Mik azok a katonai rakéták. A rakéták fő típusai. Interkontinentális ballisztikus rakéták

A rakétákat általában repülési útvonal típusa, kilövés helye és iránya, hatótávolsága, hajtóműtípusa, robbanófej típusa, vezérlő és irányító rendszerek típusa szerint osztályozzák.

1. cirkáló rakéták
2. ballisztikus rakéták

1. Felszín-föld rakéták
2. Föld-levegő rakéták
3. Föld-tenger rakéták
4. Levegő-levegő rakéták
5. Levegő-föld (föld, víz) rakéták
6. Tengerről-tengerre rakéták
7. Tenger-föld (parti) rakéták
8. Páncéltörő rakéták

1. rövid hatótávolságú rakéták
2. Közepes hatótávolságú rakéták
3. Közepes hatótávolságú ballisztikus rakéták
4. Interkontinentális ballisztikus rakéták

1. szilárd tüzelésű motor
2. Folyékony motor
3. hibrid motor
4. ramjet motor
5. Szuperszonikus égésű sugárhajtómű
6. kriogén motor

1. hagyományos robbanófej
2. nukleáris robbanófej

1. huzalvezetés
2. Parancsvezérlésű irányítás
3. Útmutató a mérföldkőhöz
4. Geofizikai útmutatás
5. inerciális vezetés
6. Nyalábvezetés
7. lézervezérlés
8. RF és műholdas irányítás

Repülési útvonal típusa szerint:

i) cirkáló rakéták: A cirkáló rakéták pilóta nélküli irányított (a cél eltalálásáig) repülőgépek, amelyeket repülésük nagy részében az aerodinamikai emelés miatt a levegőben tartanak. A cirkáló rakéták fő célja a szállítás tüzérségi lövedék vagy robbanófejet a célponthoz. A Föld légkörében sugárhajtóművek segítségével mozognak. Az interkontinentális ballisztikus cirkálórakétákat méretük, sebességük (szubszonikus vagy szuperszonikus), repülési hatótávolságuk és kilövési helyük szerint osztályozhatjuk: földi, légi, hajó vagy tengeralattjáró.

A repülési sebességtől függően a rakétákat a következőkre osztják:

1) Szubszonikus cirkáló rakéták

2) Szuperszonikus cirkáló rakéták

3) Hiperszonikus cirkáló rakéták

Szubszonikus cirkáló rakéta hangsebesség alatti sebességgel mozog. Kb. 0,8 Mach sebességet fejleszt. Egy jól ismert szubszonikus rakéta az amerikai Tomahawk cirkálórakéta. További példa az amerikai Harpoon rakéta és a francia Exocet.

szuperszonikus cirkáló rakéta körülbelül 2-3 Mach sebességgel mozog, vagyis körülbelül egy másodperc alatt tesz meg egy kilométeres távolságot. A rakéta moduláris felépítése és a különböző dőlésszögekben történő kilövési képessége lehetővé teszi a rakéta felszerelését széleskörű szállítók: hadihajók, tengeralattjárók, Különféle típusok repülőgépek, mobil autonóm létesítmények és kilövő aknák. A robbanófej szuperszonikus sebessége és tömege nagy kinetikus energiát biztosít számára, hatalmas ütési erőt hozva létre. Amennyire ismert BRAHMOS- Ez az egyetlen szolgálatban lévő többfunkciós profilrakéta.

Hiperszonikus cirkáló rakéta gyorsabban mozog, mint 5 Mach. Sok ország dolgozik hiperszonikus cirkálórakéták létrehozásán. A közelmúltban a BrahMos Aerospace által kifejlesztett, 5 Mach elérésére képes BRAHMOS-2 hiperszonikus cirkálórakétát sikeresen tesztelték Indiában.

ii. ballisztikus rakéta: ez egy olyan rakéta, amely repülési útvonalának nagy részében ballisztikus pályával rendelkezik, függetlenül attól, hogy hordoz-e robbanófejet vagy sem. A ballisztikus rakétákat hatótávolság szerint osztályozzák. A maximális repülési hatótávolságot a föld felszíne mentén elhelyezkedő görbe mentén mérik az indítóhelytől a robbanófej utolsó elemének ütközési pontjáig. A rakéta nagy mennyiségű robbanófejet képes szállítani nagy távolságokra. A ballisztikus rakétákat hajókról és földi szállítóeszközökről lehet indítani. Például jelenleg a "Prithvi-1", "Prithvi-2", "Agni-1", "Agni-2" és "Dhanush" ballisztikus rakétákat használnak. fegyveres erők India.

Osztályonként (indítás helye és iránya):

i) Felszín-föld rakéta: ez egy irányított lövedék, amely kézzel, járművel, mobil vagy fix felszereléssel indítható. Gyakran rakétahajtómű hajtja, vagy néha, ha fix telepítésre van felszerelve, portöltet segítségével lövik ki.

(ii) Föld-levegő rakétaúgy tervezték, hogy a földről indítsák el légi célpontok, például repülőgépek, helikopterek és még ballisztikus rakéták megsemmisítésére. Ezeket a rakétákat általában légvédelmi rendszernek nevezik, mivel bármilyen légi támadást visszavernek.

(iii) Felszíni (szárazföldi)-tengeri rakétaúgy tervezték, hogy a földről indítsák el az ellenséges hajók megsemmisítésére.

(iv) Levegő-levegő rakéta repülőgép-hordozókról indítják, és légi célpontok megsemmisítésére tervezték. Ezek a rakéták 4 Mach sebességgel repülnek.

(v) Levegő-föld rakéta katonai repülőgép-hordozókról történő kilövésre tervezték, földi és felszíni célpontok csapására egyaránt.

(vi) Tenger-tenger közötti rakéta hajókról való kilövésre tervezték, hogy megsemmisítsék az ellenséges hajókat.

vii. Tenger-felszín rakéta tengerparti zóna)" úgy tervezték, hogy hajókról indítsák földi célok megtámadására.

(viii) Páncéltörő rakéta Elsősorban erősen páncélozott harckocsik és egyéb páncélozott járművek megsemmisítésére tervezték. A páncéltörő rakéták repülőgépekről, helikopterekről, harckocsikról és vállra szerelt indítószerkezetekről indíthatók.

Repülési távolság szerint:

Ez az osztályozás a rakéta maximális hatótávolságának paraméterén alapul:

(i) Rövid hatótávolságú rakéta
(ii) Közepes hatótávolságú rakéta
(iii) Közepes hatótávolságú ballisztikus rakéta
iv. Interkontinentális ballisztikus rakéta

A motor üzemanyag típusától függően:

i) Szilárd tüzelésű motor: Az ilyen típusú motorok szilárd tüzelőanyagot használnak. Ez az üzemanyag általában alumíniumpor. A szilárd tüzelésű motorok előnye, hogy könnyen tárolhatók, és üzemanyaggal is kezelhetők. Az ilyen motorok nagyon nagy sebességet tudnak gyorsan leadni. Egyszerűségük is a választás mellett szól, amikor nagy tapadásra van szükség.

ii. Folyékony motor: Folyadékmotor-technológiát használ folyékony üzemanyag- szénhidrogének. A folyékony hajtóanyagú rakéták tárolása nehéz és összetett feladat. Ezenkívül az ilyen rakéták gyártása sokáig tart. A folyékony motor könnyen vezérelhető, szelepek segítségével korlátozza az üzemanyag áramlását. Kritikus helyzetekben is kezelhető. Általában a folyékony üzemanyagok nagy fajlagos tolóerőt biztosítanak a szilárd tüzelőanyagokhoz képest.

iii. Hibrid motor: A hibrid motornak két fokozata van - szilárd tüzelőanyag és folyékony. Ez a típusú motor kompenzálja mindkét típus - szilárd tüzelőanyag és folyékony - hiányosságait, és egyesíti előnyeiket.

iv. Ramjet: A sugárhajtóműben nincs a turbóhajtóműben található turbinák egyike sem. A beszívott levegő összenyomását a repülőgép közvetlen mozgásának sebessége éri el. Az üzemanyagot befecskendezik és meggyújtják. Az üzemanyag-befecskendezés és az égés után a forró gázok tágulása a kipufogó levegőt a beszívásnál nagyobb sebességre gyorsítja, ami pozitív felhajtóerőt eredményez. Ebben az esetben azonban a motorba belépő levegő sebességének meg kell haladnia a hangsebességet. Így a repülőgépnek szuperszonikus sebességgel kell mozognia. A sugárhajtómű nem képes szuperszonikus sebességet biztosítani a repülőgépnek a semmiből.

v. Szuperszonikus égésű sugárhajtómű: Szó scramjet egy mozaikszó (a kezdőbetűk rövidítése) szuperszonikus égésű ramjetés jelentése "szuperszonikus égésű ramjet motor". A ramjet és a szuperszonikus égésű ramjet között az a különbség, hogy az utóbbinál az égés a motorban szuperszonikus fordulatszámon megy végbe. Mechanikailag ez a motor egyszerű, de aerodinamikai jellemzőit tekintve sokkal bonyolultabb, mint egy sugárhajtómű. Tüzelőanyagként hidrogént használ

vi. Kriogén motor: A kriogén üzemanyagok nagyon alacsony hőmérsékleten tárolt cseppfolyósított gázok, leggyakrabban folyékony hidrogént használnak üzemanyagként és folyékony oxigént oxidálószerként. A kriogén tüzelőanyagokhoz speciális szigetelt tartályok szükségesek szellőzőnyílásokkal, amelyek lehetővé teszik a termék párolgásából származó gázok távozását. A tárolótartályból a folyékony üzemanyagot és az oxidálószert a diffúziós kamrába pumpálják, és az égéstérbe fecskendezik, ahol összekeverednek és szikrával meggyulladnak. Égés közben a tüzelőanyag kitágul, és a forró kipufogógázok távoznak a fúvókából, ezáltal tolóerő keletkezik.

Robbanófej típusa:

i) Hagyományos robbanófej: A hagyományos robbanófejek nagy energiájú robbanóanyagokat tartalmaznak. Tele van vegyi robbanóanyaggal, amelyek robbanása detonációból következik be. A rakéta fémbevonatának töredékei halálos erőként szolgálnak.

ii. Nukleáris robbanófej: BAN BEN nukleáris robbanófej radioaktív anyagokat tartalmaz, amelyek aktiválásakor hatalmas mennyiségű radioaktív energia szabadul fel, amely akár egész városokat is kiirthat a föld színéről. Az ilyen robbanófejeket tömegpusztításra tervezték.

Az útmutatás típusa szerint:

(i) Vezetékes vezetés: Ez a rendszer általában hasonló a rádióvezérléshez, de kevésbé érzékeny az elektronikus ellenintézkedésekre. A parancsjeleket vezetéken (vagy vezetékeken) adják. A rakéta kilövése után az ilyen típusú kommunikáció megszakad.

(ii) vezetési útmutató: A parancsnoki útmutatás magában foglalja a rakéta nyomon követését az indítóhelyről vagy a hordozóról, valamint a parancsok rádión, radaron vagy lézeren keresztül történő továbbítását, vagy a legvékonyabb vezetékeken és optikai szálakon keresztül. A követés történhet radarral vagy optikai eszközökkel az indítóhelyről, vagy a rakétáról sugárzott radar- vagy televíziós képen keresztül.

(iii) Földi útmutatás: A földi referenciákon (vagy a terület térképén) alapuló korrelációs irányítási rendszert kizárólag cirkáló rakétákhoz használják. A rendszer érzékeny magasságmérőket használ, amelyek közvetlenül a rakéta alatt követik a terepprofilt, és összehasonlítják a rakéta memóriájában tárolt "térképpel".

(iv) Geofizikai útmutatás: A rendszer folyamatosan méri a csillagokhoz viszonyított szöget, és összehasonlítja azt a rakéta programozott szögével a tervezett pálya mentén. Az irányítórendszer útmutatást ad a vezérlőrendszernek, amikor a repülési útvonal megváltoztatására van szükség.

(v) Inerciális vezetés: A rendszer előre programozott és teljesen benne van a rakétában. A térben giroszkópokkal stabilizált állványra szerelt három gyorsulásmérő három egymásra merőleges tengely mentén méri a gyorsulásokat. Ezeket a gyorsulásokat ezután kétszer integrálják a rendszerbe: az első integráció a rakéta sebességét, a második pedig a helyzetét határozza meg. Ezután a vezérlőrendszer információt kap egy előre meghatározott pálya mentéséhez. Ezeket a rendszereket föld-föld (föld, víz) rakétákban és cirkáló rakétákban használják.

(vi) Nyalábvezetés: A sugárvezetés ötlete egy földi vagy hajó alapú radarállomás használatán alapul, ahonnan a radarnyalábot a cél felé irányítják. A külső (földön vagy hajón található) radar követi és kíséri a célpontot, és olyan sugarat küld, amely a tárgy térbeli mozgásának megfelelően állítja be a mutatási szöget. A rakéta korrekciós jeleket generál, amelyek segítségével a kívánt pályán való repülése biztosított.

vii. Lézeres irányítás: Lézeres irányítás esetén a lézersugár a célpontra fókuszál, visszaverődik róla és szétszóródik. A rakéta lézeres irányítófejet tartalmaz, amely akár kisebb sugárforrást is képes észlelni. Az irányadó fej határozza meg a visszavert és szórt lézersugár irányát a vezetőrendszer felé. A rakétát a cél irányába indítják, az irányadó fej a lézervisszaverődést keresi, az irányítórendszer pedig a lézerreflexió forrásához, a célponthoz irányítja a rakétát.

(viii) RF és műholdas irányítás: A rádiófrekvenciás irányítórendszer és a GPS-rendszer – azaz a globális helymeghatározó rendszer (GPS) műholdas átjátszókon keresztül – a rakétairányító rendszerben használt technológiák példái. A rakéta műholdjelet használ a célpont meghatározásához. A rakéta repülése során ezeket az információkat úgy használja fel, hogy parancsokat küld a „vezérlőfelületekre”, és így korrigálja a röppályáját. Rádiófrekvenciás irányítás esetén a rakéta nagyfrekvenciás hullámokat használ a cél észlelésére.

A legmobilabb rakétavető: ICBM "Topol-M" mobil és siló alapú

Ország Oroszország
Első indítás: 1994
START kód: RS-12M
Lépések száma: 3
Hossz (MS-vel): 22,5 m
Indítási tömeg: 46,5 t
Öntött tömeg: 1,2 t
Hatótáv: 11000 km
MS típus: monoblokk, nukleáris
Üzemanyag típusa: szilárd

A nitrogén-tetroxid általában a heptil oxidálószereként működik. A heptil rakéták az oxigénrakéták számos hiányosságától mentesek voltak, és eddig az orosz nukleáris rakéták arzenáljának nagy részét a magas forráspontú alkatrészeken folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművekkel felszerelt ICBM-ek adják. Az első amerikai ICBM-ek (Atlas és Titan) szintén folyékony üzemanyaggal működtek, de a múlt század 1960-as éveiben az amerikai tervezők radikálisan áttértek a szilárd hajtóanyagú motorokra. Az a tény, hogy a magas forráspontú üzemanyag semmiképpen sem ideális alternatíva kerozin oxigénnel. A heptil négyszer mérgezőbb, mint a hidrogén-cianid, vagyis minden rakétakilövést rendkívül káros anyagok légkörbe jutása kísér. A tüzelésű rakétával történt balesetek következményei is szomorúak lesznek, különösen, ha ez mondjuk egy tengeralattjárón történik. A folyékony hajtóanyagú rakétákat a szilárd hajtóanyagúakhoz képest nehezebb üzemi körülmények, alacsonyabb szintű harckészültség és biztonság, valamint rövidebb üzemanyag-tárolási idő is megkülönbözteti. A Minutemen I és Polaris A-1 rakéták óta (és ez az 1960-as évek eleje) az amerikaiak teljesen áttértek a szilárd tüzelőanyag-konstrukciókra. És ebben a kérdésben országunknak utána kellett futnia. Az első szovjet szilárd hajtóanyagú ICBM-et a Royal Design Bureau-1-ben (ma RSC Energia) fejlesztették ki. katonai téma Yangel és Chelomey, akiket a folyékony rakéták apologétájának tartottak. Az RT-2 tesztelése 1966-ban kezdődött Kapustin Yarban és Plesetskben, majd 1968-ban szolgálatba állt a rakéta.

A legígéretesebb orosz: Yars RS-24

Ország Oroszország
Első futam: 2007
Lépések száma: 3
Hossz (MS-vel): 13 m
Kiinduló súly: nincs adat
Kidobott súly: nincs adat
Hatótáv: 11000
MS típus: MIRV, 3-4 db 150-300 Kt robbanófej
Üzemanyag típusa: szilárd

Az új rakéta, amelynek első kilövése csak három éve történt, a Topol-M-től eltérően több robbanófejet is tartalmaz. Azután vált lehetségessé, hogy visszatérjünk egy ilyen kialakításhoz, miután Oroszország kilépett a MIRV-ket tiltó START-1 szerződésből. Úgy gondolják, hogy az új ICBM fokozatosan felváltja a többszörösen feltöltött UR-100 és R-36M módosításokat a Stratégiai Rakéta Erőkben, és a Topol-M-mel együtt új, frissített magját képezi Oroszország stratégiai nukleáris erőinek, amelyeket a stratégiai rakétaerőkkel csökkentenek. a START-III szerződés.

A legnehezebb: R-36M "Sátán"

Ország: Szovjetunió
Első indítás: 1970
START kód: RS-20
Lépések száma: 2
Hossz (MS-vel): 34,6 m
Indítási tömeg: 211 t
Öntött tömeg: 7,3 t
Hatótáv: 11 200-16 000 km
MS típusa: 1 x 25 Mt, 1 x 8 Mt vagy 8 x 1 Mt
Üzemanyag típusa: szilárd

„Koroljev a TASS-nak dolgozik, Yangel pedig nekünk” – viccelődött fél évszázaddal ezelőtt a rakétatémában érintett katonaság. A vicc jelentése egyszerű – Koroljev oxigénrakétáit ICBM-ként alkalmatlannak nyilvánították, és viharűrbe küldték, a katonai vezetés pedig a királyi R-9 helyett a nehéz ICBM-ekre támaszkodott, amelyek hajtóműve magas forráspontú üzemanyag-komponensekkel működött. Az első szovjet nehéz heptil alapú ICBM az R-16 volt, amelyet a Juzsnoje Tervezőirodában (Dnyipropetrovszk) fejlesztettek ki M.K. vezetésével. Yangel. Ennek a vonalnak az utódai az R-36 rakéták, majd az R-36M voltak több módosításban. Ez utóbbi az SS-18 Satan ("Sátán") NATO-jelölést kapta. Jelenleg az orosz stratégiai rakétaerők ennek a rakétának két módosításával vannak felfegyverkezve - R-36M UTTKh és R-36M2 "Voevoda". Ez utóbbi célja a modern rakétavédelmi rendszerekkel védett minden típusú cél megsemmisítése bármilyen harci felhasználási körülmény között, beleértve a több nukleáris becsapódást egy helyzeti területen. Ezenkívül az R-36M alapján létrehoztak egy "Dnepr" kereskedelmi űrhajót.

Leghosszabb hatótávolság: Trident II D5 SLBM

Ország: USA
Első futam: 1987
Lépések száma: 3
Hossz (MS-vel): 13,41 m
Kiinduló tömeg: 58 t
Öntött tömeg: 2,8 t
Hatótáv: 11300 km
MS típus: 8x475 Kt vagy 14x100Kt
Üzemanyag típusa: szilárd

A tengeralattjáró-alapú ballisztikus rakéta, a Trident II D5 nagyon kevés közös vonást mutat elődjével (Trident D4). Ez az egyik legújabb és technológiailag legfejlettebb interkontinentális ballisztikus rakéta. A Trident II D5-öket az Egyesült Államok Ohio-osztályú tengeralattjáróira és a British Vanguardokra telepítik, és jelenleg az egyetlen tengerről indítható nukleáris ballisztikus rakéta az Egyesült Államok szolgálatában. A tervezés aktívan használt kompozit anyagokat, ami nagyban megkönnyítette a rakéta testét. A 134 teszt által megerősített nagy tüzelési pontosság lehetővé teszi, hogy ezt az SLBM-et első csapásnak tekintsük. Sőt, a tervek szerint a rakétát nem nukleáris robbanófejjel látják el az úgynevezett azonnali globális csapás (Prompt Global Strike) érdekében. Ennek a koncepciónak a részeként az Egyesült Államok kormánya azt reméli, hogy egy órán belül képes lesz precíziós hagyományos csapást mérni a világ bármely pontjára. Igaz, a ballisztikus rakéták ilyen célokra való alkalmazása kérdéses, mert fennáll a nukleáris rakétakonfliktus kitörésének veszélye.

A legelső harc: V-2 ("V-kettő")

Ország: Németország
Első futam: 1942
Lépések száma: 1
Hossz (MS-vel): 14 m
Kiinduló tömeg: 13 t
Öntött tömeg: 1 t
Hatótáv: 320 km
Üzemanyag típusa: 75% etil-alkohol

Wernher von Braun náci mérnök úttörő alkotását nem kell különösebben bemutatni – „megtorló fegyvere” (Vergeltungswaffe-2) különösen arról ismert, hogy a szövetségesek szerencséjére kiderült, rendkívül hatástalan legyen. Minden Londonban kilőtt V-2 átlagosan kevesebb mint két embert ölt meg. A német fejlesztések azonban kiváló bázist jelentettek a szovjet és amerikai rakéta- és űrprogramokhoz. A Szovjetunió és az USA is a V-2 lemásolásával kezdte útját a csillagok felé.

Az első interkontinentális tengeralattjáró: R-29

Ország: Szovjetunió
Első indítás: 1971
START kód: RSM-40
Lépések száma: 2
Hossz (MS-vel): 13 m
Indítási tömeg: 33,3 t
Öntött tömeg: 1,1 t
Hatótáv: 7800-9100 km
MS típus: monoblokk, 0,8-1 Mt
Üzemanyag típusa: folyékony (heptil)

Rocket R-29, amelyet a Tervező Iroda fejlesztett ki. Makeev 18 Project 667B tengeralattjáróra került, R-29D módosítása négy 667BD rakétahordozóra került. Az interkontinentális hatótávolságú SLBM-ek létrehozása komoly előnyökkel járt a szovjet haditengerészet számára, mivel lehetővé vált, hogy a tengeralattjárókat sokkal távolabb tartsák a potenciális ellenség partjaitól.

A legelső víz alatti kilövés: Polaris A-1

Ország: USA
Első futam: 1960
Mennyiség
lépések: 2
Hossz (MS-vel): 8,53 m
Indítási tömeg: 12,7 t
Öntött tömeg: 0,5 t
Hatótáv: 2200 km
MS típus: monoblokk, 600 Kt
Üzemanyag típusa: szilárd

Az első kísérleteket a Harmadik Birodalom katonái és mérnökei tették tengeralattjárókból rakéták kilövésére, de az igazi versenyfutás az SLBM-ekért a hidegháborúval kezdődött. annak ellenére, hogy a Szovjetunió valamelyest megelőzte az Egyesült Államokat egy víz alatti ballisztikus rakéta fejlesztésének kezdetével, tervezőinket sokáig kudarcok kísérték. ennek következtében az amerikaiak utolérték őket a polaris a-1 rakétával. 1960. július 20-án ezt a rakétát a George Washington atom-tengeralattjáróról indították 20 m mélységből.A szovjet vetélytárs az M.K. által tervezett R-21 rakéta. Yangel - 40 nappal később sikeresen kezdett.

A legelső a világon: R-7

Ország: Szovjetunió
Első futam: 1957
Lépések száma: 2
Hosszúság (MS-sel): 31,4 m
Indítósúly: 88,44 tonna
Öntött tömeg: 5,4 t-ig
Hatótáv: 8000 km
MS típus: monoblokk, nukleáris, leszerelhető
Üzemanyag típusa: folyékony (kerozin)

A legendás királyi "hét" fájdalmasan született, de megtiszteltetés érte, hogy a világ első ICBM-je lehet. Igaz, nagyon középszerű. Az R-7 csak nyitott, vagyis nagyon sérülékeny helyzetből indult, és ami a legfontosabb - az oxigén oxidálószerként történő felhasználása miatt (elpárolgott) - nem tudott tankolt állapotban harci szolgálatba állni. hosszú idő. Órákig tartott a kilövés előkészítése, ami kategorikusan nem felelt meg a katonaságnak, ahogy a találati pontosság sem. Másrészt az R-7 megnyitotta az utat az űr felé az emberiség előtt, és a Szojuz-U, amely ma az egyetlen emberes kilövés hordozója, nem más, mint a Seven módosítása.

A legambiciózusabb: MX (LGM-118A) Békefenntartó

Ország: USA
Első futam: 1983
Lépések száma: 3 (plusz lépés
robbanófejek tenyésztése)
Hosszúság (MS-sel): 21,61 m
Indítósúly: 88,44 tonna
Öntött tömeg: 2,1 t
Hatótáv: 9600 km
Robbanófej típus: 10 db, egyenként 300 kt-os nukleáris robbanófej
Tüzelőanyag típusa: szilárd (I-III fokozat), folyékony (hígítási fokozat)

Az amerikai tervezők által az 1980-as évek közepén megalkotott nehéz ICBM "Peacemaker" (MX) számos érdekes ötlet megtestesülése volt. a legújabb technológiákat mint például a kompozit anyagok használata. Az (akkori) Minuteman III-hoz képest az MX rakéta lényegesen nagyobb ütési pontossággal rendelkezett, ami növelte a szovjet silókilövők eltalálásának valószínűségét. Különös figyelmet fordítottak a rakéta nukleáris becsapódási körülmények közötti túlélésére, komolyan tanulmányozták a mobil vasúti bázis lehetőségét, ami arra kényszerítette a Szovjetuniót, hogy egy hasonló RT-23 UTTKh komplexet fejlesszen ki.

Leggyorsabb: Minuteman LGM-30G

Ország: USA
Első futam: 1966
Lépések száma: 3
Hosszúság (MS-sel): 18,2 m
Indítási tömeg: 35,4 t
Öntött tömeg: 1,5 t
Hatótáv: 13000 km
MS Típus: 3x300 Kt
Üzemanyag típusa: szilárd

A Minuteman III könnyű rakéták az egyetlen szárazföldi ICBM, amely jelenleg az Egyesült Államokkal szolgál. Annak ellenére, hogy ezeknek a rakétáknak a gyártását három évtizeddel ezelőtt leállították, ezeket a fegyvereket modernizálni kell, beleértve az MX rakétában végrehajtott műszaki fejlesztések bevezetését is. Úgy tartják, hogy a Minuteman III LGM-30G a leggyorsabb vagy az egyik leggyorsabb ICBM a világon, és a repülés végfázisában 24100 km/h-ra tud felgyorsulni.

A harci rakéták osztályozása

A modern rakétafegyverek egyik jellemzője a harci rakétamodellek hatalmas választéka. A modern hadsereg rakétái különböznek a céltól, a tervezési jellemzőktől, a röppálya típusától, a hajtómű típusától, az irányítási módszertől, az indítóhelytől, a célpozíciótól és sok más jellemzőtől.

Az első jel, amely szerint a rakétákat osztályokra osztják, azok kiindulópont(első szó) és célpozíciót(második szó). A "föld" szó a hordozórakéták elhelyezését jelenti szárazföldön, vízen (hajón) és víz alatt (tengeralattjárón), a "levegő" szó a hordozórakéták elhelyezését jelenti repülőgépen, helikopteren és más repülőgépen. . Ugyanez vonatkozik a célpontok helyzetére is.

A második jel szerint (a repülés jellege szerint) a rakéta lehet ballisztikus vagy cirkáló.

A ballisztikus rakéta röppályája, vagyis a repülési útvonala aktív és passzív szakaszokból áll. Az aktív helyszínen a rakéta egy működő motor tolóerejének hatására repül. A passzív szakaszban a motor le van kapcsolva, a rakéta tehetetlenséggel repül, mint egy bizonyos kezdeti sebességgel szabadon dobott test. Ezért a pálya passzív része egy görbe, amelyet ballisztikusnak neveznek. A ballisztikus rakétáknak nincs szárnyuk. Egyes fajaik a stabilizálás érdekében farokkal vannak felszerelve, azaz azzal. stabilitást biztosítva repülés közben.

A cirkáló rakéták testén különféle formájú szárnyak vannak. A szárnyak a légellenállást használják fel a rakéta repülésére az úgynevezett aerodinamikai erők létrehozására. Ezekkel az erőkkel a föld-föld rakéták adott repülési hatótávolsága biztosítható, vagy a föld-levegő, levegő-levegő rakéták mozgásiránya változtatható. A jelentős repülési távolságra tervezett föld-föld és levegő-föld cirkáló rakéták általában repülőgép alakúak, vagyis szárnyaik egy síkban helyezkednek el. A "föld-levegő", "levegő-levegő" osztályú rakéták, valamint néhány; típusú föld-föld rakéták két pár kereszt alakú szárnnyal vannak felszerelve.

A repülőgéprendszer föld-föld cirkáló rakétáit ferde sínekről indítják nagy teljesítményű, nagy tolóerejű indítómotorok segítségével. Ezek a hajtóművek rövid ideig működnek, felgyorsítják a rakétát egy előre meghatározott sebességre, majd visszaállítják. A rakéta vízszintes repülésre kerül, és egy folyamatosan működő hajtóművel repül a célponthoz, amelyet főmotornak neveznek. A célterületen a rakéta meredek merülésbe esik, és amikor eléri a célt, a robbanófej kiold.

Mivel a repülés természeténél fogva és közös eszköz az ilyen cirkáló rakéták hasonlítanak a pilóta nélküli repülőgépekhez, gyakran lövedékrepülőgépeknek nevezik őket. A cirkálórakéta-hajtóművek alacsony teljesítményűek. Általában ezek a korábban említett légsugárhajtóművek (WFD). Ezért az ilyen harci repülőgépek leghelyesebb elnevezése nem egy cirkálórakéta, hanem egy cirkálórakéta lenne. De leggyakrabban a harci rakétát VFD-vel felszerelt lövedéknek is nevezik. A Marching WFD-k gazdaságosak, és lehetővé teszik a rakéta nagy hatótávolságú célba juttatását kis mennyiségű üzemanyaggal a fedélzeten. Azonban ez is gyenge oldala cirkáló rakéták: Alacsony sebességgel és alacsony repülési magassággal rendelkeznek, ezért könnyen leüthetők közönséges eszközökkel légvédelem. Emiatt jelenleg a legtöbb modern hadsereg leszereli őket.

Az azonos repülési tartományra tervezett ballisztikus és cirkáló rakéták röppályáinak alakjait az ábra mutatja. Az X-szárnyú rakéták különféle formájú pályákon repülnek. Példák a levegő-föld rakétapályákra az ábrán láthatók. A föld-levegő irányított rakéták röppályái összetett térbeli görbék formájában vannak.

Irányíthatóság repülés közben a rakétákat irányított és nem irányított rakétákra osztják. A nem irányított rakéták közé tartoznak azok a rakéták is, amelyeknél a repülés irányát és hatótávját a kilövéskor az indítószerkezet meghatározott helyzete határozza meg a vezetők irányszögében és magassági szögében. Miután elhagyta a kilövőt, a rakéta szabadon dobott testként repül, minden (kézi vagy automatikus) vezérlési művelet nélkül. A repülés közbeni stabilitás vagy a nem irányított rakéták stabilizálása a farok stabilizátorral vagy a rakéta hossztengelye körüli nagyon nagy sebességgel (percenként több tízezer fordulattal) történő forgatásával érhető el. A forgásstabilizált rakétákat néha turbósugárzóknak is nevezik. Stabilizálásuk elve hasonló a tüzérségi lövedékekhez és puskagolyókhoz. Vegye figyelembe, hogy rakéták nem szárnyasak. A rakéták szárnyakkal vannak felszerelve, hogy repülés közben, aerodinamikai erők felhasználásával módosíthassák röppályájukat. Ez a változás csak az irányított rakétákra jellemző. A nem irányított rakéták példái a korábban szovjet lőporrakéták a Nagy-korszakban Honvédő Háború.

Az irányított rakéták olyan rakéták, amelyek speciális eszközökkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a rakéta irányának megváltoztatását repülés közben. Az eszközök vagy vezérlőrendszerek pontosan egy adott röppálya mentén biztosítják a rakéta irányítását a célponthoz vagy repülésükhöz. Ezzel a célpont eltalálásának eddig példátlan pontosságát és az ellenséges célpontok eltalálásának nagy megbízhatóságát éri el. A rakéta a teljes repülési útvonalon vagy ennek a pályának csak egy bizonyos részén irányítható. Az irányított rakéták általában különféle típusú kormányokkal vannak felszerelve. Némelyiküknek nincs légkormánya. A pályájuk megváltoztatása ebben az esetben a további fúvókák működése miatt is megtörténik, amelyekbe a hajtóműből gázok távoznak, vagy a kis tolóerejű rakétamotorok segédkormányzása miatt, vagy a fő (fő) sugár irányának megváltoztatása miatt. ).

A fejlesztés kezdete irányított rakéták, amelyeket 1938-1940 között helyeztek el Németországban. Az első irányított rakétákat és vezérlőrendszereiket szintén Németországban hozták létre a második világháború idején. Az első irányított rakéta a V-2. A legfejlettebbek a Wasserfall (Waterfall) légvédelmi rakéta radaros parancsnoki irányítási rendszerrel és a Rotkapchen (Piroska) páncéltörő rakéta kézi vezetékes irányítási rendszerrel.

Az SD fejlődésének története:

1. ATGM – Rotkampfen

1. SAM – Reintochter

1. CR - V-1

1. OTR - V-2

Lépések száma szerint A rakéták lehetnek egyfokozatúak és összetettek, vagy többfokozatúak. Az egyfokozatú rakétának az a hátránya, hogy ha nagyobb sebességet és repülési távolságot kell elérni, akkor jelentős üzemanyag-ellátásra van szükség. A készletet, az üzemanyagot nagy tartályokba helyezik. Ahogy az üzemanyag kiég, ezek a tartályok kiszabadulnak, de a rakéta összetételében maradnak, és haszontalan rakományok számára. Mint már említettük, K.E. Tsiolkovsky előterjesztette a többlépcsős rakéták ötletét, amelyeknek nincs ilyen hátránya. A többlépcsős rakéták több részből (fokozatból) állnak, amelyek egymás után szétválnak repülés közben. Minden szakasznak saját motorja és üzemanyag-ellátása van. A lépések számozása abban a sorrendben történik, ahogyan azokat a munkába foglalták. Egy bizonyos mennyiségű "üzemanyag elhasználása után a rakéta felszabaduló részeit kidobják. Az üzemanyag-kapacitásokat és az első fokozatú hajtóművet ledobják, amelyekre a további repülés során nincs szükség. Ezután a második fokozat motorja működik, stb. meg van adva a hasznos teher (rakéta robbanófej) és a sebesség értéke, amit meg kell neki mondani, akkor minél több fokozat szerepel a rakéta összetételében, annál kisebb a szükséges induló tömege és méretei.

A fokozatok számának növekedésével azonban a rakéta tervezése bonyolultabbá válik, és működésének megbízhatósága harci küldetés végrehajtása során csökken. Minden egyes rakétaosztályhoz és -típushoz megvan a maga legelőnyösebb fokozatai.

A legtöbb ismert harci rakéta legfeljebb három fokozatból áll.

Végül egy másik jel, amely alapján a rakétákat osztályokra osztják motor tun. A rakétamotorok szilárd vagy folyékony hajtóanyaggal üzemeltethetők. Ennek megfelelően folyékony hajtóanyagú rakétamotoroknak (LRE) és szilárd hajtóanyagú rakétamotoroknak (RDTT) nevezik. Az LRE és a szilárd hajtóanyagú rakétamotorok kialakítása jelentősen eltér egymástól. Ez számos jellemzőt bevezet azon rakéták jellemzőibe, amelyeken ezeket használják. Előfordulhatnak olyan rakéták is, amelyekre mindkét típusú hajtómű egyszerre van felszerelve. Ez a leggyakoribb a föld-levegő rakétáknál.

Bármely harci rakéta besorolható egy bizonyos osztályba a korábban felsorolt ​​jellemzők szerint. Például az A rakéta föld-föld közötti, ballisztikus, irányított, egyfokozatú, folyékony hajtóanyagú rakéta.

Amellett, hogy a rakétákat főosztályokra osztják, mindegyikük alosztályokra és típusokra van felosztva számos kiegészítő jellemző szerint.

Rakéták "földről-földre". A létrehozott minták száma alapján ez a legtöbb osztály. A céltól és a harci képességektől függően páncéltörőre, taktikaira, hadműveleti-taktikai és stratégiaira osztják őket.

Páncéltörő rakéták vannak hatékony eszköz harckocsik. Kis súlyúak és kis méretűek, könnyen használhatóak. A kilövőket elhelyezhetjük a földön, autón, tankon. A páncéltörő rakéták nem irányíthatók és irányíthatók.

taktikai rakéták célja az ellenséges célpontok megsemmisítése, például tüzérség lőállásokban, csapatok harci alakulataiban és menet közben, védelmi szerkezetek és parancsnoki állomások. A taktika magában foglalja a több tíz kilométeres hatótávolságú irányított és nem irányított rakétákat is.

Műveleti-taktikai rakéták Az ellenséges célpontok megsemmisítésére tervezték akár több száz kilométeres távolságban is. A rakéták robbanófejei különböző kapacitású hagyományos vagy nukleáris robbanófejek lehetnek.

Stratégiai rakéták nagy hozamú nukleáris töltetek célba juttatásának eszközei, és képesek stratégiai jelentőségű és mélyen az ellenséges vonalak mögött elhelyezkedő objektumok eltalálására (nagy katonai, ipari, politikai és közigazgatási központok, stratégiai rakéták kilövőállásai és bázisai, irányító központok stb.) . A stratégiai rakétákat közepes hatótávolságú rakétákra osztják (legfeljebb 5000 km ) és nagy hatótávolságú rakéták (több mint 5000 km) A nagy hatótávolságú rakéták lehetnek interkontinentálisak és globálisak.

Az interkontinentális rakéták olyan rakéták, amelyeket egyik kontinensről (kontinensről) a másikra való kilövésre terveztek. Repülési hatótávjuk korlátozott és nem haladhatja meg a 20 000 km-t, t. a föld kerületének fele. A globális rakéták bárhol képesek célpontokat eltalálni a Föld felszíneés bármilyen irányból. Ugyanazon cél elérése érdekében egy globális rakétát bármilyen irányba ki lehet indítani. Ebben az esetben csak egy adott ponton kell biztosítani a robbanófej leesését.

Levegő-föld rakéták

Az ebbe az osztályba tartozó rakétákat repülőgépek földi, felszíni és víz alatti célpontjainak megsemmisítésére tervezték. Lehetnek kezeletlenek és menedzselhetők. A repülés természeténél fogva szárnyasak és ballisztikusak. A levegő-föld rakétákat bombázók, vadászbombázók és helikopterek használják. Először használtak ilyen rakétákat szovjet hadsereg a Nagy Honvédő Háború csatáiban. Il-2 támadó repülőgépekkel voltak felfegyverkezve.

A nem irányított rakétákat nem használják széles körben a cél eltalálásának alacsony pontossága miatt. Nyugati katonai szakértők úgy vélik, hogy ezek a rakéták csak nagy méretű területi célpontok ellen használhatók sikeresen, ráadásul tömegesen. A rádióinterferencia hatásaitól való függetlenségük és a tömeges felhasználás lehetősége miatt egyes hadseregekben továbbra is szolgálatban állnak a nem irányított rakéták.

A levegő-föld irányított rakéták előnye az összes többi repülõfegyverrel szemben, hogy kilövés után egy adott röppályán repülnek és a láthatóságtól függetlenül nagy pontossággal célozzák meg a célpontot. Célokra indíthatók anélkül, hogy a hordozó repülőgépek légvédelmi zónájába lépnének. A nagy sebességű rakéták növelik a légvédelmi rendszeren keresztüli áttörésük valószínűségét. A vezérlőrendszerek jelenléte lehetővé teszi a rakéták számára, hogy légvédelmi manővert hajtsanak végre, mielőtt átváltanának célzásra, ami megnehezíti a földi létesítmény védelmének feladatát. A levegő-föld rakéták hagyományos és nukleáris rakétákat is szállíthatnak robbanófej, ami növeli a harci képességeiket. Az irányított rakéták hátrányai közé tartozik a harci hatékonyság csökkenése rádióinterferencia hatására, valamint a hordozó repülőgépek repülési és taktikai tulajdonságainak romlása a rakéták törzs vagy szárnyak alatti külső felfüggesztése miatt.

Harci küldetésük szerint a levegő-föld rakétákat a taktikai repülés felfegyverzésére szolgáló rakétákra, a stratégiai repülésre és a speciális célú rakétákra (földi rádióberendezések elleni harcra szolgáló rakétákra) osztják.

Föld-levegő rakéták

Ezeket a rakétákat gyakrabban nevezik légelhárítónak, azaz a zenitet felfelé lőnek. Vezető helyet foglalnak el a modern légvédelem rendszerében, ami a tűzerejének alapját képezi. A légvédelmi rakéták légi célpontok leküzdésére szolgálnak: föld-föld és levegő-föld osztályba tartozó repülőgépek és cirkáló rakéták, valamint az azonos osztályú ballisztikus rakéták. Bármely légvédelmi rakéta harci alkalmazásának feladata egy robbanófej eljuttatása az űr kívánt pontjára, és felrobbantása az ellenséges légi támadás egyik vagy másik eszközének megsemmisítése érdekében.

A légvédelmi rakéták nem irányíthatók és irányíthatók. Az első rakétákat nem irányították.

Jelenleg a világ hadseregeinek szolgálatában álló összes ismert légvédelmi rakétát irányítják. A légvédelmi irányított rakéta a légvédelmi rakétafegyverek fő alkotóeleme, amelynek legkisebb lőegysége egy légvédelmi rakétarendszer.

Levegő-levegő rakéták

Az ebbe az osztályba tartozó rakétákat különféle légi célpontok (repülőgépek, cirkáló rakéták bizonyos típusai, helikopterek stb.) történő lövöldözésre szánják. A levegő-levegő rakétákat általában vadászrepülőgépeken használják, de más típusú repülőgépeken is használhatók. Ezeket a rakétákat nagy ütési pontosságuk és légi célpontok eltalálásának megbízhatósága jellemzi, így szinte teljesen felváltották a géppuskákat és a repülőgép-ágyúkat a repülőgép-fegyverzetből. A modern repülőgépek nagy sebességénél a lőtávolság megnőtt, és ennek megfelelően csökkent a kézi- és ágyúfegyverekből származó tűz hatékonysága. Ráadásul egy csövű fegyverlövedéknek nincs elegendő pusztító ereje ahhoz, hogy egyetlen találattal hatástalanítsa a modern repülőgépeket. A vadászgépek légi harci rakétákkal való felfegyverzése drámaian megnövelte harci képességeiket. A lehetséges támadások zónája jelentősen kibővült, a célpontok eltalálásának megbízhatósága nőtt.

Ezeknek a rakétáknak a robbanófejei többnyire 10-13 kg tömegű, robbanásveszélyes töredékek. Felrobbantásakor nagyszámú töredék keletkezik, amelyek könnyen eltalálják a célpontok sebezhető pontjait. A harci egységekben a hagyományos robbanóanyagok mellett nukleáris tölteteket is alkalmaznak.

A harci egységek típusa szerint. A rakéták robbanófejekkel és nukleáris robbanófejekkel rendelkeznek erősen robbanó, töredezett, kumulatív, kumulatív-fragmentációs, nagy robbanásveszélyes töredezettség, széttöredező rúddal, kinetikus, térfogati detonáló típusú robbanófejekkel.

A Szovjetunió kiemelkedő sikereket ért el a rakéták békés célú felhasználásában, különösen a; űrkutatás.

Hazánkban széles körben alkalmazzák a meteorológiai és geofizikai rakétákat. Használatuk lehetővé teszi a földi légkör és a földközeli tér teljes vastagságának feltárását.

Az űrkutatás feladatainak ellátására a Szovjetunióban és néhány más országban mára egy teljesen új technológiai ágat hoztak létre, az úgynevezett űrtechnológiát. Az „űrtechnológia” fogalmába beletartoznak az űrhajók, a hordozórakéták ezekhez a járművekhez, a rakéták kilövésére szolgáló kilövő komplexumok, a földi repüléskövető állomások, a kommunikációs berendezések, a szállítóberendezések és még sok más.

Az űrhajók azok mesterséges műholdak Föld különféle célú berendezésekkel, automatikus bolygóközi állomásokkal és emberrel űrhajókűrhajósokkal a fedélzetén.

Ahhoz, hogy egy repülőgépet Föld-közeli pályára indítsunk, legalább a sebességről tájékoztatni kell első tér. A Föld felszínén 7,9 km/s . Készüléket küldeni a Holdra vagy a bolygókra Naprendszer sebességének legalább kettőnek kell lennie hely, amelyet néha menekülési sebességnek vagy elengedés sebességének neveznek. A Földön ez 11,29 km/s. Végül, hogy túllépjünk a Naprendszeren, a készülék sebessége nem kisebb, mint harmadik tér, amely a Föld felszínének kezdetén 16,7 km/sec.

Civilizált világunkban minden országnak megvan a maga hadserege. És egyetlen hatalmas, képzett hadsereg sem nélkülözheti rakétacsapatok. És akkor rakéták történik? Ez a szórakoztató cikk a manapság létező fő rakétatípusokról szól.

légvédelmi rakéták

A második világháború idején a nagy magasságban és a légelhárító fegyverek hatótávolságán túli bombázások rakétafegyverek kifejlesztéséhez vezettek. Nagy-Britanniában az első erőfeszítések a 3, majd később a 3,7 hüvelykes légelhárító ágyúk egyenértékű pusztító erejének elérésére irányultak. A britek két jelentős innovatív ötlettel álltak elő 3 hüvelykes rakétákkal kapcsolatban. Az első a légvédelmi rakétarendszer volt. A repülőgép légcsavarjainak megállítására vagy szárnyainak a levegőbe vágására egy ejtőernyőből és drótból álló, drótfarkot vonszoló eszközt indítottak el, amelyet a földön elhelyezett tekercsről tekercseltek le. 20 000 láb magasság állt rendelkezésre. Egy másik eszköz egy távbiztosíték volt fotocellákkal és egy termokonikus erősítővel. A fotocellán a fényintenzitás változása, amelyet a közeli repülőgép fényének visszaverődése okozott (lencsék segítségével a cellára vetítve), mozgásba hozta a robbanólövedéket.
A németek egyetlen jelentős találmánya a légvédelmi rakéták területén a Typhoon volt. A Typhoon egy egyszerű koncepciójú kis, 6 méteres rakétát, amelyet LRE hajt, és 50 000 láb magasságra tervezték. A terv egy salétromsav és fosszilis tüzelőanyagok keverékének egyidejűleg elhelyezett tartályát irányozta elő, de a valóságban a fegyvert nem alkalmazták.

légi rakéták

Nagy-Britannia, a Szovjetunió, Japán és az Egyesült Államok – minden ország részt vett légi rakéták létrehozásában földi és légi célpontok ellen. Minden rakéta szinte teljesen stabilizált a 250 mérföld/órás vagy nagyobb sebességgel történő kilövéskor kifejtett aerodinamikai erő miatt. Eleinte cső alakú hordozórakétákat használtak, de később egyenes sínekkel vagy nulla hosszúságú berendezésekkel kezdték el őket helyezni a repülőgép szárnyai alá.
Az egyik legsikeresebb német rakéta az 50 mm-es R4M volt. Végstabilizátora (szárnya) az indításig összehajtva maradt, ami lehetővé tette, hogy a rakéták egymáshoz közel legyenek töltés közben.
Az amerikai kiemelkedő teljesítmény a 4,5 hüvelykes rakéták, amelyekből minden szövetséges vadászgépnek 3-4 volt a szárnya alatt. Ezek a rakéták különösen hatékonyak voltak a motoros puska-különítmények ellen (colon katonai felszerelés), harckocsik, gyalogsági és utánpótlásvonatok, valamint üzemanyag- és tüzérségi raktárak, repülőterek és bárkák. A légi rakéták cseréjéhez rakétamotort és stabilizátort adtak a hagyományos kialakításhoz. Kiegyenlített röppályát, nagyobb repülési hatótávot és megnövelt becsapódási sebességet kaptak, hatékonyak a beton menedékek és a megkeményedett célpontok ellen. Az ilyen fegyvert cirkálórakétának nevezték el, a japánok pedig a 100 és 370 kilogrammos típusokat használták. A Szovjetunióban 25 és 100 kg-os rakétákat használtak és indítottak az IL-2 támadórepülőgépről.
A második világháború után a többcsöves kilövőkből kilőtt, összecsukható stabilizátorral ellátott, irányítatlan rakéták a támadórepülőgépek és erősen felfegyverzett helikopterek klasszikus levegő-föld fegyverévé váltak. Bár nem olyan pontosak, mint az irányított rakéták vagy fegyverrendszerek, halálos tűzzel bombázzák a csapatok vagy felszerelések koncentrációját. Sok szárazföldi erő kifejlesztett járműre szerelt, konténercsőből indítható rakétákat, amelyek sorozatban vagy rövid időközönként kilőhetők. Általában egy ilyen tüzérségi rakétarendszerben vagy rakétarendszerben szalva tűz 100-150 mm átmérőjű és 12-18 mérföld hatótávolságú rakétákat használnak. A rakétáknak különböző típusú robbanófejei vannak: robbanó, töredezett, gyújtó-, füst- és vegyi.
A Szovjetunió és az USA irányítatlan ballisztikus rakétákat hozott létre mintegy 30 évvel a háború után. 1955-ben az Egyesült Államok megkezdte a "Honest John" tesztelését Nyugat-Európa, és 1957 óta a Szovjetunió hatalmas forgó rakéták sorozatát gyártja, amelyeket mobil járműről indítottak, és a NATO-nak FROG-ként (nem irányított föld-föld rakéta) mutatja be. Ezek a 25-30 láb hosszú és 2-3 láb átmérőjű rakéták hatótávolsága 20-45 mérföld volt, és nukleárisak lehetnek. Egyiptom és Szíria sok ilyen rakétát használt az arab-izraeli háború első lövésében 1973 októberében, csakúgy, mint Irak az Iránnal vívott háborúban a 80-as években, de a 70-es években a nagy rakétákat a nagyhatalmak frontvonalától távolították el. tehetetlenségi rendszerű rakéták irányítása, mint például az amerikai Lance és a szovjet SS-21 Scarab.

Taktikai irányított rakéták

Az irányított rakéták az elektronika, a számítógépek, az érzékelők, a repüléselektronika és kisebb mértékben a rakéták, a turbóhajtómű és az aerodinamika háború utáni fejlesztéseinek eredményei. És bár a taktikai, vagy harci, irányított rakétákat különféle feladatok elvégzésére fejlesztették ki, a követési, irányítási és vezérlőrendszerek hasonlósága miatt mindegyiket egy fegyverosztályba egyesítik. A rakéta repülési irányának ellenőrzését a szárnyszárnyak, például a függőleges stabilizátor eltérítésével érték el; jet blast és tolóerő vektorizálást is alkalmaztak. De pontosan az irányítórendszerük miatt váltak ezek a rakéták olyan különlegessé, mivel az a képesség, hogy mozgás közben kiigazításokat végezzenek a cél megtalálása érdekében, az különbözteti meg az irányított rakétát a tisztán ballisztikus fegyverektől, mint például a nem irányított rakéták vagy tüzérségi lövedékek.

Tudomány és technológia

Ballisztikus rakéták. A ballisztikus rakétákat úgy tervezték, hogy termonukleáris töltéseket szállítsanak a célponthoz. Az alábbiak szerint osztályozhatók: 1) interkontinentális ballisztikus rakéták (ICBM-ek), hatótávolsága 560024000 km, 2) közepes hatótávolságú rakéták (átlag feletti) 24005600 km, 3) „tengeri” ballisztikus rakéták (1400 hatótávolságú) 9200 km), tengeralattjárókról indították, 4) közepes hatótávolságú rakéták (8002400 km). Az interkontinentális és haditengerészeti rakéták a stratégiai bombázókkal együtt alkotják az ún. "nukleáris triász".

Egy ballisztikus rakéta csak néhány percet tölt azzal, hogy robbanófejét egy parabola pályán mozgassa, és a célnál véget ér. A robbanófej mozgásának ideje nagy részét repüléssel és a világűrben való leszállással tölti. A nehéz ballisztikus rakéták általában több, külön-külön célozható robbanófejet hordoznak, amelyek ugyanarra a célpontra irányulnak, vagy amelyeknek "céljaik" vannak (általában a fő célponttól több száz kilométeres körzetben). A kívánt aerodinamikai jellemzők biztosítása érdekében a robbanófej lencsés vagy kúpos formát kap a légkörbe való belépéskor. A készülék hővédő bevonattal van ellátva, amely szublimál, szilárd halmazállapotból azonnal gázhalmazállapotúvá megy át, és ezáltal biztosítja az aerodinamikai fűtésből származó hő eltávolítását. A robbanófej egy saját kis navigációs rendszerrel van felszerelve, hogy kompenzálja az elkerülhetetlen pályaeltéréseket, amelyek megváltoztathatják a találkozási pontot.

V-2. A náci Németország V-2-es rakétája, amelyet Wernher von Braun és munkatársai terveztek, és amelyet álcázott, álló és mobil berendezésekből indítottak, a világ első nagy folyékony ballisztikus rakétája volt. Magassága 14 m, a hajótest átmérője 1,6 m (a farok mentén 3,6 m), a teljes tömege 11 870 kg, az üzemanyag és az oxidálószer össztömege 8825 kg. A rakéta 300 km-es csapástávolságával az üzemanyag kiégése után (65 s az indítás után) 5580 km/h sebességet ért el, majd szabadrepülés közben 97 km-es magasságban érte el csúcspontját és a légkörben való fékezés után találkozott a 2900 km/h sebességgel halad. A teljes repülési idő 3 perc 46 mp volt. Mivel a rakéta ballisztikus pályán haladt hiperszonikus sebességgel, a légvédelem nem tudott semmit tenni, és nem lehetett figyelmeztetni az embereket. Lásd még RAKÉTA; BROWN, WERNER VON.

A V-2 első sikeres repülésére 1942 októberében került sor. Összesen több mint 5700 rakétát gyártottak. 85%-uk sikeresen elindult, de csak 20%-uk érte el a célt, míg a többi közeledéskor robbant. 1259 rakéta érte el Londont és környékét. A legtöbbet azonban a belga antwerpeni kikötő szenvedte meg.

Átlagon felüli hatótávolságú ballisztikus rakéták. A német rakétaspecialisták és a Németország veresége során elfogott V-2 rakéták felhasználásával végzett nagyszabású kutatási program részeként az amerikai hadsereg szakemberei rövid hatótávolságú Corporal és közepes hatótávolságú Redstone rakétákat terveztek és teszteltek. A Corporal rakétát hamarosan felváltotta a szilárd hajtóanyagú Sargent, a Redstone-t pedig a Jupiter, egy nagyobb, átlagosnál nagyobb hatótávolságú folyékony tüzelésű rakéta.

ICBM. Az ICBM-ek fejlesztése az Egyesült Államokban 1947-ben kezdődött. Az Atlas, az első amerikai ICBM 1960-ban állt szolgálatba.

A Szovjetunió ekkoriban kezdett nagyobb rakétákat fejleszteni. "Sapwood" (SS-6), a világ első interkontinentális rakétája az első műhold felbocsátása után (1957) valósággá vált.

Az amerikai Atlas és Titan-1 rakéták (utóbbit 1962-ben állították hadrendbe), a szovjet SS-6-hoz hasonlóan kriogén folyékony üzemanyagot használtak, ezért a kilövésre való felkészítés idejét órákban mérték. Az "Atlaszt" és a "Titan-1"-et eredetileg nagy szilárdságú hangárokban helyezték el, és csak az indulás előtt hozták harci állapotba. Egy idő után azonban megjelent a Titan-2 rakéta, amely egy betonaknában található, és földalatti irányítóközponttal rendelkezik. A "Titan-2" hosszú tárolású öngyulladó folyékony üzemanyagon dolgozott. 1962-ben szolgálatba állt a Minuteman, egy háromlépcsős szilárd hajtóanyagú ICBM, amely egyetlen 1 Mt töltetet szállított a 13 000 km-re lévő célpontra.

A CSATARAKÉTÁK JELLEMZŐI

Az első ICBM-eket hatalmas teljesítményű töltetekkel látták el, megatonnában mérve (ami egy hagyományos robbanóanyag trinitrotoluolnak felel meg). A rakétatalálatok pontosságának növelése és az elektronikus berendezések fejlesztése lehetővé tette az Egyesült Államok és a Szovjetunió számára a töltés tömegének csökkentését, miközben növelte a levehető alkatrészek (robbanófejek) számát.

1975 júliusára az Egyesült Államoknak 1000 Minuteman II és Minuteman III rakétája volt. 1985-ben egy nagyobb, négyfokozatú MX Peekeper rakétát adtak hozzájuk hatékonyabb hajtóművekkel; ugyanakkor lehetőséget biztosított a 10 elválasztó robbanófej mindegyikének újracélzására. A közvélemény és a nemzetközi szerződések figyelembevételének szükségessége oda vezetett, hogy végül 50 MX rakéta speciális rakétasilókba helyezésére kellett korlátozódnia.

A szovjet stratégiai rakétaegységek rendelkeznek különféle típusok nagy teljesítményű ICBM-ek, amelyek általában folyékony üzemanyagot használnak. Az SS-6 Sapwood rakéta átadta helyét az ICBM-ek egész arzenáljának, köztük: 1) az SS-9 Scarp rakétának (1965 óta üzemel), amely egyetlen 25 megatonnás bombát szállít (ezt végül három egyedileg célozható bombával cserélték ki) leszerelhető robbanófejek ) egy 12 000 km-re lévő célpontra, 2) az SS-18 Seiten rakéta, amely kezdetben egy 25 megatonnás bombát hordozott (utóbb 8 db, egyenként 5 Mt-os robbanófejre cserélték), míg az SS-18 találati pontossága nem haladja meg a 450 m-t, 3) az SS-19 rakéta, amely a Titan-2-höz hasonlítható és 6 egyedileg célozható robbanófejet hordoz.

Tengeri ballisztikus rakéták (SLBM). Egy időben az amerikai haditengerészet parancsnoksága fontolóra vette a terjedelmes Jupiter IRBM hajókra való felszerelésének lehetőségét. A szilárd hajtóanyagú rakétatechnológia fejlődése azonban előnyben részesítette a kisebb, biztonságosabb szilárd hajtóanyagú Polaris rakéták tengeralattjárókon való telepítését. A George Washington, a 41 amerikai rakétafegyverzetű tengeralattjáró közül az első, a legújabb nukleáris meghajtású tengeralattjáró levágásával és egy 16 függőlegesen elhelyezett rakétát befogadó rekesz behelyezésével készült. Később a Polaris A-1 SLBM-et felváltották az A-2 és A-3 rakéták, amelyek akár három többszörös robbanófejet is szállíthattak, majd az 5200 km-es hatótávolságú Poseidon rakétát, amely 10 darab 50 kt-os robbanófejet hordozott.

Polarisszal a fedélzetén tengeralattjárók megváltoztatták az erőviszonyokat hidegháború. Az Egyesült Államokban épített tengeralattjárók rendkívül csendesek lettek. Az 1980-as években az Egyesült Államok haditengerészete elindított egy programot, hogy erősebb Trident rakétákkal felfegyverzett tengeralattjárókat építsen. Az 1990-es évek közepén mindegyik új sorozat a tengeralattjárók 24 Trident D-5 rakétát szállítottak; a rendelkezésre álló adatok szerint ezek a rakéták 90%-os valószínűséggel találták el a célt (120 m-es pontossággal).

Az első szovjet rakétát szállító, Zulu, Golf és Hotel osztályú tengeralattjárók 23 SS-N-4 (Sark) egyfokozatú folyékony hajtóanyagú rakétát szállítottak. Ezt követően számos új tengeralattjáró és rakéta jelent meg, de legtöbbjük, mint korábban, rakétahajtóművekkel volt felszerelve. A Delta-IV osztályú hajókon, amelyek közül az első az 1970-es években állt szolgálatba, 16 SS-N-23 (Skif) folyékony rakétát szállítottak; ez utóbbiakat ugyanúgy helyezik el, mint az amerikai tengeralattjárókon (kisebb magasságú "púpokkal"). A Typhoon osztályú tengeralattjárót Trident rakétákkal felfegyverzett amerikai hajórendszerekre válaszul hozták létre. A stratégiai fegyverkorlátozási szerződések, a hidegháború vége és a rakétahordozó tengeralattjárók korának növekedése előbb a régebbi tengeralattjárók hagyományos tengeralattjárókká való átalakításához, majd leszereléséhez vezettek. 1997-ben az Egyesült Államok leszerelte az összes Polaris-felfegyverzett tengeralattjárót, így csak 18 Trident meghajtású tengeralattjáró maradt. Oroszországnak is csökkentenie kellett fegyverzetét.

Közepes hatótávolságú ballisztikus rakéták. Az ebbe az osztályba tartozó rakéták közül a leghíresebbek a Szovjetunióban kifejlesztett Scud rakéták, amelyeket Irak használt Irán és Szaúd-Arábia ellen az 1980-1988-as és 1991-es regionális konfliktusok során, valamint az amerikai Pershing II rakéták, amelyek földalatti parancsnoki központok, valamint a szovjet SS-20 (Saber) és a Pershing II rakéták megsemmisítésére szolgáltak, ezek voltak az elsők, amelyek a fent említett szerződések hatálya alá tartoztak.

Rakétaelhárító rendszerek. Az 1950-es évektől kezdődően a katonai vezetők a légvédelmi képességek bővítésére törekedtek, hogy megbirkózzanak a többszörös robbanófejű ballisztikus rakéták új fenyegetésével.

Nike-X és Nike-Zeus. Az első tesztekben az amerikai Nike-X és Nike-Zeus rakéták olyan nukleáris töltetet szimuláló robbanófejeket hordoztak, amelyek az ellenséges több (légkörön kívüli) robbanófej felrobbantására szolgáltak. A probléma megoldásának lehetősége először 1958-ban mutatkozott meg, amikor egy Nike-Zeus rakéta indult a Kwajalein Atoll központi részén. Csendes-óceán, amelyet a Kaliforniából indított Atlas rakéta meghatározott (a cél eléréséhez szükséges) közelségen belül haladt át.

A stratégiai fegyverek korlátozásáról szóló szerződés által megszüntetett rendszerek. Figyelembe véve ezt a sikert és számos későbbi technikai fejlesztést, a Kennedy-adminisztráció 1962-ben javasolta a Sentinel rakétaelhárító rendszer létrehozását, és rakétaelhárító indítóhelyek elhelyezését az Egyesült Államok összes fő városa és katonai létesítménye körül.

Az 1972-es Stratégiai Fegyverzetkorlátozási Szerződés értelmében az USA és a Szovjetunió két rakétaelhárító indítóhelyre korlátozta magát: az egyik a fővárosok (Washington és Moszkva) közelében, a másik pedig az ország védelmének megfelelő központjában. Legfeljebb 100 rakétát lehetett elhelyezni ezeken a helyszíneken. Az Egyesült Államok Nemzeti Védelmi Központja a Minuteman rakétakilövő komplexum Észak-Dakotában; hasonló szovjet komplexumot nem határoztak meg. Az amerikai ballisztikus rakétavédelmi rendszert, amely a Safeguard nevet kapta, két rakétasor alkotja, amelyek mindegyike kis nukleáris tölteteket hordoz. A Spartan rakétákat arra tervezték, hogy akár 650 km távolságban elfogják az ellenséges robbanófejeket, míg a Sprint rakétákat, amelyek gyorsulása 99-szerese a Föld gravitációs gyorsulásának, a több kilométeres távolságra közeledő túlélő robbanófejek elfogására szolgálnak. Ebben az esetben a célpontokat egy térfigyelő észlelő radar rögzíti, az egyes rakétákat pedig több kis radarállomásnak kell kísérnie. A Szovjetunió kezdetben 64 ABM-1 rakétát telepített Moszkva körül, hogy megvédje azt az amerikai és kínai rakétáktól. Ezt követően SH-11 ("Gorgon") és SH-8 rakétákkal váltották fel őket, amelyek nagy magasságban és a pálya utolsó szakaszában biztosítják az elfogást.

"Hazafi". A Patriot rakéták első gyakorlati felhasználása Szaúd-Arábia és Izrael védelmében volt az Irak által 1991-ben az Öböl-háború idején indított Scud IRBM-ekkel szemben. A Scud rakéták egyszerűbb felépítésűek voltak, mint az SS-20-asok, és az újbóli belépéskor széttörtek. A Szaúd-Arábia és Izrael ellen kilőtt 86 Scud rakétából 47 találatot kapott, amelyek 158 Patriot rakétát lőttek ki ellenük (egy esetben 28 Patriot rakétát lőttek ki egyetlen Scud rakétára). Az izraeli védelmi minisztérium szerint az ellenséges rakéták legfeljebb 20%-át tartóztatták fel a Patriot rakéták. A legtragikusabb epizód akkor történt, amikor a Patriot rakétákkal felfegyverzett akkumulátor számítógépe figyelmen kívül hagyta a beérkező Scud rakétát, amely eltalálta a hadsereg tartalék laktanyát Dhahran közelében (28 embert megölt és körülbelül 100 megsebesült a folyamatban).

A háború befejezése után az amerikai hadsereg szolgálatába állt a továbbfejlesztett Patriot rendszer (PAC-2), amely nagyobb mutatási pontosságban tér el az előzőtől. szoftverés egy speciális biztosíték jelenléte, amely biztosítja a robbanófej felrobbantását, ha kellően közel van az ellenséges rakétához. 1999-ben szolgálatba állt a PAC-3 rendszer, amely nagyobb elfogási sugárral rendelkezik, egy ellenséges rakéta hősugárzásába való behatolást és a vele való nagy sebességű ütközés következtében találja el.

Az IRBM elfogásának programja nagy magasságban. A Stratégiai Védelmi Kezdeményezés (SDI) egy átfogó rakétamegsemmisítő rendszer létrehozását tűzte ki célul, amely nagy energiájú lézereket és más fegyvereket is használna az űralapú rakéták mellett. Ez a program azonban megszűnt. A rendszer műszaki hatékonysága kinetikus fegyverek 1982. július 3-án mutatták be az amerikai hadsereg irányított lehallgatási technológia fejlesztésére irányuló programjának részeként. Lásd még CSILLAGOK HÁBORÚJA.

Az 1990-es évek elején az Egyesült Államok hadserege egy olyan programba kezdett, amelynek célja az IRBM-ek elfogása nagy magasságban (16 km felett) egy sor SDI-technológia segítségével. (Nagy magasságban a rakéták hősugárzása könnyebben megkülönböztethető, mivel nincsenek idegen sugárzó testek.)

A nagy magasságú elfogórendszernek tartalmaznia kell egy földi radarállomást, amelyet a bejövő rakéták észlelésére és követésére terveztek, harcálláspont vezérlő és több indító, amelyek mindegyike nyolc egyfokozatú szilárd rakéták kinetikus megsemmisítő berendezéssel. Az 1995-ben megtartott első három rakétaindítás sikeres volt, és 2000-re az amerikai hadsereg teljes körűen bevetette egy ilyen komplexumot.

Cruise rakéták. A cirkáló rakéták pilóta nélküli repülőgépek, amelyek képesek nagy távolságra repülni az ellenséges légvédelmi radar küszöbe alatti magasságban, és hagyományos vagy nukleáris töltetet juttatni a célpontra.

Első tesztek. A francia tüzértiszt, R. Loren 1907-ben egy sugárhajtóműves "repülő bombát" kezdett el tanulmányozni, de ötletei észrevehetően megelőzték korukat: a repülési magasságot érzékeny nyomásmérő műszerekkel kellett automatikusan tartani, az irányítást pedig biztosították. giroszkópos stabilizátorral, amely a szárny és a farok mozgásához vezető szervomotorokhoz kapcsolódik.

1918-ban a New York állambeli Belportban az amerikai haditengerészet és a Sperry cég elindította repülő bombáját, egy pilóta nélküli repülőgépet, amely sínekről indult. Ugyanakkor stabil repülést hajtottak végre 450 kg tömegű töltet 640 km-es távon történő szállításával.

1926-ban F. Drexler és számos német mérnök egy pilóta nélküli légi járművön dolgozott, amelyet autonóm stabilizációs rendszerrel kellett vezérelni. A kutatás eredményeként kifejlesztett berendezés a második világháború alatt a német technológia alapjává vált.

V-1. A német légierő V-1-je, egy egyenes szárnyú pilóta nélküli sugárhajtású, impulzussugárhajtóműves (PJE) repülőgép volt az első katonai műveletekben használt irányított lövedék. A V-1 hossza 7,7 m, szárnyfesztávolsága 5,4 m. 580 km/h-s sebessége (600 m magasságban) meghaladta a legtöbb szövetséges vadászgép sebességét, megakadályozva a lövedék megsemmisülését légiharcban. A lövedék robotpilótával volt felszerelve, és 1000 kg tömegű robbanófejet hordozott. Egy előre beprogramozott vezérlő mechanizmus adott parancsot a motor leállítására, és a töltés az ütközés hatására felrobbant. Mivel a V-1 találati pontossága 12 km volt, inkább a polgári lakosság megsemmisítésére szolgált, semmint katonai célpontokra.

Mindössze 80 nap alatt a német hadsereg 8070 V-1 lövedéket lőtt le Londonra. Ebből 1420 lövedék érte el célját, 5864-en meghaltak és 17917-en megsebesültek (ez a háború alatt elesett brit polgári áldozatok 10%-a).

Amerikai cirkáló rakéták. Az első amerikai cirkáló rakéták, a "Snark" (Légierő) és a "Regulus" (Haditengerészet) méretükben nem különböztek sokban a pilóta repülőgépektől, és majdnem ugyanolyan gondosságot igényeltek az indításhoz. Az 1950-es évek végén vonták ki a szolgálatból, amikor a ballisztikus rakéták teljesítménye, hatótávolsága és pontossága jelentősen megnőtt.

Az 1970-es években azonban az amerikai katonai szakértők arról kezdtek beszélni, hogy sürgősen szükség van olyan cirkáló rakétákra, amelyek több száz kilométeres távolságra képesek eljuttatni hagyományos vagy nukleáris robbanófejet. Ezt a feladatot 1) az elektronika közelmúltbeli fejlődése és 2) a megbízható kis méretű gázturbinák megjelenése segítette elő. Ennek eredményeként kifejlesztették a haditengerészet Tomahawk és az Air Force ALCM cirkáló rakétáit.

A Tomahawk fejlesztése során úgy döntöttek, hogy ezeket a cirkálórakétákat 12 függőleges indítócsővel felszerelt, modern Los Angeles-osztályú támadó tengeralattjáróról indítják. Az ALCM légi indítású cirkálórakétái megváltoztatták indítóállásukat: ahelyett, hogy a B-52-es és B-1-es bombázók a levegőbe lőtték volna, a légierő mobil földi kilövőkomplexumából kezdték el őket indítani.

A Tomahawk repülése során speciális radarrendszert használnak a terep megjelenítésére. Mind a Tomahawk, mind az ALCM légi indítású cirkálórakéta nagyon pontos tehetetlenségi irányítórendszert használ, melynek hatékonyságát a GPS-vevők telepítése jelentősen javította. A legújabb fejlesztés biztosítja, hogy a rakéta maximális eltérése a céltól mindössze 1 m.

Az 1991-es Öbölháború során több mint 30 Tomahawk rakétát indítottak hadihajókról és tengeralattjárókról számos cél megsemmisítésére. Némelyikük nagy szénszálas tekercseket vitt magával, amelyeket letekertek, miközben a lövedékek átrepültek az iraki távolsági nagyfeszültségű vezetékek felett. A szálak a vezetékek köré csavarodtak, és az iraki villamosenergia-hálózat nagy részeit hatástalanították, és ezáltal áramtalanították a légvédelmi rendszerek berendezéseit.

A "felszíni levegő" osztályba tartozó rakéták. Az ebbe az osztályba tartozó rakétákat repülőgépek és cirkáló rakéták elfogására tervezték.

Az első ilyen rakéta a Hs-117 Schmetterling rádióvezérlésű rakéta volt, amelyet a náci Németország használt a szövetséges bombázóalakulatok ellen. A rakéta hossza 4 m, szárnyfesztávolsága 1,8 m volt; 1000 km / h sebességgel repült akár 15 km magasságban.

Az Egyesült Államokban az első ebbe az osztályba tartozó rakéták a Nike Ajax és a helyettesítője, a nagyobb Nike Hercules voltak, mindkettő nagy akkumulátorral rendelkezett az Egyesült Államok északi részén.

A föld-levegő rakéta sikeres célba találásának ismert esetei közül az első 1960. május 1-jén történt, amikor a szovjet légvédelem 14 SA-2 Guideline rakétát indítva lelőtt egy amerikai U-2 felderítő repülőgépet F. Powers. Az SA-2 és SA-7 "Grail" rakétákat az észak-vietnami fegyveres erők használták az 1965-ös vietnami háború kezdetétől annak végéig. Eleinte nem voltak elég hatékonyak (1965-ben 11 repülőgépet lőttek le 194 rakétával), de a szovjet szakemberek mind a rakéták hajtóművein, mind elektronikai berendezésén javítottak, és segítségükkel Észak-Vietnam kb. 200 amerikai repülőgép. Irányadó rakétákat Egyiptom, India és Irak is használt.

Első harci használat Az ilyen típusú amerikai rakéták 1967-ben jelentek meg, amikor Izrael Hawk rakétákat használt az egyiptomi vadászgépek megsemmisítésére a hatnapos háború alatt. A modern radarrendszerek és kilövésirányító rendszerek korlátozott képességeit egyértelműen mutatta az 1988-as incidens, amikor egy iráni sugárhajtású repülőgép menetrend szerinti járatot hajtott végre Teheránból Szaud-Arábia, az amerikai haditengerészet Vincents cirkálója ellenséges repülőgépnek tévesztette, és nagy hatótávolságú SM-2 cirkáló rakétájával lelőtte. A folyamat során több mint 400 ember halt meg.

A Patriot rakétaakkumulátor tartalmaz egy vezérlőkomplexumot azonosító / vezérlőállomással (parancsnoki állomás), egy fázisradarral, egy erős elektromos generátorral és 8 indítószerkezettel, amelyek mindegyike 4 rakétával van felszerelve. A rakéta az indítóponttól 3-80 km távolságra lévő célokat tud eltalálni.

Az ellenségeskedésben részt vevő katonai egységek vállról indítható légvédelmi rakétákkal védekezhetnek az alacsonyan szálló repülőgépek és helikopterek ellen. A leghatékonyabbnak az amerikai Stinger rakétákat és a szovjet-orosz SA-7 Strela-t ismerték el. Mindketten egy repülőgép hajtóművének hősugárzását fedezik fel. Használatukkor a rakétát először a cél felé irányítják, majd bekapcsolják a radarvezető fejet. Amikor a célpont reteszelve van, hangjelzés hallható, és a lövő aktiválja a ravaszt. Egy kis teljesítményű töltet robbanása kilöki a rakétát az indítócsőből, majd a fenntartó hajtómű 2500 km/h sebességre gyorsítja fel.

Az 1980-as években az amerikai CIA titokban látta el az afganisztáni gerillákat Stinger rakétákkal, amelyeket később sikeresen alkalmaztak szovjet helikopterek és sugárhajtású vadászgépek ellen. Most a „baloldali” Stingerék megtalálták az utat a fekete fegyverpiacra.

Észak-Vietnam 1972-től kezdődően széles körben használta a Strela rakétákat Dél-Vietnamban. Az ezekkel kapcsolatos tapasztalatok ösztönözték az Egyesült Államokban az infravörös és ultraibolya sugárzásra egyaránt érzékeny kombinált keresőeszköz kifejlesztését, amely után a Stinger különbséget tett a villanások között. és csali . A Strela rakétákat, akárcsak a Stingert, számos helyi konfliktusban használták, és terroristák kezébe kerültek. A Strelát később a modernebb SA-16 (Igla) rakéta váltotta fel, amely a Stingerhez hasonlóan vállról indítható. Lásd még LÉGVÉDELEM.

Levegő-föld rakéták. Az ebbe az osztályba tartozó lövedékek (szabadon zuhanó és sikló bombák; radarok, hajók megsemmisítésére szolgáló rakéták; a légvédelmi zóna határának megközelítése előtt indított rakéták) repülőgépről indulnak, lehetővé téve a pilóta célba találását szárazföldön és tengeren.

Szabadon eső és sikló bombák. Egy közönséges bomba irányított lövedékké alakítható irányítóeszköz és aerodinamikai vezérlőfelületek hozzáadásával. A második világháború idején az Egyesült Államok többféle szabadeső és siklóbombát használt.

A VB-1 "Eison" egy hagyományos, 450 kg tömegű, szabadon ejtő bomba, amelyet egy bombázóból indítottak, rádióval vezérelt speciális farokkal rendelkezett, amely lehetővé tette a bombázó oldalirányú (azimut) mozgásának irányítását. Ennek a lövedéknek a farokrészében giroszkópok, akkumulátorok, rádióvevő, antenna és fényjelző volt, amely lehetővé tette a bombázó számára, hogy kövesse a lövedéket. Az Aizon helyére a VB-3 Raizon lövedék került, amely nemcsak irányszögben, hanem repülési távolságban is lehetővé tette az irányítást. Nagyobb pontosságot biztosított, mint a VB-1, és nagyobb robbanótöltetet hordozott. A VB-6 Felix lövedéket hőkereső eszközzel szerelték fel, amely hőforrásokra, például kipufogócsövekre reagált.

A GBU-15 lövedék, amelyet először az Egyesült Államok használt a vietnami háborúban, jól megerősített hidakat rombolt le. Ez egy 450 kg-os bomba lézeres keresőkészülékkel (az orrba szerelve) és vezérlőkormányokkal (a farokrekeszben). A keresőeszközt a visszavert sugár mentén vezették, amikor a lézer megvilágította a kiválasztott célpontot.

Az 1991-es öbölháború során előfordult, hogy az egyik repülőgép ledobott egy GBU-15-ös lövedéket, és ez a lövedék a második repülőgép által biztosított lézeres "nyuszira" irányult. Ugyanakkor a bombázó repülőgép fedélzetén lévő hőkamera követte a lövedéket, amíg az elérte a célt. A cél gyakran egy szellőzőnyílás volt egy meglehetősen erős repülőgép-hangárban, amelyen keresztül egy lövedék áthatolt.

Radar elnyomó lövedékek. A levegőből indítható rakéták egy fontos osztálya az ellenséges radarok által kibocsátott jelekre célzó lövedékek. Az egyik első ebbe az osztályba tartozó amerikai lövedék a Shrike volt, amelyet először a vietnami háború alatt használtak. Az Egyesült Államokban jelenleg van egy nagy sebességű, fejlett számítógépekkel felszerelt HARM radarellenes rakéta, amely képes figyelni a légvédelmi rendszerek által használt frekvenciatartományt, felfedve a frekvenciaugrásokat és egyéb, az észlelés valószínűségének csökkentésére használt trükköket.

A rakéták a légvédelmi övezet határának megközelítése előtt indultak. Az ilyen osztályú rakéták orrában egy kis televíziós kamera található, amely lehetővé teszi a pilóták számára, hogy lássák a célpontot és irányítsák a rakétát repülésének utolsó másodperceiben. A repülőgép célpont felé történő repülése során az út nagy részében teljes radar „csendet” tartanak fenn. Az 1991-es Öböl-háború során az Egyesült Államok 7 rakétát lőtt fel. Emellett naponta akár 100 Maverick levegő-föld rakétát indítottak tankerek és álló célpontok megsemmisítésére.

Hajóellenes rakéták. A hajóellenes rakéták értékét három incidens is egyértelműen bizonyította. A hatnapos háború alatt az Eilat izraeli romboló járőrözött a nemzetközi vizeken Alexandria közelében. Egy egyiptomi járőrhajó a kikötőben lőtt rá egy kínai gyártmányú Styx hajóelhárító rakétát, amely eltalálta az Eilatot, felrobbant és kettéhasította, majd elsüllyedt.

Két másik incidens a francia gyártmányú Exocet rakétával kapcsolatos. A falklandi háború (1982) során egy argentin repülőgép által indított Exocet rakéták súlyosan megrongáltak a brit haditengerészet Sheffield rombolóját, és elsüllyesztették az Atlantic Conveyor konténerhajót.

Levegő-levegő rakéták. A leghatékonyabb amerikai levegő-levegő rakéták az AIM-7 Sparrow és az AIM-9 Sidewinder, amelyeket az 1950-es években készítettek, és azóta többször is továbbfejlesztettek.

A "Sidewinder" rakéták hővezető fejekkel vannak felszerelve. A gallium-arzenidet hődetektorként használják a rakétakereső készülékben, amely hőmérsékleten tárolható környezet. A célpont megvilágításával a pilóta aktiválja a rakétát, amely az ellenséges repülőgép hajtóművének kipufogósugara felé irányul.

Fejlettebb a Phoenix rakétarendszer, amelyet az amerikai haditengerészet F-14 Tomcat sugárhajtású vadászgépeinek fedélzetére telepítenek. Az AGM-9D "Phoenix" modell akár 80 km távolságban is képes elpusztítani egy ellenséges repülőgépet. A modern számítógépek és radarok jelenléte a vadászgép fedélzetén lehetővé teszi akár 50 cél egyidejű nyomon követését.

A szovjet Akrid rakétákat a MiG-29 vadászgépekre való felszerelésre tervezték, az amerikai nagy hatótávolságú bombázó repülőgépek leküzdésére.

Tüzérségi rakéták. Az MLRS többszörös kilövésű rakétarendszer volt az amerikai hadsereg fő rakétafegyvere az 1990-es évek közepén. A szalvo rakéta tüzelőrendszer indítója 12 rakétával van felszerelve két darab 6 darabos klipben: kilövés után a klip gyorsan cserélhető. Egy háromfős csapat navigációs műholdak segítségével határozza meg pozícióját. A rakétákat egyenként vagy egy kortyban is ki lehet lőni. Egy 12 rakétából álló röplabda 7728 bombát oszt szét egy célponton (1x2 km), akár 32 km-es távolságban, és több ezer fémdarabot szór szét a robbanás során.

Az ATACMS taktikai rakétarendszer többszörös kilövésű rakétarendszer platformot használ, de két ikerkapcstal van felszerelve. Ugyanakkor a megsemmisítés hatótávolsága eléri a 150 km-t, minden rakéta 950 bombát hordoz, a rakéta irányát pedig lézergiroszkóp irányítja.

Páncéltörő rakéták. A második világháború idején a leghatékonyabb páncéltörő fegyver az amerikai páncélököl volt. A robbanófej, amely egy formázott töltetet tartalmazott, lehetővé tette, hogy a páncélököl több hüvelyk acélt is átszúrjon. Válaszul arra, hogy a Szovjetunió számos, egyre jobban felszerelt és erősebb harckocsit fejlesztett ki, az Egyesült Államok többféle modern páncéltörő lövedéket fejlesztett ki, amelyeket vállról, dzsipekről, páncélozott járművekről és helikopterekről lehetett indítani.

Kétféle amerikai páncéltörő fegyvert alkalmaznak a legszélesebb körben és legsikeresebben: a TOW-t, egy csőből indítható, optikai nyomkövető rendszerrel és vezetékes kommunikációval rendelkező rakétát, valamint a Dragon rakétát. Az elsőt eredetileg a helikopterek személyzetének szánták. A helikopter mindkét oldalára 4 rakétával ellátott konténer volt rögzítve, a nyomkövető rendszer pedig a lövész pilótafülkéjében kapott helyet. Az indítóállványon egy kis optikai műszer figyelte a rakéta végében lévő tüzet, és vezérlőparancsokat továbbított egy pár vékony vezetéken, amelyek a farokrészben lévő tekercsből tekeredtek ki. A TOW rakéták terepjárókról és páncélozott járművekről történő kilövésekhez is adaptálhatók.

A Dragon rakéta nagyjából ugyanazt a vezérlőrendszert használja, mint a TOW, azonban mivel a Dragont gyalogsági használatra szánták, ennek a rakétának kisebb a tömege és kisebb a hasznos teher. Általában korlátozott szállítási képességű egységek (kétéltűek, légi egységek) használják.

Az 1970-es évek végén az Egyesült Államok megkezdte egy helikopterrel indítható, tüzet és felejtsd el, lézeres vezérlésű Hellfire rakétát. A rendszer része egy éjjellátó kamera, amely lehetővé teszi a célpontok követését gyenge fényviszonyok mellett. A helikopter személyzete dolgozhat párban vagy földi megvilágítókkal együtt, hogy titokban tartsa a kioldási pontot. Az Öböl-háború során 15 Hellfire rakétát indítottak (2 percen belül) a szárazföldi támadás megkezdése előtt, amelyek megsemmisítették az iraki korai figyelmeztető rendszer állásait. Ezt követően több mint 5000 rakétát lőttek ki, ami pusztító csapást mért az iraki tankerőkre.

Az orosz RPG-7V és AT-3 Sagger rakéták az ígéretes páncéltörő rakéták közé tartoznak, bár pontosságuk a hatótávolság növekedésével csökken, mivel a lövőnek joystick segítségével kell követnie és irányítania a rakétát.

Keresse meg a „RAKÉTA FEGYVEREK” elemet