BTR Boomerang: létrehozás története és részletes leírása. BTR "Boomerang": műszaki adatok, fotók További korszerűsítési lehetőségek

A Boomerang kerekes platformon alapuló új generációs K-16 páncélozott személyszállító megkezdték az előzetes teszteket. Ezt Alexander Krasovitsky, az LLC "Hadiipari Vállalat" (VPK) vezérigazgatója jelentette be.

vezérigazgató A katonai-ipari komplexum megjegyezte, hogy a Boomerang egységes kerekes páncélozott platformon alapuló új generációs páncélozott személyszállító radikálisan különbözik az ilyen típusú jelenlegi járművektől - BTR-82A és BTR-90. Egyetlen hasonló tulajdonságuk a 8×8-as kerékelrendezés.

„Minden más alapvetően más – az elrendezés egy elöl szerelt erőművel, egy csapatrekesz a tatban és a leszálló hátul, moduláris páncélzat, magas szintű akna- és ballisztikai védelem, digitális tábla, helyzetfelismerő rendszer, -tábla információs és vezérlőrendszer és még sok más. Azt mondom: ezt még senki sem csinálta hazánkban” – mondta Krasovitsky.

A gép nem szokványos elrendezésű a hazai páncélozott személyszállítók számára, az erőegység elhelyezésével elöl. A jármű teljes hátsó része a leszálláshoz van fenntartva, van egy rámpa a kényelmes leszálláshoz / leszálláshoz a jármű páncélzatának védelme alatt, beleértve a mozgást is.

Távirányított lakatlan harci modul 30 mm-es 2A42-es automata ágyúval, PKTM géppuskával és négy Kornet ATGM-mel standard fegyverként kínálnak, bár lehetőség van más modulok beszerelésére és akár emberes is. küzdőtér- különösen a BO "Berezhok", amelyet a BMP-2 számára fejlesztettek ki. Minden munka (parancsnok, fegyverkezelő és sofőr) automatizált. A körkörös kilátás biztosítására több videokamerából és hőkamerából álló videó megfigyelő rendszer áll rendelkezésre.

Nagy figyelmet fordítanak a gép biztonságára. A passzív páncélvédelem (páncél és kerámia panelek) mellett, amely lehetővé teszi a védelem szintjének változtatását a felső páncélpanelek beszerelésével megoldandó feladattól függően, a jármű fel van szerelve automatikus függöny-beállítási rendszerrel érzékelőkkel. lézeres besugárzás, elektromágneses védelmi rendszer (a gép mágneses mezőjének torzítására), lehetőség van aktív védelmi komplexum (KAZ) beépítésére is.

A Boomerang megkülönböztető jellemzője a szovjet tervezésű gépekhez képest szokatlanul magas profilja. Ennek oka az aknavédelmi követelmények teljesítése, amelyeket korábban nem róttak a járművekre. Az alja a talaj fölé emelkedik, vályú alakú, a robbanási energia méhsejt-elnyelői vannak felszerelve, speciális székek vannak felszerelve a legénység és a csapatok számára.

Az autót először 2015-ben mutatták be a nagyközönségnek a Victory Parade próbáján. A csapatokhoz való szállítás 2019-re várható.

A Boomerang platformon egy járműcsalád létrehozását tervezik: K-16 páncélozott személyszállító, K-17 gyalogsági harcjármű, páncélozott mentőjármű (BREM), kerekes harckocsi (a SAO 2S25 Sprut kerekes analógja). ).

A fegyveripar nem áll meg, és tovább fejlődik a bolygó országaiban. Új fegyvereket és harcjárműveket találnak fel. A legtöbb országban olyan páncélozott járműveket fejlesztenek, amelyekhez speciális, szükséges Ebben a pillanatban jellegzetes. Az orosz fejlesztők nem maradnak le e tekintetben, a hírek egy univerzális „Boomerang” harci platform létrehozásáról szóltak.

A páncélozott szállítókocsi kialakításában és gyárthatóságában különbözik a meglévőktől. Nyilvános megtekintésre a Boomerang páncélozott szállítójárművet egy katonai parádén mutatták be 2015. május 9-én.

Teremtés

A „Boomerang” katonai célokra szolgáló integrált platformnak minősül, ennek alapján páncélozott járművek eddig példátlan modelljeit fogják létrehozni. A hadiipari vállalat LLC a 2000-es évek eleje óta fejleszt egy páncélozott járművet, és ugyanez a vállalkozás tervezi annak kiadását is.

A Boomerangot a Gilza és a Rostok projekteken fejlesztették ki, de az orosz hadsereg lemondott róluk, az elutasítást azzal indokolták, hogy a felszerelés nem felelt meg a kért követelményeknek.

Például a Gilza páncélozott szállító egy erőművet helyezzen el a hajótest közepén, a tervek szerint a BTR-82-hez hasonló katonai fegyvereket és dinamikus védelmet is szállítanak.

A kiengedett páncélozott jármű sikertelennek bizonyult, nem volt benne hely, és nem kezdték el a „Sleeve” további modernizálását. A korábbi projekteken való munka során szerzett tapasztalatoknak köszönhetően azonban a Boomerang létrehozása eredményes volt.

A tervezők legjobb döntéseit átvitték erre a modellre, így a "Boomerang" szerepel a listán a legújabb generáció páncélozott szállítókocsik, és nem egy modernizált modell.

A modellt 2013-ban a Russia Arms EXPO kiállításon mutatták be szűk közönség számára. 2019-ben a tervek szerint leszállítják az első soros Boomerang páncélozott szállítójárműveket.

Tervezés

A "Boomerang" készülék megfelel technikai követelmények:

1. A modell súlya 20 tonna.
2. A csapatok leszállása és kiszállása a tatból történik.
3. A platform katonai fegyverekkel van felszerelve, amelyek távolról irányíthatók.
4. Erőegység, négyszeres turbófeltöltésű UTD-32 dízelmotor, 510 LE. -vel, hidromechanikus és hidrosztatikus erőátvitellel, a páncélozott jármű első törzsében található.
5. A modell megtartotta az általánosan elfogadott 8x8-as kerekes nézetet.
6. A hajótest hátulján elhelyezett sugárhajtóművek segítik a vízfelszínen való mozgást.
7. A karosszéria felett elhelyezett léggyűjtő és légzőcső problémamentesen hozzáférhet a levegőhöz a hermetikusan zárt motorhoz és a belső terekhez.

A páncélozott személyszállító könnyen mozog durva terepen, 100 km / h sebességet fejleszt az autópályán, 800 km-es utazótávolsággal. Megnöveltük az ejtőernyősök rekeszének terét, ami tovább növelte a kényelmet, mivel a hadseregben a katonák jelenleg több felszereléssel rendelkeznek. Ráadásul egy tágas autóból sokkal könnyebb kiszállni.

Páncél

A "Boomerang" VPK-7829 létrehozásakor többrétegű kerámiát tartalmazó páncélt használtak. Ez a fajta védelem sokszor hatékonyabb, mint a homogén védelem. A többrétegű páncélt megkülönböztető fő sajátosság a kumulatív lövedékek elleni védelmi tulajdonságok mutatója.

A feladatmeghatározás szerint a páncélozott személyszállító frontpáncélzatának megfelelő ellenállással kell rendelkeznie a páncéltörő gránátokkal, nehéz és kis kaliberű géppuskákkal, valamint kis kaliberű tüzérségi lövedékekkel szemben.

Fegyverzet

A Boomerang teljesítményjellemzőiről és motorjairól sajnos egyelőre nincs információ, azt titokban tartják. De a BMP május 9-én bemutatott változata tartalmazza:

• távvezérelt katonai fegyverek;
• automata pisztoly 30 mm 2A42;
• PKT géppuska;
• páncéltörő rakéták komplexuma, irányított "Kornet" rakéták.
• Az automata ágyú 500 töltényből álló harci készletet tartalmaz.

A tűz ég:

1. Tüzér operátor.
2. Páncélozott személyszállító parancsnoka.

A harci készletek a légideszant részleg és a csapat közvetlen közelében vannak.

A Boomerang az ígéretes AU-220M vagy Bajkál automata fegyverekkel is fel van szerelve (ahogy ezt a harci egységet nem hivatalosan hívták). 57 mm-es lövege van, percenként 120 lövés sebességgel, 200 lövésre tervezett harci garnitúrája, a leadott lövések távolsága 12 km.

A torony 360 fokban forog, a hordó 75 fokot emelkedik.

Ez a fegyver gyorstüzű és bármilyen célt képes eltalálni, de még mindig vannak kivételek, ez nehéz tankokés speciális hosszú távú tüzelőhelyek. A szakértők megjegyzik, hogy az 57-es kaliber képes ölni:

• könnyű páncélozott járművek;
• ellenséges búvóhelyek;
• nagy magasságú célok.

"Bajkál" lakatlan fegyverek torony formájában, páncélozott járműről irányítva.

Harci használat

A "Boomerang" páncélozott személyszállító célja:

1. Rakományszállító, gyalogos társaságok.
2. Támogassa a tüzet és fedezze a támadó katonák hadtestét.
3. Lehetőség van a vízakadályok leküzdésére a cél elérése érdekében.

Ezek a mutatók lehetővé teszik, hogy a szárazföldi erők és a haditengerészet páncélozott szállítójárműveket használjanak kétéltű támadásokhoz.

Taktikai és technikai jellemzők

"Boomerang" motoros páncélozott személyszállító:

• UTD - 32 TR.

Sebességjelzők:

• autópályán - 100 km / h.

Fegyverarzenál:

• 30 mm-es pisztoly;
• 2A42 harci készlet, 500 lövés, 160 BPS-340 OFS;
• lövéstáv 4000 m;
• 4 installáció "Kornet", lövés távolsága 8000 m, NDC - 10 000 m;

A PKTM 2000 töltényből álló harci készletet tartalmaz.

További modernizáció kilátásai

Erre az időszakra egyfajta fegyvert mutattak be, amellyel a Boomerang fel van szerelve. A jövőben a harci platform egy másik típusú fegyverrel is felvértezhető. A Boomerang sorozatgyártását 2017-2018-ra tervezik, a VPP LLC pedig 2019-ben kezdi meg a hadsereg nagyszabású szállítását.

A fejlesztők a páncélozott személyszállító modernizálását és új modellek létrehozását tervezik. Mint például:

1. Mobil páncéltörő komplexum.
2. Kerekes tankok.
3. Más típusú speciális járművek.

Minden modell különbözni fog egymástól, és mindegyik különleges fegyverekkel rendelkezik. Már vannak raktáron a "Boomerang" alapján készült páncélozott szállító K-16 és harci gép gyalogság számára K-17.

A versenyzők

A világpiacon katonai felszerelés minden évben új típusú fegyvereket vezetnek be, köztük a páncélozott szállítóeszközöket. De egy új minta feltalálása még nem beszél a jó funkcionalitásáról. Egyes országok páncélozott szállítójárműveket gyártanak, de a szakértői értékelések közepes képességeikről és felfújt, néha hiábavaló áraikról beszélnek.

Igaz, a páncélozott járművek külföldi technológiájából kiemelik a thaiföldi Védelmi Technológiai Intézet által kifejlesztett Black Widow Spider-t. A modell nem tündököl az eredetiségtől, a katonai fegyverzetben egy 30 mm-es löveg van, amely egy STANAG 4569-es géppuskához kapcsolódik.A szakértők megjegyzik, hogy ennek a páncélozott szállítókocsinak a felgyorsított gyártása alternatívát jelent az Ukrajnában gyártott BTR-3E1 szállítására. az országnak.

Az Irakban, Afganisztánban is tesztelt kanadai LAV-25 páncélozott szállítójárművek és az M1126 Stryker súlyozott modell szakértői becslések szerint már gyenge védelmi tulajdonságokat és alacsony tűzarányt mutattak.

A katonai fegyverkezési szakértők a külföldi páncélozott járműmodellekről beszélve a páncélozott szállítójárművek köztes változatairól beszélnek, a nagy horderejű előadások, amelyeket ebből az alkalomból indítottak el a gyártók PR-lépése.

Ami az orosz Boomerang projektet illeti, a szakértők ennek a gépnek a felszerelésére mutatnak rá modern fegyverek, megfigyelési eszközök, védő komplexek. Kezdetben bejelentették, hogy nem lesz olyan, mint a többi, modern páncélozott jármű, modell. Az elvégzett tesztek a páncélozott szállítóeszköz jó működőképességét mutatták ki.

A páncélozott személyszállító tankrombolóvá és az ellenséges lövedékek számára elérhetetlen objektummá válik a páncélzat magas védelmének köszönhetően. A páncélozott autóval kapcsolatban sok érdekesség van még titokban, amitől az autó titokzatossá válik, a médiát pedig pletykák töltik meg. Reméljük, hogy a fejlesztők végül bemutatják a technológiai fejlődés csodáit, és a páncélozott személyszállítók új modelljei minden várakozást felülmúlnak.

Videó

Jelenleg a fő páncélozott szállítójármű, amelyen az orosz gyalogság mozog, a BTR-80 és annak módosítása, a BTR-82. Ezek jó autók, amelyeket többször is teszteltek különböző konfliktusokban, de már elavultak. Az orosz szárazföldi erőknek már ma új páncélozott szállítókocsira van szüksége. Ennek egy alapvetően új gépnek kell lennie, nem pedig a régi szovjet modellek újabb modernizálásának.

A 2019-ben lezajlott Victory Parade egyik fő intrikája a legújabb Boomerang páncélozott szállítójármű bemutatása volt, már több éve keringenek róla pletykák a különböző médiák oldalain. Nem sokkal az esemény előtt a katonaság kissé fellebbentette a titok leplet az új autóról, de sok részlet a mai napig ismeretlen. Egyelőre gyakorlatilag nem ismerjük az új gép teljesítményjellemzőit.

Valójában a Boomerang páncélozott személyszállítónak nemcsak új járművé, hanem valódi egységes platformmá kell válnia, amely alapján új típusú páncélozott járművek jönnek létre. A Boomerang fejlesztését a Military Industrial Company LLC végzi, amely ezeket a gépeket is gyártja majd.

Az új autó születéséhez vezető út hosszú és nehéz volt. A Boomerang fejlesztése során több páncélozott személyszállító létrehozásának tapasztalatát is felhasználták.

A teremtés története

A „Boomerang” egy új BRT létrehozására irányuló két projekt folytatása, amelyeket Oroszországban hajtottak végre. utóbbi években. Kezdetben a projektet "Sleeve"-nek hívták, és aktívan használta a BTR-90 "Rostok" létrehozása során szerzett fejlesztéseket.

Az orosz hadsereg mindkét járművet elhagyta, arra hivatkozva, hogy ezek a páncélozott szállítójárművek nem felelnek meg a követelményeknek. A "Sleeve" projekt megvalósítása során létrejött gépen az erőművet a hajótest középső részében tervezték elhelyezni, a BTR-82-hez hasonló fegyverzeti modult telepíteni, valamint dinamikus alkalmazást. védelmi rendszer. Az autó azonban nem bizonyult túl sikeresnek: a hajótesten belüli hely nagyon szűknek bizonyult, nem volt lehetősége további korszerűsítésre. De az ezeken a projekteken szerzett tapasztalatok nagyon hasznosak voltak a Boomerang fejlesztésében: az összes sikeres tervezési megoldás átkerült az új gépbe. Azonban ennek ellenére a Boomerang egy teljesen új gép, nem a szovjet modellek mélyreható modernizálása.

Először 2010-ben jelentek meg hivatalos információk egy alapvetően új páncélozott személyszállító oroszországi fejlesztéséről. Ezt Alekszandr Postnyikov, a szárazföldi erők parancsnoka nyilatkozta.

A BTR-80 egyik fő problémája az volt gyenge szint védelem, különösen az aknák és a taposóaknák ellen. Ezért a harcosok inkább az autó tetején mozognak, és nem benne. Az aknavédelem gyengesége volt az egyik fő oka annak, hogy egy új páncélozott szállítókocsin elkezdtek dolgozni. A régi szovjet páncélosokat ebben az irányban nem lehetett modernizálni, teljesen kimerítették a modernizációs erőforrásukat. Létre kellett hozni egy páncélozott személyszállítót új forma hajótest, új elrendezés és modern anyagokból készült páncélzat. A Boomerang létrehozásakor különös figyelmet fordítottak a legénység és az ejtőernyősök védelmére az aknáktól és a taposóaknáktól.

Emellett a különféle páncéltörő fegyverek nagy veszélyt jelentenek a modern harcban. A gép fejlesztői kiemelt figyelmet fordítottak a páncélozott szállítókocsik kumulatív lőszer elleni védelmére.

A BTR "Boomerang"-t először egy zárt bemutatón mutatták be, amelyre 2013-ban került sor. Az autót 2019-ben a Victory Parade alkalmával mutatták be a nagyközönségnek. Sorozatos szállítások új technológia a tervek szerint 2019-ben indul.

Gép leírása

Ma nem rendelkezünk átfogó információval a Boomerang páncélozott személyszállító jellemzőiről. Csak szórványos információk vannak. Ennek alapján igyekszünk egy új páncélozott szállítóeszközt bemutatni Önnek.

Ismeretes, hogy az új gép tömege körülbelül 20 tonna, míg a „Boomerang” alapján készült módosítások egy része a megnövekedett páncélvédelem miatt akár 25 tonnát is nyom. Az elektromos rekesz a jármű orrában található, növelve a páncélozott személyszállító védelmét a robbanások és az ellenséges fronttűz ellen. A leszálláshoz szükséges nyílás a tatban található - a legvédettebb a csata során. Jelentősen megnövelte a csapattér térfogatát a Szovjetunióban kifejlesztett gépekhez képest. Akkoriban a golyóálló mellényeket gyakorlatilag nem használták, így a vadászgépeknek kevesebb hely kellett. Egy modern katonának sokkal több fegyvere és lőszere van, ezért több hely kell neki. Egy tágasabb autó elhagyása pedig kevesebb időbe telik, így ebben az esetben a méret nem csak a kényelem, hanem a biztonság kérdése is.

A Boomerang páncélozott személyszállító létrehozásakor többrétegű páncélt használtak, amely kerámiát is tartalmaz. Ez a fajta páncél sokkal hatékonyabb, mint a hagyományos homogén páncél, és soha nem használták könnyű páncélozott járművek létrehozásában. Általában tartályok létrehozásakor használják. A többrétegű páncélzat fő megkülönböztető jellemzője a HEAT lőszerekkel szembeni nagy hatékonysága. A feladatmeghatározás szerint a Bumeráng homlokpáncéljának ki kell bírnia a kis kaliberű tüzérség tüzét, a járműnek ki kell bírnia egy páncéltörő gránát bármely oldalról érkező találatát, valamint egy nehézgéppuska tüzét.

Hogy milyen motort használtak a Boomerang páncélozott személyszállító megalkotásához, egyelőre nem tudni, teljesítményét és az erőmű egyéb jellemzőit nem ismerjük. Egy dolgot biztosan el kell mondani - ez a motor határozottan erősebb, mint a BTR-80-nál. Tekintettel a Boomerang meglehetősen komoly súlyára, erősebb motorral is kellene rendelkeznie. Valószínűleg a teljesítmény több mint 600 lóerő lesz.

Az új páncélozott személyszállító megőrzi a hagyományos 8x8-as kerékelrendezést. Képes úszni, a hajótest hátuljára szerelt sugárhajtóművek hajtják a vízben. Arról, hogy az új autó milyen sebességgel tud majd fejlődni, egyelőre nincs információ.

A moszkvai felvonuláson látható egy 30 mm-es 2A42-es automata ágyúval, egy PKT géppuskával és egy páncéltörő rakétarendszerrel van felszerelve, amely Kornet irányított rakétákat lő. A fegyverzet egyetlen harci modulba van összeállítva, amelyet távolról irányítanak. Az automata ágyú lőszerterhelése 500 töltény. A jármű parancsnoka és a kezelő-tüzér is tüzelhet. A lőszer biztonságosan el van szigetelve a leszállócsoport tagjaitól és a legénységtől.

Azonban eddig csak egy olyan fegyverváltozatot láttunk, amely a Boomerangra telepíthető. Ez a harci platform felszerelhető különféle típusok fegyverek.

A Bumeráng alapján mobil páncéltörő komplexumot, gyalogsági harcjárműveket, kerekes harckocsit, páncélozott szállítókocsit és sokféle speciális járművet terveznek létrehozni. Mindegyikük különbözik a fegyvereikben.

Valószínűleg egy páncélozott személyszállítóra lesz telepítve legújabb rendszerek felügyelet és tűzvédelem. Valószínűleg ezek a járművek egy egységes taktikai szintű irányítási rendszerbe kerülnek, amely lehetővé teszi, hogy a parancsnok online is megtekinthesse a harctéren lévő járműveket.

Bár nehéz végső értékelést adni új autó. Várjuk a hivatalos információk megjelenését a teljesítményjellemzőiről és költségéről.

Ha bármilyen kérdése van - hagyja meg őket a cikk alatti megjegyzésekben. Mi vagy látogatóink szívesen válaszolunk rájuk.

BTR K-16 és BMP K-17 (VPK-7829) - modern Orosz páncélozott személyszállítókés a BMP. A Boomerang platformon alapul.

A "Boomerang" fejlesztését nem a semmiből hajtották végre - a kísérleti BTR-90-ek gyártásában szerzett tapasztalatokat aktívan felhasználták. A "Rostok" és a "Rostok-M" fejlesztési munkálatok során közel egy tucat gép készült, amelyek az alkalmazott tervezési jellemzőkben és műszaki megoldásokban különböznek egymástól. Ennek ellenére a Boomerang létrehozásakor a tervezők sok problémával találkoztak, amelyeket végül sikeresen megoldottak. 2013 szeptemberéig a prototípust bemutatták az ország legfelsőbb vezetése és az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma számára a RAE-2013 nemzetközi kiállítás zárt kiállításán Nyizsnyij Tagilben. Elhatározták, hogy a Bumerángok, valamint az Armata és a Kurganets-25 platformon új járművek is részt vesznek a Vörös téren a náci Németország legyőzésének 70. évfordulója tiszteletére rendezett Győzelmi Parádén. egynél több, de fél tucat autót építsenek, és mindent megtegyenek, hogy méltósággal elmenjenek a Felvonuláson.

A Boomerang K+F főbb koncepcionális irányai a kerekes harcjármű új elrendezése volt orrmotor-hajtóműtérrel (MTO), ergonomikus leszállási helyzet a hajótest hátsó részén, az alap- és kiegészítő felszerelések optimális elhelyezése, a jármű optimalizálása. a lefoglalt mennyiség, további differenciált moduláris védelmi rendszerek alkalmazása és a moduláris felépítés elve. Az egységes kerekes platformon alapuló harcjárművek magából a platformból és a rá telepített berendezésekből állnak majd, amelyek meghatározzák a minta célját és főbb jellemzőit. Így a VPK-7829 "Boomerang" kerekes páncélozott jármű prototípusai a K-17 gyalogsági harcjármű változatában öt évvel a K + F "Gilza" bemutatójának első tervezete és az első után vonultak át a Vörös téren. A prototípus általában 3,5 év után látta meg a fényt.

A "Boomerang" közepes kerekű egységes páncélozott platform 8x8-as kerékképlettel a BMP páncélozott személyszállító bázisa, valamint egy páncélozott járműcsalád, amely legfeljebb 25 tonna tömegű harci, műszaki és logisztikai támogató egységeket tartalmaz. és az RF fegyveres erők ágai. Az ezen a platformon alapuló harcjárműveknek fel kell váltaniuk a jelenleg a motoros puskaalakulatokban használt BTR-80, BTR-80A és BTR-82A / AM típusokat, valamint olyan nagy manőverezőképességű formációk felszerelését kell biztosítaniuk, amelyekben lehetetlen lánctalpas gyalogsági harcjárműveket üzemeltetni. A platform általános elrendezése egy új séma szerint készült, amely szerint a hazai harci kerekes járművek korábban nem készültek. A jármű kialakításában megvalósított megoldások ergonómikus leszállási pozíciót, a standard és kiegészítő felszerelések optimális elhelyezését biztosítják, valamint lehetővé teszik a fejlett echelon járművek további differenciált moduláris védelmének új sémák alkalmazását. harci használat.

A Boomerang kialakítás modularitása lehetővé teszi a család egy adott gépének konfigurációjának megváltoztatását számos rendszer vagy komplexum beillesztésével vagy kizárásával, a minta céljától és az Ügyfél igényeitől függően. A hajótest átalakítása és jelentős átalakítás nélkül kizárható (vagy kiegészítőleg telepíthető) az aktív védelmi rendszerek (KAZ), az optoelektronikai védelmi rendszerek (KOEP), az elektromágneses védelmi rendszerek (SEMS), a szoftver- és hardverkomplexum (NTK), a dízel generátorkészlet (DGU). ) ), klímaberendezés és még harci modul is. Ugyanakkor ezek hiánya nem zavarja az egységes platform más rendszereinek, egységeinek és összetevőinek működését.

A motortér (MTO) a jármű páncélozott törzsének orrában, a jobb oldalon található. Tőle balra van felszerelve egy vezérlőrekesz vezetői munkahellyel, három prizma megfigyelő berendezéssel. A vezetőülés személyre szabott napfénytetővel van felszerelve, melynek páncélozott burkolata hátrafelé felfelé nyílik, míg közbenső helyzetekben rögzíthető, így biztosítva az „elrakott” mozgást, maximális rálátást biztosítva a vezetőnek. A vezetőajtó páncélozott fedelébe két prizmamegfigyelő berendezés van beépítve. Valószínűleg a megfelelő éjszakai látó eszközként szolgálhat. A gép vezérléséhez két pedál (üzemanyag- és fékpedál), valamint egy kormánykereket használnak automatikus sebességváltó vezérlőkarral. A vezérlőpanel interaktív többfunkciós kijelzővel rendelkezik. Az MTO és a sofőr munkahelye mögött találhatók a parancsnok és a lövész-kezelő helyei, amelyek felszereltsége hasonló, hiszen megvalósult a funkcióik megkettőzése. A parancsnok és a tüzér-operátor a csapattéren keresztül foglalják el a helyüket; nincs személyes nyílásuk.

A csapatteret úgy tervezték, hogy nyolc ember kényelmesen elférjen teljes felszerelésben. Az ejtőernyősök ülései anti-traumatikusak, transzferrel és ötpontos biztonsági övekkel. A csapatrekesz felett, a hajótest tetején egy lakatlan toronyban fegyveregyüttes (harci modul) van felszerelve. A csapatok hajótest hátsó páncéllemezében történő leszállásához és kiszállásához egy összecsukható rámpa van felszerelve, amely biztosítja a csapatok teljes felszereléssel történő kilépését egy kettős oszlopba, ami 3 másodpercre csökkenti a leszállási időt. Az autó vészhelyzetben történő elhagyásához jobbra nyílik egy egyszárnyú ajtó a rámpán. Zárható kiskapuval rendelkezik a személyi támadófegyverekből a hátsó féltekébe történő tüzeléshez. A partraszálló helyek mellett ez a rekesz helyet biztosít a harcosok személyes holmijának becsomagolására. Az ejtőernyősök a páncélozott hajótest oldalai mentén helyezkednek el, háttal nekik. A hajótest tetején a hátsó páncéllemez közelében két téglalap alakú nyílás van felszerelve; páncélozott fedeleik felfelé és az oldalak oldalára nyílnak és függőleges helyzetben állnak meg. A nyílások használhatók megfigyelésre ellenséges tűz hiányában, valamint RPG-kből vagy MANPADS-ből történő tüzeléshez anélkül, hogy elhagynák a járművet, például útközben.

A legénység és a csapatok magas hatékonyságát a járműben való hosszú tartózkodás során a lakható rekeszek légkondicionáló rendszere és légtisztító berendezései - FVU - biztosítja. A legénység munkahelyeihez és az ejtőernyősök telephelyeihez a tisztított hűtött vagy fűtött levegő ellátására szolgáló vezetékeket csatlakoztatták. A környezet figyelésére a katonák a csapattérben többfunkciós kijelzőkkel rendelkeznek, amelyek a hét alacsony szintű videokamerát magában foglaló körkörös nézőrendszer kameráinak képeit képesek megjeleníteni. Nagy felbontású a géptörzs oldalai mentén és tatjára szerelve.

Az egységes VPK-7829 "Boomerang" közepes kerekes platform páncélozott karosszériája egyedi kialakítású. Az a tény, hogy a „Boomerang” fejlesztési munkája során a TOR folyamatosan változó követelményeivel kapcsolatban különféle műszaki megoldásokat vettek figyelembe. Végül a tervezők arra a következtetésre jutottak, hogy olyan páncélozott platformtestet kell kifejleszteni, amely a legellentmondásosabb követelményeknek is megfelel. Különösen a VPK-7829-en további módosítások nélkül lehetséges torziós rudat vagy állítható hidropneumatikus felfüggesztést használni, 5 tonnánál nagyobb tömegű harci modult felszerelni, további modulokat telepíteni, amelyek magasabb szintű ballisztikai védelmet biztosítanak (ehhez , a hajótest speciális rögzítési pontokkal van felszerelve a teljes kerület mentén). A VPK-7829 "Boomerang" K-17 gépeken, amelyek 2016-ban részt vettek a Victory Parade-on, a hajótestet némileg módosították. Tehát az árapály megjelent az orrban, réseket képezve az első kerekek számára, és további úszóként szolgált. A jobb oldali második és harmadik kerék közé egy pótalkatrész-doboz van felszerelve. A hajótest módosításai kiegészítették az autó külsejét, és jelentősen növelték a Boomerang esztétikáját.

A „Boomerang” közepesen egységes interspecifikus kerekes platformon (BTR K-16 vagy BMP K-17) alapuló harcjármű típusától függően egy vagy másik távirányítós harci modult (BMDU) használnak. A Boomerang platformok első mintái egyébként 2015 tavaszán megkezdték a Victory Parade kiképzését páncélozott személyszállító változatban, ami annak volt köszönhető, hogy a gyalogsági harcjárművek felszerelésére szolgáló harci modulok fejlesztői ezt megtették. nincs időm időben leadni őket. A modulgyártó csak az Orosz Föderáció védelmi miniszterének, Szergej Shoigu hadseregtábornoknak személyes beavatkozása után szállította le őket az alabinói felvonulási térre, és szerelte fel a járművekre. A 2015. május 7-i ruhapróbán és a 2015. május 9-i felvonuláson a Bumerángokat a K-17-es gyalogsági harcjármű változatában tartották. Egy hónappal később, a "Hadsereg-2015" Nemzetközi Fegyverkiállításon egy zárt kiállításon az elnöknek Orosz Föderáció V.V. Putyin és az Orosz Föderáció védelmi minisztere S.K. Shoigunak bemutatták a K-17 gyalogsági harcjármű egy másik változatát, amely egy másik harci modullal volt felszerelve.

A BMP K-17-re, amelyet motoros puskák egységének szállítására, járműről történő harcra és leszállt lövészek tűztámogatására terveztek, egy lakatlan univerzális „Boomerang-BM” harci modul van felszerelve - az „Epoch” modul analógja. a BMP B-11-en (a "Kurganets-25" lánctalpas platformon). A Tula KBP tervezői fejlesztették ki, és egy lakatlan torony formájában készült fegyverrendszerrel. Ebben a harci modulban a fő fegyverként egy 30 mm-es 2A42-es automata ágyút használtak kétszalagos szelektív adagolással. Harchasználatra készen egy automata ágyú lőszerterhelése 500 töltény két övbe csomagolva: az egyikben 160 páncéltörő nyomjelző és páncéltörő alkaliberű lövedékek (BPS és BPS), a másikban 340 nagy robbanásveszélyes lövedék található. szilánkos gyújtó és töredezettség nyomkövető lövedékek (OFZS és OTS). A pisztoly egy speciális doboz alakú burkolatba van beszerelve, ami csökkenti a gép láthatóságát az IR és RL tartományban. A hatékony tűz hatótávolsága 2A42-től páncélozatlan célpontokra és ellenséges munkaerőre, az OFZS és OTS 4 km-re, a BTS és BPS enyhén páncélozott célpontjaira - 1,5-2 km, az alacsonyan repülő, alacsony sebességű légi célokra pedig - legfeljebb 4 km. 2,5 km. Az ágyú tüzelési sebessége átkapcsolható: nagy beállítható - 550-600 lövés / perc, kicsi - 200-300 lövés / perc. és egyetlen lövés.

Kiegészítő fegyverként a BMP K-17 fegyverzeti komplexumában egy 7,62 mm-es PKTM géppuskát használnak koaxiálisan egy ágyúval, 2000 lőszer töltettel egy szalagon. A géppuskát arra tervezték, hogy az ellenséges munkaerővel, páncélozatlan fegyverekkel és járművekkel megbirkózzon közvetlen láthatóság mellett. A célzott tűz maximális hatótávolsága 2000 m. A BMP K-17 irányított rakétafegyvereinek komplexuma két iker ATGM hordozórakétát tartalmaz páncéltörő komplexum„Kornet-D”, amelyet egy lakatlan torony oldalain helyeztek el (összesen négy irányított rakéta) és harci használatra készen. A „Kornet-D” páncélozott mozgó és álló földi célpontok (fő harckocsik, beleértve a fejletteket, gyalogsági harcjárművek, páncélozott szállítójárművek, DOS, pilótadobozok, óvóhelyek stb.), alacsonyan repülő repülőgépek, helikopterek és pilóta nélküli légi járművek elleni küzdelemre készült. járműveket, ezért irányított rakétákat használ tandem HEAT robbanófejjel és erősen robbanásveszélyes töredezett (termobár) robbanófejjel, érintésmentes célérzékelővel. A tandem HEAT robbanófejjel rendelkező rakéták maximális lőtávolsága 8000 m, a páncél behatolása pedig 1100-1300 mm homogén páncélzattal, valamint érintkezés nélküli célérzékelővel ellátott, erősen robbanásveszélyes töredezettségű (termobár) robbanófejjel - maximális tüzelésű. 10 000 méteres hatótávolság és biztosítja az ellenséges munkaerő, a páncél nélküli és alacsonyan repülő, alacsony sebességű célpontok hatékony megsemmisítését.

Szakértők szerint a fegyverrendszert ki kell egészíteni egy 30 vagy 40 mm-es automata gránátvetővel. Bár még a harci modul projekt tervezetének kidolgozásakor is jelen volt ott egy automata gránátvető. A "Boomerang-BM" harci modul fegyvereinek nagy hatékonyságát egy új, egész napos automatizált tűzvezérlő rendszer (FCS) biztosítja. A fedélzeti számítógépen és a tüzelési körülmények érzékelőin kívül két független kombinált látó és megfigyelő rendszert tartalmaz a parancsnok és a lövész-operátor számára, a látómező független kétüreges stabilizálásával, televízióval, hőképalkotással , lézeres távolságmérő csatornák és egy lézercsatorna a rakétavezérlő mező kialakításához. A fejlesztők szerint az SLA garantálja a célpontok egyidejű automatikus keresését különböző spektrális tartományokban passzív és aktív módban, az álcázott célpontok keresését és észlelését optikai lokátorral, valamint két cél egyidejű tüzelését. A BMP K-17 irányzórendszere akár 3500 m hatótávolságból is képes éjszaka észlelni az ellenséges célpontokat. Ezen kívül az FCS lehetővé teszi a 2A42-es ágyúból a légi célpontok rendkívül hatékony tüzelését célkövető géppel fegyveremelési szög +70"

Az SLA egyik jellemzője a harci munka távirányítós módban vagy a külső célkijelölésen végzett munka, pl. amikor a legénység elhagyja az autót A harci modul számos folyamatának automatizálásának és robotizálásának köszönhetően biztosított a cél automatikus követése és lövöldözése a megsemmisítésig; a kezelőnek csak a célt kell jeleznie, ezután a fedélzeti számítógép megkezdi annak önálló követését. A Boomerang-BM harci modult mind a lövész-kezelő, mind a járműparancsnok, K. tervezési jellemzők Az SLA felépítésének blokk-moduláris elvét és a harci felhasználás sokoldalúságát tartalmazza, ami végső soron a legénység biztonságának növeléséhez vezet,

A "Boomerang" közepesen egységes kerekes páncélozott platformon alapuló K-16 páncélozott személyszállító a motoros puskás csapatok személyzetének csatatérre szállítására, tűztámogatására, valamint rakomány szállítására és pótkocsik vontatására szolgál. A fő különbség a K-17 BMP-től egy egyszerűbb és könnyebb távirányítós fegyverállomás telepítése, amelyet a Burevestnik JSC fejlesztett ki. Fő fegyverként egy nagy kaliberű, 12,7 mm-es "KORD" 6P49 géppuskát használ, két síkban stabilizálva. Ebben a harci modulban egy egész napos automatizált vezérlőrendszert használnak kombinált megfigyelőrendszerrel, amely összetételében és jellemzőiben hasonló a Boomerang-BM harci modulba telepített komplexumhoz. 2000 méteres hatótávolságig biztosítja a földi célpontok és 1500 méteres légi célpontok hatékony leküzdését.

A "Boomerang" közepes kerekű páncélozott platform alapján készült harcjárművek magas szintű biztonságát a védelmi felszerelések egész sora biztosítja. Ide tartoznak a láthatóságot csökkentő eszközök, a passzív páncélvédelem, valamint az aktív védelmi és zavaró rendszerek. A BMP K-17 és BTR K-16 láthatóságának csökkentése érdekében speciális anyagokat és festéket hordnak fel a hajótestekre és a harci modulokra. Ez csökkenti a járművek észlelésének valószínűségét mind az optikai tartományban, mind akkor, amikor az ellenség radarérzékelő eszközöket használ. Valószínű, hogy a páncélosok és a gyalogsági harcjárművek felszerelhetők a „Cape” láthatóságcsökkentő készlettel, ami megnehezíti, sőt lehetetlenné teszi az ellenség számára a különféle páncéltörő rendszerek vagy precíziós fegyverek használatát. A gép szükséges ballisztikai védelmét egy páncélozott acélból készült, teljesen hegesztett karosszéria biztosítja. Attól függően, hogy a gyalogsági harcjárműveknek vagy páncélozott szállítójárműveknek milyen harci feladatokat kell megoldaniuk, a jármű további védelmi modulokkal van felszerelve. A felső elülső páncélrész nagy dőlésszöggel rendelkezik, és hullámvisszaverő pajzzsal van megerősítve. Az alsó elülső páncélozott részlet egy további páncéllemezzel van megerősítve, amely az elülső páncéllemez térközzel elhelyezett páncélzatát alkotja.

A K-17 BMP és a K-16 BTR megkülönböztető jellemzője a szokatlanul magas törzsprofil az ebbe az osztályba tartozó szovjet tervezésű járművekhez képest. Az új minták méretének (elsősorban magassági) növekedésének oka a bányavédelmi követelmények teljesítésével függ össze. Az aknák és rögtönzött robbanószerkezetek (IED) robbanásai során a legénység és a csapatok magas aknákkal szembeni ellenállása és biztonsága érdekében a jármű alját lehetőség szerint magasabbra kell emelni a talaj felett. Ezenkívül a hajótest aljának kialakításánál úgynevezett bányaellenes "szendvicsek" - többrétegű töltőanyagok - használhatók. A járműtörzs magasságának növekedését az is okozza, hogy a székben ülő személyzeti tag vagy ejtőernyős fejétől a hajótest tetejéhez legalább 200 mm-es magassági ráhagyást igénylő speciális aknaellenes üléseket szerelnek fel. és biztonsági övvel rögzítve.Egyébként semmilyen antitraumatikus szék nem segít életben maradni robbanás közben.nagyon erős töltet az autó kereke vagy alja alatt.

A páncélozott fegyverek és felszerelések legtöbb modern modelljéhez hasonlóan a K-17 BMP is rendelkezik optoelektronikus elnyomó komplexummal (KOEP), amely magában foglalja az optoelektronikus sugárzás multispektrális érzékelőit, egy vezérlő- és kapcsoló egységet, valamint a lőszer kilövésére szolgáló kilövőket, az aeroszol függönyök beállítását, a KOEP. automatikusan aeroszolgránátokat lövell ki az észlelt sugárzás irányába, amelyek a másodperc töredéke alatt fémrészecskékkel füstfelhőt alkotnak. Egy ilyen függöny nemcsak a megfigyelés látható optikai spektrumában rejti el a harcjárművet, hanem a hőkép- és radarérzékelő és irányító eszközök spektrumában is, és nem engedi, hogy az ellenség megtámadja a BMP-t,

A "Boomerang" közepes kerekű páncélozott platform alapján készült harcjárművekre az aknák és az improvizált robbanószerkezetek (IED) blokkolására vagy idő előtti felrobbantására szolgáló rendszer telepítését tervezik elektromágneses biztosítékokkal.
A K-17 gyalogsági harcjármű Afganit aktív védelmi komplexumával (KAZ) van felszerelve, amely képes automatikusan észlelni a beérkező rakéta-meghajtású páncéltörő gránátokat és irányított rakétákat, és speciálisan kilőtt lőszerrel megsemmisíteni azokat 200-4 távolságból. m-re a járműtől. A nyílt sajtóban megjelent hírek szerint a KAZ "Afganit" bármilyen támadó lőszert képes elfogni - nemcsak ATGM-eket és RPG rakétameghajtású gránátokat, hanem tüzérségi páncéltörő alkaliberű lövedékeket is, valamint repülőgép rakéták. A komplexum kilövői a harci modul alsó részének kerülete körül vannak felszerelve. A K-16-os páncélozott szállítókocsin nincs Afganit.

A "Boomerang" közepes kerekű páncélozott platformon alapuló páncélozott járművek nagy mobilitását egy új, nagy teljesítményű és gazdaságos erőmű biztosítja automata sebességváltóval, eredeti sebességváltóval, független torziós kerék felfüggesztéssel, mechanikus hajtású vízsugarak modern kialakításával, valamint -tábla információs és vezérlőrendszer (BIUS). A Boomerang platform erőműve egy monoblokk, amely tartalmaz egy tápegységet tartozékokkal és automata sebességváltóval, hűtő- és előfűtőrendszerekkel.

A platformon egy új generációs YaMZ-780 turbódízel – többüzemanyagú, folyadékhűtéses, 12 hengeres V alakú turbófeltöltős. 750 LE-t fejleszt. és egy harcjárművet biztosít (típusától és céljától függően), 30 LE / t vagy annál nagyobb fajlagos teljesítménnyel. Az automatikus vagy kézi sebességváltóval (hat előre és egy hátra), a modern fedélzeti kinematikus sebességváltóval és a tökéletes futóművel kombinálva ez lehetővé teszi, hogy az autó legalább 100 km/h maximális sebességet érjen el. autópályán és 50 km/h-ig durva terepen. km/h A kombinált fordulási módszer (a kormányzott kerékpárok elfordítása és a kerekek forgási sebességének megváltoztatása miatt az ellenkező oldalon) a Boomerangnak kétszer kisebb sugarú fordulatot biztosít, mint a nyugat-európai Boxer, Patria és VBCI esetében.

Amint már említettük, az alváz kialakítása lehetőséget biztosít (a karosszériarészek módosítása nélkül) mind a hagyományos torziós rudas felfüggesztés, mind az állítható hidropneumatikus felfüggesztés felszerelésére. Tűzálló, RunFlat betétes radiál abroncsos kerekeket használnak, amelyek biztosítják a stabilitás, a kezelhetőség, a teherbírás és a mobilitás szükséges jellemzőit a gumiabroncs sérülése esetén. A Boomerang kerekes páncélozott platformon alapuló járművek egy 10 kW teljesítményű kiegészítő tápegységgel vannak felszerelve. Ez lehetővé teszi az összes fedélzeti rendszer és a fegyverrendszer használatát védelemben vagy a helyén leparkolt állapotban, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás nélkül. A vízakadályok úszással való leküzdését a tömített kiszorításos hajótest és két mechanikus meghajtású vízsugár biztosítja, amelyek mindkét oldalon a farba vannak elhelyezve. Teljes sebesség vízen - akár 10 km / h.

A Boomerang közepes kerekű páncélozott platformon alapuló harcjárművek ezen harci tulajdonságának nagy teljesítményét a modern technológiák, a CICS használatával. mindenre kiterjedő videó megfigyelő rendszerek, modern digitális kommunikációs eszközök rendelkezésre állása az adatátviteli módban történő információcsere lehetőségével. A blokk-moduláris elven felépített CICS lehetővé teszi, hogy egy egységes platformot egy univerzális alapgéppé alakítsunk, amely különféle rendszerek (fegyverkomplexumok, vezérlőkomplexumok, technológiai berendezések stb.) csatlakoztatását és vezérlését biztosítja a köztük lévő vezérléssel és interakcióval. az inkompetens interferencia minimalizálásával
az úgynevezett „emberi tényező”. Ezenkívül a CICS szükség esetén a „fekete doboz” szerepét tölti be, amely lehetővé teszi a legénység tevékenységének és a jármű működésének aktuális elemzését.

A szoftver- és hardverkomplexum lehetővé teszi a Boomerang egyetlen ACS TZ-be való integrálását, és biztosítja a működést egyetlen információs térben a harci irányításhoz, lehetővé teszi a szükséges szolgálati információk fogadását és továbbítását a saját és a kölcsönhatásban lévő tűz helyzetéről és állapotáról. fegyverek, harcjárművek és egységek, valamint az ellenség és tűzerejének helyzete az alárendelt, egymással kölcsönhatásban lévő alegységekkel, magasabb parancsnoki és irányító szervekkel, valós idejű felderítő berendezésekkel (beleértve a jármű CIMS-e által felhalmozott információkat a fennmaradó lőszerterhelésről, üzemanyagról ellátás, a rendszerek állapota és műszaki hibái stb.). A jármű egészének irányítása (fegyver, egység, landolás, speciális rendszerek, a vezetési és mobilitási rendszerek kivételével) a járműparancsnok és az egységparancsnok univerzális automatizált munkahelyéről történik. Minden szükséges információ a lehető legrövidebb időn belül megjeleníthető monitorjaikon. A járművek GLONASS műholdas topográfiai helymeghatározó rendszerrel vannak felszerelve.

Az automatizált kommunikációs és vezérlési eszközökkel való telítettség szükségtelenné teszi a zászlóaljak, ezredek és dandárok parancsnokai számára speciális parancsnoki járművek létrehozását és gyártását. Jelenleg az átlagos „Boomerang” egységes kerekes páncélozott platformon lévő harcjárművek előzetes teszteken mennek keresztül. Szakértők szerint sorozatgyártásuk és csapatokba lépésük két év múlva várható.

Jellemzők:

• Harci súly, t: 25/22;
• Legénység + csapatok, fő: 3+8;
• Teljes méretek, mm: hossza a hajótest mentén 8450, szélesség a hajótest mentén 3000, a hajótest teteje mentén 2250, a 3500/3450 harci modul felső pontja mentén;
• Hézag, mm: 450;
• Használt "Boomerang-BM" harci modul / nincs index;
• Fő fegyver: 30 mm-es AP 2D42 / 12,7 mm-es géppuska 6P49 "KORD";
• Célzott tűz hatótávolsága, km: nappal 4-ig / 2-ig, éjszaka 3,5-ig / 1,5-ig;
• Másodlagos fegyver koaxiális: 7,62 mm PKTM / nem;
• Irányított fegyverrendszer: "Kornet-D" márka / nem, ATGM-ek száma kilövőnként, 4 db, maximális lőtávolság, 10 km;
• Motor típusa és márka: YaMZ-780 turbódízel;
• Fejlett teljesítmény, LE: 750;
• Felfüggesztés típusa: független torziós rúd (vagy GPM változó hézaggal);
• Maximális sebesség, km/h: autópályán 100, vízen 10.

A múlt héten megkezdődött a Boomerang kerekes platformon létrehozott páncélozott szállítójármű tesztelésének utolsó szakasza. Az idei év végén a K-16 nevet kapott páncélozott személyszállító prototípusai bekerülnek a hadseregbe, és a járművet szolgálatba állítják. 2017-ben indul a sorozatgyártás az Arzamas Gépgyárban. A hadsereg igénye erre az egyedülálló fejlesztésre csak az évtized végére elégíthető ki, hiszen a K-16 a katonai űrerő kivételével a haderő minden ágában üzemeltethető.

A fejlesztés teljesen új. És ahogy a páncélozott személyszállító megalkotói mondják, alapvetően különbözik az ebbe az osztályba tartozó, szolgálatban lévő járművektől. Ennek az évtizednek az elején a Military Industrial Company-t (VPK) választották a Boomerang platform vezető fejlesztőjének. A ToR rendkívül mereven volt megfogalmazva. Mindenekelőtt a Boomerang platformon létrehozott páncélozott szállítóeszközöket és más harcjárműveket kellett megvédeni az aknák aláásásától. A korábbi hasonló páncélosok és gyalogsági harcjárművek számára ez volt a legsérülékenyebb hely. Ezért a vadászok inkább nem a hajótest belsejében mozogtak, hanem a tetején, a páncélon. A VPK cég ezt a problémát a legteljesebb mértékben megoldotta.

A páncélzati követelmények is megnövekedtek. Új anyagok és optimális geometria felhasználásával a fejlesztők elérték a páncélok áthatolhatatlanságát kézifegyver, és kis kaliberű kagylók, valamint nagy kaliberű töredékek.

A négykerekű formulával rendelkező Boomerang kétéltű. 510 lóerős dízelmotorjával durva terepen is képes haladni. Autópályán 100 km/h sebességet fejleszt, 800 km-es utazótávolsággal. Két vízágyúval felszerelve legyőzi a vízi akadályokat. Sőt, jelentős izgalommal képes úszni. Ebben az esetben a hajótest fölé emelkedő légbeömlőkkel, légzőcsővel, amelyek levegővel látják el a hermetikusan zárt motort és belső rekeszeit. Ezzel kapcsolatban a „Boomerang” alapú harcjárművek mind a szárazföldi erőknél, mind haditengerészet a kétéltű rohamegységek kiszolgálására.

A szakértők, akiknek lehetőségük volt „megérezni” a K-16 páncélozott személyszállítót, azt állítják, hogy olyan szintű kényelmet ért el, mint az autókban. előző generáció nem létezik. A vezérlőrekesszel ellátott motor a gép előtt van, a csapatokat pedig hátulról - a hátsó rámpán keresztül - rakodják be vagy landolják. Így a harcosok a hadtest védelme alatt állnak. A hajótest tetején nyílások is vannak.

A Boomerang platform elrendezését először 2013-ban mutatták be az ország vezetésének és a Honvédelmi Minisztérium képviselőinek. És a prototípusok először 2015. május 9-én haladtak át a Vörös téren - a győzelem 70. évfordulóján.

A mai napig két különböző célú harcjármű készült a Boomerang platformon. K-16 páncélozott szállító és K-17 gyalogsági harcjármű. Állítólag a teljes „úri garnitúrát” fel kell rakni a platformra – parancsnoki jármű, felderítés, elektronikus hadviselés, önjáró tüzérség, mentő, javítás... Mindez a sokszínűség megköveteli az optimális fegyverek használatát, tekintettel arra, hogy a 20 tonnás a platform tömege nem teszi lehetővé a telepítést nehézfegyverek. Például egy 152 mm-es tarack kaliber egyértelműen túl nagy lenne az önjáró fegyverekhez.

A páncélozott személyszállító egy Boomerang-BM harci modullal van felszerelve, amelyet a Tula Instrument Design Bureau fejlesztett ki. A felhasznált fegyverzet egy 30 mm-es 2A42-es automata ágyút, egy koaxiális 7,62 mm-es PKTM géppuskát és két iker-páncéltörőt tartalmaz. rakétarendszerek„Kornet” négy lézersugár által irányított rakéta töltényével.

A modul lakatlan, a tüzelést a jármű parancsnoka és a tüzér is távolról végzi. Ez lehetővé tette egyrészt a stáb túlélőképességének növelését, másrészt a modul méreteinek csökkentését és a benne elhelyezett berendezések sűrűbb elrendezését. Magukon a fegyvereken kívül a Boomerang-BM televíziós és hőképes csatornákkal ellátott irányítórendszereket, valamint a légkör állapotának meghatározására szolgáló berendezéseket tartalmaz. Vannak blokkok, amelyek célját nem hozták nyilvánosságra. Szakértők szerint elektronikus hadviselési vagy optikai-elektronikai ellenintézkedési rendszereket tartalmazhatnak.

A fegyver maximális lőtávolsága 4000 méter. Az 500 lövedékből álló lőszer rakomány 160 páncéltörő nyomjelzőt és 340 robbanásveszélyes szilánkot tartalmaz. A géppuskadobozban 2000 lőszer található, a célzott tűz hatótávolsága 1500 méter. Ugyanakkor az akár 70 fokos emelkedési szögben mozgó csövű fegyver képes légi célpontokra lőni.

A szállító- és indítókonténerekben a harci modul oldalain elhelyezett páncéltörő rakéták módosítástól függően 8000-10 000 m távolságot képesek megtenni.

Információk vannak arról, hogy a Boomerang-BM nemcsak az azonos nevű páncélozott személyszállítóra, hanem a Kurganets-25 kerekes páncélozott platformra, sőt az Armata nehéz lánctalpas platform egyes fegyverzetváltozataira is fel lesz szerelve. Ugyanakkor a Műszertervező Iroda folyamatosan fejleszti a harci modulok irányát. Az évtized végére egy új BM "Epoch" létrehozását tervezik, amely a "Kurganets-BM" mély módosítása lesz.

Ami a K-17 páncélozott személyszállítót illeti, a gyalogsági tűztámogatási feladatoknak megfelelően mindenekelőtt egy erős harci modullal kell felfegyverezni, amely a Boomerang-BM. A nyilvánosság számára elérhető információk rendkívül korlátozottak. És néha ellentmondásos. Ezzel kapcsolatban feltételezhető, hogy a K-16 páncélozott személyszállító még mindig más modullal van felszerelve. Ez a Nyizsnyij Novgorod Központi Kutatóintézet "Petrel" fejlesztése, amely egy 7,62 mm-es kaliberű géppuskára épül. Természetesen azzal modern rendszer tűzvezetés. Valószínűleg kilőtt füstgránátokat fognak használni. És talán aeroszol.

A platform konkrét harci küldetések megoldására való orientálásának következő lépése egy önjáró gép létrehozása tüzérségi mount kaliber 120 mm és légvédelmi beépítési kaliber 57 mm.

Végezetül pedig egy érdekes történet, ami bejátszott a közösségi hálózatokon 2015 áprilisában, nem sokkal a Victory Parade előtt. Egy páncélos blogger arról számolt be, hogy egy ír katonai magazin cikket közölt a Timoney Technology, a Dublin közelében található cég súlyos pénzügyi problémáiról. Ezeket pedig az Európai Unió által Oroszországgal szemben bevezetett szankciók okozzák. 2011-ben az írek 100 millió euró értékű szerződést írtak alá a Deripaska-féle Russian Motors cégcsoporttal, hogy létrehozzák a Boomerang kerekes platformra szánt sebességváltót, és a nyugati gyártású motorokat adaptálják a külföldi piacra lépés reményével.

Amikor a munka gyakorlatilag elkészült, szankciók törtek ki, és az ír cég súlyos veszteségeket szenvedett el. Ugyanakkor az orosz fejlesztők sem végeztek semmivel. Ezzel kapcsolatban a "Boomerang" részvétele a Victory Parade-on erősen kétséges.

A „közönség” nagyon izgatott lett, és teljes komolysággal elkezdte reprodukálni ezt az áprilisi tréfát. A vicc szerzője ugyanakkor konkrétan több utalást is tett a szövegben az információk megbízhatatlanságára. Például egy ír magazin nevét francia betűkkel írták be. Az is teljesen világos volt, hogy Deripaskának semmi köze a haditechnika fejlesztéséhez.