Útvonalak autóknak Urál hegyek. Utazás az Urálba - i_tkachev

Rock Falcon Stone, amely ben található Szverdlovszki régió két település - Krasznojar és Zjuzelszkij között - nem annyira látogatott turisták, mint az Urál más természeti látványosságai. Ó, hiába utazás itt felejthetetlen lehet. Gyakran összekeverik a Severka melletti Sólyomkővel is. De ennek semmi köze ehhez a kőhöz.

Utazás Oroszországon keresztül: szikla Sokoliy kő

Miután úgy döntött, hogy Oroszországba utazik, és az Urálban találja magát, szánjon időt a Sokoliy kőszikla meglátogatására. Ez a szikla ilyen költői nevet kapott, valószínűleg az ezeken a helyeken élő nagyszámú sólyom miatt. És a helynévíró Matveev A.K. azt sugallta, hogy szépsége miatt nevezték így, és egy sólymával személyesítették meg.

Valóban, maga a szikla nagyon szép és festői. Magassága 514 méter. Sziklás kiemelkedései vannak, amelyek akár műholdon keresztül is jól megjeleníthetők. Körülbelül 500 méter távolságra helyezkednek el egymástól, és mindegyik ilyen párkány magassága átlagosan 20 méter.

Sólyomkő és érdekes helyek körülötte

A Sokolye-kőről lélegzetelállító kilátás nyílik. Itt nagyon jó a kilátás. Sőt, Oroszországban nagyon érdekes helyek vannak ennek a sziklának a közelében, amelyek egyébként nem messze vannak tőle. Így te is meglátogathatod őket. A tetejéről a Shunut-hegy, a másik oldalon pedig az Azov-hegy csúcsai láthatók. A gyönyörű sziklás White Stone egy kicsit távolabb található az út mentén.

Egy sziklán nő vegyes erdő fiatal fákról, a kivágásból visszamaradt tisztások. A helyek festőiek. Itt különösen szép a nyár végén, az őszi szünet ezeken a helyeken olyan, mint egy mese, amikor a levelek színe megváltozik. Gyakorlatilag nincs itt személy jele, így érzi a civilizációtól való távollét szabadságát. A szikla mellett folyik a Kuzikha folyó, amely a Revda folyó mellékfolyója.

Hogyan juthatunk el Falcon Stone területére

A Sokoliy kősziklák Zjuzelszkij és Krasznojar falvak között találhatók. Az ehhez a helyhez vezető út meglehetősen nehéz, ezért mindenképpen használjon térképet vagy navigátort. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy nem megy oda. Általában Krasznojarból indul az útvonal. Ahhoz, hogy eljusson ebbe a faluba, busszal kell utaznia Jekatyerinburgból Revdába, onnan pedig Krasznojarba.

Ebből a faluból 12 kilométert kell megtennie a célig. Először el kell mennie a Revda folyóhoz, majd át kell mennie a hídon (ne menjen át a folyón!) És az elágazásnál tartson a bal útra. Hamarosan megjelenik a Sólyomkő, ahonnan nincs messze a Fehér Kő és az Azov-hegy, utána pedig Zyuzelsky faluba lehet menni.

Cikk szövege frissítve: 2019.09.03

A népi bölcsesség azt mondja: „Krisztus napjára drága a tojás”, és a Cseljabinszk régió érdekes helyeire tett autós kirándulásról szóló beszámoló közzététele március végén történt, amikor még tél volt az Urálban, és nem most. , a nyár küszöbén, nem jó. De annyi anyag van a sorban, hogy közzétegyem az oldalt, hogy lehetetlen gyorsan megosztani az utazási értékeléseket. Szóval, elnézést, barátaim, csak most mondom el. És bár az az útvonal, amelyet ma leírok, alkalmasabb kirándulásokhoz téli idő Biztos vagyok benne, hogy a szöveget olvasó vendégek egy része tavasszal, nyáron és ősszel is követni fogja.

Általában az egész azzal kezdődött, hogy egy izgalmas, nagyon eseménydús utazás után autóval át Perm régió tovább Újév, a feleségemmel nem akartunk otthon ülni az ünnepeken március 8-án (idén már 4 szabad napot is kaptunk). Sokáig tartott eldönteni, hogy merre induljunk, nagyon szerettük volna a cseljabinszki régió és Baskíria érdekes helyeinek meglátogatását kombinálni. Ennek az utazásnak a fő célja az volt, hogy a Mambet szikla legyen, akár 200 méter magas. Baskíria Gafury kerületében található, 10 km-re Tolparovo falutól. Nyáron nem könnyű eljutni oda, hiszen körülbelül 10 gázlót kell leküzdeni a Zilim folyón. De télen be lehet jönni a táborhelyre, onnan pedig szánra akasztott lovon, közvetlenül a meder mentén juthatunk el ennek a csodálatos természeti látványosságnak a tövébe.

Nos, a Mambet-sziklához vezető úton még sok minden látható: hegyek, sziklák és barlangok (legalábbis az Abaznovsky-jeges vízeséshez akartam menni, és meglátogatni az Askinsky jégbarlangot). Hogy ne vonjuk el a figyelmünket, erről az útvonalról a cikk végén mesélek, hiszen nem jutottunk el Tolparovóba, mert március 8-án azon a napon ébredtünk, amikor hővel kezdtük az utat. És az utazás, amelyről ma beszélek, annak a márciusra tervezett nagyszabású dél-uráli utazásnak a rövidített változata.

1. Útvonaltérkép a Dél-Urál általunk meglátogatott, vagy a blogban már leírt látnivalókkal.
2. Ustinovsky-kanyon Miass és a zlatousti Bazhov-hegyi park közelében.
3. Nézőpont Black Rock be Nemzeti Park"Taganai".
4. Kirándulások leírása Szatka városában, a cseljabinszki régióban és környékén.
5. Kirándulás az Idrisovskaya barlangba Baskíria Salavat régiójában.

1. A cseljabinszki régió látnivalóihoz vezető utazás útvonalának térképe

Mutassuk meg a megtörtént és az eredetileg tervezett utazás sémáját. Egyébként ha hideg nem is zavarna, Mambetbe nem jutnánk el: túl messze van Jekatyerinburgtól – egy ilyen utazáshoz vagy ki kell hagyni más érdekes helyeket, és rohanni kell egész nap megállás nélkül, vagy egy 5-6 napos szabadság.

Jegyzet. A térképen a piros pontok az utazás tényleges útvonalát, a narancssárga pontok a blogon a Hétvégi túrázás rovatban található helyek, a színes pontok pedig azok a látnivalók, amelyeket még nem láttam, vagy nem láttam. jelentést írt az oldalon.

Tehát a dél-uráli utunk 2018. március 24-25. A terv és a tény némileg eltér, így nem láthattunk mindent, amit szerettünk volna: lent az igazi útvonal.

Az utazás első napja:

1. Ustinovsky-kanyon (nem érte el).
2. Bazhovról elnevezett Mountain Park (a közeli zlatousti Vörös-hegyet meglátogattuk, de nem mentünk be).
3. Kirándulás a Black Rock kilátóhoz a Taganay Természeti Parkban.
4. Karagay kőbánya a szatkai magnezit kitermelésére (nem tudtunk felmászni a kilátóra).
5. Kirándulás Satka külterületén található Kalapács és Sarló emlékműhöz.

Második nap:

1. Kirándulás a Porogi traktusban található ősi vízerőműhöz.
2. Kirándulás a "Zyuratkul" nemzeti parkba. Látogatás a Jégkúthoz és a "Sokhatka" jávorszarvas farmhoz.
3. A cseljabinszki régió és Baskíria határára költözünk, ahol már a szomszédos köztársaság oldalán kirándulunk az Idrisovskaya barlanghoz.

17:30-kor indultunk el otthonról az úton, melynek létezéséről korábban nem tudtam: Sztarobelokatajon és Tyulgason át Mihajlovszkij városába mentünk. Jekatyerinburgban valahol 23:30-kor voltak. Az utazás, bár részben ismerős helyeken keresztül, benyomásokban igen gazdagra és változatosra sikeredett. Ismét érdekes helyeken járva gyönyörködtették lelküket.

2. Kirándulás az Ustinovsky-kanyonba. Bazhov-hegyi park a Vörös-dombon, Zlatoustban

7:30-kor indulunk Jekatyerinburgból Cseljabinszk felé, ahová az M5-ös autópálya "Cseljabinszk - Moszkva" nagysebességű szakaszán visszatérünk Miass városa felé. Körülbelül 6 óra alatt tettük meg a 330 km-es távot, amibe beletartozik az autópálya egyik kávézójában való ebédelés is. Sajnos a kanyonig vezető út mindössze 3 km-es szakaszát hó borította, nem volt nálunk megfelelő felszerelés.

Minden esetre itt vannak a navigátor GPS koordinátái: 54.868874 59.971545. Itt van a leírásom arról, hogyan lehet eljutni az Ustinovsky-kanyonhoz: Miassból az autópályára megyünk Uchaly városába, és elmegyünk Chernovszkoje faluba. Körülbelül 5,5 km után jobbra kell kanyarodni a Ryabinushka kertek felé (itt vannak a földút kezdetének koordinátái: 54.871144, 60.012874). Minél közelebb van a vonzerőhöz, annál jobban szűkül (de be Jó idő bármely autóval átjárható). Az aszfaltúttól a sziklákig kb 3 km a távolság.

Felsóhajtunk, hogy egy kis kitérőt kellett tennünk és elmennünk Zlatoustba, ahol először egy hatalmas hegy lábánál szerettem volna nagyon szép kilátást nyújtani a városra (a Taganay Park kétfejű dombjáról beszélünk, amelyet többször is megmásztunk).

Két pontom volt, ahonnan ezt a nézetet meríthettem. Az elsőt a Google Maps-en találtam, csak úgy, hogy elolvastam a kép feliratát, az egyik turistától: „Lövés Zlatoustban Krasznaja Gorkából”. A Google azt állítja, hogy ez a neve egy mikrokörzetnek a város szélén.

Jövünk. Az út a kápolnánál ér véget, a Kétfejű domb sehol. De kellemes harangszó árad a toronyból – a kerítés mögött néhány szobor áll. Úgy döntünk, hogy megnézzük a látnivalókat.

Zlatoust a Taganay Nemzeti Park melletti elhelyezkedése miatt az ország minden tájáról érkező turisták vonzereje. Itt, szórakoztatásukra, itt, a Krasznaja Gorkán valami összeférhetetlent emeltek: egy kápolnát és egy emlékművet Jurij Gagarinnak. A harangtorony 2006-ban, a Föld első űrhajósának emlékműve 2012-ben épült.

Kátyával mászkáltunk a téren, összepakoltunk és elindultunk a Fekete-sziklához, és most, a beszámoló elkészítése közben, csak annyit tudtam meg: először is fel lehet mászni a torony tetejére - van egy kilátó, ahol csodálatos kilátás Krizosztomhoz; másodszor, a Krasznaja Gorkán, látszólag a harangtorony mögött, van egy Bazhovról elnevezett hegyi park.

Más utazók fotóriportjai alapján a Bazhovsky Park kellemes hely a gyerekekkel való sétára (sok kulturális kompozíció a nagy uráli író mesehőseivel), és tiszta időben valóban gyönyörű felvételeket készíthet. teleobjektívvel a városi épületek felett lógó Taganay hegyekkel. Nézze meg a videót a riporttal.

És itt van egy videó Vadim Malkovszkij kirándulásáról szóló beszámolóval (a videó leírásában van egy link a blogjára - részletes fényképes beszámolót láthat a Bazhov Parkba tett kirándulásról.

A zlatousti harangtorony GPS koordinátái: 55.133479, 59.671353.

A Bazhovról elnevezett hegyi park koordinátái: 55.134038, 59.669376.

Munkaórák: 10:00 és 19:00 óra között.

3. "Black Rock" kilátó a "Taganay" nemzeti parkban

A hétvégi uráli kirándulások iránti szenvedélyem egy kétnapos Taganay-hegységi kirándulással kezdődött. Kétszer voltunk itt nyáron, kétszer ősszel, most pedig télen (vagy tavasszal, attól függően, hogyan viszonyulsz az uráli időjárásunkhoz). A Hétvégi túrák rovatban részletes útmutatást olvashat az odajutáshoz, útvonaltérképet és egy, két vagy több napos gyaloglási távolságok táblázatát.

Utoljára 2016 őszén jártam Taganayban. Szentpétervárról és a balti államokból érkezett vendégekkel a cseljabinszki régióba érkeztünk, hogy megmászzuk a Dvukhlavaya Sopkát, és rácsodálkozzunk a titanomagnetit bányák (Magnitsky-hibák) lelőhelyén tapasztalható félelmetes kudarcokra. Aztán nem volt szerencsénk az időjárással: a Fekete-sziklát borító köd miatt nem láthattuk az Otkliknoy gerinchegy elbűvölő panorámáját. Remélték, hogy most sikerülni fog, de a mennyei hivatalban másként döntöttek ...

A legutóbbi Black Rock-i kirándulás óta eltelt másfél év alatt itt ellenőrzőpontot és jegypénztárakat alakítottak ki. A belépő most fizetett: 100 rubel a kívülállóktól, 50 rubel a zlatousti lakosoktól.

A Fekete-sziklához vezető út az idősebb turistáknak és gyerekeknek is megfelelő: csak 600 méter egy út, ha az óramutató járásával megegyező irányba halad, nem kell sehova felmásznia a dombra. Egyszóval kikapcsolódás. A természet pedig itt igazi: sűrű, akárcsak a Taganay park főbb útvonalain.

Ezt a „semmire néző padot” már fényképeztem egy ködös őszi reggelen 2016-ban. Most itt is látható az Otkliknaya hegygerinc, amelyet a természeti elemek rejtenek el. Talán hagyományt kell indítanunk: valahányszor a cseljabinszki régióba jövök, hogy megnézzem a látnivalókat, lefotózom ezt a padot.

Ha szerencséd van, és a kirándulás időpontjában nincs más turista a Fekete-sziklán (és ehhez szerintem vagy kora reggel vagy késő este kell idejönnöd), ilyen vad kilátások nyílnak a kilátó, némileg thrillerjelenetekre emlékeztet.

Amikor elkezdtem a fotózás iránti szenvedélyemet, úgy gondoltam, hogy rossz időben nem érdekes fényképezni: nincs nap, nincs kép. Most már értem, hogy a rossz idő drámaivá teszi a felvételeket. Például itt látható a tajga a Fekete szikla tetejéről. Van valahol egy válaszfésű. Most már nincs, csak „fehér legyek”... De vajon ez egy érdekes keret?

A fenti kép egy panoráma, amely a következőben van összeállítvaphotoshop» 9 függőleges keretből. Kézben fényképezett, állvány nélkül. Íme egy másik panorámafelvétel ugyanilyen módon.

A kilátásban gyönyörködve (általában kb. 10 percig álltam a sziklán, lehunyva a szemem, és hallgattam a hulló hópelyheket), lassan visszatérünk a parkolóba. Körülbelül 200 méterrel lejjebb egy másik kilátó épült, ahonnan már magát a Fekete-sziklát is meg lehet figyelni.

A hóvihar erősödött. A hó már vakít. A Mount Black Rock 753 m tengerszint feletti magasságban található - a természet itt még ugyanabban a Zlatoustban is súlyosabb, mint lent. Ha Taganay-i kirándulást tervez, öltözz fel melegen és vegyen fel megfelelő cipőt – vicces volt nézni, ahogy a magassarkús anyák szánkót vonszoltak a gyerekekkel...

GPS koordináták a navigátorhoz: 55.273583, 59.699077.

Jegyár: 100 rubel személyenként.

Az attrakció nyitva tartása: valószínűleg éjjel-nappal – bár nem tudom, van-e ott biztonság a munkanap végén.

4. Kirándulások Satka és környéke érdekes helyeire

Utazási tervünk szerint az éjszakát Szatkán szerettük volna tölteni, valamint a Cseljabinszk régió és Baskíria nevezetességeire tett kirándulás alkalmával a 2015. májusi ünnepekre. Mind a városban, mind a környezetében számos érdekes hely található szétszórva, ahová kényelmesen lehet eljutni.

Sergo Ordzhonikidze emlékműve és a szatkai vaskohó

Először a Sztálin-emlékművet szerettem volna lefotózni: azt olvastam, hogy Szatka azon kevés városok egyike, ahol van ilyen emlékmű. Valamiért biztos voltam benne, hogy a szobor, amire szükségem van, a szatkai vaskohó melletti tóparton áll.

Azonban tévedtem, a bajuszos elvtárs a talapzaton egy másik ismert forradalmár: Sergo Ordzhonikidze. Sztálin pedig (az internetről származó információk szerint) a következő címen áll: st. Bocharova, 10. életév.

Van valami sötét történelem. A neten olyan híreket lehet találni, hogy egy ember emlékműve, akinek személyisége még 66 évvel halála után is orosz társadalom, korábban Kyshtymben, Taiginka faluban állt. 2010-ben azonban ellopták, majd később Kasli városában „felbukkant”. És akkor már Satkán is felfedezték.

Ha belépek az "Utcakép" szolgáltatásba a "GoogleKartakh" és beírom a címet: Cseljabinszki régió, Szatka város, Bocharova utca 10. - láthatja, hogy a generalissimo a Zyuratkul komplexum ("Sonka lagúna") udvarán áll.GPS- koordináták: 55.038489, 59.030894. Remélem, hogy az olvasók között lesznek a város lakói vagy turisták, akik ott voltak, és a megjegyzésekben elmondják, hol találja meg Joseph Vissarionovich Sztálint most Szatkában.

A "Sonkina Laguna" szórakoztató komplexumot Jurij Titov vállalkozó építette, aki a Zyuratkul benzinkút komplexum, egy szálloda és egy étterem tulajdonosa. Az onnan származó szokatlan szobrokat a májusi cseljabinszki és baskíriai kirándulásról szóló beszámolóban már bemutattam. Ugyanakkor megmutatta a „titokzatos szigetet” - a Sas üregét. Télen még baljósabbnak tűnik.

A cseljabinszki régió egyetlen kisvárosában található egy ilyen érdekes helyek Klondike. Készítem az utolsó képet a "satkai vaskohóról", és elindulok megkeresni a karagai kőbányát.

15. kép. Működő vaskohómű Satkán. Mellette látható a Szergo Ordzsonikidze, Viszarion Sztálin és Vaszilij Terkin emlékmű, a "Sonkin-lagúna" és a "Sas-üreg". Úti jelentés a cseljabinszki régióba Jekatyerinburgból. 1/1000, 4.0, 400, 200.

Nézze meg a videót, amely bemutatja, hogyan néz ki a "Sonka lagúna" és a "Sas ürege". Csak ha gyerekekkel akarsz menni oda, akkor érdemes elolvasni a véleményeket: úgy tűnik, a komplexum tulajdonosának nagyon sajátos humora van…

Karagai kőbánya Satkában

Egy másik hely, amit meg akartam nézni ebben a dél-uráli városban, egy régi, de aktív magnezitbánya. Itt már 1900-ban ércet bányásztak, most pedig 1,5 km hosszú, 1,1 km széles és 0,37 km mély gödröt ástak.

A turisták történeteit olvasva még mindig nem értettem, hogy lehet-e hivatalosan eljutni oda, van-e felszerelt kilátó a látogatók számára. GPS-koordinátákat kértem a srácoktól, búcsúzó szavakkal egy pontot adtak (55.039167, 58.991928): "Elérsz a Kuibisev utcába, és ott 500 métert gyalogolsz."

Kujbisev és 50 éve a VLKSM utcák kereszteződésénél van egy ellenőrző pont (mögötte folyamatosan érces teherautók surrognak) és egy garázs. Megkérdeztek egy járókelőt, hogy fel lehet-e jutni a kilátóra, mire ő azt válaszolta: „Ott, menj át a garázsokon” – intett a kezével a komplexum felé –, ott kell lennie egy ösvénynek. Odamegyünk, de nem találjuk az utat, és nem akarunk speciális cipő és ruha nélkül húzni magunkat a havon – ott derékig ér.

Igen, és ebben tévedtem: ha megnézzük a karagai kőbányát a műholdas térképeken, úgy tűnik, nyugodtan megközelíthetjük a szélét. De valójában hatalmas, akár több tíz (ha nem több száz) méter magas hulladékkupacok veszik körül. Úgy döntünk, hogy egy másik alkalommal elhagyjuk a bányát, és most Satka másik érdekes látnivalóját nézzük meg - a város szélén álló dombon álló Kalapács és Sarló emlékművet.

A videón megnézheti, hogyan néz ki a karagai kőbánya. Kicsit hosszú – lásd 5:56-tól kezdődően.

A szatkai kalapács és sarló emlékmű a cseljabinszki régió ember alkotta nevezetessége

Ez a csoda a következő címen található: Cseljabinszki régió, Szatka városa, st. Második folyó, 15. GPS koordináták: 55.040795, 58.967274. A navigátor (ezen a Dél-Urálon át vezető úton, mint mindig, a Maps.me okostelefon alkalmazását használtuk, amely internetkapcsolat nélkül működik) ismét néhány garázsba vezetett - nagyon színesek.

16. fotó Útban a szatkai Kalapács és Sarló emlékműhöz. Milyen érdekes helyeket lehet megnézni a cseljabinszki régióban autóval. Hétvégi útiterv. 1/800, 6.3, 400, 280.

Otthagytuk a kocsit és felmegyünk a dombra, amin egy hatalmas sztélé emelkedik. Felülről egy szempillantás alatt a város (pontosabban a Magnezit rekreációs központ melletti mikronegyed).

17. fotó Modern graffitik Satkán. Hogyan utazunk autóval a cseljabinszki régióban. Utazási útvonal. Jelentés a jekatyerinburgi turistákról. Menjünk és nézzük a Hammer and Sickle-t. 1/640, 6.3, 560, 280.

A távolban egy hulladékkupac emelkedik, amely körülveszi a karagai kőbányát. Amikor megkérdeztem egy járókelő fiút, hogyan juthat el a kilátóra, ő erre a földhegyre mutatott: „A barátaimmal mindig odamászunk. Ott a legszebb kilátás!”

18. kép Satkai tájak. Beszámoló az autóval való utazásról a dél-uráli érdekes helyekre. Hogyan kerestük a Kalapács és Sarló emlékművet. 1/400, +0,33, 9,0, 800, 165.

Nem találok információt, hogy ki és mikor készítette ezt az emlékművet. Érdekes lenne tudni ennek a látványosságnak a történetét.

19. kép. A szatkai Kalapács és Sarló emlékmű léptékével és eredetiségével megdöbbenti a képzeletet. A turisták véleménye az autóval történő utazásról a cseljabinszki régió érdekes helyeire. 1/320, +0,33, 9,0, 400, 86.

Amíg az emlékműben gyönyörködtünk, senki sem volt a közelben. Csak egy magányos kutya figyelt értetlenül két furcsa embert, akik a semmiből jöttek, hogy lefotózzanak egy olyan műtárgyat, amely már régóta minden szatkai lakos számára megszokott.

20. kép Satka egyik helyi lakosa. A turisták véleménye a cseljabinszki régió érdekes helyeire tett utazásról. Sarló-kalapács emlékmű szomszédságában. 1/1000, +0,33, 3,2, 400, 95.

Amíg a nap még nem ment le, újabb kísérletet teszünk a karagai kőbányába való eljutásra a szemétdombot megkerülve. Ellenőrző pont is van, oda nem mentünk fel. Ehelyett panorámát forgattak a városi tavacskáról, a szatkai vaskohó üzemről és Sergo Ordzhonikidze emlékművéről. Egyetértek, a kilátás csodálatos!

21. kép. A szatkai vaskohó látképe. Az alábbiakban Sergo Ordzhonikidze emlékműve látható. A jobb oldalon (nem szerepel a keretben) - a "Sonkina Laguna" szórakoztató komplexum. 1/160, +0,67, 8,0, 1250, 70.

Ez a fénykép körülbelül erről a pontról készült: 55.038320, 59.018273.

Ideje lakást keresni. Több hirdetést is felhívtak az Aviton, és 1400 rubelért béreltek egy kiváló háromszobás lakást bútorokkal és szükséges felszerelésekkel.

Igen, tanácsok spórolni vágyó turistáknak: az Urál körüli autós kirándulásaink során szinte mindig napi bérelt apartmanokban telepedünk le. Szállodákban drágább lesz, még akkor is, ha a szoba ára összehasonlítható. A helyzet az, hogy ilyenkor pénzt kell költeni egy étterembe. És a lakásban - és edények, és egy tűzhely, és egy mikrohullámú sütő. Elmentünk a boltba, gabonaféléket és kolbászt vettünk - kiváló és olcsó vacsoránk volt!

Kirándulás a Porogi traktusba

Jól aludtunk: minden szobában volt egy hatalmas franciaágy. 2018. március 25. reggele nekem ilyen volt.

22. fotó Napkelte Satkában (gyanítom, hogy a Zyuratkul gerinc van a háttérben). Gyönyörű reggel a cseljabinszki régióban. A dél-uráli kétnapos autós utazás útvonalának leírása. 1/200, -0,67, 8,0, 800, 82.

Ma délelőttre két lehetőségünk van: meglátogatjuk a Zyuratkul Natúrparkban található Sokhatka jávorszarvasházat, a Jégkutat (a jávorszarvasfarmhoz hasonlóan Sibirka község szomszédságában található) és megnézzük a Porogi traktát. Úgy döntünk, hogy előbb visszaugrunk a vízi erőműhöz.

A nap már magasabbra kelt. A járókelők rohannak a dolgukba. A cseljabinszki régió ipari táját forgatom.

23. kép. Úgy tűnik, ezek a Magnezit üzem hűtőtornyai. A Cseljabinszki régióban, Szatka városának szomszédságában található Porogi traktusban tett kirándulás áttekintése. 1/500, 11,0, 400, 200.

Satkától a Porogi traktusig 30 km a távolság, melynek felét gréderrel lehet leküzdeni. Annak ellenére, hogy tegnap esett a hó, jól meg van takarítva. 40 perc alatt érünk oda, anélkül, hogy szüntelenül nyögnénk a nyíló tájakról. Vízi gát GPS koordináták: 55.280900, 59.134433.

24. fénykép névjegykártyák Cseljabinszki régió. Ez a fotó három felvétel HDR-je, amelyet kézben, Nikon D610 DSLR + széles Samyang 14 mm f/2.8 fényképezőgéppel készítettek. Beállítások: 1/1000, -0,67, 8,0, 400, 14.

A Porogi traktus a Chulkov és az Uara hegygerincek által alkotott szurdokban található. A hely nagyon festői. Igaz, itt egy kicsit szomorú: a vasötvözetgyár épületét egy méterig elöntötte a víz, mára befagyott... A kapun van egy tábla, hogy 2015-ig egy helyi lakos ingyen figyelte. Most meghalt, és az UNESCO helyszíne a kihalás szélén áll. A szomszédos "Porogi" turisztikai központ eladó. Nagy a valószínűsége annak, hogy hamarosan ez a látványosság nem marad a cseljabinszki régió térképén ...

Moose House "Sokhatka" és Jégkút a Zyuratkul Nemzeti Parkban

A "Hétvégi túrák" rovatban a 2016. december közepén a Zyuratkul hegygerincre való felemelkedésről olvashatnak beszámolót. Ugyanitt mutattam egy fotóriportot a „Bear's Joy” maral farmra tett kirándulásról (ott piros Szarvas, És vaddisznók) és a Moose House "Sokhatka". Az első a Magnyitszkij faluban található ellenőrzőpontnál, a második Szibirka faluban található. De aztán a barátaimmal utaztam, a feleségem nem ment. És most a saját szemével akarta látni a jávorszarvast és a szökőkutat is.

A "Sokhatka" jávorszarvas háza a "Három csúcson" kordonon található. Sibirka faluban egy ellenőrzőponton keresztül jutsz be hozzá (jegyet veszel, ami a Magnyickijból való belépésre is érvényes). Útban Sibirka felé (26 km-re Satkától, és úgy tűnik, 11 km-re az M5-ös autópályától a gréder mentén) ez a kilátás a Bolsoj Uvan-hegyre (1122 méter tengerszint feletti magasságban) - a Zyuratkul egyik látványossága. Nemzeti Park, ahol gyalogos útvonal.

25. kép A Bolsoj Uvan-hegy a Zjuratkul Nemzeti Parkban a Cseljabinszk régió egyik nevezetessége. Hétvégi kirándulás autóval. 1/640, -0,33, 8,0, 1100, 280.

Elfelejtettem elmondani, hogy 2 nappal az utazás előtt a szövetségi tévécsatorna hírei a Sokhatka Moose House-ból mutattak be egy riportot, és megjegyezték, hogy a jávorszarvast már tavasszal kiengedték az erdőbe. Még aznap felhívtam a park igazgatóságát: „Nem, a jávorszarvast még nem engedték ki. A későbbiekben. Igaz, a Jégkút tegnap összeomlott... "Ó, milyen kár! Ezen a télen nagyon magas és jóképű volt Zyuratkulban. Arra gondoltam, hogy megörvendeztetlek képekkel erről a látványosságról. És így - csak jégromok ...

26. fotó 2018. március 25-én érkeztünk meg a Zyuratkul parkban lévő Jégkúthoz, és március 24-én kiderült, hogy összeomlott ... Érdekes helyek a cseljabinszki régióban. Hétvégi kirándulás a Dél-Urálba.

Bár a jégcsodának nem tudott ellenállni, mi mindenesetre szívesen meglátogattuk. Erdő. Nap. Szivárvány. A fagyott víz türkiz színű. Szépség!

Itt egy videó arról, hogyan nézett ki ez a „jégcsap” 2016-ban.

Moose ház "Sokhatka" a cseljabinszki régióban

Nem emlékszem pontosan, mennyi időbe telik eljutni a Jégkúttól a „Három csúcson” kordonig - úgy tűnik, körülbelül 5 kilométer. Itt hagyjuk az autót, fizetünk 50 rubelt a jávorszarvas etetéséért, és rohanunk a jávorszarvashoz. Tipp: sárgarépát vagy káposztát vigyél otthonról. Nem etetheti az állatokat kenyérrel - megbetegszik. A március eleji cseljabinszki körutunkra készülve 5 zacskó sárgarépát vásároltunk! Tudod, hogyan reagált a jávorszarvas?

Jaj, azt nem esszük. Adj nekünk fa kérgét.

- Igen, gyerekek, hova tegyük most ezt a répát? Nincs otthon nyulak! Mit rágj magadon?

- Hát, nem tudjuk. Edd meg magad.

27. fénykép Hozz magaddal ajándékot lakóinak. Érdekes helyek a cseljabinszki régióban, ahová gyerekekkel is mehet. Útvonal két napra. 1/640, -1,33, 4,0, 400, 31.

- Nos, talán káposztát kérsz? Elvittük őt is. Igaz, nem fehér, hanem kínai, salátákhoz.

- Ó, mi ezt szeretjük, nem ragaszkodunk semmilyen soviniszta nézethez. Gyerünk! Legalább egy hétig készen állunk arra, hogy csak egyet együnk belőle.

28. fotó Jávorszarvas a cseljabinszki régióban. Vélemények a Zyuratkul parkba tett utazásról. 1/1600, -1,0, 4,0, 400, 44.

Persze a sárgarépáról - vicc: megette a jávorszarvas, máris roppant. Csak az állatokat gondozó nő mondta, hogy jobb, ha kisebbre vágják a zöldségeket.

29. fotó Jávorszarvas - olyan aranyosak! Történet a Szibirka faluban található Sokhatka Moose House-ba tett kirándulásról. Kirándulás a cseljabinszki régió "Zyuratkul" nemzeti parkjába.

Ha a Zyuratkul parkba megy, azt tanácsolom, hogy olvassa el korábbi jelentéseimet. Ott olvashatsz történeteket a Zyuratkul hegygerinc megmászásáról, a többi csúcsra vezető útvonal leírását. Jómagam szeretnék egyszer megmászni a cseljabinszki régió legmagasabb csúcsát, a Nurgush-hegyet (magassága 1406 m). Így néz ki ez a tömb a „három csúcson” kordon tisztásáról.

30. fotó Milyen érdekességeket lehet meglátogatni a cseljabinszki régióban? Zyuratkul Nemzeti Park! Mássz fel a Nurgush-hegyre, és nézd meg a jávorszarvast. 1/1250, -0,67, 11,0, 400, 100.

A Zyuratkul parkban foglalhat házat és maradhat néhány napig. Kényelmes azoknak az igazi fotósoknak, akik normál órákban szeretnének panorámát készíteni Nurgushról vagy Bolsoj Uvanról.

31. fotó. Jávorszarvas agancsai a Zyuratkul Nemzeti Parkban található „A három csúcson” kordon egyik házánál. A Cseljabinszk régión keresztüli utazás szabadnapjának útvonalának leírása. 1/4000, -0,67, 280, 135.

Nos, az óra ketyeg. Valahol még enni kell egy falatot (vissza kellett mennünk Cseljabinszk felé - van egy nagy szálloda- és étteremkomplexum "Zyuratkul"), és van időnk elmenni a baskír faluba, Idrisovoba, amelynek közelében van. egy barlang, ahol egykor Baskíria nemzeti hőse, Salavat Julajev rejtőzött…

32. fotó Kilátás a "Három csúcson" kordonnál a "Zyuratkul" nemzeti parkban. A Big Uvan-hegy. El nem tudom képzelni, hogyan lehet megmászni télen - ilyen lejtőn. De a turisták mennek… 1/1000, 11.0, 4.0, 400, 112.

A fenti videó (13:30) a sokhatkai jávorszarvas házba tett kirándulást meséli el. Az alábbi videóban pedig 4K formátumban láthatod, milyen kiterjedések nyílnak meg a Bolsoj Uvan-hegy magasságából a Zyuratkul Parkban.

5. Idrisovskaya barlang a cseljabinszki régió és Baskíria határán

Az eredeti utazási terv három barlang meglátogatását foglalta magában a gyönyörű dél-uráli város, Ust-Katav területén: Ignatievskaya, Serpievsky barlangváros (kicsit távolabb található a Sikiyaz-Tamak barlangkomplexum). Most már világossá vált, hogy csak egy látnivalót lesz időnk megnézni - Idrisovskaya-t választottuk, mivel az innen készült fotók a legérdekesebbek (mint egy palotából).

33. Egy térkép diagrammal, amely bemutatja, hogyan lehet eljutni az Idrisovskaya barlanghoz, amely a cseljabinszki régió és Baskíria határán található (valójában a szomszédos köztársaság területén található).

Nézzük a térképet. Idrisovo faluba Baskíria Salavatsky kerületében az M5-ös autópályán, Yuryuzanon és Ishimbayevo-n keresztül juthat el, Sharlash-ban Kropachevo felé fordulva. A nagyszámú teherautó miatt nem ezt az utat választottuk. Bár ha jól emlékszem, ez a szakasz az egyik legfestőibb: a Yuryuzan régióban a legtöbb Magas hegy Dél-Ural Big Yamantau.

Ha több idő lett volna, akkor a Satka-Bakal szakaszon haladtunk volna át. Először is, valahol ezen az úton van kilátás a Zyuratkul-gerincre (láttam fotóriportokat kiváló fotókkal). Másodszor, Bakalban a Lenina utca 9. szám alatt (GPS koordináták: 54.937633 58.809672) van egy színes, romos bányászkultúra háza - mint a Silent Hill játékból. Harmadszor pedig, 15 km-re Satkától van az Iruskan-hegy, az azonos nevű falu és több kőbánya. Érdekelt Gaevsky és Alekszandrovszkij színes falakkal. Nem is ütött.

Úgy döntöttünk, hogy a "Satka - Mezhevaya - Lakly - Nasibash - Alkino - Idrisovo - Idrisovskaya cave" útvonalon elérjük az Idrisovskaya barlangot. Felhívjuk figyelmét, hogy ezeken a részeken még mindig van egy falu Idrisovo - ne keverje össze: szüksége van arra, amely a Yuryuzan folyó közelében található. Ráadásul a Google Maps-en valamiért az Idrisovo traktus van feltüntetve (legalábbis nem az a falu, ahol kötöttünk). Ezért itt vannak a falu GPS koordinátái (az a pont, ahol az autót hagyták): 55.049405, 58.127280. És itt van az Idrisovskaya barlang: 55.042221, 58.150367.

A Szatkától Idrisovóig vezető út először aszfaltozott, majd 50 kilométer megtétele után burkolatlan, és gyengén van megtisztítva a hó. Még kellemetlen is volt egy kicsit menni.

De szépség! Valahol a Lakla régióban elhaladsz egy szűk szurdok mellett, mintha a Kaukázusban éreznéd magad. Aztán elkezdődnek a nyírfaligetekkel benőtt dombok... Előretekintve: a navigátor visszavitt minket Jekatyerinburgba vagy Vakiyarovón, vagy Mezseván keresztül, de ott az út a folyó mentén halad, nagyon-nagyon szép sziklákkal. Csak ki akarok szállni a kocsiból, és hátizsákkal gyalog vándorolok a dombokon és völgyeken keresztül.

Nos, oké, térjünk vissza az Idrisovskaya barlanghoz vezető útvonal leírásához. A P242-es autópálya után lekanyarodunk az Idrisovo jelzésnél - 6 km tisztítatlan, de nyomos út. Megérkezünk a faluba, a Klyuklya-pataknál áll.

A Maps.me navigátorral haladtunk, és Idrisovóban balra, felfelé kanyarodtunk - ott véget ért a nyomvályús út, majd - az ösvény fokozatosan eltűnt egy nyírfaligetben (itt javasolja, hogy forduljunk erre a pontra: 55.052705, 58.132084) . A barlang 2 km-re van. Ugyanakkor az utazás előtt áttanulmányoztam a Google térképet, és emlékszem, hogy autóval közvetlenül a Yuryuzan folyó partjára lehet menni, ami azt jelenti, hogy a navigációs rendszer nénije rossz helyre húz minket.

Visszatérünk ehhez a kereszteződéshez (GPS koordináták: 55.049383, 58.127308), és észreveszünk egy nem feltűnő "Salavat-barlang" táblát. Az utat hó borítja, csak egy ATV nyoma. Úgy döntünk, hogy elhagyjuk az autót, és gyalog megyünk - ugyanaz a 2 kilométer.

Tavasz, erdő, friss levegő. Újra töltjük az energia akkumulátorokat. Először a Klyuklya patak mentén haladunk, majd átkelünk a hídon a másik oldalra, és élesen felmászunk a dombra. Tovább - az ösvény legszebb szakasza: bal oldalon - szikla, jobb oldalon - gerenda, világos-fényes nyírfaligettel benőve, hetyke tavaszi napsütésben megvilágítva. Valahol az égen egy holló károg. A szél fúj a fák tetején. A cinege úgy nyög, mint a tavasz. Mmmm, ilyen sétáról csak álmodni tudok!

Végül kimegyünk a strandra. Itt nyáron - parkoló. Van néhány festett fészer - úgy tűnik, nyáron vagy tavasszal azok a turisták, akik katamaránokkal tutajoznak a Yuryuzan folyón, megállnak az Idrisovskaya barlang közelében, és a helyiek „klubot” és „autóboltot” szerveznek számukra.

Nem világos, hogy hova kell menni. Valami barlanghoz hasonló látható a jobb oldalon (ez a Yuryuzan feljebb van). De ez biztosan nem a Palota „erkélye” (az internetes riportokban így hívják az Idris-barlangot is).

34. fénykép A kilátás gyönyörű, de az Idrisovskaya barlang mögöttem van. Jelentést kirándulás a cseljabinszki régióban. 1/800, +0,33, 9,0, 400, 44.

A "házaktól" balra kanyarodunk, egy sétányt látunk és valami információs táblát.

35. fénykép A "házaktól" menjen lefelé a Yuryuzan. Turisták történetei a dél-uráli hétvégi kirándulásokról. 1/1000, +0,33, 9,0, 400, 36.

Közelebb jövünk. Az ösvény meredeken megy felfelé (bár ez nem nagyon látszik a képeken). A mutató azt mondja, hogy a Yangan-Tau geológiai parkban vagyunk az Idrisovskaya barlang közelében. De nem látom a jellegzetes „kapukat”. Határozatlanságban taposunk, még lejjebb megyünk lefelé – és most, úgy tűnik, ő!

36. fotó Vélemények az önálló autós utazásról. 1/320, +0,33, 9,0, 400, 27.

37. fotó. Az Idrisovskaya barlang bejárata és az ablakok ... A turisták véleménye a Cseljabinszk régióba és Baskíriába tett autós kirándulásokról. 1/250, -0,67, 9,0, 400, 66.

Mássz fel a tábla melletti ösvényen. 45 méteres magasságban megjelenik egy ilyen palota.

38. fotó. Az Idrisovskaya-barlangot Palotának is nevezik. Utazási beszámoló a Dél-Urálban. Öt kézi függőleges felvétel panorámája. 1/320, -0,67, 9,0, 400, 24.

Bemegyek, és a szívem dobog egyet az örömtől: itt vannak, azok a kilátások, amelyekről oly régóta álmodoztam, hogy lefényképezzem (2 éve szerettem volna elmenni az Idrisovskaya barlangba, de megállítottam Baskíria távoli látványát Jekatyerinburgból).

39. fotó Kilátás az Idrisovskaya barlang barlangjából a Yuryuzan folyó felett. Nikon D610 fényképezőgép, Samyang 14 mm f/2.8 objektív. HDR három képkockából. 1/250, -0,67, 9,0, 160, 14.

Az Idrisovo melletti barlangot (Baskíriában Iҙrisnek hívják, más nevén: Krasznopolszkaja, Kissyatash, Palota) 1770-ben írta le a németországi természettudós és utazó, Peter Simon Pallas, aki a szentpétervári Tudományos Akadémián szolgált.

Oroszország hivatalos történetírása szerint Baskíria békésen egyesült Orosz Birodalom. Csak most Baskíria nemzeti hősét, Salavat Julajevet tisztelik azért, mert személyesen vezette a Simszkij és Katavszkij gyárak elfoglalását, ostromolta a cseljabinszki erődöt és Orenburgot, felgyújtotta a krasznoufimszki erődöt, megrohamozta Kungurt. Tehát a népmesék szerint Salavat Julajev és kísérete 1774-ben az Idrisovskaya barlangban bújt el II. Katalin büntető különítményei elől, ezért is nevezik Salavat-barlangnak.

40. fotó Kilátás az Idrisovskaya barlangból a Yuryuzan folyó alatt. A felvétel három képkockából álló HDR. Nikon D610 fényképezőgép, Nikon 24-70mm f/2.8G objektív. 1/50, 8.0, 320, 24.

Az alábbi videóban megnézheti, hogyan néz ki nyáron egy kirándulás gyerekekkel az Idris-barlangba.

Egy keskeny lyuk vezet mélyen a barlangba - ott a turisták szerint két nagy terem van. Általában a Kissyatash-járatok hossza 93 méter, átlagos szélessége 3,8 méter, magassága 2,6 méter. A mozgások amplitúdója 10 méter. A barlang bejárata 45 m magasságban van a Yuryuzan szint felett.

Nos, az utolsó pillantás a baskír természet csodálatos kilátására, és ideje visszatérni az autóhoz, amely Idrisovóban vár ránk.

Ezzel véget is ért az utazásunk szórakoztató része. A térképet nézve fájdalmasan eldöntöttük, hogy merre térjünk vissza Jekatyerinburgba: hajtsunk tovább az M5-ös autópályán Ufa felé, és Sim városában forduljunk Yangantau és Mesyagutovo felé, majd Krasznoufimszk felé – ott garantált a járda, de meg kell tenni a kerülőút. Térjen vissza Cseljabinszkba, és rohanjon haza a kétsávos autópályán - az első szakaszon az út tele van teherautókkal.

A Maps.me navigátora erősen azt tanácsolja, hogy menjen északra, Novobelokatay és Mihajlovszk felé. Nem akarok megbízni benne: emlékszem, hogyan javították a hidat Simában, és hogy ne ragadjak el a forgalmi dugókban, úgy döntöttem, hogy Karaidelon keresztül megyek Mesjagutovóba - aztán 50 km-t kellett vánszorognom a földön. út a sűrű tajgán keresztül.

De a navigációs rendszer által kínált út a legrövidebb: Idrisovo falu és Jekatyerinburg között 355 km a távolság. Ó, volt – nem volt, megkockáztatjuk!

Téli kiránduláshoz az út egész jónak bizonyult: többnyire aszfalt, 50 kilométer földgyalu volt, de tisztítva és lyukak nélkül (80 km/h-val). 22:30-kor már otthon voltunk, vagyis 5,5 óra alatt értünk valahova, és kezdett mesének vagy kellemes álomnak tűnni minden, ami ez alatt a két nap alatt történt velünk. A mi hatalmunkban áll, hogy ezeket az álmokat megismételjük...

Zárás a Cseljabinszk régió nevezetességeihez autóval tett kirándulásról szóló beszámolóhoz

Nos, ma megtudtuk, milyen természeti és ember alkotta látványosságokat lehet megnézni két nap alatt. Most már tudjuk, hogyan juthatunk el a Fekete-sziklához, a Porogi-közlekedéshez, hol etetjük a jávorszarvasokat és hol található a Jégkút. Megnéztük az Idrisovskaya barlangot, ahol Salavat Ilaev baskír tábori parancsnok töltötte napjait.

Néhány szervezeti információ:

• Autó futásteljesítmény két nap alatt - 1071 km.
• Dízelfogyasztás átlagosan 9,5 liter 100 km-enként - 102 liter.
• Üzemanyagköltségek - 4300 rubel.
• Lakhatási költségek - 1400 rubel.
• Élelmiszerköltségek - 300-600 rubel egyszerre kettőre.

P.S. 1. Ha még nem iratkozott fel az új blogcikkekről szóló értesítésekre, ezt az alábbi feliratkozási űrlapon keresztül teheti meg. Nem gyakran, de időnként közzéteszek más jelentéseket, és nem fog hiányozni. Jó utat és sok élénk benyomást az utazások során!

P.S. 2. Nézted a "Bobik Barbosnál" című rajzfilmet? Itt egy dokumentumfilm ugyanerről a témáról.

Kérésre

Kombinált túrák, lovas és vízi kirándulások, gyalogos és vízi túra

Rafting vízi kirándulások az Urál folyói mentén

Kirándulás az Urálban

* kérésre - a túra 10 főtől szervezett csoportok számára zajlik

Ural (a Bashk. үr - domb, Bashk. үral - öv) - egy földrajzi régió Oroszországban, amely a kelet-európai és a nyugat-szibériai síkság között húzódik. Ennek a régiónak a fő része az Urál-hegység.

Az Urál Európa és Ázsia kereszteződésében található, és e régiók határát jelenti. Az Urál kőöve és a szomszédos Urál magaslati síkságai a Jeges-tenger északi partjaitól délen Kazahsztán félsivatagos vidékeiig húzódnak 100-400 km-es sáv formájában: több mint 2500 km választják el egymástól a kelet-európai és a nyugat-szibériai síkságot.

Területi felosztás

Sarki Urál

Az Urál régóta lenyűgözi és továbbra is lenyűgözi a kutatókat ásványi anyagok bőségével és fő gazdagságával - ásványokkal. Az Urál-hegység belsejében vas, rézérc, króm, nikkel, kobalt, cink, szén, olaj, arany és drágakövek találhatók. Az Urál régóta az egész ország legnagyobb bányászati ​​és kohászati ​​bázisa. A természet gazdagságai közé tartozik erdészeti erőforrások. A Déli és Közép-Urál lehetőséget ad a mezőgazdaságra.

Ez a természeti régió Oroszország és polgárai élete szempontjából az egyik legfontosabb.

A természet jellemzői

Éghajlat

Természetes erőforrások

A 16. században ismertek kősó- és réztartalmú homokkő-lelőhelyek az Urál nyugati peremén. A 17. században számos vaslelőhely vált ismertté, vasművek jelentek meg.

A hegyekben aranylerakókat és platinalerakódásokat, a keleti lejtőn pedig drágaköveket találtak. Nemzedékről nemzedékre öröklődött az érc felkutatása, a fém olvasztása, a belőle fegyverek és művészeti termékek készítésének, a drágakövek feldolgozásának készsége.

Számos kiváló minőségű vasérc lelőhely ismert az Urálban (Magnitnaya, High, Blagodat, Kachkanar hegység), rézércek (Mednogorsk, Karabash, Sibay, Guy), ritka színesfémek, arany, ezüst, platina, a legjobbak bauxitok az országban, kő- és káliumsók (Szolikamsk, Berezniki, Berezovskoye, Vazhenskoye, Ilyetskoye). Van olaj az Urálban (Ishimbay), földgáz (Orenburg), szén, azbeszt, drágakövek és féldrágakövek.

Az uráli folyók (Pavlovszkaja, Jumaguzinszkaja, Shirokovskaya, Iriklinskaya és több kis vízierőmű) vízenergia-potenciálja továbbra sem teljesen fejlett erőforrás.

Folyók és tavak

Helynév eredete

A baskír nyelvben az "Ural" helynevet nagyon ősinek ismerik el, valószínűleg a pra-türk államból származik. A fejhez kell társítani. үr ~ más török. *ör "magasság, kiemelkedés".

A kétezer éve íródott görög könyvekben olvashatunk a távoli „Rifheai-hegységről”, ahol komor keselyűk őrzik számtalan aranykincset. Az "Ural-batyr" baskír népi eposz közelebbi figyelmet érdemel, amely az uráli népek őseiről szól, akik túlélték az özönvíz után, a kialakult konfliktust és az uráli harcot bátyjukkal, Shulgannal, aki ezt választotta. a gonosz útja és utódaik letelepedése a szomszédos vidékekre.A Dél-Urál főbb helynevei közvetlenül kapcsolódnak az eposz eseményeihez.Az élet, az irgalom és az „erős megeszi a gyengét” természeti elv konfliktusa, a Az Élő Víz és a megszemélyesített Halál keresésének témája annak későbbi elpusztítása érdekében, az örök élet érdekében, az emberek önzetlen szolgálatának, az egyenlőségnek és a mások javára való önfeláldozásnak az eszméje.

Az Urál hozzájárulása Oroszország művészeti kultúrájához nemcsak nagyszerű, hanem rendkívül egyedülálló is. Szilárd alap, amelyen az uráli díszítő- és iparművészet virágzott, az ipar, fő központjai a gyárak voltak. Az ipar jelentőségét a régió és kultúrája fejlődésében maguk a kortársak is jól megértették. Az egyik hivatalos dokumentumban ez áll: "Jekatyerinburg létezését és virágzó állapotát is csak a gyáraknak köszönheti."

Jó okkal az Urál tekinthető a hazai építészet igényeinek alárendelt orosz ipari márványfeldolgozás szülőhelyének. Ha az ókor felé fordulunk, akkor ez elsősorban a népművészet és kézművesség. Például szőnyegszövés, mintás szövés, hímzés, bőrfeldolgozás, amelyek fényes példáit a baskírok őrizték népművészet. A Baskír Köztársaság múzeumaiban az ókori tárgyak gazdag választékával lehet közvetlenül kapcsolatba lépni. Utódok, kreatív reformátorok néphagyományok méltán nevezhetünk olyan kortárs művészeket, mint A. Mazitov, D. Szulejmanov, T. Sirazhetdinov, G. Kalitov, R. Minnibaev, A. Koroljevszkij, Meos, B. Domasnyikov, Y. Aminev és még sokan mások.

A Dél-Urál gazdag turisztikai túraútvonalakban.

Taganay csúcsai, Zyuratkul hegygerincei, az Arakul-hegy sziklás maradványai – van hol barangolni! Jön a vakáció ideje. És úgy döntöttünk, hogy térképet készítünk a Dél-Urál legérdekesebb túraútvonalairól. Segítségünkre vannak tapasztalt utazók, Jevgenyij Konovalov és Alekszandr Psenicsnyij túrák szervezői, akik tudják, hogy a jól ismert útvonalakon is lehet felfedezetlen utakat találni.

1. Shemakha-barlang*

Amikor a barlangokba utazik, Shemakha falura összpontosíthat, miután elérte, megtudja a helyiektől, hogyan lehet eljutni Skaz faluba, ahonnan egy út vezet a barlanghoz.

2. Sugomak*

A barlang az egyetlen az Urálban, víz alkotja V márvány szikla.

A Sugomak-hegy megmászása nem tart tovább egy óránál, az ösvény gyerekek és nyugdíjasok számára is elérhető. Tetejéről lenyűgöző kilátás nyílik régiónk számos tavára, erről a csúcsról még az Uvildy is látható.

Az Egoza-hegy Sugomaktól északra emelkedik. Ezek ugyanannak a gerincnek a csúcsai, nagyon hasonlítanak egymásra.

A Sugomak felé vezető úton egyébként egy másik csodálatos helyet is meglátogathat - egy kaolinbányát. A turisták ezt a helyet orosz Balinak hívják. A kőbányát 1945-ben ásták a kaolin kitermelésére. különleges fajta fehér agyag. Egy mesterséges víztározó szokatlan kék vízzel és hófehér partokkal a fényképek kedvelt háttere. Általában az egész fotózással végződik. Úgy tartják, hogy a kőbányában való úszás nem biztonságos a vízben található veszélyes kémiai vegyületek miatt. Így kiderül, hogy nem minden fehér agyag tesz jót a szervezetnek!

A kőbánya Kaolinovy ​​falu közelében található, Kyshtym közelében.

3. Sheehan** és Allaki*

Ugyanezen a környéken van egy másik misztikus hely, ahová ritkábban mennek kirándulók. Ezek "kősátrak" a Bolshie Allaki-tó partján. Egy kis dombon kőtömbök nyomódnak egymáshoz, és körülötte nincs egyetlen szikla vagy hegy - egy összefüggő síkság. A régészek úgy vélik, hogy a "kőváros" szentélyként szolgált.

A bizarr kövek eléréséhez kövesse a Cseljabinszk - Jekatyerinburg autópályát, mielőtt elérné Tyubuk-ot, forduljon balra. Koncentrálhat Krasny partizán falujára. A Shikhan maradványainak megmászásához Vishnevogorsk faluba vagy Silachba juthat. Ezekről a településekről gyalog következik.

4. Urenga és Mont Blanc***

A csúcsra feljutáshoz Veselovka faluba kell eljutni, onnan földút vezet a csúcsra.

A cseljabinszki régiónak egyébként nemcsak saját Párizsa van, hanem az Alpok egy darabja is. Az azonos nevű Taganay csúcs és a francia Mont Blanc az a hely, ahová nem minden turista jut el. Ennek az az oka, hogy a Mont Blanc távol helyezkedik el a fő turistautaktól. Oda azonban érdemes elmenni! A hegyről Taganay összes fő csúcsa látható. Ám Taganay legkönnyebb és legnépszerűbb útvonala a Black Rock, a hegymászás még azoknak sem lesz nehéz, akik először szálltak ki egy hangulatos lakásból.

5. Big Nurgush***

6. Prytes az Ai folyón*

A Katav-Ivanovsky kerületben, hét kilométerre Serpievka falutól, a Sim folyó jobb partján található a cseljabinszki régió egyik leghíresebb barlangja - Ignatievskaya. Itt egyedülálló sziklafestményeket fedeztek fel, amelyeket a tudósok szerint hat-nyolcezer évvel ezelőtt rajzoltak.

Az Ai folyó partján, Baskíria határán, igazi barlangváros a Sikiyaz-Tamak barlangkomplexum, melynek 42 külön barlangja van.

Javasoljuk továbbá az Ai folyó mentén található Big Stone Pits meglátogatását. Ez egy magas és hosszú, akár 100 méter magas sziklafal, egyben természetes kilátó, ahonnan csodálatos kilátás nyílik a helyi szépségre.

7. Miass látnivalói*

A Kopasz-hegytől néhány kilométerre van egy másik érdekes csúcs, a Zaozerny-hegység (Sólyomsziklák).

8. Korkinsky szakasz*

9. Arkaim**

Több csúcsot is megkerülnek a tábortól távol. Általános szabály, hogy a turisták megmászzák a Shamankát, a Szerelem hegyét, a Bűnbánat hegyét, amelyek a sátrak közelében találhatók. Ritka turista jut el a Mount Reasonhoz, amely 16 km-re telepedett le a tábortól. Úgy tartják, hogy ez a hegy tiszta elmét ad, és az igaz tudáshoz vezető út soha nem könnyű! Sokan itt kezdenek szédülni, egészségük romlik - egyes kutatók azzal érvelnek, hogy a hegy a legerősebb energiaáramlások sugárzásának forrása.

A tábortól hét kilométerre található a Hét Pecsét Hegye, amelyet olyan helynek tartanak, ahol kinyílhat a „harmadik szem”. Útvonalak befelé különböző oldalak a táborból érdekes túrákká alakulhat az Arkaimba tett látogatás keretében.

Egyébként a Bolsaya Karaganka folyót, amely az ősi Arkaim település körül folyik, az ezoterikusok szentnek tartják, és a Gangesz testvérének nevezik. A helyi hiedelem szerint ahhoz, hogy egy évvel fiatalabbnak tűnjön, annyiszor kell belemenni, ahány éves az ember.

Az útvonalak nehézségi fokozatainak kijelölése:

* - könnyű

** - átlagos

*** - nehéz

A családok kirándulnak

Régiónknak van mivel dicsekedni – mondja Jevgenyij tudással. Véleménye szerint a Dél-Urál bővelkedik természeti látnivalókban, kevesen adják meg magukat.

– Oroszországban sok helyen van gyönyörű természet. De térségünkben több turisztikai célú objektum található, mint az ország más régióiban. Ezek mindenféle barlangok, tavak, amelyekből több mint háromezer van, stb. – mondja Jevgenyij Konovalov.

Más régiókból érkezett vendégek nem egyszer kirándultak a srácokkal. Moszkvából, Joskar-Olából, Arhangelszkből, Szentpétervárról érkeztek turisták a Dél-Urálba, hogy megnézzék a helyi nevezetességeket.

Az Everesttel utazó fő turisták a 30 év alatti fiatalok, és többnyire azok, akik szívesen utaznak Oroszországban, megkerülve az egzotikus országokat.

– Turistáink azzal viccelődnek, hogy az Everest összeköti a szíveket. A fiatalok a túrák során összenéznek, aztán párokat, családokat hoznak létre – mosolyog Jevgenyij Konovalov. - Nyugdíjasok is járnak velünk, persze, öten gyűltek össze egy kiránduláson, így mindannyian összebarátkoztak. Barátságos társalgók alakulnak ki a túrákon, mindenki szívesen kommunikál. Egy túrán rossz emberek ne menj!

Szakértő

Alekszandr Psenicsnij, a túrák szervezője elmondta, milyen vonzó egy hátizsákkal a vállán pihenni:

- Gyakrabban kell kipihennünk a civilizációt, több napra, egy hétre erdőbe, hegyekbe kell mennünk, hogy a szó teljes értelmében megpihenhessünk. Végül is milyen egy hagyományos nyaralás a tengerparton, a tenger közelében fekve? Az emberek egyszerűen kicserélik az egyik lakást a másikra, csak egy „vizes tavacska” van a közelben. Ez nem teszi lehetővé, hogy teljesen ellazítsa az elmét, megnyugodjon, megálljon. A kampányban a feladatok egyszerűek - gyújtsunk tüzet, találjunk ennivalót, ez segít elszakadni a városi hétköznapok szorongásaitól.

Amikor hegyet mászol, ezek leírhatatlan érzelmek, önmagad legyőzése. A túrázás személyiséget formál bennem, ez nem csak a test, hanem a lélek megkeményedése is, minden egyes utazással túllépem a saját határomat, és emberként, emberként, férfiként fejlődök.

Mi lehet jobb egy pattogó tűznél sötét éjszaka vagy úszni Turgoyakban egy forró nyári napon? Este pedig egy függőágyban fekszel és nézed a csillagokat. Ez az igazi nyaralás.

Ezenkívül a túrákon mindig találhat hasonló gondolkodású embereket, és bölcs tanácsokat hallhat. Az útvonalakon gyakran egészen más emberekkel kommunikálunk, ők élő információforrások, akik megosztják élettapasztalataikat. Tehát néha kempingezni mész egy problémával, és megoldással térsz vissza.

Hogyan kell öltözni egy túrához?

A hideg időszakban a sorrend a következő: először termo fehérnemű, majd gyapjúból készült kabát vagy pulóver. A WC-t síruhával egészítjük ki. Ez a három réteg ruha garantálja, hogy a turista nem fagy meg, nem ázik meg. Drága kiadási tétel a cipő, jobb, ha egy speciális túra. Általában ezeket a csizmákat sportboltokban értékesítik, körülbelül 7-8 ezer rubelbe kerülnek, de az értékesítés során az árak jelentősen csökkennek.

Nyáron kétféle cipőre van szüksége - tornacipőre és palara. Többnyire pamut ruha - nadrág, póló. Estére - meleg gyapjú kabát. Mivel a hegyekben gyakran fúj a szél, szükség lehet egy széldzsekire. A forró évszakban nem nélkülözheti a panama és a napszemüveget.

Mit tegyek egy hátizsákba?

A hátizsák gyűjtése a túra szervezési időpontjától és időtartamától is eltér. Ha a természetben kell töltenie az éjszakát, a dolgok száma drámaian megnő.

Mindig szüksége lesz italra (télen egy termosz teával, nyáron másfél-két liter vízre), uzsonnára, gyufára, tartalék ruhákra (télen zokni, ujjatlan), és bizonyos túrákon cipőre, esőkabát holtszezonban és nyáron.

Ha a túra több napig húzódik - akkor sátor, hálózsák, hab (megbízható hőszigetelő, a turisták megvédésére szolgál a föld hidegétől egy túrán), napellenző az esőtől (nyáron), fejsze , tányérsapkát és edényeket a főzéshez és természetesen egy gitárost egy hangszerrel a szórakozásból.

A szokásos zseblámpa mellett (kényelmes a fejlámpa), télen nem nélkülözheti a lábán lévő „zseblámpákat”. Ez személyes felszerelés, védje meg alsó végtagok a kövek, homok, hó és víz ütközésétől a lábbeliben. Úgy néznek ki, mint a huzat, csizmán és nadrág alján hordják.

Apropó! Kirándulni jobb térképes és GPS-es telefonnal, vagy tapasztalt túrázóval. Ez utóbbi előnyösebb és biztonságosabb.

⇐ Előző rész | ⇒

Az uráli utazásról szóló történet utolsó részében összefoglalom a számviteli eredményeket, elmondom, mennyibe kerülhet egy ilyen heti autós utazás a gombócok üldözésére. Leírom autós életünket, és megmutatom magát az autót, hol hajtottunk bele és miért. Hogyan ragadjunk el Magnyitogorszkban. Hogyan vettek el tőlünk egy kereket Vlagyimir régió útjai. Hogyan tört el a Tilt-Shift objektív. Mi az a baskír büfé "Guzel" és még sok más.

A hagyomány szerint már az utazás során útvonalat váltottunk. Úgy döntöttünk, hogy nem megyünk át északon. Az olvasók szerint az odavezető út sokkal rosszabb, mint az M-7. Végső mozgástérkép:

1. Este ötkor indultunk és éjfélkor már teáztunk Nyizsnyij Novgorodban a híres Lekha Lifanovval lifanov_l_bpyc . Ez a "Bar Mesto" lounge bárban zajlott. Ízletes volt és nem olcsó, ami nem igazán illett bele az olcsó utazásról és az út menti kávézókban való étkezésről szóló koncepciónkba. Előre megmondom, hogy ez a második koncepció, amely összeomlott az első - alkoholmentes - után. Erről lentebb bővebben.

A "Volga" M-7 szövetségi autópálya Moszkvától Ufáig unalmas és hullámos. Az út legrosszabb szakasza Csuvasföldön van Csebokszári előtt. Elképesztő, hogy egy szövetségi útnak ilyen holt felülete lehet. Az odaúton (vagyis az Urál felé) még tűrhető volt, ugyanakkor elviselhetetlen - Nyizsnyij után rögtön akkora hó esett, hogy egész éjjel négyszáz kilométert autóztunk Kazanyig. A látási viszonyok nulla volt, a forgalom is, nem világos, hogy merre kell menni. De a hó elsimította az összes kátyút és gödröt. Mire visszahajtottunk, minden megolvadt, elfolyósodott és mászott. Nagyon aggódtam a lemezek épségéért, de épségben megérkeztek Vlagyimir régióba.

Tipikus tájképek az ablakból:

2. Pontosan 1790 kilométert autóztunk az MKAD-tól a ChKAD-ig. Körülbelül 30 órát autóztunk anélkül, hogy éjszakáztunk volna.

3. Az utazás előtt megijesztettek minket a baskír közlekedési rendőrökkel, de nem szóltak az út menti kávézókról. Baskíria után azonnal megfeszültünk, és bekapcsoltuk az útjelző táblák kettős ellenőrzését. A felelős átadás előtt úgy döntöttek, hogy a Guzel büfében reggeliznek. Olyan érzések, mintha egy jeges tóba ugranánk fürdés után, vagy reggeliznénk a Guzeli's-ben a Bar Mesto után. Mosson kezet a WC-ben - 10 rubel személyenként. A WC külön épület, kulccsal zárva, melyet a pénztárnál adnak ki. Az épületben tilos a dohányzás, a dohányzás fizetendő - 100 rubel. Az étel olyan-olyan. „Az asztaltól üvöltözni még nem parancs” – válaszolták a manti felkészültségével kapcsolatos kérdésemre.

4. Az Urálhoz közeledve a tájak festőibbé, dombosabbá váltak.

5. Baskírában örültem az útjelző táblák elhelyezésének egy vicces jellemzőjének. Az előzés tilos jelei rendesen állnak, a tilalom feloldására utaló jelek pedig mind eltűntek valahol. Nincs is jelölés. És most 70 km/h-val mászkált egy teherautó mögé, az út egyenes, széles és lyukas. És ijesztő az előzés – kár a jobbért.

6. Az Ufából Cseljabinszkba vezető út, bár a hegyeken keresztül vezet, nem olyan érdekes, mint a Magnyitogorszkon át vezető út. Bár mindkét esetben egyetlen felvételt sem készítettünk - a kilátás gyönyörűnek tűnik, de nincs mit forgatni.

7. Az igazi szépség az Urálban kezdődött. Ipari típusok, üzemek és gyárak voltak az utazásunk célja. Öt nap alatt az Urálban sok mindent sikerült megtennünk: meglátogattunk öt nagy vas- és színesfémkohászati ​​üzemet, megmásztunk egy tucat cseljabinszki háztetőt, kétezer kilométert autóztunk az uráli városok között (a mozgás logisztikája cserbenhagyott) és eljutottunk. ragadt a villamossíneken Magnyitogorszkban.

Ezúttal egy tágas és nagy (az előző úthoz képest) Chevrolet Orlando LTZ-t kaptunk (a kínálat csúcsa).

2.0D turbó, dízel, 163 LE (120,0 kW)
Automata 6 sebességes váltó
Berendezés LTZ

9. Néhány gyárba közvetlenül autóval mentünk, és teherautók és buldózerek között utaztunk. Különösen elegáns területnek bizonyult a Pervouralsky Novotrubny üzem és a 239-es magasság. Ott legalább esküvőket lehet forgatni. Száz százalékos művészet.

10. Karabashmed.

11. Kedves emberek adtak nekünk az egyik kohászati ​​üzem vezetőségéből nagy térfogatú orosz irodalom. Egy üveg vodka hevert szépen a kötetben. A jeges éjszakák után az akut légúti fertőzések megelőzésének eszközeként szolgált. Alkoholmentes utazásunk van.

12. Az egész utazás felfedezése természetesen Magnyitogorszk volt. Ideális út vezet Cseljabinszkból, amelyet minden Csuvasia irigyelni fog. Útközben a fedélzeten -40 fokra csökkent a hőmérséklet, az égen felragyogott a hold, és óránként egyszer találkoztak a szembejövő autók. Magnitogorszkba belépve az időjárás drámaian megváltozott - azonnal 15º-kal melegebb lett, és elkezdett esni a hó. Aztán rájöttünk, hogy a kohászati ​​üzem magnyitogorszki felhőibe hajtottunk. A város így nézett ki:

13. Magnyitogorszk a világ egyik legnagyobb vaskohászati ​​központja, fagyos napok félig saját produkciójuk felhőibe rejtve. Becsekkoltunk egy jó Korona Hotelbe a Komsomolskaya utcában, és hajnali két órakor úgy döntöttünk, megnézzük a várost. Az előcsarnokban a csípős barátja ült az őrrel:
- Jó éjszakát. Van-e kilátó a városban, ahonnan jó kilátás? A céghez fordultam.
- E-e-igen, a másik oldalon. - húzta le egy barátja.
- Megmutatja a térképen? Most mennénk oda.
- Most? Őrült vagy? Ezek a gyáriak. Hát ezek mind ilyenek, az a típus.
- A kocsiban vagyunk.
- Á, autóval, akkor az más kérdés. Azt hittük, hogy...

Magnyitogorszknak csak egy részét nyitották meg a kilátóról.

Vicces dolog történt hajnali 4-kor. Úgy döntöttem, hogy megfordulok a villamos síneken keresztül - egy szinten voltak a hengerelt havas úttal. Aszfalt a hó alatt, akárcsak Moszkvában, gondoltam, és megfordultam. Készítettünk néhány fényképet, és úgy döntöttünk, hogy elmegyünk a szállodába. Megint fordulni kezdtem és leültem a sínek közé. Kiderült, hogy a pályák között nincs aszfalt, csak hó. Kolja lökött, lökött, de nem lökött ki. Szorosan leültek, hassal a sínekre.

Szombatról vasárnapra éjszaka, kint -36 fok. Mint a sárkány pöfékel és morog egy kohászati ​​üzemet. Gőz- és füstfelhőkben egy repülő szuperszonikus vadászgép hangjával egy óriási kék vulkán tör ki. Aztán kialszik, és most fényes fény villan a túloldalon - a salak kiürül. Senki nincs az úton, csak egy fehér Chevrolet Orlando a villamossínen. Egy vigasztalás volt – a gázolajnak elégnek kellett volna lennie reggelig, amikor elmegy az első villamos kohászokkal.

Hirtelen megállt egy kis autó. A ködös sofőr ablaka kinyílt.
- Elakadtál?
- Igen, van kábeled?
- Nincs kábel, késünk a reptérről.
- Nos, megpróbálhatnánk gyorsan nyomni?
- Csak gyorsan. - és valahonnan öten jöttek ki a kocsiból!

Hatan ki fogjuk tolni, gondoltam! De az autó meg sem mozdult. A srácok bepiszkolódtak, sok sikert kívántak a reggeli kohászokkal való találkozáskor és elindultak a reptérre. A másik oldalon egy őr állt meg a Nivánál, de szintén kábel nélkül. Kábelt kellett találnom az autónkban. Kiderült, hogy minden benne van a sürgősségi készletben, még egy mellény is kesztyűs. Húzni kezdtek. Niva feszült üvöltött és megsüketült. Kuplung szaga volt. Valamikor az a benyomásunk támadt, hogy a VAZ hamarosan kihal, de a hazai autóipar így is képes volt újra útra kelteni minket. Megköszöntem a sofőrnek, és megígértem magamnak, hogy többé nem fordulok meg a magnyitogorszki villamossíneken.

14. Reggel nem sokat változott a kép, így átaludtuk a reggelit.

16. Kilátás Európából Ázsiába. A város a Dél-Urál keleti lejtőjén, az Urál folyó partján fekszik (jobb part Európában, bal part Ázsiában).

17. Trükkös irányítótorony-stílusú konstrukció. A felhőkben látható növény azon kevés szerkezeteinek egyike.

18. Nagyon szomorú volt elhagyni Magnyitogorszkot. Szerettük a várost. Az "uráli első szocialista város" nagyobb figyelmet követelt, de a moszkvai üzlet nem várhatott. 1600 kilométer volt a házig.

19. Most néhány szó a Chevrolet Orlandóról. A jó előrelátás ellenére a szélvédőn keresztül történő lövés sajnos nem működött. A kép úgy lebegett, mintha egy repülőgép ablakán lőne át.

20. Ezúttal minden holmink tökéletesen elfért a csomagtartóban, még a cseljabinszki seprű is helyet kapott. És a boombox elromlott, és nem ment többé. Érdemes megjegyezni, hogy minden utazással egyre kevesebb felesleges dolgot viszünk magunkkal. Például a Bajkálon már nem vettünk két piros vödröt.

Megbocsáthatatlan cselszövés volt, hogy a kameránkat a sok jóság tetejére helyeztük. Éjszaka a Magnyitogorszki szállodában a kirakodáskor az egyik kamera (Canon Mark III) kiesett, és leesett a Tilt-Shift objektívről. Az egyik csúszkán eltört a retesz. A vasárnapot hivatalosan is gyásznappá nyilvánították.

21. Általánosságban elmondható, hogy Orlando egy 7 személyes autó. A hátsó ülések lehajtva sík padlót és meglehetősen terjedelmes csomagtartót alkotnak, de nagy terhelés mellett. Ha összehajtod a középső sort, áthelyezed az első üléseket és teszel valamit a fejed alá, akkor nyugodtan töltheted kettesben az éjszakát a kocsiban (csak egyidőben tolj el minden holmit valahova).

22. Ugyanaz a szög, csak oldalról.

23. Ha a hátsó két ülést használja, akkor a csomagtartó térfogata a kesztyűtartó méretére csökken. Vagyis a városban 7 ember kényelmesen mozoghat autóval, de távolsági utazáshoz - kétes lehetőség. Legalább egy tetőcsomagtartó kell.

24. A műszerfal nem sokban különbözik a Chevrolet Cruze-tól. Ugyanolyan stílusú "transzformátorok", hasonló befejező anyagok. Általában minden kényelmes és ismerős. A lényeg az, hogy van egy gomb a hangerő beállításához)

Nagyon örültem, hogy dízel autót kaptunk. A 163 l/s teljesítményű turbómotor könnyedén felgyorsította buszunkat az előzések pillanataiban. A gyorsulási dinamikával nem volt probléma. Élvezet ilyen motorral vezetni.

A Nyizsnyij Novgorod felé vezető út sík volt és hó nélkül. Az átlagos fogyasztás, figyelembe véve a balasikhai örök forgalmi dugót, 6 liter volt 100 km-enként. A csuvas hóviharban és terepen a fogyasztás 6,6 literre nőtt. A teljes útra a megállással, filmezéssel és a magnyitogorszki fogyasztás 7,3-ra nőtt.

25. Ha jól értem, ennek az autónak a platformja a Chevrolet Cruze-tól származott, néhány koreai mérnökök által végzett módosítással. Külsőleg az autó crossovernek tűnik, de ez a benyomás megtévesztő. A kilátás jobb, mint a Cruze-ban, a vezetőülés magasabban van, de a hasmagasság változatlan. Ugyanakkor nem tetszett a felfüggesztés munkája. Még a kis kátyúkon és kátyúkon is remegett az autó a zajtól, felbecsülhetetlen értékű áruinkat csöngetve a csomagtartóban. A Chevrolet Cruze simasága és lágysága egyértelműen jobb. Talán annak a ténynek köszönhető, hogy a test tömege kisebb, mint Orlandóé, talán bent Dél-Korea simábbak az utak, talán azért, mert alacsony profilú R18-as gumikkal szerelt autót kaptunk.

26. A központi vezérlőpulton van egy gyorsítótár. Sikerült még felhívnunk a GM-et és felháborodni - modern autó, de nincs usb és aux kimenet! Kiderült, hogy minden egy gyorsítótárban volt elrejtve. De megint nincs lehetőség arra, hogy le lehessen zárni a fedelet anélkül, hogy eltávolítanák például a vezetéket a telefonnal. Tapasztalatilag azt találtuk, hogy ha erővel rácsapja a fedelet, akkor a vezeték panaszosan meghajlik, de továbbra is működik.

27. Visszafelé Vlagyimir felé tíz kilométeres forgalmi dugót vettek észre a Yandexen. Határozottan nem akartunk beleállni, és egy kerülő útra tértünk. Talán nem veszítettünk az időben, de a Vlagyimir-föld elvitte tőlünk az öntött 18 hüvelykes lemezt.

28. Nem mi voltunk az egyetlenek, akik ilyen okosnak bizonyultak, és kitérőt tettek. Száz teherautóval és személygépkocsival együtt egy keskeny és kanyargós elkerülőúton kúsztunk, legfeljebb 40 km / h sebességgel. A helyi aszfalt nyilvánvalóan nem volt felkészülve ekkora sebességre és ekkora forgalomra, így az egész szétesett. Eltaláltuk az egyik tölcsért is, ami után egy dörzsölt gumi szomorú hangja hatolt be az utastérbe.

29. Rengeteg tapasztalatom van a legrosszabb körülmények között történő kerékcserében, de soha nem használtam „külső” pótgumit, sőt még Vlagyimir régióban sem. A gondolat, hogy most be kell majd mászni a kocsi alatti sárba, és ott kicsavarni valamit, nem hozta fel a lelkemet. A pótkerék rögzítési rendszerének alapos tanulmányozása után világossá vált, hogy semmi sem világos. GM-nek hívják. Minden sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint gondoltuk - a kerékrögzítést speciális kulccsal lazítják meg közvetlenül a csomagtartóból - a padló alatt van egy kis rekesz az apróságoknak, ott vannak a pótkerék rögzítőcsavarjai is. Most találkoztam először ilyen rendszerrel. Lehet, hogy egy törékeny lány egyedül nem bírja meg a kerékcserét, de egy felnőtt férfi biztosan meg tudja csinálni.

Ismét jól jöttek Colin szuper zseblámpái. Rossz helyen álltunk fel, pont a kanyarnál, és egy egész sávot elfoglaltunk. Az út szélén sárban nem tudnám használni az emelőt. A háromszög további kiemelése megtette a dolgát. A sofőrök száz méterrel az autónk előtt lelassítottak, és lassan megkerültek minket az ellenkező irányba.

30. Fél óráig tartott a kerékcsere. Amikor indulni készültünk, egy másik állampolgár beleesett a gödörbe. Szintén mínusz egy lemez és gumi. Visszatértünk az áruló gödörhöz, és egy hóval teli üveg vizet helyeztünk bele.

31. Üdvözlet a Vladimir régió közúti szolgálatainak!

32. A második oroszországi utazásról szóló történet vége.

Utazási összefoglaló.

Menetrend:
február 17. Indulás este Moszkvából. Késői vacsora Nyizsnyij Novgorodban.
február 18. Éjszakai transzfer nélkül Cseljabinszkba. Reggeli Guzelinél. Közelebb az éjszakához, bejelentkezés a cseljabinszki Malachite Hotelbe.
február 19. Lövés a városról a háztetőkről, pihenés, kaja.
február 20. A város filmezése a háztetőkről, a Cseljabinszki Vas- és Acélmű és a Mihejevszkij bányászati ​​és feldolgozó üzem filmezése.
február 21. Lövöldözni a várost a háztetőkről, a 239-es magasságot és a Karabashmedit.
február 22. Költözés Pervouralszkba, a Pervouralszki Novotrubnij üzem forgatása, áthelyezés Magnyitogorszkba.
február 23. Éjszakai és nappali forgatás Magnyitogorszkban. Indulás Moszkvába. Vacsora Ufában.
február 24. Éjszaka Kazanyban, gumicsere Vlagyimir közelében és érkezés Moszkvába.

77 órát töltöttünk az autóban.

Gyönyörű 5555 kilométert autóztunk a moszkvai körgyűrűtől a moszkvai körgyűrűig (igazából 5556, de kerekítettem).
Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 7,3 liter volt 100 km-en.

Költségek rubelben:
12 990 valamivel több, mint 400 liter gázolaj.
15 966 ​​- étel és étkezés az utazás során. Ezúttal királyként ettünk (persze a Guzeli büfét kivéve). A legdrágább lakomák Jekatyerinburgban (4400 számla), Nyizsnyij Novgorodban (2500 rubel) és vacsora Ufában (1500 rubel) voltak.
2466 - Moszkvában vásárolt termékek.
23 200 - négy éjszaka Cseljabinszkban a Malachite Hotelben. 5800 rubel szobánként, plusz reggeli.
3 900 - 4 ágyas szoba Magnyitogorszkban, Korona szállodában.
1650 - egy szoba egy kazanyi utazási szállodában, nem emlékszem a nevére.
3 765 - egyéb költségek (egy kannát, amire megint nem volt szükség, kétszeri autómosásra, egy taxira, hála a Niva sofőrjének)
1000 - pénzbírság Kolya számára, mert a hátsó ülésen nem rögzített állapotban aludt.
2 rubel - két darab cukor egy kazanyi kávézóban.

Összesen 64 939 mindenkire vagy 21 646 rubelt egy személyre.

Ez minden. Köszönöm a figyelmet!

Mára már visszatértünk a márciusi Bajkál-tóhoz és az Olkhon-félszigethez tett kirándulásunkról. Három út van hátra. Tekintse meg a jövő héten fotókat a Bajkál-tó jégéről és hihetetlen szépségéről. És ezt a bejegyzést a Moszkva-Krasznojarszk gépen írom. Ünnepre repülök a rénszarvastenyésztőkhöz.