Rakéta komplex gránit. "bazalt" és "malachit" "gránitba" préselve. Mely hajók voltak felfegyverkezve az új komplexummal

A komplexum megalkotásakor először alkalmaztak olyan megközelítést, melynek alapja három elem kölcsönös koordinációja: a célkijelölő eszközök (űrjárművek formájában), a hordozó és a hajóelhárító rakéták. A létrehozott komplexum képes volt megoldani a tengeri csata legösszetettebb feladatait egy hordozó tűzfegyverrel.

Használható parti célpontok megsemmisítésére is.

Enciklopédiai YouTube

1 / 3

✪ BASTION P 800 parti rakétarendszer

✪ Tengerészeti háborúk. tengeri háborúk.

✪ Ütőerő 163 - Repülőgép-hordozó pajzs. Bazalt és gránit / pajzs hordozó. Bazalt és gránit

Feliratok

A teremtés története

Az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 1969. július 10-i 539-186. sz. rendeletével megkezdődött egy nagy hatótávolságú, szuperszonikus, víz alatti indítású cirkálórakéta létrehozása a Szovjetunióban. TsKBM MOM. Ekkor már a P-6 szuperszonikus cirkálórakéta szolgálatban volt a tengeralattjárókkal; kilövése azonban csak a felszínről volt lehetséges, ami nagymértékben növelte a tengeralattjáró sebezhetőségét, és a rakétaszaltó leleplező hatását tekintve jelentős kockázatnak tette ki a hajót. Ráadásul az 1950-es évek végén, egy évtizeddel később tervezett P-6 már nem felelt meg a sebességre, hatótávolságra és repülési magasságra vonatkozó követelményeknek.

A P-6 - a P-500 Bazalt cirkálórakéta - fejlesztésével párhuzamosan egy új tengeralattjáróról indítható cirkálórakéta fejlesztését kezdeményezték, amelyet a meglévő hordozókkal szereltek fel. A P-500 "Bazalt" azonban alkalmatlan volt a víz alóli indításra sem. Egy teljesen új rakétát kellett létrehozni. A projekt a P-700 "Gránit" megjelölést kapta. A jövőben úgy döntöttek, hogy új rakétát fejlesztenek ki nemcsak tengeralattjárókból, hanem felszíni hajókból is, megismételve a P-500 fejlesztését.

A rakéta repülési tervezési tesztjeinek szakasza az év 1975 novemberétől zajlott. A "Gránit" állami tesztkomplexumot 1979 és 1983 júliusa között tartották. Az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának 1983. július 19-i 686-214 számú rendeletével a komplexumot a következő hajók fogadták el:

• a 949 "Granit" és a 949A "Antey" projektek nukleáris tengeralattjárói;
• az 1144 „Orlan” és az 1144.2 „Orlan” projektek nehéz nukleáris rakétacirkálói;
• 1143.5 "Krechet" projekt nehéz repülőgépeket szállító cirkálói.

Voltak projektek és egyéb médiák, amelyeket azonban nem valósítottak meg.

Tervezés

A P-700 "Gránit" rakéta szivar alakú, elülső végén gyűrű alakú légbeömlővel és összecsukható kereszt alakú farokkal. A törzs középső részébe egy rövid, nagy söpréssel rendelkező szárny van felszerelve, amely az indítás után kinyílik.

A rakétát a központi tengely mentén elhelyezett KR-21-300 turbósugárhajtómű hajtja. A rakéta kilövését a víz alól hajtják végre a rakéta mögött elhelyezett négy szilárd hajtóanyagból álló booster blokk segítségével. A rakétát zárt szállító- és kilövő konténerben, összehajtott szárnyakkal és tollazattal tárolják, a légbeömlő nyílást kupolás burkolat borítja. Indítás előtt a létesítményt megtöltik tengervízzel (ezt az eljárást a felszíni hajókon is alkalmazzák, hogy elkerüljék a berendezés kipufogó általi károsodását), majd a bekapcsolt gyorsító kilöki a rakétát a bányából és eljuttatja a víz felszínét. A levegőben a légbeömlő burkolatot eldobják, a szárnyakat és a tollazatot kiegyenesítik, a kiégett gázpedált eldobják, és a rakéta egy fenntartó hajtómű segítségével repül tovább.

A rakéta különféle típusú robbanófejekkel van felszerelve. Ez lehet 584-750 kg tömegű félpáncéltörő (nagy robbanóanyag-áthatolású) robbanófej, vagy akár 500 kilotonnás taktikai nukleáris TNT. Jelenleg miatt nemzetközi megállapodások a tengeri alapú nukleáris cirkálórakéták tilalmáról minden P-700-ast csak hagyományos robbanófejekkel szereltek fel.

A rakéta irányítása aktív segítségével történik radarfej tanácsadás. A hajóelhárító rakéták fedélzeti autonóm szelektív vezérlőrendszere egy háromprocesszoros fedélzeti számítógép (BTsVM) alapján épül fel, több információs csatornát használva, amely lehetővé teszi az összetett zavaró környezet sikeres megértését és a valódi célpontok kiemelését. az interferencia hátterét. A rakéták csoportos kilövése (röplabda) során a rakéták, miután az ellenséget célzófejükkel észlelték, információt cserélnek, azonosítják és szétosztják a célpontokat méretük, relatív helyzetük és egyéb paramétereik szerint. A fedélzeti számítógép elektronikus adatokat tartalmaz a modern hajóosztályokról; taktikai információk, például a hajóparancsok típusáról, amelyek lehetővé teszik a rakéta számára, hogy megállapítsa, hogy konvoj, repülőgép-hordozó vagy leszálló csoport áll előtte, és megtámadja az összetételében lévő fő célpontokat; adatok az ellenséges elektronikus haditechnikai eszközök ellen, amelyek képesek rakétákat a céltól távol tartani; a tűzelkerülés taktikai módszerei légvédelem.

A harci stabilitás javítása érdekében a P-700 fel van szerelve egy 3B47 "Quartz" rádió interferencia állomással, valamint a pelyva és a csali visszaállítására szolgáló eszközökkel.

Jellemzők

Alkalmazás

A rakétákat a szállítóhajó fedélzete alatt 60 fokos szögben elhelyezett CM-225 konténerkilövőkből (tengeralattjárókhoz) vagy CM-233-ból (felszíni hajókhoz) indítják. Indítás előtt az indítószerkezet hőterhelésének csökkentése érdekében a tartályt megtöltik tengervízzel.

Mivel a nagy hatótávolságú rakéta repülési ideje jelentős, és a cél túlléphet a rakétakereső észlelési sugarán, a komplexumnak pontos célkijelölésre van szüksége, amelyet a Success légikomplexum végez Tu-95 RTs repülőgépekről vagy Ka-25 Ts helikopterekről. , vagy a felderítő űrkomplexum és az MKRC  "Legend" célmegjelöléssel A rakéta potenciálisan földi célpontok megsemmisítésére is használható, de a rakéták kis magasságban szárazföld feletti repüléséhez szükséges felszerelés hiánya miatt ebben a módban a rakéta hordozható. ki a teljes repülést nagy magasságban, könnyű célponttá válva a légvédelmi rendszerek számára.

Projekt értékelés

A haditengerészet harci és hadműveleti kiképzésének tapasztalatai azt mutatják nagy tömegés a komplexum rakétáinak nagy sebessége megnehezíti az ellenséges légvédelmi rakétákkal való legyőzését.

A rakétát soha nem használták harci körülmények között, a tényleges hatékonyságáról megoszlanak a vélemények.

szállítók

• 8 Antey típusú 949A projekt nukleáris meghajtású tengeralattjáró cirkáló - egyenként 24 hajóellenes rakéta. Két további csónak: K-148 "Krasnodar" és K-173 "Krasnoyarsk" - az üledékben, egy tengeralattjáró

Az aerodinamika terén nem tapasztalt személyt nagyon meglepte a modern cirkáló rakéták megjelenése. Kiderült, hogy a "cirkálórakéta" egy keskeny szivar alakú lövedék, amelyen egy pár különböző oldalak apró szirmok. Nehéz elhinni, hogy ezek a miniatűr "szárnyak" képesek egy több tonnás rakétát a levegőben tartani, és sok száz és ezer kilométeres távolság megtételét segítik elő.

A cirkálórakéták (CR) titka egyszerűen elmagyarázható: a szárny emelőereje négyzetes függésben van a repülőgép sebességétől. A sebesség megduplázódott - az emelőerő 4-szeresére nőtt, i.e. most négyszer kisebb területű szárnyra van szüksége a repülőgépnek!
Az emberes repülőgépekkel ellentétben a KR egymódusú repülőgép, mindig ugyanolyan, nagyon nagy sebességgel repül (a Tomahawk 250 m/s-tól a Granit hajóelhárító rakéta 700 m/s-ig)! A cirkálórakéta megalkotóinak nem kell aggódniuk a repülés fel- és leszállási módjától – felszálláskor az erőteljes gyorsítóval felgyorsított cirkálórakéta ballisztikus lövedékként viselkedik, a cirkálórakéta "leszállási sebessége" pedig megegyezik a megengedett legnagyobb sebességével – és minél többet „ütődik” a cirkálórakéta a célba, annál jobb.

A „cirkálórakéta” kifejezés sokáig egyet jelentett a haditengerészeti hajóellenes rakétákkal – a taktikai Tomahawk megalkotásáig a cirkálórakéta fő felhasználása az ellenséges hajók megsemmisítése volt. Ebben a kérdésben a trendet a szovjet tudósok határozták meg, akik az 50-es évek közepén egy sor egyedi projektet indítottak el, amelyek megváltoztatták a tengeri harc törvényeit - a szörnyű hajóellenes "Kometa" és a KSShch rakétákat. Hamarosan megjelent egy másik "szuperhős" - a P-15 "Termite", amely vízbe fojtotta az "Eilat"-ot, és pogromot rendezett a pakisztáni Karacsi kikötőben (az indiai rakétahajók szó szerint mindent összetörtek ott, beleértve a part menti olajtárolót is). Összességében a huszadik század második felében a szovjet hadiipari komplexum húsz egyedi hajóelhárító rakétamodellel „örvendeztette meg” a világot – méretükben, irányítási elveikben és alapozási lehetőségeiben eltérő. A viszonylag primitív P-5-től a fantasztikus P-700 "Gránit" rendszerekig.

"Gránit" ... egy legendás kamikaze robot, amely képes 600 km távolságban lévő célpontokat eltalálni, magas és rendkívül alacsony magasságban repülni, önállóan kiválasztani a célokat, és fél megatonnás robbanófejével megsemmisíteni egy "valószínű ellenség" repülőgép-hordozó csoportjait. Fantasztikus sokk-komplexum, a legtöbb ötvözete modern technológiák alkalommal hidegháború, amely a rakéta- és űrtechnológia, az elektronika és a hajógyártás legjobb fejlesztéseit ötvözi.

"Röntgen" RCC P-700

Úgy tűnik, hogy a válasz nyilvánvaló - egyetlen hajóellenes rakétát sem hoztak létre külföldön, amely méretében és harci képességében egyenlő a 7 tonnás "Gránit"-tal! Az egyetlen amerikai "Harpoon" hajóellenes rakéta 10-szer kisebb kilövési súlyú - csak körülbelül 700 kg, és ennek eredményeként - 3-szor kisebb. robbanófej, 2-szer kisebb sebesség és 5-ször rövidebb hatótáv. A francia "Exoset" még szerényebb tulajdonságokkal rendelkezett. Talán valaki emlékezni fog az izraeli Gabriel hajóellenes rakétára vagy a kínai S-802 rakétára - ezek mind szubszonikus rakéták, amelyek teljesítményét tekintve meglehetősen gyenge robbanófejekkel és 600-700 kg-os kilövési tömeggel rendelkeznek. Még a jól ismert „Tomahawk”, amelynek egyik változatát nagy hatótávolságú hajóelhárító rakétaként (BGM-109B TASM) szánták, teljesítményét tekintve sem volt összehasonlítható a „Gránittal” – a Az „Ax” túl lassú és „buta” volt, ráadásul rövidebb volt a repülési hatótávolsága és lényegesen kisebb a robbanófej tömege.

Valójában külföldön nem voltak közvetlen analógjai a "Gránit"-nak. De csak egy másik szemszögből kell nézni a helyzetet, mivel számos érdekes egybeesés jelenik meg, amelyek szó szerint a P-700 Granit hajóellenes komplexum analógjaiként azonosíthatók.

Az első eset a tengeri alapú, stratégiai szuperszonikus cirkálórakéta, az SSM-N-9 Regulus II. Mint minden, az 50-es és 60-as évek fordulóján készült repülési berendezés, a Regulus II is rendkívüli sebességgel és magassággal rendelkezett. Két hangsebesség a sztratoszférában, 1900 km-es repülési távolság - ez elég volt ahhoz, hogy áttörje bármely ország légvédelmét.

SSM-N-9 "Regulus II"

Természetesen nem teljesen helyes a Regul II-t közvetlenül összehasonlítani a gránittal - ez egy sajátos nukleáris hordozó volt, meglehetősen primitív tehetetlenségi vezérlőrendszerrel: giroszkóp és stopper ... tick-tic-tic, az idő lejárt - Regulus II leugrott és vakító fényvillanássá változott. Végül a Regulus II megjelenése idején már elavult és a teszteredmények szerint teljesen elveszett. ballisztikus rakéta"Polaris".
Mindazonáltal a „Regul II” számos nyilvánvaló hasonlóságot mutatott a „Granit”-tal – egy nagy és nehéz szuperszonikus hajóalapú és víz alatti rakétával, amelyet a horizonton túli célpontok nagy hatótávolságú megsemmisítésére terveztek.

Második vendégünk az ég acél őre, a hihetetlen RIM-8 Talos légvédelmi rakétarendszer.Úgy tűnik... Mindazonáltal megkérem az olvasót, hogy legyen türelmes, és hadd magyarázzam el, hogyan tekinthető Talos Granita közeli rokonának.

Az amerikaiaknak 15 évbe telt a Talos megalkotása, 1944-től (amikor megjelent az ultra-nagy hatótávolságú légvédelmi rendszer reális álma) egészen 1959-ig (az első soros légvédelmi rendszer hadihajóra való felszerelése). Az ötlet egyszerű volt – megtanulni, hogyan kell lelőni a 100 kilométeres vagy annál nagyobb távolságra lévő repülőgépeket. A légvédelmi rendszer első módosításainál a nagy hatótávolságú irányítási pontossággal kapcsolatos probléma meglehetősen egyszerűen megoldódott - a Talos légvédelmi rakétákat lőtt ki nukleáris robbanófejjel. Egy 2 kilotonna TNT kapacitású robbanás azonnal elégethet bármilyen repülőgépet a robbanás helyétől 500 m távolságra - ezeket a "héjakat" kellett volna használni a szovjet haditengerészeti rakétahordozók (Tu-16 vagy ígéretes) támadásainak visszaverésére. T-4), amely a vadászsorompókon keresztül behatolt a repülőgép-hordozó csoportokba.

A „speciálisokkal” egyidőben megjelentek a „hétköznapi” nagy robbanásveszélyes, 136 kg tömegű töredezett robbanófejek, valamint több speciális rakéta is, amelyekről az alábbiakban lesz szó.
Ennek eredményeként egy hatalmas, 12 méter hosszú és 3,5 tonna tömegű légvédelmi rakéta született (ebből 2 tonna az indítási gyorsító, amely 3-5 másodperc alatt ég ki).

Az egyik fő különbség a "Gránit"-tól - a RIM-8 légvédelmi rakétát ramjet motorral szerelték fel

A 130…160 kg-os robbanófej természetesen nem tekinthető komoly hajóelhárító fegyvernek, de ez elég volt bármely ellenséges korvett vagy rakétahajó megsemmisítésére. A „speciális” W30-as robbanófej sokkal szilárdabbnak tűnt, aminek a felrobbanása történt közelről bármely nagy hajót letilthat. Komolyan megvitatták azokat a terveket, amelyek szerint a nukleáris talosokat "bombázzák" az ellenséges pozíciókat a kétéltű leszállózónában. Emellett a légvédelmi rakétarendszer rövidebb reakcióidővel, nagy tűzgyorsasággal és jelentős lőszerterheléssel rendelkezett, ami tovább bővítette ütőképességét.

Egy RIM-8 rakéta közvetlen találatának eredménye. Célromboló majdnem kettészakadt

Erre egyébként a szovjet tengerészek is odafigyeltek pozitív tulajdonság légelhárító rakétarendszerek - Bátran feltételezhetem, hogy fegyveres konfliktus esetén nem a P-35 és P-500 repülne elsőként az ellenségre, hanem a légvédelmi rakétái Volna és Storm komplexumok. Hasonló helyzetet figyeltek meg 2008-ban Abházia partjainál - az oroszok első lövedéke. rahétahajó A "Mirage" a grúz hajókon az Osa-M légvédelmi rendszerből készült.

Visszatérve a Taloshoz, 1965-ben elfogadták a RIM-8G légvédelmi rakéta 100 mérföldes (185 kilométeres) hatótávolságú új módosítását, amely a Talost a huszadik század legnagyobb hatótávolságú haditengerészeti légvédelmi rendszerévé tette.

Emellett a Bendix mérnökei jelentős munkát végeztek azzal, hogy rakéták egész sorát hoztak létre nagy hatótávolságú légvédelmi rendszereikhez, amelyek az ellenséges radarsugárforrásokat célozzák meg. A rakéta RIM-8H Talos-ARM névre keresztelt speciális változata bekapcsolt radar mellett használható rendkívül nagy hatótávolságú ellenséges hajók tüzelésére – vagyis a Talos légvédelmi rendszerből lett az első amerikai nagy hatótávolságú. hajóellenes rakétarendszer.

Összességében fennállása során a RIM-8 Talos nagy hatótávolságú légvédelmi rendszert 7 amerikai haditengerészet rakétacirkálójára telepítették, amelyek közül csak a Long Beach nukleáris meghajtású cirkáló tudta teljes mértékben megvalósítani az egyedülálló komplexum képességeit (más rakétákkal ellentétben). A második világháború tüzérségi hajóiból átépített cirkálók, a "Long Beach" kifejezetten az új légvédelmi rendszerek számára készült, és egy erős SCANFAR radarral volt felszerelve fázisos antennatömbbel.

"Küzdelem a dizájnért a stílusok helyett
Erős anyák és acélok számítása"

A "Long Beach" nukleáris rakéta cirkáló kínos "doboz alakú" megjelenésű volt, amit azonban a cirkáló egyedi fegyverrendszere határoz meg.

Technikai oldalon a légvédelmi rendszer egy forgó kétsugaras kilövő, egy páncélozott pince rakéták tárolására és lövöldözésre való felkészítésére, valamint egy tűzvezető állomás és egy tucat SPW-2 és SPG-49 radar volt a rakéták irányítására. a menetben és a célpontok kiemelésében.

Talos dicsőségének pillanata a vietnami háború volt – a fedélzetén Talos cirkálók rendszeresen részt vettek radarjárőrhajóként és légvédelmi járőrként a Dél-kínai-tenger part menti régióiban. A nagy hatótávolságú haditengerészeti légvédelmi rendszer dermesztő legendává vált Észak-Vietnam pilótái között. A MiG-ek igyekeztek a lehető legtávolabb maradni a partvonaltól, különben nagy volt a veszély, hogy hirtelen csapás alá esnek - a part közelébe induló cirkálók jó száz kilométeres mélységben „átvilágítottak” az égbolton. Vietnam.

A kétlépcsős RIM-8 rakéták méretei a Granit hajóelhárító rakétáihoz hasonlíthatók. Légvédelmi rakéta sebessége - 2,5M. Hatótávolság - akár 185 km, a pusztulás magassága - 24 km

Összességében a Talos négy megerősített légi győzelmet aratott, mindegyik rekord légiharc-távolságon - Long Beach két MiG-t lőtt le (például az egyik eset 1968. május 23-án történt, az elfogási hatótávolság 112 km volt), még egy számla cirkáló Chicago és Oklahoma City. Ráadásul Oklahoma Citynek van egy másik győzelme is - 1971-ben, míg Vietnam partjainál a cirkáló egy mobil parti radar sugárzását észlelte, és egy RIM-8H radarellenes rakétával megsemmisítette az objektumot.

A Talos jó képességekkel rendelkezett a magasan repülő célpontok leküzdésére, de az 1970-es évek elejére a katonai repülés általános paradigmájának megváltozása és a kis magasságú repülési módokra való átállás következtében az egyedülálló haditengerészeti légvédelmi rendszer rohamosan tönkrement. elavulttá vált - 1976-ban a flotta hivatalosan kifejezte szándékát, hogy eltávolítsa a Talos-t, szolgálaton kívül volt, a RIM-8 rakéta utolsó kilövésére 1979-ben került sor, majd egy évvel később az utolsó cirkálót is kiutasították ilyen típusú légvédelmi rendszerrel. a haditengerészettől. Azonban a történelem

A RIM-8 légvédelmi rakéta speciális robbanófeje

Rakéta kilövés a Little Rock cirkálóról

A második világháború befejezése után a két szuperhatalom, a Szovjetunió és az USA konfrontációja kezdett fellendülni. A NATO és a Varsói Szerződés szinte egyszerre létrejött katonai tömbjei teljesen eltérő katonai doktrínákkal rendelkeztek. A keleti blokk védelmi politikája kizárta egy másik állam területére való behatolást, és ennek alapján nagyobb figyelmet fordítottak a szárazföldi erők és a rakétatechnika fejlesztésére. Az USA és a NATO inkább agresszív politikát folytat, és repülőgép-hordozó csapásmérő csoportokat (AUG) hozott létre. Az utóbbiak továbbra is a főbbek Katonai erők Amerika bárhol a világon.

Az erős NATO repülőgép-hordozó flotta létrehozása aggodalommal töltötte el a Szovjetunió vezetését. Egy háború sújtotta ország nem engedheti meg magának, hogy ilyen haditengerészeti erőt építsen fel, de az ellenséggel való megfelelő szembenézés létfontosságú volt az ország számára. A helyzetből a kiutat az AUG megsemmisítésére alkalmas rakéták jelentették. A "repülőgép-hordozó gyilkosok" létrehozásának fejlesztése az 50-es években kezdődött.

A Szovjetunió, majd az Orosz Föderáció tervezőmérnökeinek sokéves munkájának köszönhetően a rakétarendszerek alkalmasnak tűntek repülőgép-hordozó csoportok megsemmisítésére. Ezek a rendszerek magukban foglalják a P-700 "Granit" hajóellenes rakétákat (ASM), amelyek kategóriájuk legjobbjai.

A rakéta akkoriban figyelemre méltó teljesítményt nyújtott. Sebessége közel volt a hangsebességhez (331 m / s), a repülési hatótávolság elérte az 500 kilométert. A rakétának azonban volt egy hátránya - csak a felszínről lehetett elindítani, ami nem tette lehetővé, hogy tengeralattjárók (PL-k) használhassák.

Ezek a rakéták vannak az északi flotta zászlóshajójának, a Nagy Péter nehéz atomcirkálónak az arzenáljában. Huszonhúsz ilyen rakétát hordoz a tábláján. Az "Admiral Kuznetsov" orosz repülőgép-hordozó cirkáló 12 rakétával rendelkezik.

A P-700 a hangsebességet másfélszeresen meghaladó sebességet fejleszt ki, ami nagyban befolyásolja az ellenséges légvédelmi rendszerek általi észlelésének lehetőségét. A rakétahajtóművek lehetővé teszik a nagy magasságban történő repülést, akár 2,5 Mach sebesség elérését is.

A rakétán elérhető független vezérlőrendszer lehetővé teszi, hogy ellenálljon az elektronikus hadviselés (EW) hatásainak. Ugyanakkor minden P-700 rendelkezik radar zavaró állomással, és képes csali eldobására.

A rakéta robbanófej felszerelhető különféle típusok robbanófejek, a megoldandó feladatoktól függően, beleértve a nukleárist is. Az irányadó fej aktív és radar.

A P-700 fejlesztői szerint az alkotásuknak van intelligenciája. Ez abban nyilvánul meg, hogy az indítás és a nagy magasságba való mászás után a rakéta képes észlelni a célt. És amikor a rakéta a minimális magasságra esik, tovább repül, amíg el nem éri a célt, ami megnehezíti annak észlelését és megsemmisítését.

A P-700 előnyeit leírva érdemes elmondani, hogy „kollektíven” is tud működni. Ez a következőképpen történik: az első rakéta egy célpontot (vagy több célpontot) észlel és reteszel, miközben útmutatást ad a többi rakétának. Abban az esetben, ha a lövész megsemmisül, a funkcióit egy másik, röplabda repülővel veheti át. Ezenkívül a mesterséges "intelligencia" lehetővé teszi a célpontok fontossági sorrendben történő kiválasztását, és a megfelelő döntések kidolgozását azok legyőzésére. A P-700 elektronikus vezérlőrendszer „agya” szinte minden hadihajóról és azok ellenintézkedési rendszeréről tartalmaz adatokat. Az ellenségre kilőtt rakéták információt cserélnek a célpontokról.

Az orosz hajóelhárító rakéták képesek meghatározni, hogy mely haditengerészeti csoportok célpontjai, összetételük és céljuk szerint rendezik őket. Ha egy rakéta sikeresen eltalálja a célpontot, a többiek másik tárgyat választanak maguknak.

Előrehaladott koruk ellenére az orosz hajóelhárító rakéták továbbra is a legjobbak a világon. Az Egyesült Államokkal szolgálatban lévő, hasonló osztályú Harpoon rakéta a robbanófej tömegét tekintve 2,5-szer kisebb, mint az orosz, a sebességét tekintve pedig kétszerese. Ugyanakkor repülési távolság tekintetében ötször felülmúlja az amerikai versenytárs képességeit.

Természetesen vannak más versenyzők is az összehasonlításra. Ilyenek például a francia Exocet rakéták, a kínai S-802 vagy az izraeli Gabriel. Azonban itt is összehasonlító jellemzők egyértelműen nem támogatja a külföldi mintákat. Az egyetlen közös az orosz és a külföldi rakéták között, hogy hasonló a céljuk.

A P-700 képes elpusztítani egy romboló vagy cirkáló osztályú hadihajót. Matematikai számítások szerint egy repülőgép-hordozó-osztályú hajó teljes megsemmisítéséhez 8-10 rakéta sortűzére lenne szükség. A "Nagy Péter" cirkáló számára ez eléggé elérhető szám, ezért Nyugaton a "repülőgép-hordozók gyilkosának" nevezik.

FŐ ELLENSÉG

Az amerikai admirálisok az amerikai haditengerészet "gerincének" nevezik támadáshordozóikat. Ezek a hajók az időjárástól függetlenül hosszú hónapokra elválaszthatók a bázisuktól, a Világ-óceán minden régiójába költözhetnek, kivéve az Északi-sarkvidék középső részét. Magassebesség, hogy részt vegyen a fegyveres erők hadműveleteiben bármely tengeri, légi és szárazföldi ellenség ellen, számára elérhetetlenül. Ezeket a tulajdonságokat 1991-ben a Perzsa-öbölben és 1999-ben a Földközi-tengeren a Jugoszlávia elleni agresszió során sikeresen demonstrálták.

A Carrier Strike Group (AUG) egy repülőgép-hordozón kívül 8-10 őrhajót foglal magában (1-2 cirkáló, legfeljebb három romboló, ugyanennyi fregatt, 1-2 atomtengeralattjáró). A légijármű-hordozó csapásmérő alakulatok (AUS) 2-3 repülőgép-hordozót, legfeljebb 25-30 kísérőhajót foglalnak magukban, amelyek tengeralattjáró-, légvédelmi és rakétaelhárítójukat látják el. Az AUG és az AUS 100-300 repülőgépet szállíthat, ezek fele F / A-18 Hornet vadászbombázó, amely modern, nagy pontosságú és nukleáris fegyverek használatára alkalmas.

Az AUS hajók 500-1500 nagy pontosságú Tomahawk tengeri alapú cirkáló rakétával vannak felfegyverezve, 1500 km lőtávolságú hagyományos felszereléssel és 2500 km távolságra. nukleáris robbanófej. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy az Egyesült Államok stratégiai nukleáris erőinek tartalékának tekintsük őket.

A repülőgép-hordozók az ellenség partjaitól akár 1000-1500 km távolságból használják fegyvereiket. Az AUG (AUS) révén az Egyesült Államok békeidőben is ellátja az ország nemzetbiztonságának egyik fő stratégiai feladatát - az erő kivetítését a világ kulcsfontosságú régióiba.

HARCTAKTIKA

Az AUG (AUS) megsemmisítését célzó hadműveletekben a repülőgép-hordozók és őrhajók tűzcsapását tengeralattjárók csapásmérő csoportjai hajtják végre, hajóellenes rakétákkal együttműködve a haditengerészeti rakétát szállító repüléssel (MRA) és a nagy hatótávolságú repüléssel (DA) a légierő alakulatai. Az ilyen jellegű műveletek fő problémái a következők voltak:

A szükséges számú nukleáris tengeralattjáró (NPS) időben történő kihelyezése az óceánba egy teljes értékű csapásmérő csoport létrehozása érdekében, mielőtt az AUG megközelíti a csapásvonalat (vagy a hordozóra épülő repülőgépek tömeges felemelkedését), és harci formációba építeni őket;

A tengeralattjárók csapásmérő csoportjainak interakciójának megszervezése az MPA-val és a DA-val;

Felderítés és célkijelölés kiadása mindenki számára parancsnoki állásokés ütőerők.

Egy repülőgép-hordozó letiltásához 8-10 hajóelhárító rakétával kell eltalálni hagyományos felszereléssel, az őrhajók akár felének megsemmisülésével. Ehhez viszont egy csapásban akár 70-100 hajóelhárító rakétát is be kell vetni minden típusú hordozóról.

KIS TÁVOLSÁGBAN

Az első légvédelmi erők a 60-as években a Szovjetunió haditengerészetének részévé váltak. Ez 29 Project 675 nukleáris tengeralattjáró volt nyolc P-6 hajóelhárító rakétával és 16 Project 651 dízel-tengeralattjáró négy hasonló rakétával. Lövési hatótávolságuk 380 km volt, ami hasonló volt az AUG nagy hatótávolságú tengeralattjáró elleni védelmének sugarához - 370 km. A hajóellenes rakéták indításához és irányításához az első generációs tengeralattjáróknak hosszú ideig a felszínen kellett lenniük. Legfeljebb négy rakétát lehetett bevetni egy rakétában. Jelentős nehézségek merültek fel az AUG légvédelem elérhetőségi zónájában található "Siker" rendszer felderítő repülőgépeitől a célmegjelölés megszerzésében. E hiányosságok miatt nem biztosították a légvédelmi erők hajóvédelmi rakétákkal való magas harci stabilitását és hatékonyságát.

P-6. Ráadásul a 60-as években. repülőgépek – a Tu-16-os hajóelhárító rakéták hordozóinak taktikai hatótávolsága összemérhető az AUG hordozó alapú repülőgépek hatótávolságával.

Így a cselekvőképtelenség, és még inkább a repülőgép-hordozó megsemmisülésének valószínűsége akkoriban nagyon alacsony volt.

VÍZALATI INDÍTÁS

A nukleáris tengeralattjárók fő taktikai előnyének - a titoktartásnak - fenntartása érdekében hajóellenes rakéták víz alatti indítását kellett biztosítani. Ez a 60-as évek második felében történt létrehozásnak köszönhetően vált lehetővé. A 670-es projekt nukleáris tengeralattjáróira telepített "Amethyst" hajóellenes rakéták. A hazai technológiák azonban mindössze 80 km-es lőtávolságot tudtak biztosítani a víz alól.

Másrészt az ametiszteket saját célmegjelölési eszközük - a Kerch hidroakusztikus komplexum - adatai szerint lőtték ki. A hajóelhárító rakéták minimális repülési ideje (kb. 3 perc) és repülésük alacsony magassága szinte minden kilőtt rakétánál lehetővé tette a cél elérését. A Project 670 tengeralattjárók rövid lőtávolsága és alacsony - legfeljebb 25 csomós - sebessége azonban nem tette lehetővé a 28-30 csomós sebességgel mozgó AUG-ok hosszú távú nyomon követését a további megsemmisítésük érdekében.

Ez a helyzet nem változott, és ugyanazokban az években létrehoztak egy fejlettebb "Malachite" hajóellenes rakétát, 120 km-es hatótávolsággal. Ezen okok miatt ezeknek a hajóellenes rakétáknak a hordozói korlátozott sorozatban készültek: 11 tengeralattjáró a 670-es projektből és 6 a 670M projektből. Most mindegyiket kivonták a haditengerészet harci erejéből a megállapított élettartam (25 év) lejárta után.

HOSSZÚ KAR

A 70-es évek közepén. A Gépészmérnöki Kutatási és Termelési Szövetség (NPO) létrehozta a Bazalt komplexumot P-500-as hajóelhárító rakétákkal. A rakéta tömege körülbelül 6 tonna, lőtávolsága 550 km, hagyományos (500 kg) vagy nukleáris robbanófejjel, összetett repülési útvonallal és a hangsebesség kétszeresével rendelkezett.

A „Bazalt” komplexum továbbfejlesztett rendszerrel rendelkezett a célpontok nyolc rakéta közötti elosztására, valamint egy optimalizált algoritmussal a fő célpont kiválasztására az AUG parancsban. A P-500-as hajóelhárító rakétákon először telepítettek elektronikus ellenintézkedési rendszert, amely védelmet nyújt az AUG légvédelmi rendszerekkel szemben. A „Bazalt” célmegjelölést az akkoriban létrehozott tengeri térfelderítési rendszer és a „Legend” célmegjelölés adta. A Bazalt komplexum hajóelhárító rakétáit azonban továbbra is az atom-tengeralattjáró felszíni helyzetéből hajtották végre, ami továbbra is sebezhetővé tette a hajókat. Ezért a 70-es évek közepén. a 675-ös projekt kilenc nukleáris tengeralattjáróját (675MK) szerelték fel újra a "Bazalt" komplexum számára. Az azonos típusú komplexumot az 1143-as projekt (Kijevi típusú) négy nehéz repülőgépet szállító cirkálóra (TAVKR) és a 1164-es projekt három rakétacirkálójára (Slava típusú, jelenleg Moszkva) telepítették. Az első típusú cirkálók 16-tól 12-ig, a másodikhoz 16 P-500-as hajóellenes rakétát szállítottak.

A "GRÁNIT" KEMÉNYEBB, mint a "BAZALT"

Minőségi ugrás csak 1981-1983-ban következett be, amikor a NPO Mashinostroeniya a Bazalt és a Malachite komplexumok fejlesztése során szerzett tapasztalatait felhasználva átadta a haditengerészetnek az új Granitot, egy új, harmadik generációs univerzális rakétarendszert. Rakétái mind víz alatti, mind felszíni kilövéssel, 550 km-es lőtávolsággal, 7 tonnás tömeggel, hagyományos (750 kg) vagy nukleáris robbanófejjel, több rugalmas adaptív röppályával rendelkeztek (a tengeri és légtér hadműveleti és taktikai helyzetétől függően). a műveleti terület), a repülési sebesség a hangsebesség 2,5-szerese.

A komplexum a rakéták racionális térbeli elrendezésével és egy zavarásgátló autonóm szelektív vezérlőrendszerrel minden lőszerrel ellátta a lőszert. A "Gránit" létrehozásakor először olyan megközelítést alkalmaztak, amelynek alapja egy összetett rendszer elemeinek kölcsönös koordinációja (a célmegjelölés jelentése - hordozó - hajóellenes rakéták). Ennek eredményeként a létrehozott komplexum először képes volt megoldani a tengeri csata bármely feladatát tűzfegyverek egy hordozóról való leválasztásával. A haditengerészet harci és hadműveleti kiképzésének tapasztalatai szerint szinte lehetetlen egy ilyen rakétát lelőni.

A Granit rakétarendszert 12 949A projekt nukleáris tengeralattjáróval, egyenként 24 hajóelhárító rakétával, több mint 30 csomós víz alatti sebességgel, négy 1144-es projekt (Nagy Péter típusú) nehéz nukleáris rakéta cirkálóval - 20 rakétával. mindegyik és a TAVKR " Flotta Admiral szovjet Únió Kuznetsov" - 12 hajóellenes rakéta.

Minden tengeralattjáró tízszer kevesebbe kerül, mint az amerikai haditengerészet Nimitz-osztályú repülőgép-hordozója. Ez az aszimmetrikus és gazdaságos válaszunk a szállítói fenyegetésre. Gyakorlatilag nincs más olyan erő az orosz fegyveres erőkben, amely képes lenne ténylegesen szembeszállni ezzel a fenyegetéssel. Figyelembe véve maguknak a hordozóknak, a rakétarendszernek és a Granit hajóelhárító rakétáknak a korszerűsítését, a létrehozott csoport 2020-ig képes hatékonyan működni. Természetesen ezzel párhuzamosan szükséges a harcképes rendszerek fejlesztése és karbantartása is. az erők irányítása és irányítása, a felderítés és a célkijelölés. Az AUG-ok elleni küzdelem mellett a csoport harci egységei nemcsak minden osztályú hajó alakulatai ellen képesek fellépni bármilyen intenzitású fegyveres konfliktus során, hanem hagyományos robbanófejjel rakétákkal is hatékonyan eltalálják az ellenséges parton lévő célokat. Szükség esetén a Granit komplexumú hajók tartalékként szolgálhatnak a haditengerészeti stratégiai nukleáris erők feladatainak megoldásához.

Az IOM megkezdte a Granit nagy hatótávolságú hajóelhárító rakéta fejlesztését.
A 60-as évek közepén, az ametiszt és a malachit komplexek fejlesztése során V. N. Chelomey általános tervező arra a következtetésre jutott, hogy szükséges és lehetséges új lépést tenni a nagy hatótávolságú rakéták kilövési feltételeinek egyetemessé tétele felé. Javasolta egy új komplexum kifejlesztését cirkáló rakétákkal, amelyek képesek a víz alól indítani, és hatótávolság és repülési sebesség tekintetében nem alacsonyabbak a Bazalt komplexumnál. Mind a tengeralattjárókat (949 "Gránit" projekt), mind a felszíni hajókat fel kellett volna szerelni ezzel a komplexummal. Az új komplexum a „Gránit” nevet kapta. A Granit komplexum létrehozása során először a kiterjedt együttműködés összes fő alvállalkozója számos (akár egy-két tucat) lehetőséget dolgozott ki a cirkálórakéta, a fedélzeti vezérlőrendszer és a tengeralattjáró tervezési megoldására. . Majd ezeket a lehetőségeket értékelték a harci hatékonyság, a létrehozás költsége és időzítése, megvalósíthatósága szempontjából, majd az elemzés alapján megfogalmazták a cirkálórakétára és a fegyverrendszer egyéb elemeire vonatkozó követelményeket.
Az első olyan hajóelhárító rakéták megalkotása óta, amelyek nagyon nagy távolságból képesek eltalálni a felszíni hajókat, felmerült a kérdés, hogy a hajók elleni rakétákat célmegjelölési adatokkal látják el. Globális szinten ezt a problémát csak űrhajók segítségével lehetne megoldani.
Elméleti alap egy ilyen űrrendszer felépítését, pályájuk paramétereit, a műholdak kölcsönös helyzetét a pályán közvetlenül M. V. Keldysh akadémikus közreműködésével dolgozták ki. A TsKBM-en kialakított rendszer több radar- és elektronikus felderítő műholdból állt, amelyekről az észlelt célpontokra vonatkozó adatokat közvetlenül lehetett továbbítani a CD-hordozóra vagy a földi állomásokra.
A "Gránit" komplexum számos minőségileg új tulajdonsággal rendelkezett. Első alkalommal hoztak létre egy nagy hatótávolságú, autonóm vezérlőrendszerrel rendelkező rakétát. A fedélzeti vezérlőrendszer egy nagy teljesítményű háromprocesszoros számítógépre épült, több információs csatornát használva, amely lehetővé tette a bonyolult zavaró környezet sikeres megértését és a valódi célpontok kiemelését az esetleges interferencia hátterében. Ezt a rendszert a "Gránit" Központi Kutatóintézet tudósaiból és tervezőiből álló csapat végezte vezérigazgatója, a szocialista munka hőse, a Lenin-díjas V. V. Pavlov vezetésével.
A rakéta megtestesítette a civil szervezetek gazdag alkotási tapasztalatát elektronikus rendszerek mesterséges intelligencia, amely lehetővé teszi, hogy egyetlen hajó ellen fellépjen az "egy rakéta - egy hajó" vagy a "nyáj" elve alapján a hajók parancsa ellen. A rakéták maguk osztják el és osztályozzák a cél fontossága szerint, megválasztják a támadás taktikáját és a végrehajtási tervet. A manőver kiválasztásában és a pontosan megadott célpont eltalálásában előforduló hibák kiküszöbölése érdekében a hajók elleni rakéták fedélzeti számítógépébe beágyazzák a modern hajóosztályok elektronikus adatait. Ezenkívül az autó pusztán taktikai információkat is tartalmaz, például a hajók parancsairól, amelyek lehetővé teszik a rakéta számára, hogy meghatározza, ki áll előtte - konvoj, repülőgép-hordozó vagy leszálló csoport, és megtámadja a fő célpontokat összetételét.
Szintén a fedélzeti számítógépben vannak adatok az ellenséges elektronikus haditechnikai eszközök elleni küzdelemről, amelyek képesek a rakétákat a céltól távol tartani, a légvédelmi tűz elkerülésének taktikai módszereiről. Ahogy a tervezők mondják, a rakéta kilövése után ők maguk döntik el, hogy melyikük melyik célpontot támadja meg, és milyen manővereket kell végrehajtani a viselkedési programba ágyazott matematikai algoritmusok szerint. A rakétának vannak olyan eszközei is, amelyek ellensúlyozzák az őt támadó rakétaelhárítókat. Miután megsemmisítették a hajócsoport fő célpontját, a fennmaradó rakéták megtámadják a parancsba tartozó többi hajót, kiküszöbölve annak lehetőségét, hogy két rakéta ugyanazt a célt találja el.
1966-1967-ben. M. M. Bondaryuk OKB-670-ében egy projektet készítettek elő a Granite cirkálórakéta eredeti tervének 4D-04 hajtóművére, amelyet M = 4 sebességre terveztek. A jövőben ehhez a rakétához egy KR-93 soros menetturbósugárzót választottak M = 2,2-nél. A rakéta turbóhajtóművel és a farokrészben gyűrű alakú szilárd hajtóanyag-erősítővel rendelkezik, amely víz alatt kezdi meg a munkát. Először sikerült megoldani azt az összetett mérnöki problémát, hogy a hajtóművet nagyon rövid időn belül elindították, amikor a rakéta elhagyta a vizet.
A rakéták manőverezési képessége lehetővé tette egy racionális harci formáció megvalósítását a leghatékonyabb röppályával rendelkező szalóban. Ez biztosította az erős hajócsoport tűzállóságának sikeres leküzdését.
Azt kell mondani, hogy az NPOM-nál létrehozott korábbi cirkáló rakéták egyikében sem koncentráltak olyan sok új összetett feladatot és hajtottak végre sikeresen, mint a Granit rakétában. A rakéta legbonyolultabb kialakítása nagy mennyiségű földi tesztelést igényelt hidromedencékben, szélcsatornákban, hőállósági állványokban stb.
A CD és fő elemei (vezérlőrendszer, fenntartó hajtómű stb.) teljes körű földi tesztelése után 1975 novemberében megkezdődtek a repülési tervezési tesztek. A komplexumot 1979-ben állami tesztelésre bocsátották. A teszteket parti állványokon és vezetőhajókon: a Kirov tengeralattjárón és cirkálón végezték. A teszteket 1983 augusztusában sikeresen befejezték, és a Minisztertanács 1983. március 12-i rendeletével a Granit komplexumot a haditengerészet elfogadta.
Az új, harmadik generációs "Gránit" univerzális rakétarendszer rakétái víz alatti és felszíni kilövéssel, 550 km-es lőtávolsággal, hagyományos vagy nukleáris robbanófejjel, több rugalmas adaptív pályával (a tengeri hadműveleti és taktikai helyzettől függően) rendelkeztek. műveleti terület légtere) , a repülési sebesség a hangsebesség 2,5-szerese. Az egyes rakéták robbanófejének TNT megfelelője 618 kg, hatótávolság károsító tényezők- 1200 méter.
A komplexum a rakéták racionális térbeli elrendezésével és egy zavarásgátló autonóm szelektív vezérlőrendszerrel minden lőszerrel ellátta a lőszert. A "Gránit" létrehozásakor először alkalmaztak egy olyan megközelítést, amelynek alapja egy összetett rendszer elemeinek kölcsönös koordinációja (a célmegjelölés jelentése - hordozó - hajóellenes rakéták). Ennek eredményeként a létrehozott komplexum először képes volt megoldani a tengeri csata bármely feladatát tűzfegyverek egy hordozóról való leválasztásával. A haditengerészet harci és hadműveleti kiképzésének tapasztalatai szerint szinte lehetetlen egy ilyen rakétát lelőni. Még ha rakétaelhárítóval is eltalálod a Gránitot, a rakéta óriási tömegének és sebességének köszönhetően meg tudja tartani kezdeti repülési sebességét, és ennek eredményeként eléri a célt.
A Granit rakétarendszert 12, 949A projekt Antey típusú nukleáris tengeralattjárójával, egyenként 24 hajóellenes rakétával fegyverezték fel, amelyek víz alatti sebessége meghaladja a 30 csomót. A Project 1144-es (Nagy Péter típusú) négy nehéz nukleáris rakétacirkáló egyenként 20 rakétát szállít az egyes SM-233 fedélzet alatti kilövőkben. A PU-k ferdén helyezkednek el - 47º-os szögben. A rakéták kilövése előtt a tartályokat megtöltik vízzel. Ezenkívül a TAVKR "A Szovjetunió Kuznyecov flottájának admirálisa" (1143.5 projekt) ezekkel a rakétákkal van felszerelve - 12 hajóellenes rakétával.
Minden tengeralattjáró 10-szer kevesebbe kerül, mint egy amerikai haditengerészet Nimitz-osztályú repülőgép-hordozója. Az Orosz Fegyveres Erőkben gyakorlatilag nincs más olyan erő, amely képes lenne ténylegesen felvenni a harcot a repülőgép-hordozó-fenyegetéssel. Figyelembe véve maguknak a hordozóknak, a rakétarendszernek és a Granit hajóelhárító rakétáknak a folyamatban lévő modernizálását, a létrehozott csoport 2020-ig képes hatékonyan működni. Természetesen ezzel egyidejűleg harcképes rendszerek fejlesztésére és karbantartására is szükség van. az erők irányítására és irányítására, a felderítésre és a célkijelölésre. Az AUG-ok elleni küzdelem mellett a csoport harci egységei nemcsak minden osztályú hajó alakulatai ellen képesek fellépni bármilyen intenzitású fegyveres konfliktus során, hanem hagyományos robbanófejjel rakétákkal is hatékonyan eltalálják az ellenséges parton lévő célokat. Szükség esetén a Granit komplexumú hajók tartalékként szolgálhatnak a haditengerészeti stratégiai nukleáris erők feladatainak megoldásához.
Az első fényképek a titkos rakétáról csak 2001-ben, a K-141 Kurszk tengeralattjáró tragikus halála után, 2000. augusztus 12-én jelentek meg. A tengeralattjáró felemelése után 23 hajóelhárító rakéta volt az utolsó út során az atom-tengeralattjáró fedélzetén. kirakodnak további ártalmatlanítás céljából.