Hogyan oszlatjuk el a felhőket? Mi oszlatja szét az esőfelhőket. Technológia a kedvező időjárás megteremtésére ("felhők szétszóródása"). Segítség Hogyan oszlanak el a jégesőfelhők

Sokan érdeklődnek a felhők szétszóródása iránt. Valóban, nagyon érdekes téma. Hogyan oszlanak el? Mennyi pénzt költenek erre? Általában érdemes megjegyezni, hogy valóban sokat kell költenie. Ez az öröm most nagyon drága. Tehát az egyik utolsó ünnep 430 ezer rubelbe került az orosz kormánynak. Ez nagyon nagy összeg. Sokan pénzkidobásnak tartják. De amúgy érdekes. Hogyan oszlatjuk el a felhőket?

Milyen ünnepeken oszlanak fel a felhők?

Nézzük, milyen ünnepeken csinálják? És hogyan oszlanak el az esőfelhők? Általában a fő dátumok: május 9., július 12. és szeptember első szombatja. Hajnali négykor indul a gép. Célja nagyon egyszerű – a jelenlegi helyzet felderítése. Ha eső fenyeget, akkor a reagenseket tartalmazó síkok felemelkednek. Vannak speciális finom részecskék generátorok is. Reagenseket tartalmazó tartályok vannak hozzájuk csatlakoztatva. Ezt követően nagy nyomás alatt szétoszlanak. Ennek eredményeként leesik a csapadék.

Mikor kezdtek el oszlani a felhők?

Az első próbálkozások nem sokkal a második világháború után kezdődtek. Ezen a területen minden előrehaladott fejlesztés az amerikaiaké volt. Két anyag használatát javasolták – és erre a célra. A Szovjetunióban ezt valahol a 60-as évek elején kezdték el csinálni. Ez elég későn van.

A folyamatban nincs semmi nehéz. De ezt a folyamatot egy kicsit másképp hívják. Ez azonban nem a felhők szétoszlása. Valójában a felhők záporoznak, és egyszerűen eltűnnek. A fogalom klasszikus értelmében vett felhők szétoszlatásához képesnek kell lenni nagyon alkotni erős szél. Sajnos ez még nem történt meg. Mellesleg jó lenne. Hiszen ebben az esetben sok pénzt megtakaríthat. De eddig teljesen más módszereket alkalmaznak a felhők szétoszlatására.

Ezt speciális öntáguló tartályok segítségével is megtehetik. A technológia olcsóbb, de fennáll annak a veszélye, hogy nem nyílnak ki maguktól, és a földre esnek. És messze nem könnyűek. Ezért akár sérüléshez is vezethet. Bár ezek az érvek nem annyira kritikusak, mivel gyakran szükséges a felhőket szétszórni az ország elhagyatott területein. De ha valami falu felett kell megtenned, akkor óvatosabbnak kell lenned.

Mikor jött jól a gyakorlatban a felhőoszlatás képessége?

A gyakorlatban a felhők szétoszlatásának képességére a csernobili katasztrófa után volt szükség. Az eső akkoriban nagyon veszélyes volt. Ezért szükséges volt, hogy közvetlenül a kizárási zónában csapadékot tudjunk létrehozni, és semmi esetre se engedjük meg, hogy a bolygó más részein előforduljon. Nagyon felelősségteljes feladat volt. Ekkor volt igazán gyakorlati haszna a felhők eloszlatásának. Most már nem sok értelme van, hogy őszinte legyek. Bár egyesek másként gondolhatják. Ennek ellenére a jó idő a jó hangulat kulcsa.

Milyen reagenseket használnak?

És most részletesebben elemezzük a felhők szétszórását. Milyen reagenseket használnak a feladat életre keltésére?

1. Folyékony nitrogén.
2. Szárazjég.
3. Granulált szén-dioxid.
4. Speciális cement. Ez az anyag a környezetbarátság tekintetében is kétségeket vet fel.
5. Ezüst jodid. Nagyon reménytelen esetekben használják.

Amint látható, meglehetősen sok reagenst használnak a feladat végrehajtásához. Minden attól függ, hogy melyik felhőréteget kell szétszórni. A felhasznált anyagot, a felhő típusát is befolyásolja. Nem minden felhőt lehet eloszlatni, mint kiderült. A tudománynak tehát van még hova fejlődnie. Az olyan anyagok, mint az ezüst-jodid felhasználásának technológiája azonban meglehetősen új.

Érvek a felhők szétszóródása mellett

Természetesen vannak védelmezői és ellenzői a felhők szétszóródásának. És nincs itt semmi különös. Ez az eljárás valóban kétértelmű. Az objektivitás érdekében mindkét oldal érveit figyelembe kell venni. És te magad döntöd el. Tehát a felhőket szét kell oszlatni, mert:

• A jó idő javítja a hangulatot. És ezek nem alaptalan kijelentések. Valóban, a fény hatására, sőt még több napsugarak, növeli a szerotonin szintjét a vérben az emberben. Ezt "boldogsághormonnak" hívják. Következésképpen az ünnep hangulata fokozódik.
• Egyetlen olyan tevékenység sem fog kudarcot vallani, amelybe pénzt fektettek be. Ez különösen igaz érvként azon vélemény támogatói ellen, hogy a túlhajtás költsége nagyon magas. Általában az ünnepek sok pénzbe kerülnek. Akkor van értelme ezeket csinálni?
• Az ország technológiai színvonalát mutatja. Ez inkább arról szól külpolitika. Bár ez az érv meglehetősen kétséges. De mivel egyesek használják, érdemes ide is felvenni.

Ennek jó néhány oka van. Valójában néhány ember számára meglehetősen súlyosak. Főleg ha szabadtéri rendezvények vannak.

Érvek a felhők szétszóródása ellen

Vannak olyan emberek érvei is, akik nem törődnek azzal, hogyan oszlatják el a felhőket, ha olyan drága. Számukra elég, ha tudják, mekkora összeget kell majd rá költeni. Ugyanakkor vannak hűségesebbek, akik továbbra is ellenzik. De ez nem annyira kategorikus. Milyen érveik vannak?

1. A költségek nem igazolják az eredményeket. Itt minden rendkívül egyszerű. Az ilyen munkákra fordított pénzt konstruktívabb irányba is fel lehet használni. Például megvalósíthatja új parkolók vagy csomópontok építését. Ezek inkább konstruktív elemek. Vagy például javíthatja a csatorna- és csapadékvíz-elvezető rendszert. Most aktív globális felmelegedés. Ezért a csapadék kiterjedtebbé vált. Hamarosan a városi csatorna nem lesz képes ellenállni az ilyen terhelésnek. De az emberek tiszta eget akarnak. Általában vitatott döntés. Mégis, a „mennyibe kerül a felhők eloszlatása” kérdés az első.
2. Problémák az ökológiával. Vannak, akik úgy vélik, hogy a reagensek nem környezetbarátak. Természetesen ez vitás kérdés. Sok kutató szerint nincs ezzel semmi baj. De néha a gazdaságok szenvednek a felhők szétszóródása miatt. Sok falusi lakos panaszkodik, hogy amikor ezeket a munkákat végzik, csak esőre van szükségük. És a felhők soha nem érik el a mezőket, ömlenek a városra. A természetben mindennek a maga útján kell haladnia. Azt ma már nem tudni, hogy az ilyen heves csapadékok lehullása helyben pontosan mihez vezethet. Ugyanez vonatkozik ezeknek a reagenseknek az emberre gyakorolt ​​hatására is. Hiszen a higanyt és a sugárzást korábban biztonságosnak tekintették. De aztán ezeket a téziseket megcáfolták.

Általában véve az érvek nem kevésbé súlyosak, mint a támogatóké. Kitaláltuk, hogyan oszlatjuk el a felhőket. Kiderült, hogy ebben nincs semmi túl bonyolult. Ha van pénzed, te is megteheted. Hiszen most már azt is tudja, hogyan oszlanak szét a felhők. Moszkva felett ezt elég gyakran kell megtennie, különösen egy felhős esős ősszel.

Május 8-án kora reggel ébredés volt a moszkvai régióban található Chkalovsky repülőtéren. A felek a repülésre készültek, aminek a felhőtlen égboltot kellett volna biztosítania a Győzelmi Parádé napján. Korábban fogalmam sem volt, hogyan csinálták, ezért úgy döntöttem, hogy feláldozom az alvást, és elmentem megnézni.

Az Orosz Légierő sajtószolgálatának munkatársai és egy kisebb újságírócsoport: előrenyomulunk a repülőgépek állomáshelyére, amelyek meteorológiai ellenőrzést végeznek, és szükség esetén reagenseket dobnak ki a felhők eltüntetésére.

Összesen legfeljebb 10 An-12-es és An-26-os szállítórepülőgép vesz részt a munkákban a kedvező időjárási viszonyok biztosítása érdekében.

Amíg a mozgás kezdetére várunk, elmentem felmászni a gépre.

Kabin bejárata. Legénységi humor.

Az An-12 először 1957-ben szállt fel. 1973-ig sorozatban gyártották. Tehát itt minden „old school”, nincs díszes LCD-képernyő.

Navigátor kabinja. Valószínűleg a legtöbbet legjobb értékelés. Régóta álmodoztam arról, hogy repülés közben egy ilyen kabinból lőjek ...

Helyszín FAC.

A műszerfal magasan van, emiatt még egy magas ember számára is kevés látszik. Egyéb ügyekben erre van navigátor.

Repülőmérnök pozíció?

Találd ki, mi az.

Oxigénpalackok: a repülőgép 9000 méteres magasságba száll fel, a reagensek egy része nyitott nyíláson keresztül távozik, míg a személyzet oxigénmaszkot használ.

Egykori lövészfülke. Az An-12 eredetileg katonai szállító repülőgép volt.

Navigátor kabinja.

An-26 pilótafülke.

Végül megindult a mozgás: egy teherautó odahajtott az egyik géphez, és elkezdett onnan kirakni valamit.

Ezek folyékony nitrogént tartalmazó hengerek voltak, a reagensfelhők eloszlatására használt reagensek egyike.

A ballon egy "finom jégrészecske-generátorhoz" van csatlakoztatva. Oldalról permetező csövet hoznak ki. Nyomás alatt mélyen lehűtött, -90 ° C hőmérsékletű levegő sugár lép ki rajta, a nedvesség, amelyből a felhő áll, miközben kristályosodik és csapadék formájában kihullik.

Ezután cementporral ellátott dobozokat töltenek be. Kézzel nagy magasságból dobják a függőleges fejlődésű gomolyfelhők területére.

Leeséskor egy ilyen doboz kinyílik, és a bennük lévő cement morzsolódóan két funkciót lát el: egyrészt a felszálló légáramlatokkal ellentétes erőt hoz létre, aminek hatására az ilyen felhők felfelé fejlődnek, másrészt ennek részecskéi. por összegyűjti a nedvességet, megnehezíti és magával viszi a vízcseppeket, csapadékot okozva és ezzel elpusztítva a felhőt.

Ezt a módszert nem csak a "magas" gomolyfelhők ellen alkalmazzák, hanem az úgynevezett meleg gomolyfelhők ellen is: a folyékony nitrogén hőfokon hatástalan. környezet-0,5°C felett.

A felhőket nemcsak esővé lehet tenni. Ha túlzásba viszi a reagenseket, azok tovább tartanak a szokásosnál. Néha megteszik ezt, ha fennáll annak a veszélye, hogy a gyorsítás során pont ott hullik le a csapadék, ahol nincs rá szükség, de valószínűbb, hogy a szél elsodorja a reagensekkel túltelített felhőket a „védett” területről.

A berakodás után megérkeztek a tankerek.

A repülőgépek akár 9 órát is a levegőben maradhatnak.

Az időjárás nem jósolt csapadékot, de több felderítő repülőgépnek még május 9-én is a levegőben kellett tartózkodnia, hogy a tűzijáték előtt a legkisebb eséllyel is kizárják a csapadékot.

Moszkva felett a felhők szükség esetén az Orosz Föderáció légierejének (Légierejének) legfeljebb 12 repülőgépét oszlatják el, amelyek speciális felszereléssel vannak felszerelve a felhők befolyásolására. E munkák elvégzésére a Roshydromet Atmoszférikus Technológiai Ügynökséggel közösen az An-12, An-26, An-28, An-32, Il-18 és Szu-30 repülőgépek legjobb személyzete, akik tapasztalattal rendelkeznek a felhőkre gyakorolt ​​hatást vizsgáló munkát végeztek.
A rekeszek olyan rendszereket tartalmaznak, amelyek "Dewar edényeket" tartalmaznak a folyékony nitrogén szállítására és permetezésére. Kívülről, a farok részében egyes repülőgépek speciális eszközökkel vannak felszerelve, amelyek ezüstvegyületet tartalmazó patronok kilövésére szolgálnak.
A munkát a Chkalovsky repülőtérről végzik, és mintegy 280 tonna környezetbarát reagenst dobnak le a főváros környékén.
Az ütközéskezelők feladata, hogy a felhő kellős közepébe kerüljenek, hogy a reagensek a lehető legtöbb nedvességet felszívják, és ezzel esőt provokáljanak a tervezett területen. A felhőket nem Moszkva fölött dolgozzák fel, hanem körülötte, 300 kilométeres körzetben. Kiderül, hogy egyfajta „esernyő” jelenik meg a főváros felett. A felhőszórás hatékonysága magas, de senki nem ad 100%-os garanciát.
A Roshydromet szakemberei és a katonaság azt állítja, hogy környezetbarát anyagokat használnak: szén-dioxidot és ezüst-jodidot. Moszkvában a felhőtlen idő a „becsapódás” után két-három napig tarthat.

Dmitry Pichugin – Orosz AviaPhoto Team – Antonov An-26

Dmitrij Pichugin – Orosz AviaPhoto Team – Antonov An-28

Teemu Tuuri - FAP - Antonov An-32A

Mint valószínűleg sokan emlékeznek rá, Dr. Felix Honniker, Kurt Vonnegut Macskabölcső című ironikus disztópiájának szereplője megalkotta a titokzatos és szörnyű „jégkilencet”. Ebből a jégből csak egy kristályt kellett egy tócsába dobni, mivel a Föld összes nedvessége, beleértve a légkört is, már pozitív hőmérsékleten kristályosodni és megkeményedni kezdett. A fikció fikció, de Dr. Honniker alkotása bizonyos valódi prototípus. Magát az írót saját testvére, Bernard munkái ihlették, egy híres vegyész és meteorológus, aki kitalálta, hogyan kell mesterséges esőt vagy havat előidézni.

Laboratórium A felhőkre gyakorolt ​​aktív hatás megkezdése előtt egy speciális repülőgép-meteorológiai laboratóriumból felderítik a felhők állapotát. A repülőgép fedélzetén egy mérő- és számítástechnikai komplexumot szereltek fel, amely különböző érzékelőktől származó információkat fogad és dolgoz fel.

Jégfáklya A képen egy folyékony nitrogén permetező látható az An-26-os repülőgépen

Általános forma finom jég részecske generátor

Lövés a felhőkre A képen - repülőgép-eszközök ezüst-jodiddal való tüzelésre. Szerkezetileg ez a „fegyver” hasonló a hamis hőcélok lövöldözésére szolgáló berendezésekhez.

Jégképző aeroszol generátor GLA-105 - 105 mm-es tűzijáték alapján

Szabványos hordozórakéták alapján - egycsövű

Szabványos hordozórakéták alapján - többcsövű

Pontosabban, Bernard Vonnegut csak egy volt az ezen a területen dolgozó amerikai tudósok közül. Egy másik kutató, Vincent Schaefer fizikus egy túlhűtött felhővel kísérletezett, amelyet mesterségesen hoztak létre egy kamrában (vagyis, amely nulla alatti hőmérsékletű vízszuszpenzióból áll, de nem kristályos vízszuszpenziót vesz fel). Hogy a vizet aggregációs állapotának megváltoztatására kényszerítse, finoman diszpergált anyagokat (sót, talkumot, port) „fújt” a felhőbe, amelyek részecskéi kristályosodási központokká válhattak. De valamiért nem tették. Végül Schaefer, miután úgy döntött, hogy a kamrában nem elég alacsony a hőmérséklet, egy darab szárazjeget (fagyott szén-dioxid CO2) dobott bele, és ... sűrű szürke köd kavargott a nedvességgel telített levegőben, majd havazni kezdett. A vízcseppek spontán kikristályosodtak és kicsapódtak. Hasonló eredménnyel, de kicsit más jellegű hatást (erről később még szó lesz) Bernard Vonnegut is elért - azonban nem szárazjég, hanem ezüstjodid (AgJ) segítségével. Ezt a két laboratóriumi kísérletet 1946-ban végezték el (a XX. század eleje óta folyik elméleti munka az USA-ban és más országokban is). Ugyanezen év november 13-án egy repülőgépről hat font szárazjeget permeteztek a kelet-massachusettsi Mount Greylock lejtőin lebegő felhőre. A felhőt hó borította. Így megtörtént az első lépés a légköri folyamatok aktív befolyásolása terén.

Csernobiltól Velencéig

"Első praktikus munka Az időjárásra gyakorolt ​​hatás a Szovjetunióban kezdődött még az 1960-as években” – mondja Viktor Petrovics Kornyejev, az Autonóm Non-Commercial Association (ANO) Atmospheric Technologies Ügynökségének igazgatója, „és történelmileg úgy történt, hogy mi fejlesztettük a legaktívabban a technológiákat. a csapadék mesterséges csökkentésére. Az 1980-as évek első felében a moszkvai város végrehajtó bizottságában kísérleti gyártási laboratóriumot hoztak létre, amely különösen a főváros felett lehulló hó mennyiségének csökkentését kapta - a város vezetői a takarításon és az elszállításon akartak spórolni. Emellett a május 1-jei, 9-i és november 7-i felvonulások és tüntetések napján is szerveztek munkát a jobbítás érdekében. időjárási viszonyok. Ehhez valahol a körgyűrűn kívül el kellett záporozni a Moszkvába „szánt” felhőket.”

Különleges szakasz volt a csernobili atomerőműben történt baleset következményeinek felszámolása. Ezután azt a feladatot tűzték ki, hogy megakadályozzák a katasztrófa sújtotta övezet talaját borító radioaktív por kimosódását a Dnyeperbe és a Pripjatyba. Speciális reagensek segítségével sikerült megkötni a port, megvédve azt a széltől. Az esőzuhatag azonban komoly veszélyt jelentett. A Chkalovsky repülőtérről Csernobilba repülő An-12 szállítógépeket, sőt nagy hatótávolságú Tu-95 bombázókat is küldtek az esőfelhők elleni harcba.

Akkoriban nagy tervek születtek. Például egy projektet dolgoztak ki az Aral-tó vízkészleteinek helyreállítására a csapadékszint növelésével a hegyekben, ahonnan a haldokló tengert tápláló Szir-darja és Amudarja folyók erednek. De a Szovjetunió összeomlásával az ezen a területen végzett kutatási tevékenység meredeken visszaesett. Igaz, mint kiderült, az orosz technológiák nagyon érdekesnek bizonyultak néhány külföldi partner számára. Az 1990-es években Szíriában és már ben is folytak a csapadéknövelő munkálatok elmúlt évtizedben- Iránban. Szakértőink részt vettek a Velence-Trieszt autópálya (Olaszország) kulcsfontosságú szakaszain zajló ködoszlatási projektben is, és megosztották tapasztalataikat kínai kollégákkal a 2008-as pekingi olimpia előestéjén.

Oroszországnak időnként meg kell küzdenie a felhőkkel és a köddel is. 1995-1997-ben Jakutia kormánya érdeklődött a csapadékmennyiség növelésének lehetősége iránt. A rövid, de forró szibériai nyáron ez a köztársaság nedvességhiányt tapasztalt a legelőkben, ami problémákat okozott a helyi állattenyésztőknek. Ahogy V.P. Kornyejev, a Jakutországba érkezett moszkvai szakembereket a regionális hatóságok képviselője, az Északi Problémák Intézetének munkatársa és egy helyi sámán fogadta, aki nagyon átgondoltan fejtette ki saját álláspontját a természetben zajló víz körforgásáról. Az ANO "Atmospheric Technologies" és a Központi Aerológiai Obszervatóriumból származó kollégáik leghíresebb és legkeresettebb munkaterülete azonban még mindig az, amit a népiesen "felhőoszlatásnak" neveznek nagy nagyvárosi területeken, és mindenekelőtt Moszkvában.

Felhozni a hideget

A hidrometeorológiai folyamatok befolyásolásának szinte minden módszere a felhős légkör instabil állapotának alkalmazásán alapul. Mindenekelőtt a zavaros víz fázisinstabilitásáról beszélünk - ez, mint már említettük, a felhőkben való jelenléte, amelyek a nulla izoterma felett vannak (az úgynevezett magasság, ahol a légkör "áthalad" 0 ° -os hőmérsékleten C), kis nedvességcseppek, amelyek a környezeti levegő negatív hőmérséklete (legfeljebb -40°С) ellenére továbbra is folyadék maradnak. A csapadék kialakulásához ezt a vizet kristályosodni kell.

Ezt kétféleképpen lehet megtenni: vagy élesen lehűtjük a felhőt úgy, hogy a túlhűtött nedvesség cseppjeit spontán kristályosodásra kényszerítjük gyors hűtés hatására (ehhez hűtőközeget használnak), vagy kristályosodási központokat vezetünk be.

A legnépszerűbb hűtőközegek évtizedek óta a szárazjég, amellyel Vincent Schaeffer kísérletezett, és a folyékony nitrogén (N2). A szilárd szén-dioxid párolgási hőmérséklete -78°C, a folyékony nitrogéné -169°C. Minden előnyük mellett a hűtőközegeknek számos hátránya van, ezért néha olyan reagenst használnak, amelynek más hatásmechanizmusa van - ezüst-jodid (AgJ). Ennek az anyagnak a kristályai szinte izomorfok a jégkristályokhoz, és tökéletesen szolgálnak víz és gőz kristályosodási központjaként. Ezt a hatást éppen Bernard Vonnegut fedezte fel, így az ezüstjodid a „Macska bölcsője” című regény „jégkilenc” távoli prototípusának tekinthető.

Amint a kristályok megjelennek a túlhűtött felhőben, azonnal „felfalják” a környező gőzt; a kristályfelület körüli nyomás csökken, ami a felhőben lévő folyékony nedvesség elpárolgását idézi elő; a gőzt visszanyeli a növekvő kristály, és így tovább A nehezebb kristályokat a Föld gravitációja lehúzza. Ezzel a módszerrel megelőzhető a túlhűtött víz nagy cseppek képződése is, amelyek előbb-utóbb nagy jégesővé alakulhatnak. Ráadásul a túlhűtött folyadékból kristályokat képző reagensek használata nemcsak csapadékot okozhat, hanem ... késlelteti is. Ha a felhőt "újra beoltják" reagensekkel, akkor a kristályosodási magok túl magas koncentrációja miatt a csapadék lelassul. A „tisztességes időjárási szakembereknek” tehát mindig van választási lehetőségük: esőt csapnak le, mielőtt a szél elsodorja a védett területre, vagy éppen ellenkezőleg, „újravetjük”, hogy a felhő elvonulása után essen. Általános szabály, hogy a második módszert frontális felhőkre alkalmazzák.

Minden típusú reagensnek megvan a maga diszperziós technológiája, vagy "oltása". A 0,2-2 cm méretű "szárazjég" granulátumokat közvetlenül a repülőgép fedélzetén nyerik ipari brikett zúzásával. Ezt a jégmorzsát bunker vagy csigaberendezések segítségével szórják szét a felhők felett.

A zavaros víz folyékony nitrogénnel történő kristályosításához finom jégrészecskékből álló folyékony-nitrogén repülőgép-generátorokat használnak GMCHL-A. Nyomás alatt a folyékony nitrogént a repülőgép fedélzetére szerelt porlasztóba juttatják, és a légkörbe engedik, és ott mélyhűtött levegő „fáklyát” hoznak létre, amelynek hőmérséklete -90 °C. A belépő víz azonnal kikristályosodik.

A felhők ezüst-jodid-aeroszollal történő vetéséhez squib-eket használnak, amelyeket speciális automata berendezések tüzelnek.

cementezett égbolt

Az 1950-es években, a légköri folyamatok aktív befolyásolására irányuló szovjet kísérletek hajnalán a kutatók problémával szembesültek. Alig néhány perccel a reagensek kifújása után a repülőgép személyzete már nehezen tudta azonosítani a feldolgozott felhőt a sok más hasonló felhő között. E nélkül pedig nem volt könnyű nyomon követni a munka hatékonyságát és megakadályozni az újravetést. A megoldást annak idején a sok petróleumbolt egyikében találták meg. Ott vásárolták a kéket - a háziasszonyok által széles körben használt port az ágynemű könnyű színezésére forralás és mosás közben. Feltételezték, hogy ha a reagensekkel együtt kéket permeteznek a felhőre, akkor kékes folt jelenik meg rajta, amely címke szerepét tölti be. A gyakorlati kísérleteknél azonban kiderült, hogy a felhők, amelyekre a kékítést öntötték, egy idő után egyszerűen eltűntek, szertefoszlottak. Az eleinte felmerült csalódást hamar felváltotta a felfedezés öröme. Végül is, mint kiderült, megtalálták új út légkörre gyakorolt ​​hatás – dinamikus.

Főleg a függőleges fejlődésű gomolyfelhők (konvektív felhők) elleni küzdelemben használják. Ezeket a felhőket, amelyek magas "tornyok" emelkednek felfelé, ugyanazzal a légköri instabilitási energiával lehet elpusztítani, mint ami ezeket okozza. Egyszerűen fogalmazva, egy felfelé irányuló légáramlásnak, amelynek eredményeként egy konvektív felhő nő, szembe kell szállnia egy közeledő mozgással, amely képes elpusztítani ezt a felhőt. Ilyen mozgás egy adszorbens tulajdonságokkal rendelkező durva, por alakú reagens csepegtetésével hozható létre. Ez lehet például só, vagy a hazai gyakorlatban leggyakrabban használt cement. A nedvességtől megduzzadva a nehéz por áttöri a felhőt, és magával vonzza a vízcseppeket. A cementpermetezést nem csak a konvektív felhők elleni küzdelemben használják, hanem a nulla izoterma alatti úgynevezett meleg felhők befolyásolására is. A kristályosító reagensek tehetetlenek velük szemben - még a folyékony nitrogén is, amely a legmagasabb hőmérsékleti küszöbértékkel rendelkezik, működhet -0,5 ° C-nál nem magasabb felhős környezet hőmérsékletén.

A cementpor reagensként való használata aggodalmakat vet fel a lakosság körében – mindannyiunknak kell-e légzőkészüléket viselnie, amikor Jó idő? „A légzőszervekre a cementpermetezés nem jelent veszélyt, mivel a felhők feldolgozása után a porszemcsék koncentrációja az amúgy is aeroszolokkal túltelített levegőben elhanyagolható – mindössze 1-2 részecske/m3” – nyugtat meg V. P. minket. Kornyejev. És mégis, ez a módszer nem ismerhető el 100%-ban biztonságosnak. A helyzet az, hogy a por reagenst 26 x 26 x 38 cm méretű és 25-30 kg tömegű karton- és habtartályok formájában dobják le a repülőgépről. A konténer automatikus kényszernyitást biztosít, majd töredékekre bomlik, amelyek biztonságosak az emberek és az épületek számára. 2008. június 12-én azonban, amikor Moszkvában Oroszország napja alkalmából a napsütéses időt biztosító rendezvényeket tartottak, a moszkvai régió Narofominszk kerületében egy bontatlan cementes konténer tört át egy magánház tetején. Szerencsére senki sem halt meg, de mindenkinek meg kellett győződnie arról, hogy nincs hibamentes technológia.

Ezeket meteorológusok végezték még a Szovjetunió idejében. Erre még az 1970-es években a Tu-16 stratégiai bombázó alapján készült speciális Tu-16 Cyclone sugárhajtású repülőgépeket használták. Az orosz felhőszórási szolgáltatást a világ egyik legjobbjának tartják.

A kedvező időjárási viszonyok megteremtésének technológiáját 1990-ben fejlesztették ki az Állami Hidrometeorológiai és Ellenőrzési Bizottság szakemberei. természetes környezet(Goskomgidromet), és 1995 óta, a Győzelem 50. évfordulója alkalmából történt első nagyszabású használat után, meglehetősen széles körben kezdték használni.

A higiéniai laboratórium vezetője légköri levegő Az Orosz Orvostudományi Akadémia Humán Ökológiai és Környezethigiéniai Kutatóintézete Migmar Pinigin kijelentette, hogy a folyékony nitrogén alacsony hőmérsékletek az azonos nevű gáz, amelynek a légkör tartalma körülbelül 78%. Szerinte "e reagens ártalmasságának kérdése magától megszűnik". Ami a szemcsés szén-dioxidot illeti, képlete - CO2 - egybeesik a szén-dioxid képletével, amely a légkörben is jelen van. A Világalap klímaprogramjának vezetője vadvilág Aleksey Kokorin biztosította, hogy az embereket még a cementpor permetezése sem fenyegeti: "A felhők szétoszlatásakor minimális adagokról beszélünk."

A reagens kevesebb mint egy napig van a légkörben. A felhőbe való belépés után a csapadékkal együtt kimosódik belőle – biztosak a meteorológusok.

Alekszandr Drobisevszkij, a légierő főparancsnok-helyettese szerint "a reagensek használata a szennyezés szempontjából semmilyen módon nem befolyásolja a földfelszín állapotát. Az egységnyi területre lehulló reagensszemcsék száma a föld elhanyagolható, százszor kisebb, mint a természetes porlerakódás."

Ennek a technikának azonban megvannak az ellenfelei is. Így az ökológusok közszervezet Az "Ecodefense" azt állítja, hogy kapcsolat van a felhők szétoszlása ​​és a következő napokban lehulló heves esőzések között. A szervezet vezetője, Vlagyimir Szlivjak szerint "a modern tudomány még nem tud beszélni az ilyen beavatkozások következményeiről, és ezek nagyon eltérőek lehetnek". Ezzel kapcsolatban a környezetvédők álláspontja egyértelmű: "Az ilyen akciókat le kell állítani." Nem kevésbé egyértelmű a meteorológusok válasza. Valerij Stasenko, a Roshydromet Geofizikai Folyamatok Monitoring, Aktív Befolyások és Állami Felügyelet Osztályának vezetője szerint "a környezetvédők azon következtetései, miszerint az esős időjárás tevékenységünk következménye, nem más, mint spekuláció. Ilyen következtetések levonásához szükséges megmérni a légkörben lévő aeroszol szintjét, koncentrációját, megállapítani az aeroszol típusát. Ezen adatok nélkül az ilyen állítások megalapozatlanok."

Az anyag a RIA Novosti és nyílt források információi alapján készült