnali átalakításában vontatókká és traktorokká. A Vörös Hadseregben nagyon sok ilyen, leszerelt tornyú jármű volt T-34, KV és IS harckocsik alapján. Pontos számukat nem lehet megállapítani, mivel mind a hadsereg harci egységeiben készültek, és nem gyárakban. A német hadseregben a speciális ARV-k jelenléte ellenére is készültek hasonló házi készítésű termékek, amelyek száma szintén ismeretlen.

A lőszerszállítókat a németek elsősorban fejlett tüzérségi egységek ellátására szánták. A Vörös Hadseregben ugyanezt a feladatot a közönséges teherautók oldották meg, amelyek biztonsága természetesen alacsonyabb volt.

Az előretolt megfigyelők járműveire is főleg a lövészeknek volt szükségük. A modern hadseregben megfelelőik a vezető ütegtisztek járművei és a PRP mobil felderítő állásai. Azokban az években azonban a Szovjetunió nem gyártott ilyen gépeket.

A hídépítők tekintetében meglepő lehet jelenlétük a Vörös Hadseregben. Ennek ellenére a Szovjetunió 65 ilyen járművet gyártott a háború előtt ST-26 jelzésű T-26 tank alapján. A németek viszont több ilyen járművet készítettek a Pz IV, Pz II és Pz I alapján. Azonban sem a szovjet ST-26, sem a német hídrétegek nem voltak hatással a háború lefolyására.

Végül a németek sorozatban gyártottak olyan speciális gépeket, mint a bontó töltetfelrakó. E gépek közül a legmasszívabb, a Goliath egy távirányítós eldobható tanketta volt. Ezt a géptípust nehéz bármely kategóriához hozzárendelni, így feladataik egyediek. A Szovjetunió nem gyártott ilyen gépeket.

következtetéseket

A fegyvergyártás háborús következményekre gyakorolt ​​hatását elemezve két tényezőt kell figyelembe venni - a fegyverrendszer egyensúlyát és a felszerelés minőségi/mennyiségi egyensúlyát.

A német hadsereg fegyverrendszerének egyensúlya rendkívül dicséretes. A háború előtti Szovjetunió nem tudott ilyesmit létrehozni, bár ennek szükségességét a vezetés felismerte. A segédeszközök hiánya negatívan hatott a Vörös Hadsereg harcképességére, elsősorban a támogató egységek és a gyalogság mobilitására. A segédberendezések széles skálája közül sajnálni kell, hogy a Vörös Hadseregben mindenekelőtt a páncélozott személyszállítók és az önjáró légvédelmi ágyúk hiányoznak. Az olyan egzotikus gépek hiányát, mint a távoli bontótöltetek és a tüzérségi megfigyelő járművek, könnyek nélkül el lehetett viselni. Ami a BREM-et illeti, szerepüket meglehetősen sikeresen oldották meg a harckocsikon alapuló, eltávolított fegyverekkel ellátott traktorokkal, és a hadseregben még mindig nincsenek páncélozott lőszerszállítók, és a csapatok egésze hagyományos teherautók segítségével birkózik meg ezzel a feladattal.

A páncélozott szállítójárművek németországi gyártását indokoltnak kell tekinteni. A haditechnikai eszközök költségeinek ismeretében nem nehéz kiszámolni, hogy a teljes páncélozott csapatszállító flotta gyártása a németeknek mintegy 450 millió márkába került. Ebből a pénzből a németek körülbelül 4000 Pz-t tudtak építeni. IV vagy 3000 Pz.V. Nyilvánvaló, hogy ekkora számú tank nem befolyásolná nagyban a háború kimenetelét.

Ami a Szovjetuniót illeti, annak vezetése, leküzdve a technológiai lemaradást a nyugati országok mögött, helyesen értékelte a tankok jelentőségét a csapatok fő ütőerejeként. A tankok fejlesztésére és fejlesztésére fektetett hangsúly végül a Szovjetuniót közvetlenül a csatatéren előnyhöz juttatta a német hadsereggel szemben. A támogató technológia nagyfokú hasznosságával a harcok kimenetelében a harctéri járművek játszották a döntő szerepet, amelyek a szovjet hadseregben a legnagyobb fejlesztési prioritást élvezték. A nagyszámú kisegítő jármű végül semmit sem segített Németországnak megnyerni a háborút, bár bizonyosan jelentős számú német katonát mentett meg.

De a minőség és a mennyiség közötti egyensúly végül nem Németországnak kedvezett. Kegyetlen tréfát játszott a németek hagyományos hajlama, hogy mindenben az eszmény elérésére törekedjenek, még ott is, ahol ezt el kell hanyagolni. A Szovjetunióval vívott háborúra készülve nagy figyelmet kellett fordítani a berendezések tömeggyártására. Még a legfejlettebb harcjárművek kis számban sem képesek megfordítani az eseményeket. A szovjet és a német technológia harci képességei között nem volt akkora a szakadék, hogy a német minőségi fölény döntő szerepet játszhasson. De kiderült, hogy a Szovjetunió mennyiségi fölénye nemcsak a háború első időszakának veszteségeit pótolja, hanem a háború egészét is befolyásolja. A mindenütt jelenlévő T-34-esek kis Szu-76-osokkal és T-60-asokkal kiegészítve mindenhol ott voltak, míg a németeknek a második világháború legelejétől nem volt elegendő felszerelésük a hatalmas front telítésére.

Ha a Szovjetunió mennyiségi fölényéről beszélünk, lehetetlen megkerülni a „hullákkal teli” hagyományos sablon tárgyalását. Miután felfedeztük a Vörös Hadsereg ilyen feltűnő fölényét a technikában, nehéz ellenállni a kísértésnek, hogy előadjuk azt a tézist, hogy számokban harcoltunk, nem pedig ügyességben. Az ilyen kijelentéseket azonnal le kell állítani. Egyetlen, még a legtehetségesebb parancsnok sem adja fel mennyiségi fölényét az ellenséggel szemben, még akkor sem, ha sokszorosan kevesebb csapattal tud harcolni. A mennyiségi fölény a legtágabb lehetőségeket ad a parancsnoknak a csata megtervezésére, és egyáltalán nem jelenti azt, hogy nem tud kis létszámban harcolni. Ha sok csapatod van, ez nem jelenti azt, hogy azonnal lelkesen frontális támadásba dobod őket abban a reményben, hogy tömegükkel szétverik az ellenséget. Bármi legyen is a mennyiségi fölény, az nem végtelen. Csapataink nagyobb létszámú működési lehetőségének biztosítása az ipar és az állam legfontosabb feladata. A németek pedig nagyon jól megértették ezt, hiszen a 43-45-ös években mindent kipréseltek a gazdaságukból, amit csak lehetett, hogy legalább ne fölényt, hanem paritást érjenek el a Szovjetunióval. Nem a legjobb módon csinálták, de a szovjet fél kiválóan csinálta. Ami a sok tégla egyike lett a győzelem megalapozásában.

P.S.
A szerző nem veszi figyelembe ez a munka kimerítő és végleges. Talán vannak olyan szakértők, akik jelentősen kiegészíthetik a bemutatott információkat. Az összegyűjtött statisztikákkal minden olvasó részletesen megismerkedhet, ha letölti a jelen cikkben bemutatott statisztikai táblázat teljes verzióját az alábbi linkről.
https://yadi.sk/i/WWxqmJlOucUdP

Referenciák:
A.G. Solyankin, M.V. Pavlov, I. V. Pavlov, I.G. Zheltov „Hazai páncélozott járművek. XX század. (4 kötetben)
W. Oswald. "Német katonai járművek és harckocsik teljes katalógusa 1900-1982"
P. Chamberlain, H. Doyle, "Encyclopedia of German tanks of the Second World War".

A Szovjetunió technikája

A Szovjetunió harckocsija: T-34 (vagy "harmincnégy")

A harckocsit 1939. december 19-én állították szolgálatba. Ez az egyetlen harckocsi a világon, amely megőrizte harci képességét, és a Nagy Honvédő Háború végéig tömeggyártásban volt. A T-34 harckocsi méltán élvezte a Vörös Hadsereg katonái és tisztjei szeretetét legjobb autó világ harckocsiflottája. Meghatározó szerepet játszott a Moszkva melletti csatákban, Sztálingrádban, a Kurszk-bulge mellett, Berlin mellett és más hadműveletekben.

szovjet technológia Második világháború

A Szovjetunió tankja: IS - 2 "József Sztálin"

Az IS-2 egy szovjet nehéz harckocsi a Nagy Honvédő Háború időszakában. Az IS rövidítés jelentése "József Sztálin" - a sorozatos szovjet hivatalos neve nehéz tankok kiadás 1943-1953 A 2-es index e család tankjának második sorozatmodelljének felel meg. A Nagy Honvédő Háború idején az IS-2 jelzéssel együtt az IS-122 elnevezést is egyenrangúan használták, ebben az esetben a 122-es index a jármű fő fegyverzetének kaliberét jelenti.

A Szovjetunió fegyverei: 76 mm-es hadosztályos fegyvermodell 1942
A ZIS-3 lett a legnagyobb tömegű szovjet tüzérségi fegyver, amelyet a Nagy Honvédő Háború alatt gyártottak. Kiemelkedő harci, működési és technológiai tulajdonságai miatt ezt a fegyvert a szakértők a második világháború egyik legjobb fegyverének tartják. A háború utáni időszakban a ZIS-3 hosszú ideig a szovjet hadsereg szolgálatában állt, és számos országba is aktívan exportálták, amelyek közül néhányban még mindig szolgálatban van.

A Szovjetunió katonai felszerelése: Katyusha
A Katyusha a BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) és BM-31 (310 mm) rakéta tüzérségi harcjárművek nem hivatalos gyűjtőneve. Az ilyen létesítményeket a Szovjetunió aktívan használta a második világháború alatt.