Utazás az Urálban. Útvonal egy kétnapos autós kiránduláshoz a cseljabinszki régió látnivalói körül

Ha szereti a szabadtéri tevékenységeket, akkor az Urálon való utazást mindenképp meg kell próbálnia. Itt nagyszerű lehetőségeket talál az aktív turizmushoz, felfedezheti a csodálatos kalandok és élénk benyomások világát.

Autóval, quaddal, sőt kerékpárral is bejárhatja ezeket a festői vidékeket. Lovaglás és gyalogtúrák is rendelkezésre állnak. Kedvező a aktív pihenés az évszaktól függetlenül az éghajlat hozzájárul a gazdag nyaraláshoz, amelyre még sokáig örömmel fog emlékezni.

Ural - pihenés minden ízlésnek

A tavak és folyók földje - így nevezik az Urált, mivel a területén található hatalmas számú tározó. Csak a cseljabinszki régióban három és fél ezer folyó folyik. Éppen ezért az egyik legnépszerűbb sport itt a rafting, amely évente több ezer turistát vonz. Számos útvonal kínálkozik a vízi utazáshoz, kirándulást tehet az Urál vízeséseihez vagy barlangjaihoz, vagy horgászni az egyik legszebb víztározóban.

Télen az Urál mesésen gyönyörű. Ilyenkor igénybe veheti az itt különösen népszerű szánkótúrák egyikét. Az utazás festői hegyi és erdei ösvényeken halad, ragyogó hóval borítva, ragyogó napsütésben.

A pihentető nyaralást kedvelők számára számos turisztikai központ található, ahol a nagyvárosok zajától távol élvezheti a természettel való teljes egységet.

Ha pedig gyalog szeretne kirándulni az Urálba, akkor az ilyen túrák széles választéka áll rendelkezésre.

Így, ha úgy dönt, hogy az ország egyik legszebb szegletébe utazik, kiválaszthatja az Önnek megfelelő nyaralást.

A legnépszerűbb útvonalak az Urálban

Az Urálon való utazás során az útvonalak nagyon eltérőek lehetnek, az alábbi tényezőktől függően:

Az utazás módja;

A pihenésre szánt idő mennyisége;

Pénzügyi lehetőségek;

A legkedveltebb kikapcsolódási forma és egyéb tényezők.

A legnépszerűbb útvonalak közé tartoznak a következő természeti objektumok:

Az Urál-hegység földrajzilag egyedülálló régió, ahol áthalad Európa és Ázsia határa. Kétezer kilométert meghaladó távolságban számos emlékmű és emlékmű található.

Az Azov-hegy, amelyet a Szverdlovszki régió egyik legtitokzatosabb helyének tartanak. Ehhez a helyhez a rablók által elrejtett kincsekről, egy fehér ruhás lány titokzatos szelleméről, éjszaka égő gyertyákról és sok más, hasonlóan titokzatos és érdekes történetről szóló legendák kötődnek.

Hegyek High, Ezhovaya, Shunut, Yuriev Kamen, amelyek mindegyike egyedi a maga módján.

Kalandjait Ufában kezdi. Az utazás első pontja a "Jégkút" (Sibirka) lesz, a természet csodálatos emlékműve, amelyet ember épített. 1976-ban a vasércet kereső fúrók véletlenül belebotlottak egy hatalmas földalatti folyóba, amely egy kútból szökött ki. A dolgozók megpróbálták beszerelni a csatlakozót, de az áram ereje áttörte. Néhány évvel később a kutat ennek ellenére bezárták, és most úgy ver, mint egy szökőkút. Télen megfagy és a természet igazi csodájává válik. A Jégkút különösen lenyűgözően néz ki éjszaka, amikor a legtisztább hó sokszínű fénypontokkal játszik a csillagok fényében.

A németek által épített porogi vízi erőmű a világ egyetlen hidraulikus építménye, amely vadkő - homokkő - lerakás módszerével épült. A vízierőmű az azonos nevű falut, valamint a közeli településeket látja el árammal. A „küszöbök” 1993 óta szerepelnek a nemzetközi jelentőségű műemlékek listáján.

A Turgoyak egy nagy tó friss víz. Hegyek veszik körül és tűlevelű erdők. A természet emlékműve a legtisztább vízzel, minőségében közel áll a Bajkálhoz.

A híres barlangok meglátogatása nélkül az Urálban autóval utazni nem lenne teljes. Ez az útvonal magában foglalja a Kapova-barlangot (Shulgan-Tash), amely az egyetlen barlang Kelet-Európában, ahol festménymintákat találhatunk kőkorszak. Világszerte ilyen ősi sziklaművészet csak két országban maradt fenn: Franciaországban és Spanyolországban. A barlang hatalmas területének csak egy kis részét tanulmányozták, a tudósok és barlangkutatók mindössze 1,5 km-t tudtak gyalogolni. A turistákat a hely pozitív energiája, valamint a barlangvíz, a levegő és az agyag gyógyító tulajdonságai vonzzák ide.

Arkaim egy olyan hely, amely sok különböző vallású ember, sőt még ateisták számára is szent. Nap nyári napforduló különleges itt. Ebben az időben az Arkaimon látható a sámánok kommunikációja a szellemekkel, és az innen hozott köveket talizmánoknak tekintik, és gondosan tárolják.

A három kaszkádból álló Gadelsha vízesés, melynek teljes magassága eléri a 15 métert, fenséges látvány. Itt találhatók a jáspisok és jáspiroidok, díszkövek, amelyek világszerte ismertek.

A körgyűrű körüli utazás a kiindulási pontnál, Ufában ér véget.

Ha úgy döntött, hogy autóval utazik az Urálon, az útvonalak nagyon eltérőek lehetnek. Itt minden hely egyedi és megér egy látogatást.

Az ATV a legjobb közlekedési eszköz az uráli utazáshoz

A sík aszfaltozott úton persze kellemes közlekedni, de egyre többen hajlanak a tereputazásra. Az ideális közlekedési eszköz ehhez a fajta kiránduláshoz egy quad, amely elviszi a legelérhetetlenebb helyekre, felejthetetlen élményt nyújtva.

Sok lehetőség van az ilyen kirándulásokra. Az egyik egy utazás ATV-vel az Urálon keresztül a Jekatyerinburg - Yurma - Jekatyerinburg útvonalon, megállókkal Felső Sysertben, Arakul Shikhanyban és az Egoza-hegyben.

Ez az út a legjobb a természettel való teljes egység megérzéséhez, a civilizáció előnyeinek kipihenéséhez és a gyorsaság és a festői kilátás élvezetéhez. Az Arakul Shikhany több mint kétszáz kilométeres sziklás masszívuma a bronz- és a vaskor óta itt álló legfurcsább formájú sziklákból áll.

Az Egoza-hegy az egyik legfestőibb és legmagasabb. Quad-on csak nyáron, télen csak síliften lehet felmászni.

Megannyi csúcsot látni lélegzetelállító panorámával, gyorsan áttérni a Közép-Urálból dél felé, élvezni az erdei utakat és a bódítóan tiszta levegőt – mindezt egy ATV-vel a lehető legrövidebb idő alatt meg lehet tenni.

az Urálban

Az aktív ökoturizmus szerelmeseinek ideális út egy kerékpáros kirándulás az Urálon keresztül. Természetesen így nem tud majd a legelérhetetlenebb helyekre eljutni, és szellővel terepen haladni. Azonban kiváló fizikai forma, sok pozitív érzelem és gyönyörű helyek, amelyeket lassan felfedezhetsz - mindez garantált számodra.

Az Urálban számos kerékpártúrát szerveznek, de önállóan is kirándulhatsz.

Az Urál legnépszerűbb kerékpárútja halad át a területen Nemzeti Park"Bashkiria", amely a Shulgan-Tash természetvédelmi területtel határos. Utóbbiban igazi méheket őriznek, hogy az utazás során a legkörnyezetbarátabb mézet kóstolhassák meg.

Túrázás az Urálban

Annak ellenére, hogy rengeteg közlekedési móddal lehet utazni az Urálon, a túrázás továbbra is mindig népszerű. Ennek a közlekedési módnak az az előnye, hogy bevezeti annak a területnek a környezetébe, amelyen keresztül utazik. Emellett a túrázás remek módja a fittség megőrzésének, valamint az útikönyvekben ritkán leírt egyedi helyek meglátogatásának lehetősége. Az Urál népszerű túraútvonalai közül:

Vishera rezervátum.

Pomjanennij (Kolcsimszkij) emlékmű.

Kvarkush fennsík.

Védett túrák Basegibe és más hasonlóan érdekes helyekre.

Kirándulni lehet turistacsoport vagy baráti társaság keretein belül is, de ez utóbbi esetben érdemes alaposan átgondolni az útvonalat és elő kell készíteni a szükséges felszerelést.

Lovas túrák az Urálban

Továbbra is nagyon népszerű az Urálban. Különféle ökotúrák kínálnak kirándulásokat olyan helyekre, amelyek megőrizték a természet érintetlen szépségét, és a kis falvak, amelyekkel útközben találkozunk, csak fokozzák Általános benyomás utazás a múltba.

A túraprogramok változatosak. A turistákat arra invitálják, hogy tegyenek egy sétát az Urál folyók forrásaihoz, lovagoljanak erdőkben és hegyekben a legtisztább levegőés sok természeti emléket meglátogatni. A lovas túrákra Ural mindig is büszke volt. Az utazás, a fényképek, amelyekről hazahozol, sokáig emlékezetesek lesznek.

Rafting az Urálban

Az Urál hegyi folyói tökéletesek a vízi turizmushoz. A folyón raftingolhat mindenki, végzettségtől függetlenül, hiszen változatos programokat biztosítanak. A különbség a helyi rafting között a csodálatos természetben rejlik - fenséges sziklák veszik körül a folyókat, amelyek mentén ereszkedéseket szerveznek, felülmúlhatatlan szépséget teremtve. A vízi turizmus itt általában többnapos jellegű, és alkalmas családok számára. A rafting útvonalak a folyók mentén haladnak:

Yurazan;

Chusovaya;

Big Inzer;

Mindegyiküknek megvannak a maga rajongói, akik évről évre eljönnek ide, hogy élvezzék a vízi turizmust.

Síüdülés az Urálban

Mint minden hegynél, az Urálban is van lehetőség síelni. Vannak pályák igazi profik és kezdők számára, hogy elsajátítsák ezt a sportágat. Több mint 50 síközpont működik itt, amelyek teljes hossza 200 km. Legtöbbjük Baskíria, Cseljabinszk és Szverdlovszk régiói. A leghosszabb pályák olyan síközpontokban találhatók, mint az Abzakovo, Zavyalikha és Adzhigardak.

Igazi sítúrára indulhat az Urál havas lejtőin, melynek természeti szépsége nem hagy közömbösen.

Utazás lovasszán az uráli területeken

Az uráli kirándulás során lovak által húzott szánon lehet menni. Az ilyen túrák különösen népszerűek a szabadtéri rajongók körében. Fagyos levegő és ragyogó napsütés, amely alatt a legtisztább hó szikrázik - ez várja Önt egy ilyen utazáson. A lovas- és szánkótúrák útvonalai természeti emlékeken haladnak át, melyeken festői panorámák tárulnak fel.

Mikor a legjobb idő az Urálba menni?

Hagyományosan úgy tartják legjobb idő túrázásnál a július elejétől szeptember elejéig tartó időszak. Ez az intervallum szempontjából a legkedvezőbb időjárási viszonyok, és ebből az útvonalak, amelyeket követni fog.

Ha arra készülsz téli szünet, majd november elejétől március végéig élvezheti a sítúrák és szánkótúrák minden örömét.

Függetlenül attól, hogy autóval, quaddal, kerékpárral vagy inkább az Urálba megy kirándulni túrázás, a vidék látogatásának benyomásai felejthetetlenek lesznek.

⇐ Előző rész | ⇒

Az uráli utazásról szóló történet utolsó részében összefoglalom a számviteli eredményeket, elmondom, mennyibe kerülhet egy ilyen heti autós utazás a gombócok üldözésére. Leírom autós életünket, és megmutatom magát az autót, hol hajtottunk bele és miért. Hogyan ragadjunk el Magnyitogorszkban. Hogyan vettek el tőlünk egy kereket Vlagyimir régió útjai. Hogyan tört el a Tilt-Shift objektív. Mi az a baskír büfé "Guzel" és még sok más.

A hagyomány szerint már az utazás során útvonalat váltottunk. Úgy döntöttünk, hogy nem megyünk át északon. Az olvasók szerint az odavezető út sokkal rosszabb, mint az M-7. Végső mozgástérkép:

1. Este ötkor indultunk és éjfélkor már teáztunk Nyizsnyij Novgorodban a híres Lekha Lifanovval lifanov_l_bpyc . Ez a "Bar Mesto" lounge bárban zajlott. Ízletes volt és nem olcsó, ami nem igazán illett bele az olcsó utazásról és az út menti kávézókban való étkezésről szóló koncepciónkba. Előre megmondom, hogy ez a második koncepció, amely összeomlott az első - alkoholmentes - után. Erről lentebb bővebben.

A "Volga" M-7 szövetségi autópálya Moszkvától Ufáig unalmas és hullámos. Az út legrosszabb szakasza Csuvasföldön van Csebokszári előtt. Elképesztő, hogy egy szövetségi útnak ilyen holt felülete lehet. Az odaúton (vagyis az Urál felé) még tűrhető volt, ugyanakkor elviselhetetlen - Nyizsnyij után rögtön akkora hó esett, hogy egész éjjel négyszáz kilométert autóztunk Kazanyig. A látási viszonyok nulla volt, a forgalom is, nem világos, hogy merre kell menni. De a hó elsimította az összes kátyút és gödröt. Mire visszahajtottunk, minden megolvadt, elfolyósodott és mászott. Nagyon aggódtam a lemezek épségéért, de épségben megérkeztek Vlagyimir régióba.

Tipikus tájképek az ablakból:

2. Pontosan 1790 kilométert autóztunk az MKAD-tól a ChKAD-ig. Körülbelül 30 órát autóztunk anélkül, hogy éjszakáztunk volna.

3. Az utazás előtt megijesztettek minket a baskír közlekedési rendőrökkel, de nem szóltak az út menti kávézókról. Baskíria után azonnal megfeszültünk, és bekapcsoltuk az útjelző táblák kettős ellenőrzését. A felelős átadás előtt úgy döntöttek, hogy a Guzel büfében reggeliznek. Olyan érzések, mintha egy jeges tóba ugranánk fürdés után, vagy reggeliznénk a Guzeli's-ben a Bar Mesto után. Mosson kezet a WC-ben - 10 rubel személyenként. A WC külön épület, kulccsal zárva, melyet a pénztárnál adnak ki. Az épületben tilos a dohányzás, a dohányzás fizetendő - 100 rubel. Az étel olyan-olyan. „Az asztaltól üvöltözni még nem parancs” – válaszolták a manti felkészültségével kapcsolatos kérdésemre.

4. Az Urálhoz közeledve a tájak festőibbé, dombosabbá váltak.

5. Baskírában örültem az útjelző táblák elhelyezésének egy vicces jellemzőjének. Az előzés tilos jelei rendesen állnak, a tilalom feloldására utaló jelek pedig mind eltűntek valahol. Nincs is jelölés. És most 70 km/h-val mászkált egy teherautó mögé, az út egyenes, széles és lyukas. És ijesztő az előzés – kár a jobbért.

6. Az Ufából Cseljabinszkba vezető út, bár a hegyeken keresztül vezet, nem olyan érdekes, mint a Magnyitogorszkon át vezető út. Bár mindkét esetben egyetlen felvételt sem készítettünk - a kilátás gyönyörűnek tűnik, de nincs mit forgatni.

7. Az igazi szépség az Urálban kezdődött. Ipari típusok, üzemek és gyárak voltak az utazásunk célja. Öt nap alatt az Urálban sok mindent sikerült megtennünk: meglátogattunk öt nagy vas- és színesfémkohászati ​​üzemet, megmásztunk egy tucat cseljabinszki háztetőt, kétezer kilométert autóztunk az uráli városok között (a mozgás logisztikája cserbenhagyott) és eljutottunk. ragadt a villamossíneken Magnyitogorszkban.

Ezúttal egy tágas és nagy (az előző úthoz képest) Chevrolet Orlando LTZ-t kaptunk (a kínálat csúcsa).

2.0D turbó, dízel, 163 LE (120,0 kW)
Automata 6 sebességes váltó
Berendezés LTZ

9. Néhány gyárba közvetlenül autóval mentünk, és teherautók és buldózerek között utaztunk. Különösen elegáns területnek bizonyult a Pervouralsky Novotrubny üzem és a 239-es magasság. Ott legalább esküvőket lehet forgatni. Száz százalékos művészet.

10. Karabashmed.

11. Kedves emberek adtak nekünk az egyik kohászati ​​üzem vezetőségéből nagy térfogatú orosz irodalom. Egy üveg vodka hevert szépen a kötetben. A jeges éjszakák után az akut légúti fertőzések megelőzésének eszközeként szolgált. Alkoholmentes utazásunk van.

12. Az egész utazás felfedezése természetesen Magnyitogorszk volt. Ideális út vezet Cseljabinszkból, amelyet minden Csuvasia irigyelni fog. Útközben a fedélzeten -40 fokra csökkent a hőmérséklet, az égen felragyogott a hold, és óránként egyszer találkoztak a szembejövő autók. Magnitogorszkba belépve az időjárás drámaian megváltozott - azonnal 15º-kal melegebb lett, és elkezdett esni a hó. Aztán rájöttünk, hogy a kohászati ​​üzem magnyitogorszki felhőibe hajtottunk. A város így nézett ki:

13. Magnyitogorszk a világ egyik legnagyobb vaskohászati ​​központja, fagyos napokon félig saját termelése felhői közé rejtve. Becsekkoltunk egy jó Korona Hotelbe a Komsomolskaya utcában, és hajnali két órakor úgy döntöttünk, megnézzük a várost. Az előcsarnokban a csípős barátja ült az őrrel:
- Jó éjszakát. Van-e kilátó a városban, ahonnan jó kilátás? A céghez fordultam.
- E-e-igen, a másik oldalon. - húzta le egy barátja.
- Megmutatja a térképen? Most mennénk oda.
- Most? Őrült vagy? Ezek a gyáriak. Hát ezek mind ilyenek, az a típus.
- A kocsiban vagyunk.
- Á, autóval, akkor az más kérdés. Azt hittük, hogy...

Magnyitogorszknak csak egy részét nyitották meg a kilátóról.

Vicces dolog történt hajnali 4-kor. Úgy döntöttem, hogy megfordulok a villamos síneken keresztül - egy szinten voltak a hengerelt havas úttal. Aszfalt a hó alatt, akárcsak Moszkvában, gondoltam, és megfordultam. Készítettünk néhány fényképet, és úgy döntöttünk, hogy elmegyünk a szállodába. Megint fordulni kezdtem és leültem a sínek közé. Kiderült, hogy a pályák között nincs aszfalt, csak hó. Kolja lökött, lökött, de nem lökött ki. Szorosan leültek, hassal a sínekre.

Szombatról vasárnapra éjszaka, kint -36 fok. Mint a sárkány pöfékel és morog egy kohászati ​​üzemet. Gőz- és füstfelhőkben egy repülő szuperszonikus vadászgép hangjával egy óriási kék vulkán tör ki. Aztán kialszik, és most fényes fény villan a túloldalon - a salak kiürül. Senki nincs az úton, csak egy fehér Chevrolet Orlando a villamossínen. Egy vigasztalás volt – a gázolajnak elégnek kellett volna lennie reggelig, amikor elmegy az első villamos kohászokkal.

Hirtelen megállt egy kis autó. A ködös sofőr ablaka kinyílt.
- Elakadtál?
- Igen, van kábeled?
- Nincs kábel, késünk a reptérről.
- Nos, megpróbálhatnánk gyorsan nyomni?
- Csak gyorsan. - és valahonnan öten jöttek ki a kocsiból!

Hatan ki fogjuk tolni, gondoltam! De az autó meg sem mozdult. A srácok bepiszkolódtak, sok sikert kívántak a reggeli kohászokkal való találkozáskor és elindultak a reptérre. A másik oldalon egy őr állt meg a Nivánál, de szintén kábel nélkül. Kábelt kellett találnom az autónkban. Kiderült, hogy minden benne van a sürgősségi készletben, még egy mellény is kesztyűs. Húzni kezdtek. Niva feszült üvöltött és megsüketült. Kuplung szaga volt. Valamikor az a benyomásunk támadt, hogy a VAZ hamarosan kihal, de a hazai autóipar így is képes volt újra útra kelteni minket. Megköszöntem a sofőrnek, és megígértem magamnak, hogy többé nem fordulok meg a magnyitogorszki villamossíneken.

14. Reggel nem sokat változott a kép, így átaludtuk a reggelit.

16. Kilátás Európából Ázsiába. A város a Dél-Urál keleti lejtőjén, az Urál folyó partján fekszik (jobb part Európában, bal part Ázsiában).

17. Trükkös irányítótorony-stílusú konstrukció. A felhőkben látható növény azon kevés szerkezeteinek egyike.

18. Nagyon szomorú volt elhagyni Magnyitogorszkot. Szerettük a várost. Az "uráli első szocialista város" nagyobb figyelmet követelt, de a moszkvai üzlet nem várhatott. 1600 kilométer volt a házig.

19. Most néhány szó a Chevrolet Orlandóról. A jó előrelátás ellenére a szélvédőn keresztül történő lövés sajnos nem működött. A kép úgy lebegett, mintha egy repülőgép ablakán lőne át.

20. Ezúttal minden holmink tökéletesen elfért a csomagtartóban, még a cseljabinszki seprű is helyet kapott. És a boombox elromlott, és nem ment többé. Érdemes megjegyezni, hogy minden utazással egyre kevesebb felesleges dolgot viszünk magunkkal. Például a Bajkálon már nem vettünk két piros vödröt.

Megbocsáthatatlan cselszövés volt, hogy a kameránkat a sok jóság tetejére helyeztük. Éjszaka a Magnyitogorszki szállodában a kirakodáskor az egyik kamera (Canon Mark III) kiesett, és leesett a Tilt-Shift objektívről. Az egyik csúszkán eltört a retesz. A vasárnapot hivatalosan is gyásznappá nyilvánították.

21. Általánosságban elmondható, hogy Orlando egy 7 személyes autó. A hátsó ülések lehajtva sík padlót és meglehetősen terjedelmes csomagtartót alkotnak, de nagy terhelés mellett. Ha összehajtod a középső sort, áthelyezed az első üléseket és teszel valamit a fejed alá, akkor nyugodtan töltheted kettesben az éjszakát a kocsiban (csak egyidőben tolj el minden holmit valahova).

22. Ugyanaz a szög, csak oldalról.

23. Ha a hátsó két ülést használja, akkor a csomagtartó térfogata a kesztyűtartó méretére csökken. Vagyis a városban 7 ember kényelmesen mozoghat autóval, de távolsági utazáshoz - kétes lehetőség. Legalább egy tetőcsomagtartó kell.

24. A műszerfal nem sokban különbözik a Chevrolet Cruze-tól. Ugyanolyan stílusú "transzformátorok", hasonló befejező anyagok. Általában minden kényelmes és ismerős. A lényeg az, hogy van egy gomb a hangerő beállításához)

Nagyon örültem, hogy dízel autót kaptunk. A 163 l/s teljesítményű turbómotor könnyedén felgyorsította buszunkat az előzések pillanataiban. A gyorsulási dinamikával nem volt probléma. Élvezet ilyen motorral vezetni.

A Nyizsnyij Novgorod felé vezető út sík volt és hó nélkül. Az átlagos fogyasztás, figyelembe véve a balasikhai örök forgalmi dugót, 6 liter volt 100 km-enként. A csuvas hóviharban és terepen a fogyasztás 6,6 literre nőtt. A teljes útra a megállással, filmezéssel és a magnyitogorszki fogyasztás 7,3-ra nőtt.

25. Ha jól értem, ennek az autónak a platformja a Chevrolet Cruze-tól származott, néhány koreai mérnökök által végzett módosítással. Külsőleg az autó crossovernek tűnik, de ez a benyomás megtévesztő. A kilátás jobb, mint a Cruze-ban, a vezetőülés magasabban van, de a hasmagasság változatlan. Ugyanakkor nem tetszett a felfüggesztés munkája. Még a kis kátyúkon és kátyúkon is remegett az autó a zajtól, felbecsülhetetlen értékű áruinkat csöngetve a csomagtartóban. A Chevrolet Cruze simasága és lágysága egyértelműen jobb. Talán annak a ténynek köszönhető, hogy a test tömege kisebb, mint Orlandóé, talán bent Dél-Korea simábbak az utak, talán azért, mert alacsony profilú R18-as gumikkal szerelt autót kaptunk.

26. A központi vezérlőpulton van egy gyorsítótár. Sikerült még felhívnunk a GM-et és felháborodni - modern autó, de nincs usb és aux kimenet! Kiderült, hogy minden egy gyorsítótárban volt elrejtve. De megint nincs lehetőség arra, hogy le lehessen zárni a fedelet anélkül, hogy eltávolítanák például a vezetéket a telefonnal. Tapasztalatilag azt találtuk, hogy ha erővel rácsapja a fedelet, akkor a vezeték panaszosan meghajlik, de továbbra is működik.

27. Visszafelé Vlagyimir felé tíz kilométeres forgalmi dugót vettek észre a Yandexen. Határozottan nem akartunk beleállni, és egy kerülő útra tértünk. Talán nem veszítettünk az időben, de a Vlagyimir-föld elvitte tőlünk az öntött 18 hüvelykes lemezt.

28. Nem mi voltunk az egyetlenek, akik ilyen okosnak bizonyultak, és kitérőt tettek. Száz teherautóval és személygépkocsival együtt egy keskeny és kanyargós elkerülőúton kúsztunk, legfeljebb 40 km / h sebességgel. A helyi aszfalt nyilvánvalóan nem volt felkészülve ekkora sebességre és ekkora forgalomra, így az egész szétesett. Eltaláltuk az egyik tölcsért is, ami után egy dörzsölt gumi szomorú hangja hatolt be az utastérbe.

29. Rengeteg tapasztalatom van a legrosszabb körülmények között történő kerékcserében, de soha nem használtam „külső” pótgumit, sőt még Vlagyimir régióban sem. A gondolat, hogy most be kell majd mászni a kocsi alatti sárba, és ott kicsavarni valamit, nem hozta fel a lelkemet. A pótkerék rögzítési rendszerének alapos tanulmányozása után világossá vált, hogy semmi sem világos. GM-nek hívják. Minden sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint gondoltuk - a kerékrögzítést speciális kulccsal lazítják meg közvetlenül a csomagtartóból - a padló alatt van egy kis rekesz az apróságoknak, ott vannak a pótkerék rögzítőcsavarjai is. Most találkoztam először ilyen rendszerrel. Lehet, hogy egy törékeny lány egyedül nem bírja meg a kerékcserét, de egy felnőtt férfi biztosan meg tudja csinálni.

Ismét jól jöttek Colin szuper zseblámpái. Rossz helyen álltunk fel, pont a kanyarnál, és egy egész sávot elfoglaltunk. Az út szélén sárban nem tudnám használni az emelőt. A háromszög további kiemelése megtette a dolgát. A sofőrök száz méterrel az autónk előtt lelassítottak, és lassan megkerültek minket az ellenkező irányba.

30. Fél óráig tartott a kerékcsere. Amikor indulni készültünk, egy másik állampolgár beleesett a gödörbe. Szintén mínusz egy lemez és gumi. Visszatértünk az áruló gödörhöz, és egy hóval teli üveg vizet helyeztünk bele.

31. Üdvözlet a Vladimir régió közúti szolgálatainak!

32. A második oroszországi utazásról szóló történet vége.

Utazási összefoglaló.

Menetrend:
február 17. Indulás este Moszkvából. Késői vacsora Nyizsnyij Novgorodban.
február 18. Éjszakai transzfer nélkül Cseljabinszkba. Reggeli Guzelinél. Közelebb az éjszakához, bejelentkezés a cseljabinszki Malachite Hotelbe.
február 19. Lövés a városról a háztetőkről, pihenés, kaja.
február 20. A város filmezése a háztetőkről, a Cseljabinszki Vas- és Acélmű és a Mihejevszkij bányászati ​​és feldolgozó üzem filmezése.
február 21. Lövöldözni a várost a háztetőkről, a 239-es magasságot és a Karabashmedit.
február 22. Költözés Pervouralszkba, a Pervouralszki Novotrubnij üzem forgatása, áthelyezés Magnyitogorszkba.
február 23. Éjszakai és nappali forgatás Magnyitogorszkban. Indulás Moszkvába. Vacsora Ufában.
február 24. Éjszaka Kazanyban, gumicsere Vlagyimir közelében és érkezés Moszkvába.

77 órát töltöttünk az autóban.

Gyönyörű 5555 kilométert autóztunk a moszkvai körgyűrűtől a moszkvai körgyűrűig (igazából 5556, de kerekítettem).
Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 7,3 liter volt 100 km-en.

Költségek rubelben:
12 990 valamivel több, mint 400 liter gázolaj.
15 966 ​​- étel és étkezés az utazás során. Ezúttal királyként ettünk (persze a Guzeli büfét kivéve). A legdrágább lakomák Jekatyerinburgban (4400 számla), Nyizsnyij Novgorodban (2500 rubel) és vacsora Ufában (1500 rubel) voltak.
2466 - Moszkvában vásárolt termékek.
23 200 - négy éjszaka Cseljabinszkban a Malachite Hotelben. 5800 rubel szobánként, plusz reggeli.
3 900 - 4 ágyas szoba Magnyitogorszkban, Korona szállodában.
1650 - egy szoba egy kazanyi utazási szállodában, nem emlékszem a nevére.
3 765 - egyéb költségek (egy kannát, amire megint nem volt szükség, kétszeri autómosásra, egy taxira, hála a Niva sofőrjének)
1000 - pénzbírság Kolya számára, mert a hátsó ülésen nem rögzített állapotban aludt.
2 rubel - két darab cukor egy kazanyi kávézóban.

Összesen 64 939 mindenkire vagy 21 646 rubelt egy személyre.

Ez minden. Köszönöm a figyelmet!

Mára már visszatértünk a márciusi Bajkál-tóhoz és az Olkhon-félszigethez tett kirándulásunkról. Három út van hátra. Tekintse meg a jövő héten fotókat a Bajkál-tó jégéről és hihetetlen szépségéről. És ezt a bejegyzést a Moszkva-Krasznojarszk gépen írom. Ünnepre repülök a rénszarvastenyésztőkhöz.

Nem kell Jupiterbe repülni a legcsodálatosabb felfedezésekért. Közelebb vannak, mint amilyennek látszik, őseink földjén vannak - az Urálban. A vendéglátás ezeken a részeken régóta híres, a hegyek fenséges szépsége, a tűlevelű levegő, a tavak tiszta vize az Urál csodája.

Ha látni szeretné, hogyan él a környék, indulhat autóval az Urálban. A természettel való egység a fő feladat ez a fajta utazás. Mindenképpen vigye magával mobiltelefonját, elsősegélynyújtó készletét, pótgumit és szerszámokat az útra, hogy semmi sem árnyékolja be a nyaralását.

Tehát utunk a Vishera partján található Vetlan sziklák megismerésével kezdődik. Ezt a helyet gyalogosan, 700 lépcsőn megmászva lehet eljutni. A Vetlan sziklás sziklák puszta rendszere, amely eléri a 100 méter magasságot, hossza a folyó mentén 1750 méter. Ebből a magasságból megnyílik az Urál minden nagyszerűsége. Különösen lenyűgöző látvány lesz a nappali tajga, amelyet hegyek kereteznek.

Napsütéses időben a legtisztábbak és legvilágosabbak a színek. Ezenkívül a tetejéről egy másik jóképű férfi is látható - a Poljud-kő, amely a folyó túlsó partján található. A tengerszint felett ez a kő 527 méterrel emelkedik, és a Polyudov-gerinc legmagasabb pontja.

Tovább a déli Urálon át autóval a Krasznovisserszktől elköltözött Kővárosba vezetünk. Úgy is hívják. A természet, amely véletlenszerűen szórta szét a hatalmas köveket, nagyon hasonlóvá tette ezt a helyet egy városhoz, utcáival, átjáróival, boltíveivel, labirintusaival és hídjaival. A szél és a víz is megtette a maga beállítását. Tehát a köveken egyszerűen egyedi mintákat láthat, amelyek természetes elemek hatására alakultak ki. Sok ereklye még a nevét is kapta, például van itt egy Teknős kő.

A maga nemében egyedülálló jégkút, amely Szibériában található. Egy férfi alakította még 1976-ban, amikor vasércet kerestek ezen a helyen. De mint kiderült, itt csak egy földalatti folyó található. Aztán a lyukat betömték, de egy erős patak kiütötte a dugót. Úgy döntöttek, hogy egy lyukakkal ellátott fémdugót szerelnek be.

Ennek a kialakításnak köszönhetően megjelent a szökőkút. Télen különösen szép a szökőkút, a víz megfagyva figurává válik, be egyéni évek magassága elérheti a 16 métert. A fagyott szökőkút formája minden évben más és más, minden a levegő hőmérsékletétől és a szél irányától függ. A szökőkút különösen csodálatosnak és csodálatosnak tűnik éjszaka.

Autóval utazva az Urálban számos barlang megtekintésére nyílik lehetőség. Például, a turisták szívesen látogatják a Kungur-barlangot, amely Kungur városának közelében található. Ezen helyek sajátossága, hogy a földalatti tavak és barlangok vizsgálatakor jeges területek láthatók, és nyáron is.

A barlangokban való túrázáshoz elengedhetetlen a meleg ruha. Arra is érdemes emlékezni, hogy vannak helyek a barlangokban, ahol abszolút sötétség uralkodik. Vigyen magával egy zseblámpát, hogy elkerülje a félreértést.

A Dél-Urálban található egy karsztbarlang is, amely több mint 30 falfestményt tartalmaz. Korának neve körülbelül egymillió éves. Ez az egyetlen ilyen barlang, ahol kőkorszaki festményeket láthatunk. Hossza több mint 2 km. A Shulgan folyó a barlang belsejében folyik. A barlangba egy 40 m magas boltíven keresztül lehet bejutni.

A mai napig csak a barlang másfél kilométerét vizsgálták, a terület többi része rejtély marad. Ráadásul a barlang bejáratánál emberi jelenlét nyomait is megtalálták. Tehát itt találtak szenet, hamut, amely már több mint 15-17 ezer éves, háztartási és munkaeszközöket, valamint okkert.

Jekatyerinburgba megyünk. Ez a hely az Ázsia és Európa határának emlékművéről híres. A turistákat azért vonzzák ezek a helyek, mert lehetőségük van egyszerre Európát és Ázsiát is ellátogatni, más-más lábbal állni a különböző kontinensek földjén. Az emlékmű megnyitására 2008-ban került sor. Autóval eljutni erre a helyre nem jelent problémát. Az emlékmű körül egy nagyon szép és nemesített terület, itt virágágyások, pavilonok láthatók.

Gyakran ifjú házasok jönnek az emlékműhöz, akik úgy döntöttek, hogy házassággal egyesítik sorsukat. Jekatyerinburgban a legendás gyári gát is látható, amely vörösfenyőből készült. Ezt a helyet a találkozások és elválások helyének nevezik. Minden, ami figyelmet érdemel, ezen a helyen történik.

Itt zajlanak az első randevúk, házassági ajánlatok, ide jönnek a diákok. Az összes vendéget pedig Tatiscsev és Genin „figyeli”, akik Jekatyerinburg alapítói voltak. Ezek az emberek adták a parancsot a gát építésére 1723-ban. És ettől a pillanattól kezdődött a város építése.

A továbbiakban autós utunk az Urál mentén Cseljabinszk felé tart a faluba Párizs. Ezt a nevet a Nagaybaks lakosok kérésére kapta a falu, akik egy időben bátorságot tanúsítottak a Napóleon elleni háborúban. Itt vannak katonai témájú látnivalók, amelyek Magnyitogorszkban is láthatók. Érdekes ebben a városban a „Kard a frontra”, egy emlékmű, amely egy kovácsot ábrázol, aki kardot ad át egy harcosnak.

Ugyanez a kard Volgográdban emeli fel a „Szülőföld” emlékművet. 2005-ben a faluban egy cellatorony ünnepélyes megnyitójára került sor, amely pontosan megismételte az Eiffel-torony körvonalait, csak kisebb változatban. Szintén Párizs falujában látogathatja meg a helytörténeti múzeumot, amely a falu központjában található. Összefogja a falu keletkezésének teljes történetét az alapítástól a kollektivizálásig. Minden információ a standokon található.

Az uráli autós utazás véget ér sípálya Abzakovo, ahol a felvonóval a legtetejére felmászva a turisták egyedülálló látványt láthatnak, amely egyszerűen lélegzetelállító.

17 perces autóútra megtekintheti a fenséges Bikembet és Halmaurdy hegyek hófödte lejtőit, megtekintheti a pályák útvonalait, megnézheti, hogyan győzik le a sípályákat a tapasztalt és kezdő síelők, valamint pompás fotókat készíthet. ami hozzáadja nyaralási albumát.

Sokan vannak az Urálban érdekes helyekérdemes megnézni. Csak egy kis részét írtuk le annak, ami az Urálban van.

Cikk szövege frissítve: 2019.09.03

A népi bölcsesség azt mondja: „Krisztus napjára drága a tojás”, és a Cseljabinszk régió érdekes helyeire tett autós kirándulásról szóló beszámoló közzététele március végén történt, amikor még tél volt az Urálban, és nem most. , a nyár küszöbén, nem jó. De annyi anyag van a sorban, hogy közzétegyem az oldalt, hogy lehetetlen gyorsan megosztani az utazási értékeléseket. Szóval, elnézést, barátaim, csak most mondom el. És bár az az útvonal, amelyet ma ismertetek, inkább alkalmas téli kirándulásokra, biztos vagyok benne, hogy a szöveget olvasó vendégek egy része tavasszal, nyáron és ősszel is azt fogja követni.

Általánosságban az egész azzal kezdődött, hogy egy izgalmas, nagyon eseménydús autós utazás után a Perm Terület körül az újévre, feleségemmel nem akartunk otthon maradni az ünnepekre március 8-án (idén kaptunk akár 4 ingyenes nap). Sokáig tartott eldönteni, hogy merre induljunk, nagyon szerettük volna a cseljabinszki régió és Baskíria érdekes helyeinek meglátogatását kombinálni. Ennek az utazásnak a fő célja az volt, hogy a Mambet szikla legyen, akár 200 méter magas. Baskíria Gafury kerületében található, 10 km-re Tolparovo falutól. Nyáron nem könnyű eljutni oda, hiszen körülbelül 10 gázlót kell leküzdeni a Zilim folyón. De télen be lehet jönni a táborhelyre, onnan pedig szánra akasztott lovon, közvetlenül a meder mentén juthatunk el ennek a csodálatos természeti látványosságnak a tövébe.

Nos, a Mambet-sziklához vezető úton még sok minden látható: hegyek, sziklák és barlangok (legalábbis az Abaznovsky-jeges vízeséshez akartam menni, és meglátogatni az Askinsky jégbarlangot). Hogy ne vonjuk el a figyelmünket, erről az útvonalról a cikk végén mesélek, hiszen nem jutottunk el Tolparovóba, mert március 8-án azon a napon ébredtünk, amikor hővel kezdtük az utat. És az utazás, amelyről ma beszélek, annak a márciusra tervezett nagyszabású dél-uráli utazásnak a rövidített változata.

1. Útvonaltérkép a Dél-Urál általunk meglátogatott, vagy a blogban már leírt látnivalókkal.
2. Ustinovsky-kanyon Miass és a zlatousti Bazhov-hegyi park közelében.
3. Black Rock kilátó a Taganay Nemzeti Parkban.
4. Kirándulások leírása Szatka városában, a cseljabinszki régióban és környékén.
5. Kirándulás az Idrisovskaya barlangba Baskíria Salavat régiójában.

1. A cseljabinszki régió látnivalóihoz vezető utazás útvonalának térképe

Mutassuk meg a megtörtént és az eredetileg tervezett utazás sémáját. Egyébként ha hideg nem is zavarna, Mambetbe nem jutnánk el: túl messze van Jekatyerinburgtól – egy ilyen utazáshoz vagy ki kell hagyni más érdekes helyeket, és rohanni kell egész nap megállás nélkül, vagy egy 5-6 napos szabadság.

Jegyzet. A térképen a piros pontok az utazás tényleges útvonalát, a narancssárga pontok a blogon a Hétvégi túrázás rovatban található helyek, a színes pontok pedig azok a látnivalók, amelyeket még nem láttam, vagy nem láttam. jelentést írt az oldalon.

Tehát a dél-uráli utunk 2018. március 24-25. A terv és a tény némileg eltér, így nem láthattunk mindent, amit szerettünk volna: lent az igazi útvonal.

Az utazás első napja:

1. Ustinovsky-kanyon (nem érte el).
2. Bazhovról elnevezett Mountain Park (a közeli zlatousti Vörös-hegyet meglátogattuk, de nem mentünk be).
3. Kirándulás a Black Rock kilátóhoz a Taganay Természeti Parkban.
4. Karagay kőbánya a szatkai magnezit kitermelésére (nem tudtunk felmászni a kilátóra).
5. Kirándulás Satka külterületén található Kalapács és Sarló emlékműhöz.

Második nap:

1. Kirándulás a Porogi traktusban található ősi vízerőműhöz.
2. Kirándulás ide Nemzeti Park Zyuratkul. Látogatás a Jégkúthoz és a "Sokhatka" jávorszarvas farmhoz.
3. A cseljabinszki régió és Baskíria határára költözünk, ahol már a szomszédos köztársaság oldalán kirándulunk az Idrisovskaya barlanghoz.

17:30-kor indultunk el otthonról az úton, melynek létezéséről korábban nem tudtam: Sztarobelokatajon és Tyulgason át Mihajlovszkij városába mentünk. Jekatyerinburgban valahol 23:30-kor voltak. Az utazás, bár részben ismerős helyeken keresztül, benyomásokban igen gazdagra és változatosra sikeredett. Ismét érdekes helyeken járva gyönyörködtették lelküket.

2. Kirándulás az Ustinovsky-kanyonba. Bazhov-hegyi park a Vörös-dombon, Zlatoustban

7:30-kor indulunk Jekatyerinburgból Cseljabinszk felé, ahová az M5-ös autópálya "Cseljabinszk - Moszkva" nagysebességű szakaszán visszatérünk Miass városa felé. Körülbelül 6 óra alatt tettük meg a 330 km-es távot, amibe beletartozik az autópálya egyik kávézójában való ebédelés is. Sajnos a kanyonig vezető út mindössze 3 km-es szakaszát hó borította, nem volt nálunk megfelelő felszerelés.

Minden esetre itt vannak a navigátor GPS koordinátái: 54.868874 59.971545. Itt van a leírásom arról, hogyan lehet eljutni az Ustinovsky-kanyonhoz: Miassból az autópályára megyünk Uchaly városába, és elmegyünk Chernovszkoje faluba. Körülbelül 5,5 km után jobbra kell kanyarodni a Ryabinushka kertek felé (itt vannak a földút kezdetének koordinátái: 54.871144, 60.012874). Minél közelebb van a vonzerőhöz, annál jobban szűkül (de be Jó idő bármely autóval átjárható). Az aszfaltúttól a sziklákig kb 3 km a távolság.

Felsóhajtunk, hogy egy kis kitérőt kellett tennünk és elmennünk Zlatoustba, ahol először egy hatalmas hegy lábánál szerettem volna nagyon szép kilátást nyújtani a városra (a Taganay Park kétfejű dombjáról beszélünk, amelyet többször is megmásztunk).

Két pontom volt, ahonnan ezt a nézetet meríthettem. Az elsőt a Google Maps-en találtam, csak úgy, hogy elolvastam a kép feliratát, az egyik turistától: „Lövés Zlatoustban Krasznaja Gorkából”. A Google azt állítja, hogy ez a neve egy mikrokörzetnek a város szélén.

Jövünk. Az út a kápolnánál ér véget, a Kétfejű domb sehol. De kellemes harangszó árad a toronyból – a kerítés mögött néhány szobor áll. Úgy döntünk, hogy megnézzük a látnivalókat.

Zlatoust a Taganay Nemzeti Park melletti elhelyezkedése miatt az ország minden tájáról érkező turisták vonzereje. Itt, szórakoztatásukra, itt, a Krasznaja Gorkán valami összeférhetetlent emeltek: egy kápolnát és egy emlékművet Jurij Gagarinnak. A harangtorony 2006-ban, a Föld első űrhajósának emlékműve 2012-ben épült.

Kátyával mászkáltunk a téren, összepakoltunk és elindultunk a Fekete-sziklához, és most, a beszámoló elkészítése közben, csak annyit tudtam meg: először is fel lehet mászni a torony tetejére - van egy kilátó, ahol csodálatos kilátás Krizosztomhoz; másodszor, a Krasznaja Gorkán, látszólag a harangtorony mögött, van egy Bazhovról elnevezett hegyi park.

Más utazók fotóriportjai alapján a Bazhovsky Park kellemes hely a gyerekekkel való sétára (sok kulturális kompozíció a nagy uráli író mesehőseivel), és tiszta időben valóban gyönyörű felvételeket készíthet. teleobjektívvel a városi épületek felett lógó Taganay hegyekkel. Nézze meg a videót a riporttal.

És itt van egy videó Vadim Malkovszkij kirándulásáról szóló beszámolóval (a videó leírásában van egy link a blogjára - részletes fényképes beszámolót láthat a Bazhov Parkba tett kirándulásról.

A zlatousti harangtorony GPS koordinátái: 55.133479, 59.671353.

A Bazhovról elnevezett hegyi park koordinátái: 55.134038, 59.669376.

Munkaórák: 10:00 és 19:00 óra között.

3. "Black Rock" kilátó a "Taganay" nemzeti parkban

A hétvégi uráli kirándulások iránti szenvedélyem egy kétnapos Taganay-hegységi kirándulással kezdődött. Kétszer voltunk itt nyáron, kétszer ősszel, most pedig télen (vagy tavasszal, attól függően, hogyan viszonyulsz az uráli időjárásunkhoz). A Hétvégi túrák rovatban részletes útmutatást olvashat az odajutáshoz, útvonaltérképet és egy, két vagy több napos gyaloglási távolságok táblázatát.

Utoljára 2016 őszén jártam Taganayban. Szentpétervárról és a balti államokból érkezett vendégekkel a cseljabinszki régióba érkeztünk, hogy megmászzuk a Dvukhlavaya Sopkát, és rácsodálkozzunk a titanomagnetit bányák (Magnitsky-hibák) lelőhelyén tapasztalható félelmetes kudarcokra. Aztán nem volt szerencsénk az időjárással: a Fekete-sziklát borító köd miatt nem láthattuk az Otkliknoy gerinchegy elbűvölő panorámáját. Remélték, hogy most sikerülni fog, de a mennyei hivatalban másként döntöttek ...

A legutóbbi Black Rock-i kirándulás óta eltelt másfél év alatt itt ellenőrzőpontot és jegypénztárakat alakítottak ki. A belépő most fizetett: 100 rubel a kívülállóktól, 50 rubel a zlatousti lakosoktól.

A Fekete-sziklához vezető út az idősebb turistáknak és gyerekeknek is megfelelő: csak 600 méter egy út, ha az óramutató járásával megegyező irányba halad, nem kell sehova felmásznia a dombra. Egyszóval kikapcsolódás. A természet pedig itt igazi: sűrű, akárcsak a Taganay park főbb útvonalain.

Ezt a „semmire néző padot” már fényképeztem egy ködös őszi reggelen 2016-ban. Most itt is látható az Otkliknaya hegygerinc, amelyet a természeti elemek rejtenek el. Talán hagyományt kell indítanunk: valahányszor a cseljabinszki régióba jövök, hogy megnézzem a látnivalókat, lefotózom ezt a padot.

Ha szerencséd van, és a kirándulás időpontjában nincs más turista a Fekete-sziklán (és ehhez szerintem vagy kora reggel vagy késő este kell idejönnöd), ilyen vad kilátások nyílnak a kilátó, némileg thrillerjelenetekre emlékeztet.

Amikor elkezdtem a fotózás iránti szenvedélyemet, úgy gondoltam, hogy rossz időben nem érdekes fényképezni: nincs nap, nincs kép. Most már értem, hogy a rossz idő drámaivá teszi a felvételeket. Például itt látható a tajga a Fekete szikla tetejéről. Van valahol egy válaszfésű. Most már nincs, csak „fehér legyek”... De vajon ez egy érdekes keret?

A fenti kép egy panoráma, amely a következőben van összeállítvaphotoshop» 9 függőleges keretből. Kézben fényképezett, állvány nélkül. Íme egy másik panorámafelvétel ugyanilyen módon.

A kilátásban gyönyörködve (általában kb. 10 percig álltam a sziklán, lehunyva a szemem, és hallgattam a hulló hópelyheket), lassan visszatérünk a parkolóba. Körülbelül 200 méterrel lejjebb egy másik kilátó épült, ahonnan már magát a Fekete-sziklát is meg lehet figyelni.

A hóvihar erősödött. A hó már vakít. A Mount Black Rock 753 m tengerszint feletti magasságban található - a természet itt még ugyanabban a Zlatoustban is súlyosabb, mint lent. Ha Taganay-i kirándulást tervez, öltözz fel melegen és vegyen fel megfelelő cipőt – vicces volt nézni, ahogy a magassarkús anyák szánkót vonszoltak a gyerekekkel...

GPS koordináták a navigátorhoz: 55.273583, 59.699077.

Jegyár: 100 rubel személyenként.

Az attrakció nyitva tartása: valószínűleg éjjel-nappal – bár nem tudom, van-e ott biztonság a munkanap végén.

4. Kirándulások Satka és környéke érdekes helyeire

Utazási tervünk szerint az éjszakát Szatkán szerettük volna tölteni, valamint a Cseljabinszk régió és Baskíria nevezetességeire tett kirándulás alkalmával a 2015. májusi ünnepekre. Mind a városban, mind a környezetében számos érdekes hely található szétszórva, ahová kényelmesen lehet eljutni.

Sergo Ordzhonikidze emlékműve és a szatkai vaskohó

Először a Sztálin-emlékművet szerettem volna lefotózni: azt olvastam, hogy Szatka azon kevés városok egyike, ahol van ilyen emlékmű. Valamiért biztos voltam benne, hogy a szobor, amire szükségem van, a szatkai vaskohó melletti tóparton áll.

Azonban tévedtem, a bajuszos elvtárs a talapzaton egy másik ismert forradalmár: Sergo Ordzhonikidze. Sztálin pedig (az internetről származó információk szerint) a következő címen áll: st. Bocharova, 10. életév.

Van valami sötét történelem. A neten olyan híreket lehet találni, hogy egy ember emlékműve, akinek személyisége még 66 évvel halála után is orosz társadalom, korábban Kyshtymben, Taiginka faluban állt. 2010-ben azonban ellopták, majd később Kasli városában „felbukkant”. És akkor már Satkán is felfedezték.

Ha belépek az "Utcakép" szolgáltatásba a "GoogleKartakh" és beírom a címet: Cseljabinszki régió, Szatka város, Bocharova utca 10. - láthatja, hogy a generalissimo a Zyuratkul komplexum ("Sonka lagúna") udvarán áll.GPS- koordináták: 55.038489, 59.030894. Remélem, hogy az olvasók között lesznek a város lakói vagy turisták, akik ott voltak, és a megjegyzésekben elmondják, hol találja meg Joseph Vissarionovich Sztálint most Szatkában.

A "Sonkina Laguna" szórakoztató komplexumot Jurij Titov vállalkozó építette, aki a Zyuratkul benzinkút komplexum, egy szálloda és egy étterem tulajdonosa. Az onnan származó szokatlan szobrokat a májusi cseljabinszki és baskíriai kirándulásról szóló beszámolóban már bemutattam. Ugyanakkor megmutatta a „titokzatos szigetet” - a Sas üregét. Télen még baljósabbnak tűnik.

A cseljabinszki régió egyetlen kisvárosában található egy ilyen érdekes helyek Klondike. Készítem az utolsó képet a "satkai vaskohóról", és elindulok megkeresni a karagai kőbányát.

15. kép. Működő vaskohómű Satkán. Mellette látható a Szergo Ordzsonikidze, Viszarion Sztálin és Vaszilij Terkin emlékmű, a "Sonkin-lagúna" és a "Sas-üreg". Úti jelentés a cseljabinszki régióba Jekatyerinburgból. 1/1000, 4.0, 400, 200.

Nézze meg a videót, amely bemutatja, hogyan néz ki a "Sonka lagúna" és a "Sas ürege". Csak ha gyerekekkel akarsz menni oda, akkor érdemes elolvasni a véleményeket: úgy tűnik, a komplexum tulajdonosának nagyon sajátos humora van…

Karagai kőbánya Satkában

Egy másik hely, amit meg akartam nézni ebben a dél-uráli városban, egy régi, de aktív magnezitbánya. Itt már 1900-ban ércet bányásztak, most pedig 1,5 km hosszú, 1,1 km széles és 0,37 km mély gödröt ástak.

A turisták történeteit olvasva még mindig nem értettem, hogy lehet-e hivatalosan eljutni oda, van-e felszerelt kilátó a látogatók számára. GPS-koordinátákat kértem a srácoktól, búcsúzó szavakkal egy pontot adtak (55.039167, 58.991928): "Elérsz a Kuibisev utcába, és ott 500 métert gyalogolsz."

Kujbisev és 50 éve a VLKSM utcák kereszteződésénél van egy ellenőrző pont (mögötte folyamatosan érces teherautók surrognak) és egy garázs. Megkérdeztek egy járókelőt, hogy fel lehet-e jutni a kilátóra, mire ő azt válaszolta: „Ott, menj át a garázsokon” – intett a kezével a komplexum felé –, ott kell lennie egy ösvénynek. Odamegyünk, de nem találjuk az utat, és nem akarunk speciális cipő és ruha nélkül húzni magunkat a havon – ott derékig ér.

Igen, és ebben tévedtem: ha megnézzük a karagai kőbányát a műholdas térképeken, úgy tűnik, nyugodtan megközelíthetjük a szélét. De valójában hatalmas, akár több tíz (ha nem több száz) méter magas hulladékkupacok veszik körül. Úgy döntünk, hogy egy másik alkalommal elhagyjuk a bányát, és most Satka másik érdekes látnivalóját nézzük meg - a város szélén álló dombon álló Kalapács és Sarló emlékművet.

A videón megnézheti, hogyan néz ki a karagai kőbánya. Kicsit hosszú – lásd 5:56-tól kezdődően.

A szatkai kalapács és sarló emlékmű a cseljabinszki régió ember alkotta nevezetessége

Ez a csoda a következő címen található: Cseljabinszki régió, Szatka városa, st. Második folyó, 15. GPS koordináták: 55.040795, 58.967274. A navigátor (ezen a Dél-Urálon át vezető úton, mint mindig, a Maps.me okostelefon alkalmazását használtuk, amely internetkapcsolat nélkül működik) ismét néhány garázsba vezetett - nagyon színesek.

16. fotó Útban a szatkai Kalapács és Sarló emlékműhöz. Milyen érdekes helyeket lehet megnézni a cseljabinszki régióban autóval. Hétvégi útiterv. 1/800, 6.3, 400, 280.

Otthagytuk a kocsit és felmegyünk a dombra, amin egy hatalmas sztélé emelkedik. Felülről egy szempillantás alatt a város (pontosabban a Magnezit rekreációs központ melletti mikronegyed).

17. fotó Modern graffitik Satkán. Hogyan utazunk autóval a cseljabinszki régióban. Utazási útvonal. Jelentés a jekatyerinburgi turistákról. Menjünk és nézzük a Hammer and Sickle-t. 1/640, 6.3, 560, 280.

A távolban egy hulladékkupac emelkedik, amely körülveszi a karagai kőbányát. Amikor megkérdeztem egy járókelő fiút, hogyan juthat el a kilátóra, ő erre a földhegyre mutatott: „A barátaimmal mindig odamászunk. Ott a legszebb kilátás!”

18. kép Satkai tájak. Beszámoló az autóval való utazásról a dél-uráli érdekes helyekre. Hogyan kerestük a Kalapács és Sarló emlékművet. 1/400, +0,33, 9,0, 800, 165.

Nem találok információt, hogy ki és mikor készítette ezt az emlékművet. Érdekes lenne tudni ennek a látványosságnak a történetét.

19. kép. A szatkai Kalapács és Sarló emlékmű léptékével és eredetiségével megdöbbenti a képzeletet. A turisták véleménye az autóval történő utazásról a cseljabinszki régió érdekes helyeire. 1/320, +0,33, 9,0, 400, 86.

Amíg az emlékműben gyönyörködtünk, senki sem volt a közelben. Csak egy magányos kutya figyelt értetlenül két furcsa embert, akik a semmiből jöttek, hogy lefotózzanak egy olyan műtárgyat, amely már régóta minden szatkai lakos számára megszokott.

20. kép Satka egyik helyi lakosa. A turisták véleménye a cseljabinszki régió érdekes helyeire tett utazásról. Sarló-kalapács emlékmű szomszédságában. 1/1000, +0,33, 3,2, 400, 95.

Amíg a nap még nem ment le, újabb kísérletet teszünk a karagai kőbányába való eljutásra a szemétdombot megkerülve. Ellenőrző pont is van, oda nem mentünk fel. Ehelyett panorámát forgattak a városi tavacskáról, a szatkai vaskohó üzemről és Sergo Ordzhonikidze emlékművéről. Egyetértek, a kilátás csodálatos!

21. kép. A szatkai vaskohó látképe. Az alábbiakban Sergo Ordzhonikidze emlékműve látható. A jobb oldalon (nem szerepel a keretben) - a "Sonkina Laguna" szórakoztató komplexum. 1/160, +0,67, 8,0, 1250, 70.

Ez a fénykép körülbelül erről a pontról készült: 55.038320, 59.018273.

Ideje lakást keresni. Több hirdetést is felhívtak az Aviton, és 1400 rubelért béreltek egy kiváló háromszobás lakást bútorokkal és szükséges felszerelésekkel.

Igen, tanácsok spórolni vágyó turistáknak: az Urál körüli autós kirándulásaink során szinte mindig napi bérelt apartmanokban telepedünk le. Szállodákban drágább lesz, még akkor is, ha a szoba ára összehasonlítható. A helyzet az, hogy ilyenkor pénzt kell költeni egy étterembe. És a lakásban - és edények, és egy tűzhely, és egy mikrohullámú sütő. Elmentünk a boltba, gabonaféléket és kolbászt vettünk - kiváló és olcsó vacsoránk volt!

Kirándulás a Porogi traktusba

Jól aludtunk: minden szobában volt egy hatalmas franciaágy. 2018. március 25. reggele nekem ilyen volt.

22. fotó Napkelte Satkában (gyanítom, hogy a Zyuratkul gerinc van a háttérben). Gyönyörű reggel a cseljabinszki régióban. A dél-uráli kétnapos autós utazás útvonalának leírása. 1/200, -0,67, 8,0, 800, 82.

Ma délelőttre két lehetőségünk van: meglátogatjuk a Zyuratkul Natúrparkban található Sokhatka jávorszarvasházat, a Jégkutat (a jávorszarvasfarmhoz hasonlóan Sibirka község szomszédságában található) és megnézzük a Porogi traktát. Úgy döntünk, hogy előbb visszaugrunk a vízi erőműhöz.

A nap már magasabbra kelt. A járókelők rohannak a dolgukba. A cseljabinszki régió ipari táját forgatom.

23. kép. Úgy tűnik, ezek a Magnezit üzem hűtőtornyai. A Cseljabinszki régióban, Szatka városának szomszédságában található Porogi traktusban tett kirándulás áttekintése. 1/500, 11,0, 400, 200.

Satkától a Porogi traktusig 30 km a távolság, melynek felét gréderrel lehet leküzdeni. Annak ellenére, hogy tegnap esett a hó, jól meg van takarítva. 40 perc alatt érünk oda, anélkül, hogy szüntelenül nyögnénk a nyíló tájakról. Vízi gát GPS koordináták: 55.280900, 59.134433.

24. fénykép névjegykártyák Cseljabinszk régió. Ez a fotó három felvétel HDR-je, amelyet kézben, Nikon D610 DSLR + széles Samyang 14 mm f/2.8 fényképezőgéppel készítettek. Beállítások: 1/1000, -0,67, 8,0, 400, 14.

A Porogi traktus a Chulkov és az Uara hegygerincek által alkotott szurdokban található. A hely nagyon festői. Igaz, itt egy kicsit szomorú: a vasötvözetgyár épületét egy méterig elöntötte a víz, mára befagyott... A kapun van egy tábla, hogy 2015-ig egy helyi lakos ingyen figyelte. Most meghalt, és az UNESCO helyszíne a kihalás szélén áll. A szomszédos "Porogi" turisztikai központ eladó. Nagy a valószínűsége annak, hogy hamarosan ez a látványosság nem marad a cseljabinszki régió térképén ...

Moose House "Sokhatka" és Jégkút a Zyuratkul Nemzeti Parkban

A "Hétvégi túrák" rovatban a 2016. december közepén a Zyuratkul hegygerincre való felemelkedésről olvashatnak beszámolót. Ugyanitt mutattam egy fotóriportot a „Bear's Joy” maral farmra tett kirándulásról (ott piros Szarvas, És vaddisznók) és a Moose House "Sokhatka". Az első a Magnyitszkij faluban található ellenőrzőpontnál, a második Szibirka faluban található. De aztán a barátaimmal utaztam, a feleségem nem ment. És most a saját szemével akarta látni a jávorszarvast és a szökőkutat is.

A "Sokhatka" jávorszarvas háza a "Három csúcson" kordonon található. Sibirka faluban egy ellenőrzőponton keresztül jutsz be hozzá (jegyet veszel, ami a Magnyickijból való belépésre is érvényes). Útban Sibirka felé (26 km-re Satkától, és úgy tűnik, 11 km-re az M5-ös autópályától a gréder mentén) ez a kilátás a Bolsoj Uvan-hegyre (1122 méter tengerszint feletti magasságban) - a Zyuratkul egyik látványossága. Nemzeti Park, ahol gyalogos útvonal.

25. kép A Bolsoj Uvan-hegy a Zjuratkul Nemzeti Parkban a Cseljabinszk régió egyik nevezetessége. Hétvégi kirándulás autóval. 1/640, -0,33, 8,0, 1100, 280.

Elfelejtettem elmondani, hogy 2 nappal az utazás előtt a szövetségi tévécsatorna hírei a Sokhatka Moose House-ból mutattak be egy riportot, és megjegyezték, hogy a jávorszarvast már tavasszal kiengedték az erdőbe. Még aznap felhívtam a park igazgatóságát: „Nem, a jávorszarvast még nem engedték ki. A későbbiekben. Igaz, a Jégkút tegnap összeomlott... "Ó, milyen kár! Ezen a télen nagyon magas és jóképű volt Zyuratkulban. Arra gondoltam, hogy megörvendeztetlek képekkel erről a látványosságról. És így - csak jégromok ...

26. fotó 2018. március 25-én érkeztünk meg a Zyuratkul parkban lévő Jégkúthoz, és március 24-én kiderült, hogy összeomlott ... Érdekes helyek a cseljabinszki régióban. Hétvégi kirándulás a Dél-Urálba.

Bár a jégcsodának nem tudott ellenállni, mi mindenesetre szívesen meglátogattuk. Erdő. Nap. Szivárvány. A fagyott víz türkiz színű. Szépség!

Itt egy videó arról, hogyan nézett ki ez a „jégcsap” 2016-ban.

Moose ház "Sokhatka" a cseljabinszki régióban

Nem emlékszem pontosan, mennyi időbe telik eljutni a Jégkúttól a „Három csúcson” kordonig - úgy tűnik, körülbelül 5 kilométer. Itt hagyjuk az autót, fizetünk 50 rubelt a jávorszarvas etetéséért, és rohanunk a jávorszarvashoz. Tipp: sárgarépát vagy káposztát vigyél otthonról. Nem etetheti az állatokat kenyérrel - megbetegszik. A március eleji cseljabinszki körutunkra készülve 5 zacskó sárgarépát vásároltunk! Tudod, hogyan reagált a jávorszarvas?

Jaj, azt nem esszük. Adj nekünk fa kérgét.

- Igen, gyerekek, hova tegyük most ezt a répát? Nincs otthon nyulak! Mit rágj magadon?

- Hát, nem tudjuk. Edd meg magad.

27. fénykép Hozz magaddal ajándékot lakóinak. Érdekes helyek a cseljabinszki régióban, ahová gyerekekkel is mehet. Útvonal két napra. 1/640, -1,33, 4,0, 400, 31.

- Nos, talán káposztát kérsz? Elvittük őt is. Igaz, nem fehér, hanem kínai, salátákhoz.

- Ó, mi ezt szeretjük, nem ragaszkodunk semmilyen soviniszta nézethez. Gyerünk! Legalább egy hétig készen állunk arra, hogy csak egyet együnk belőle.

28. fotó Jávorszarvas a cseljabinszki régióban. Vélemények a Zyuratkul parkba tett utazásról. 1/1600, -1,0, 4,0, 400, 44.

Persze a sárgarépáról - vicc: megette a jávorszarvas, máris roppant. Csak az állatokat gondozó nő mondta, hogy jobb, ha kisebbre vágják a zöldségeket.

29. fotó Jávorszarvas - olyan aranyosak! Történet a Szibirka faluban található Sokhatka Moose House-ba tett kirándulásról. Kirándulás a cseljabinszki régió "Zyuratkul" nemzeti parkjába.

Ha a Zyuratkul parkba megy, azt tanácsolom, hogy olvassa el korábbi jelentéseimet. Ott olvashatsz történeteket a Zyuratkul hegygerinc megmászásáról, a többi csúcsra vezető útvonal leírását. Jómagam szeretnék egyszer megmászni a cseljabinszki régió legmagasabb csúcsát, a Nurgush-hegyet (magassága 1406 m). Így néz ki ez a tömb a „három csúcson” kordon tisztásáról.

30. fotó Milyen érdekességeket lehet meglátogatni a cseljabinszki régióban? Zyuratkul Nemzeti Park! Mássz fel a Nurgush-hegyre, és nézd meg a jávorszarvast. 1/1250, -0,67, 11,0, 400, 100.

A Zyuratkul parkban foglalhat házat és maradhat néhány napig. Kényelmes azoknak az igazi fotósoknak, akik normál órákban szeretnének panorámát készíteni Nurgushról vagy Bolsoj Uvanról.

31. fotó. Jávorszarvas agancsai a Zyuratkul Nemzeti Parkban található „A három csúcson” kordon egyik házánál. A Cseljabinszk régión keresztüli utazás szabadnapjának útvonalának leírása. 1/4000, -0,67, 280, 135.

Nos, az óra ketyeg. Valahol még enni kell egy falatot (vissza kellett mennünk Cseljabinszk felé - van egy nagy szálloda- és étteremkomplexum "Zyuratkul"), és van időnk elmenni a baskír faluba, Idrisovoba, amelynek közelében van. egy barlang, ahol egykor Baskíria nemzeti hőse, Salavat Julajev rejtőzött…

32. fotó Kilátás a "Három csúcson" kordonnál a "Zyuratkul" nemzeti parkban. A Big Uvan-hegy. El nem tudom képzelni, hogyan lehet megmászni télen - ilyen lejtőn. De a turisták mennek… 1/1000, 11.0, 4.0, 400, 112.

A fenti videó (13:30) a sokhatkai jávorszarvas házba tett kirándulást meséli el. Az alábbi videóban pedig 4K formátumban láthatod, milyen kiterjedések nyílnak meg a Bolsoj Uvan-hegy magasságából a Zyuratkul Parkban.

5. Idrisovskaya barlang a cseljabinszki régió és Baskíria határán

Az eredeti utazási terv három barlang meglátogatását foglalta magában a gyönyörű dél-uráli város, Ust-Katav területén: Ignatievskaya, Serpievsky barlangváros (kicsit távolabb található a Sikiyaz-Tamak barlangkomplexum). Most már világossá vált, hogy csak egy látnivalót lesz időnk megnézni - Idrisovskaya-t választottuk, mivel az innen készült fotók a legérdekesebbek (mint egy palotából).

33. Egy térkép diagrammal, amely bemutatja, hogyan lehet eljutni az Idrisovskaya barlanghoz, amely a cseljabinszki régió és Baskíria határán található (valójában a szomszédos köztársaság területén található).

Nézzük a térképet. Idrisovo faluba Baskíria Salavatsky kerületében az M5-ös autópályán, Yuryuzanon és Ishimbayevo-n keresztül juthat el, Sharlash-ban Kropachevo felé fordulva. A nagyszámú teherautó miatt nem ezt az utat választottuk. Bár, ha jól emlékszem, ez a szakasz az egyik legfestőibb: a Yuryuzan régióban látható a Dél-Urál legmagasabb hegye, a Big Yamantau.

Ha több idő lett volna, akkor a Satka-Bakal szakaszon haladtunk volna át. Először is, valahol ezen az úton van kilátás a Zyuratkul-gerincre (láttam fotóriportokat kiváló fotókkal). Másodszor, Bakalban a Lenina utca 9. szám alatt (GPS koordináták: 54.937633 58.809672) van egy színes, romos bányászkultúra háza - mint a Silent Hill játékból. Harmadszor pedig, 15 km-re Satkától van az Iruskan-hegy, az azonos nevű falu és több kőbánya. Érdekelt Gaevsky és Alekszandrovszkij színes falakkal. Nem is ütött.

Úgy döntöttünk, hogy a "Satka - Mezhevaya - Lakly - Nasibash - Alkino - Idrisovo - Idrisovskaya cave" útvonalon elérjük az Idrisovskaya barlangot. Felhívjuk figyelmét, hogy ezeken a részeken még mindig van egy falu Idrisovo - ne keverje össze: szüksége van arra, amely a Yuryuzan folyó közelében található. Ráadásul a Google Maps-en valamiért az Idrisovo traktus van feltüntetve (legalábbis nem az a falu, ahol kötöttünk). Ezért itt vannak a falu GPS koordinátái (az a pont, ahol az autót hagyták): 55.049405, 58.127280. És itt van az Idrisovskaya barlang: 55.042221, 58.150367.

A Szatkától Idrisovóig vezető út először aszfaltozott, majd 50 kilométer megtétele után burkolatlan, és gyengén van megtisztítva a hó. Még kellemetlen is volt egy kicsit menni.

De szépség! Valahol a Lakla régióban elhaladsz egy szűk szurdok mellett, mintha a Kaukázusban éreznéd magad. Aztán elkezdődnek a nyírfaligetekkel benőtt dombok... Előretekintve: a navigátor visszavitt minket Jekatyerinburgba vagy Vakiyarovón, vagy Mezseván keresztül, de ott az út a folyó mentén halad, nagyon-nagyon szép sziklákkal. Csak ki akarok szállni a kocsiból, és hátizsákkal gyalog vándorolok a dombokon és völgyeken keresztül.

Nos, oké, térjünk vissza az Idrisovskaya barlanghoz vezető útvonal leírásához. A P242-es autópálya után lekanyarodunk az Idrisovo jelzésnél - 6 km tisztítatlan, de nyomos út. Megérkezünk a faluba, a Klyuklya-pataknál áll.

A Maps.me navigátorral haladtunk, és Idrisovóban balra, felfelé kanyarodtunk - ott véget ért a nyomvályús út, majd - az ösvény fokozatosan eltűnt egy nyírfaligetben (itt javasolja, hogy forduljunk erre a pontra: 55.052705, 58.132084) . A barlang 2 km-re van. Ugyanakkor az utazás előtt áttanulmányoztam a Google térképet, és emlékszem, hogy autóval közvetlenül a Yuryuzan folyó partjára lehet menni, ami azt jelenti, hogy a navigációs rendszer nénije rossz helyre húz minket.

Visszatérünk ehhez a kereszteződéshez (GPS koordináták: 55.049383, 58.127308), és észreveszünk egy nem feltűnő "Salavat-barlang" táblát. Az utat hó borítja, csak egy ATV nyoma. Úgy döntünk, hogy elhagyjuk az autót, és gyalog megyünk - ugyanaz a 2 kilométer.

tavasz, erdő, Friss levegő. Újra töltjük az energia akkumulátorokat. Először a Klyuklya patak mentén haladunk, majd átkelünk a hídon a másik oldalra, és élesen felmászunk a dombra. Tovább - az ösvény legszebb szakasza: bal oldalon - szikla, jobb oldalon - gerenda, világos-fényes nyírfaligettel benőve, hetyke tavaszi napsütésben megvilágítva. Valahol az égen egy holló károg. A szél fúj a fák tetején. A cinege úgy nyög, mint a tavasz. Mmmm, ilyen sétáról csak álmodni tudok!

Végül kimegyünk a strandra. Itt nyáron - parkoló. Van néhány festett fészer - úgy tűnik, nyáron vagy tavasszal azok a turisták, akik katamaránokkal tutajoznak a Yuryuzan folyón, megállnak az Idrisovskaya barlang közelében, és a helyiek „klubot” és „autóboltot” szerveznek számukra.

Nem világos, hogy hova kell menni. Valami barlanghoz hasonló látható a jobb oldalon (ez a Yuryuzan feljebb van). De ez biztosan nem a Palota „erkélye” (az internetes riportokban így hívják az Idris-barlangot is).

34. fénykép A kilátás gyönyörű, de az Idrisovskaya barlang mögöttem van. Beszámoló a cseljabinszki régióban tett kirándulásról. 1/800, +0,33, 9,0, 400, 44.

A "házaktól" balra kanyarodunk, egy sétányt látunk és valami információs táblát.

35. fénykép A "házaktól" menjen lefelé a Yuryuzan. Turisták történetei a dél-uráli hétvégi kirándulásokról. 1/1000, +0,33, 9,0, 400, 36.

Közelebb jövünk. Az ösvény meredeken megy felfelé (bár ez nem nagyon látszik a képeken). A mutató azt mondja, hogy a Yangan-Tau geológiai parkban vagyunk az Idrisovskaya barlang közelében. De nem látom a jellegzetes „kapukat”. Határozatlanságban taposunk, még lejjebb megyünk lefelé – és most, úgy tűnik, ő!

36. fotó Vélemények az önálló autós utazásról. 1/320, +0,33, 9,0, 400, 27.

37. fotó. Az Idrisovskaya barlang bejárata és az ablakok ... A turisták véleménye a Cseljabinszk régióba és Baskíriába tett autós kirándulásokról. 1/250, -0,67, 9,0, 400, 66.

Mássz fel a tábla melletti ösvényen. 45 méteres magasságban megjelenik egy ilyen palota.

38. fotó. Az Idrisovskaya-barlangot Palotának is nevezik. Utazási beszámoló a Dél-Urálban. Öt kézi függőleges felvétel panorámája. 1/320, -0,67, 9,0, 400, 24.

Bemegyek, és a szívem dobog egyet az örömtől: itt vannak, azok a kilátások, amelyekről oly régóta álmodoztam, hogy lefényképezzem (2 éve szerettem volna elmenni az Idrisovskaya barlangba, de megállítottam Baskíria távoli látványát Jekatyerinburgból).

39. fotó Kilátás az Idrisovskaya barlang barlangjából a Yuryuzan folyó felett. Nikon D610 fényképezőgép, Samyang 14 mm f/2.8 objektív. HDR három képkockából. 1/250, -0,67, 9,0, 160, 14.

Az Idrisovo melletti barlangot (Baskíriában Iҙrisnek hívják, más nevén: Krasznopolszkaja, Kissyatash, Palota) 1770-ben írta le a németországi természettudós és utazó, Peter Simon Pallas, aki a szentpétervári Tudományos Akadémián szolgált.

Oroszország hivatalos történetírása szerint Baskíria békésen egyesült Orosz Birodalom. Csak most Baskíria nemzeti hősét, Salavat Julajevet tisztelik azért, mert személyesen vezette a Simszkij és Katavszkij gyárak elfoglalását, ostromolta a cseljabinszki erődöt és Orenburgot, felgyújtotta a krasznoufimszki erődöt, megrohamozta Kungurt. Tehát a népmesék szerint Salavat Julajev és kísérete 1774-ben az Idrisovskaya barlangban bújt el II. Katalin büntető különítményei elől, ezért is nevezik Salavat-barlangnak.

40. fotó Kilátás az Idrisovskaya barlangból a Yuryuzan folyó alatt. A felvétel három képkockából álló HDR. Nikon D610 fényképezőgép, Nikon 24-70mm f/2.8G objektív. 1/50, 8.0, 320, 24.

Az alábbi videóban megnézheti, hogyan néz ki nyáron egy kirándulás gyerekekkel az Idris-barlangba.

Egy keskeny lyuk vezet mélyen a barlangba - ott a turisták szerint két nagy terem van. Általában a Kissyatash-járatok hossza 93 méter, átlagos szélessége 3,8 méter, magassága 2,6 méter. A mozgások amplitúdója 10 méter. A barlang bejárata 45 m magasságban van a Yuryuzan szint felett.

Nos, az utolsó pillantás a baskír természet csodálatos kilátására, és ideje visszatérni az autóhoz, amely Idrisovóban vár ránk.

Ezzel véget is ért az utazásunk szórakoztató része. A térképet nézve fájdalmasan eldöntöttük, hogy merre térjünk vissza Jekatyerinburgba: hajtsunk tovább az M5-ös autópályán Ufa felé, és Sim városában forduljunk Yangantau és Mesyagutovo felé, majd Krasznoufimszk felé – ott garantált a járda, de meg kell tenni a kerülőút. Térjen vissza Cseljabinszkba, és rohanjon haza a kétsávos autópályán - az első szakaszon az út tele van teherautókkal.

A Maps.me navigátora erősen azt tanácsolja, hogy menjen északra, Novobelokatay és Mihajlovszk felé. Nem akarok megbízni benne: emlékszem, hogyan javították a hidat Simában, és hogy ne ragadjak el a forgalmi dugókban, úgy döntöttem, hogy Karaidelon keresztül megyek Mesjagutovóba - aztán 50 km-t kellett vánszorognom a földön. út a sűrű tajgán keresztül.

De a navigációs rendszer által kínált út a legrövidebb: Idrisovo falu és Jekatyerinburg között 355 km a távolság. Ó, volt – nem volt, megkockáztatjuk!

Téli kiránduláshoz az út egész jónak bizonyult: többnyire aszfalt, 50 kilométer földgyalu volt, de tisztítva és lyukak nélkül (80 km/h-val). 22:30-kor már otthon voltunk, vagyis 5,5 óra alatt értünk valahova, és kezdett mesének vagy kellemes álomnak tűnni minden, ami ez alatt a két nap alatt történt velünk. A mi hatalmunkban áll, hogy ezeket az álmokat megismételjük...

Zárás a Cseljabinszk régió nevezetességeihez autóval tett kirándulásról szóló beszámolóhoz

Nos, ma megtudtuk, milyen természeti és ember alkotta látványosságokat lehet megnézni két nap alatt. Most már tudjuk, hogyan juthatunk el a Fekete-sziklához, a Porogi-közlekedéshez, hol etetjük a jávorszarvasokat és hol található a Jégkút. Megnéztük az Idrisovskaya barlangot, ahol Salavat Ilaev baskír tábori parancsnok töltötte napjait.

Néhány szervezeti információ:

• Autó futásteljesítmény két nap alatt - 1071 km.
• Dízelfogyasztás átlagosan 9,5 liter 100 km-enként - 102 liter.
• Üzemanyagköltségek - 4300 rubel.
• Lakhatási költségek - 1400 rubel.
• Élelmiszerköltségek - 300-600 rubel egyszerre kettőre.

P.S. 1. Ha még nem iratkozott fel az új blogcikkekről szóló értesítésekre, ezt az alábbi feliratkozási űrlapon keresztül teheti meg. Nem gyakran, de időnként közzéteszek más jelentéseket, és nem fog hiányozni. Jó utat és sok élénk benyomást az utazások során!

P.S. 2. Nézted a "Bobik Barbosnál" című rajzfilmet? Itt egy dokumentumfilm ugyanerről a témáról.

Sok kilométeres vezetés nehéz teherautón, kimerítő átkelőhelyek, veszélyes mocsarak és kavargó folyók zuhatagjai... Ha készen állsz az akadályok, a hosszú utazás nehézségei, a változékony időjárás leküzdésére, hogy behatolj a védett helyekre, amelyek rejtve vannak a víz elől. a lakosok tétlen szeme, akkor az uráli utazás az Ön kalandja. Ha a vonat elhagyása után 20 perccel egy meseszép parkban szeretnél találni magad, ahol drágakövek hevernek a lábad alatt, szinte lehetetlen eltévedni, vannak olyan utak, amik vállán vannak gyerekeknek és felnőtteknek is, majd utazni a Az Ural az Ön aktív nyaralása.

Ez a csodálatos, 2,5 ezer km hosszú régió köti össze a Jeges-tengert és Kazahsztán sztyeppéit. Kihalt és sűrűn lakott, fagyos és meleg, ázsiai és európai - a természeti tájak csodálatos polifóniájával, éghajlati övezetek, különböző korok műtárgyai.

Szubpoláris Urál: kirándulás a legmagasabb csúcsokra

A szubpoláris Urál a régió egyik legérdekesebb helye, amelyet már a 30-as években kezdtek felfedezni az utazók. Ez zord földet messze nem a leglátogatottabb a hatalmas távolságok miatt, ami lehetőséget ad a magas nehézségi kategóriákra. Az éghajlat itt nem kielégítő.

A szubpoláris Urál turistautak többsége az Inta állomáson halad át. Innen az Ural-vakhtovka autók magánkereskedői hegyvidéki területekre szállítanak át, például a Zhelanny menedékházba (a vasútállomástól 136 km-re található). A helyi terepen 8 óra alatt lehet eljutni hozzá.

Zhelannyból, ahol hegyi kvarcot bányásznak, ösvények vezetnek a legmagasabb csúcsokra Urál hegyek- Népi (1894), Karpinsky (1878), Manarage (1820). Körülöttük számos útvonal található csodálatos hegyi tájakkal, gerincekkel és hágókkal, kavargó folyókkal sok csatornával. A vakmerőek kipróbálják magukat ezeknek a csúcsoknak a megmászásában, és számos kisebben is magas hegyekés gerincek - Szablya, Védelem, Megközelíthetetlen.

Annak ellenére, hogy a hágók és csúcsok 2A-nál nem magasabb kategóriájúak, az akadályok összessége és az útvonal hossza határozza meg az 5. nehézségi kategóriát.

Végül is, hogy láthassa ezt az északi könyörtelen szépséget, legalább 3 hétre van szüksége. Ezalatt a túrázók több mint 300 km-t gyalogolnak vagy síelnek.

Eső, köd, törött utak, mocsaras mocsarak, széles folyóvizek, ahol még a gázlók is - combközépig, de még derékig is - komoly nyári próbatételek még a jól edzett turisták számára is. Télen itt könnyebb áthaladni, kivéve persze, ha a síelők készen állnak a pályára, amely az uráli út egyes részein eléri a 80 cm-t, csípős fagyok (akár -45 fokig) és viharos szél.

A legtöbb kedvező időszak nyári túrákhoz - július második fele - augusztus első fele. De még a nyár csúcsán is gyakori az időjárás változása: a levegő hőmérséklete 0 és +20 fok között ingadozhat, a szitáló esőt felhőszakadás, jégeső, sőt hófúvás válthatja fel. Gyakran vannak hómezők és gleccserek. Nyáron akár 1000 mm csapadék is lehull, ami csökkenti a turistautak járhatóságát.

Általában márciusban és áprilisban zajlanak. Ebben az időszakban jelentős hőmérsékleti különbségek is észrevehetők - 0 és -45 között.

A Yugyd Va Nemzeti Park területén, ahol ezek a természeti látványosságok találhatók, az utazók menedékekben, gerendákban, kunyhókban várhatják ki a rossz időt, amelyek néha útközben is előfordulnak. Az éjszakai tartózkodás költsége 200-250 rubel. személyenként, bár mostanában ezek az építmények ingyenes menedékhelyek voltak az Urálban túrázó turisták számára.

Az útvonalról való kilépés általában az Aranets-hágón és Aranets falun keresztül történik, ahonnan gyalogosan vagy hajóval (a helyiekkel megegyezés szerint) eljuthatunk Kontsebor faluba. Hetente 2-3 alkalommal jár ide. tömegközlekedés(busz) Pechora városába, vagy elkaphat egy kört. Az utazási idő körülbelül 2,5 óra.

Van egy másik „bejárati pont” a turistaútvonalhoz a szubpoláris Urál mentén - Vuktyl városa, amely népszerű a vízi turisták körében.

Tartsd észben! Annak ellenére, hogy a "Yugyd Va" park hivatalos honlapján a turistákat arra kérik, hogy adjanak ki különleges engedélyt, és fizessenek a területén való tartózkodásuk minden napjáért, az ilyen bérleti díjat a bíróság és az ügyészség többször is jogellenesnek minősítette. . A Komi Köztársaság Vuktil Városi Bíróságának legutóbbi határozata 2012. augusztus 6-án lépett hatályba, és 2012. október 24-én jelent meg a Siyaniye Severa című újságban.

A "Yugyd Va" nemzeti park tevékenységei évről évre egyre inkább kereskedelmi forgalomba kerülnek. Igazgatósága ma autó-, vízi- és légiközlekedési (helikopteres) transzferek megszervezésére kínál szolgáltatásokat, nyomtatott és ajándéktárgyakat ad ki és terjeszt, menedékhelyhasználati díjakat stb. Az NP irodái Inta, Pechora városokban találhatók, Vuktyl.

Hasznos cikkek:

Utazás az Északi Urálon keresztül: a Djatlov-hágón keresztül Bolvany Mansiba

Az észak-uráli kirándulás nem csak azok számára érdekes, akiket vonzanak a civilizációtól távol eső, nehezen elérhető helyek, a közeli városok hiánya, általában a vadak és a vadon.

Itt található a legendás hágó, ahol 1959-ben tisztázatlan és rejtélyes körülmények között tragikusan meghalt a Djatlov turistacsoport. Ma Djatlov-hágónak hívják. És ezeknek a helyeknek a fénypontja a titokzatos Manpupuner-fennsík a fenséges Mansi gombócokkal, amelyek magassága 30-42 méter.

Ezen a területen számos turistaút is található az Északi-Urálban. Európából és Ázsiából is érkeznek ide. Hiszen az Urál a kontinensek határa.

Nyáron a legkényelmesebb (de semmiképpen sem költségvetés - körülbelül 18 ezer rubel egy 6 fős hajóra) a Pechora folyó mentén, általában szervezett csoportok szállítják így. Ezt az útvonalat a Pechoro-Ilychsky Rezervátum igazgatósága kínálja, amelynek területén a fennsík található. 6 naposra tervezték, Troitsko-Pecherskből indul, ahonnan külön díj ellenében viszik a résztvevőket a mólóhoz (60 km). Ez az északi Urálon keresztüli út 200 km-t is tartalmaz. vízi út, szintén 66 km. sétatávolságra a Manpupunertől és onnan. Nagy részét egy meglehetősen unalmas út foglalja el.

Aki teljes értékű túrát vagy sítúrát szeretne tenni az Urál északi részén, az az Ivdel pályaudvartól induló utat válassza, ahol a Moszkva-Priobye vonat közlekedik.

Ivdelből transzfert szerveztek az Auspiya folyóhoz. Aztán síelni mennek vagy felsétálnak a folyón a Djatlov-hágóhoz, amely a Belt Stone Ridge-en található. A hágón az 1959-es tragikus eseményekre emlékeztető emléktáblák találhatók.

Innen le lehet menni a forráshoz nagy folyó Pechora, amely ezeken a helyeken még egy patak, kanyarog befelé tajga erdő, és csinálj egy radiált a Manpupuner fennsíkon.

Ha ugyanazon az úton tér vissza, ez lesz a legrövidebb út ezekre a szent helyekre. De ez 10 napig is eltart a nagy távolságok miatt - körülbelül 200 km. Az itt található útvonalak pedig minden ízlésnek és szinte bármilyen nehézségi kategóriának megfelelőek 2-től 5-ig.

Tartsd észben! Még az Urálon keresztüli utazás megkezdése előtt bérletet kell kiadnia a Pechoro-Ilychsky rezervátumba. Ezt előzetesen kell megtenni, faxon vagy e-mailben az igazgatósághoz benyújtott jelentkezési lappal legalább két héttel az utazás előtt. A területén való 1 napos tartózkodás költsége 2012 nyarán 650 rubel volt. A bérletet a tartalék számlájára utalással fizetheti ki.

Bár sok turista előnyben részesít egy alternatív lehetőséget - 1000 rubel bírságot fizet. a helyén. Hiszen a bérletek száma korlátozott, és a jelentkezésben megjelölt rezervátumban való tartózkodás időpontjain egyszerűen „nem érhet oda”, például rossz idő miatt.

Dél-Ural: Taganay Nemzeti Park

Taganay - hegyláncok és nemzeti park Zlatoust közelében, amely a szubpoláris és az északi Urál vad kiterjedésű területeihez képest kamrának tűnik. Területe azonban 568 négyzetméter. km, lehetővé teszi érdekes turistaútvonalak felfedezését az Urálban.

A Taganay Park központi bejárata szó szerint 10 perces buszútra vagy félórányi sétára található a vasútállomástól, Puskin faluban.

Miassból, Magnyitogorszkból vagy Karabashból is beléphet a területére. Ha van GPS-navigátora, vagy jól olvassa a térképet, akkor Taganay-t bejárhatja útmutatók nélkül. Télen sokkal könnyebb ezt megtenni, mint nyáron. Nincsenek mocsarak. A patakok és tavak befagytak. Sok jól kitaposott hóviharos út.

Taganay több hegyvonulat, amelyek közül a legmagasabb a Big Taganay és domináns, a park legmagasabb pontja a Kruglitsa (1112). Erős szél csodálatos formákat alkot itt a hóból.

Fantasztikus sziklakibúvások a Mesék Völgyében, az Otklicsnaja hegygerinc, melynek függőleges falai minden kimondott szót visszhangoznak, a Dalnij Taganaj hegygerinc (1114) tetején lévő meteorológiai állomás, ahonnan soha nem látott kilátás nyílik - ezek és más festői tájak gyalogosan vagy sílécen történő mozgás közben is látható.

A Taganay Nemzeti Parkban számos 1B-3A kategóriájú útvonal várja a tapasztalt turistákat, akik tűzifával felszerelt, erre a célra kijelölt helyeken tudnak sátrat felállítani.

A "sétáló" kikapcsolódás szerelmeseinek, gyermekes családoknak 60 km jelzett ösvényt és 6 felszerelt menedékhelyet alakítanak ki, amelyek egymástól 7-24 km-re találhatók. Tehát a dél-uráli túrázás soha nem látott kényelemmel végezhető.

Az éjszaka a házakban fizetett, 400 rubeltől. személyenként naponta, évszaktól és komfortfokozattól függően (bár ez nagyon feltételes). Ezenkívül pénzt kell fizetni a sátor felállításáért, a felszerelt ösvények, piknikezőhelyek használatáért, grillezésért stb. Általában véve a kommercializáció mértéke meglehetősen nagy, bár a területre való belépés és a Taganay Nemzeti Parkban való tartózkodás ingyenes.

A jól kitaposott ösvények, télen-nyáron nagyszámú látogató elriaszthatja a süket sarkok és az elhagyatott külterületek szerelmeseit. De azok számára, akik még nem állnak készen a több száz kilométeres nehéz autonóm távolságokra, vagy akiknek csapatában kis turisták vannak, ez egy nagyszerű lehetőség - egy utazás az Urál déli részébe minimális kockázattal és terheléssel.