Mi az a légköri front. légköri frontok. Ciklonok és anticiklonok. Meleg és hideg frontok

LÉGKÖR FRONT (troposzférikus front), egy köztes, átmeneti zóna a légtömegek között a légkör alsó részén - a troposzférában. A légköri frontzóna az általa elválasztott légtömegekhez képest nagyon szűk, ezért megközelítőleg két különböző sűrűségű vagy hőmérsékletű légtömeg határfelületének (résének) tekintjük, és frontális felületnek nevezzük. Ugyanezen okból a szinoptikus térképeken a légköri front vonalként (frontvonalként) van ábrázolva. Ha a légtömegek mozdulatlanok lennének, akkor a légköri front felülete vízszintes lenne, alatta hideg, felette meleg levegő, de mivel mindkét tömeg mozog, ezért hajlik a Föld felszíne, és a hideg levegő nagyon gyengéd ék formájában fekszik a meleg alatt. A homlokfelület lejtésének tangense (elülső lejtő) körülbelül 0,01. légköri frontok esetenként magára a tropopauzára is kiterjedhet, de korlátozódhat a troposzféra alsó kilométereire is. A földfelszínnel való metszéspontban a légköri frontzóna szélessége tíz kilométeres nagyságrendű, míg maguk a légtömegek vízszintes méretei több ezer kilométeres nagyságrendűek. A légköri frontok kialakulásának kezdetén és eróziójuk során a frontális zóna szélessége nagyobb lesz. Függőlegesen a légköri frontok több száz méter vastag átmeneti réteg, amelyben a hőmérséklet a magassággal a szokásosnál kevésbé csökken, vagy emelkedik, vagyis hőmérsékleti inverzió figyelhető meg.

A földfelszínen a légköri frontokat megnövekedett vízszintes léghőmérséklet-gradiens jellemzi - a front egy szűk zónájában a hőmérséklet hirtelen változik az egyik légtömegre jellemző értékekről a másikra jellemző értékekre, és a változás néha meghaladja 10°C. A levegő páratartalma és átlátszósága is változik a frontális zónában. A barikus mezőben a légköri frontok alacsony nyomású vályúkhoz kapcsolódnak (lásd Baric rendszerek). Az elülső felületek felett kiterjedt felhőrendszerek alakulnak ki, amelyek csapadékot adnak. A légköri front a normál komponenssel megegyező sebességgel mozog a szélsebességű front felé, így a légköri front áthaladása a megfigyelési helyen gyors (órákon belüli) és esetenként hirtelen változáshoz vezet a fontos meteorológiai elemekben és a teljes időjárási rendszerben. .

A légköri frontok jellemzőek mérsékelt övi szélességi körök, ahol a troposzféra fő légtömegei határolják egymást. A trópusokon a légköri frontok ritkák, az ott folyamatosan jelenlévő intratrópusi konvergenciazóna jelentősen eltér tőlük, nem hőmérsékleti felosztás. A légköri front (frontogenezis) kialakulásának fő oka az olyan mozgásrendszerek jelenléte a troposzférában, amelyek a különböző hőmérsékletű légtömegek konvergenciájához (konvergenciájához) vezetnek. A légtömegek közötti kezdetben széles átmeneti zóna aztán éles fronttá válik. Speciális esetekben légköri front kialakulása akkor lehetséges, ha a levegő egy éles hőmérsékleti határ mentén áramlik az alatta lévő felszínen, például az óceán jégpereme felett (az úgynevezett topográfiai frontogenezis). A légkör általános keringése során a különböző szélességi zónák légtömegei között elegendő nagy kontrasztok hőmérsékletek, hosszú (több ezer km-es) főfrontok keletkeznek, amelyek főként a szélességi fokon megnyúltak - sarkvidéki, antarktiszi, poláris, amelyeken ciklonok és anticiklonok alakulnak ki. Ebben az esetben a fő légköri front dinamikus stabilitása sérül, deformálódik, és egyes területeken magas szélességekre, másokban alacsony szélességekre mozog. A légköri front felszínének mindkét oldalán cm/s nagyságrendű függőleges komponensek keletkeznek. Különösen fontos a légköri front felszíne felett felfelé irányuló légmozgás, amely felhőrendszerek kialakulásához és csapadékhoz vezet.

A ciklon elülső részén a fő légköri front melegfront jellegét ölti (a ábra), magas szélességi körökre előrenyomulva meleg levegő veszi át a távolodó hideg levegő helyét. A ciklon hátsó részében a légköri front hidegfront jelleget ölt (b ábra) a hidegék előrenyomulásával és az előtte lévő meleg levegő magas rétegekbe való kiszorításával. Amikor egy ciklont elzárnak, a meleg és hideg légköri front összetett okklúziós frontot alkot, a felhőrendszerek megfelelő változásaival. A frontális zavarok kialakulása következtében maguk a légköri frontok is kimosódnak (ún. frontolízis). Azonban a légköri nyomás és a szél területén a ciklonális tevékenység által előidézett változások új légköri frontok kialakulásához vezetnek, és ennek következtében a ciklonális aktivitás folyamatának állandó újraindulásához vezetnek a frontokon.

A troposzféra felső részén a légköri fronthoz kapcsolódóan úgynevezett sugárfolyamok keletkeznek. A fő frontok közül másodlagos légköri frontokat különböztetünk meg, amelyek egyik vagy másik légtömegében keletkeznek. természeti terület bizonyos heterogenitásukkal; nem játszanak jelentős szerepet a légkör általános keringésében. Vannak esetek, amikor a légköri front a szabad atmoszférában jól fejlett (felső légköri front), de kevéssé markáns, vagy egyáltalán nem jelenik meg a földfelszín közelében.

Lit.: Petersen S. Elemzés és időjárás-előrejelzés. L., 1961; Palmen E., Newton C. Atmoszférikus keringési rendszerek. L., 1973; Óceán – légkör: Enciklopédia. L., 1983.

), meglehetősen szűk átmeneti zónák választják el egymástól, amelyek erősen hajlanak a földfelszínre (1°-nál kisebb). a frontot a különbözõ megosztásnak nevezzük fizikai tulajdonságok. A front metszéspontját a földfelszínnel frontvonalnak nevezzük. Elöl a légtömegek összes tulajdonsága – hőmérséklet, szélirány és sebesség, páratartalom, csapadék – drámaian megváltozik. A front áthaladását a megfigyelési helyen többé-kevésbé hirtelen változások kísérik.

Különböztesse meg a ciklonokhoz kapcsolódó frontokat és az éghajlati frontokat.

A ciklonokban a frontok akkor jönnek létre, amikor a meleg és a hideg levegő találkozik, míg a frontális rendszer teteje általában a központban van. A meleg levegővel találkozó hideg levegő mindig alul köt ki. Szivárog a meleg alatt, megpróbálja felnyomni. A meleg levegő éppen ellenkezőleg, a hideg levegőre áramlik, és ha megnyomja, akkor maga emelkedik az interfész síkja mentén. Attól függően, hogy melyik levegő aktívabb, milyen irányban mozog a front, melegnek vagy hidegnek nevezik.

A melegfront a hideg levegő irányába mozog, és a meleg levegő megérkezését jelenti. Lassan kiszorítja a hideg levegőt. Könnyebb lévén a hideg levegő ékére áramlik, finoman felfelé haladva a felület mentén. Ilyenkor a front előtt kiterjedt felhőzóna alakul ki, amelyből kiadós csapadék hullik. A melegfront előtti csapadéksáv eléri a 300, hideg időben a 400 km-t is. A frontvonal mögött eláll a csapadék. A hideg levegő fokozatos felváltása meleg levegővel a nyomás csökkenéséhez és a szél erősödéséhez vezet. A front áthaladása után éles időjárás-változás figyelhető meg: emelkedik, körülbelül 90 ° -kal irányt változtat és gyengül, romlik a látási viszonyok, szitáló csapadék képződik.

A hidegfront a meleg levegő felé halad. Ebben az esetben a hideg levegő sűrűbb és nehezebb lévén, ék formájában mozog a földfelszínen, gyorsabban mozog, mint a meleg levegő, és mintegy a meleg levegőt maga elé emeli, erőteljesen felfelé tolva. A frontvonal felett és előtte nagyméretű gomolyfelhők képződnek, amelyekből heves esőzések hullanak, erős szél fordul elő. A front áthaladása után a csapadék és a felhőzet jelentősen csökken, a szél körülbelül 90 ° -kal irányt változtat, és valamelyest gyengül, a hőmérséklet csökken, a levegő páratartalma csökken, átlátszósága és láthatósága nő; növekszik.

A sarkvidéki (antarktiszi) front választja el a sarkvidéki (antarktiszi) levegőt a mérsékelt szélességi körök levegőjétől, két mérsékelt (poláris) front választja el a mérsékelt szélességi körök és a trópusi levegőt. A trópusi front ott alakul ki, ahol a trópusi és a levegő találkozik, nem a hőmérsékletben, hanem a hőmérsékletben különbözik. Az összes front, az övek határaival együtt, nyáron és télen a sarkok felé tolódik. Gyakran különálló ágakat képeznek, amelyek nagy távolságra terjednek el. A trópusi front mindig azon a féltekén van, ahol nyár van.

A fizikai tulajdonságaikban eltérő légtömegeket frontális felületnek nevezett légréteg választja el egymástól. A frontális zóna rétegében a hőmérséklet, a páratartalom, a sűrűség és a szél élesen változik. A frontális zóna mindig a hideg levegő felé hajlik. Fölötte meleg levegő, kevésbé sűrű és könnyű, felette pedig ék formájában - hideg. A frontok kialakulásának fő oka az eltérő légtömegek konvergenciája. A front akkor tekinthető dinamikusan kifejezettnek, ha 1000 km távolságra a meleg és a hideg levegő hőmérsékletkülönbsége 8-10 C. A front sebessége a front és az izobárok metszésszögétől függ.

A légtömegek fő földrajzi típusait elválasztó frontokat főfrontoknak nevezzük.

Megkülönböztetni:

· a sarkvidéki front, amely elválasztja a sarkvidéki levegőt a mérsékelt szélességi körök levegőjétől;

a mérsékelt és trópusi levegőt elválasztó sarki front;

egy trópusi front, amely a trópusi és az egyenlítői levegő között fekszik.

Sebesség szempontjából ezek a frontok lehetnek állók (mozgásuk átlagsebessége 5-10 km/h. Ciklon vagy anticiklon perifériáján helyezkednek el), lassú mozgású, gyors mozgású. Hőmérséklet szerint, meleg, hideg és okklúziós frontok szerint. Fejlődési magasság szerint - felszíni, troposzférikus, magaslati.

meleg A front a főfront hideg levegő felé haladó szakasza, e front mögött meleg levegő mozog, amely kevésbé sűrűn hideg levegőbe áramlik.

hideg A front a főfront meleg levegő felé haladó része. E frontok mögött hideg levegő mozog, amely sűrűbb és beékelődik a meleg levegő alá.

A meleg és hideg levegő összeolvadása következtében kialakult frontot frontnak nevezzük. okklúzió.

3.3 Melegfront télen-nyáron. repülési feltételek.

A meleg levegő lassú felfelé mozgása a frontális felület mentén annak adiabatikus lehűléséhez, felhőrendszer és nagy csapadékzóna kialakulásához vezet, a felhőzóna szélessége 600-700 km-ig terjed.

Az elülső felület lejtése 1/100 és 1/200 között figyelhető meg.

A front fő felhőrendszerét a nimbostratus és erősen rétegzett Ns-As felhők alkotják, amelyek az alsó és középső rétegben (5-6 km) helyezkednek el. Felső szegélyük szinte vízszintes, az alsó pedig az elülső éltől a frontvonalig csökken, ahol eléri a 100 m körüli magasságot (hideg időben alacsonyabb is lehet). Az As-N felett cirrostratus és cirrus felhők találhatók. Néha egyesülnek a mögöttes felhőrendszerrel. De gyakran a felső réteg felhőit egy felhőréteg választja el az Ns-As rendszertől. A fő felhőrendszer alatt kiterjedt csapadékzóna figyelhető meg. A felszíni frontvonal előtt fekszik, és hossza a normál mentén elölről 400 km-ig terjed.

A csapadékzónában alacsony, 50-100 m-es alsó határú törött esőfelhők képződnek, néha frontköd képződik, és 0 és -3 közötti hőmérsékleten jég alakul ki.

Télen, mikor erős szelek a front áthaladását erős hófúvás kíséri Nyáron melegfronton külön-külön gomolyfelhők záporok, zivatarok jelenhetnek meg. Leggyakrabban éjszaka fordulnak elő. Kialakulásukat a fő frontális felhőrendszer felső rétegének erős éjszakai lehűlése magyarázza, viszonylag állandó hőmérsékleten a felhő alsó rétegeiben. Ez a hőmérsékleti gradiens növekedéséhez és a függőleges áramlatok növekedéséhez vezet, ami gomolyfelhők kialakulásához vezet. Általában nimbostratus felhők takarják el őket, ami megnehezíti vizuális azonosításukat. A nimbostratus felhőkhöz közeledve, amelyek belsejében gomolyfelhők rejtőznek, turbulencia (turbulencia) kezdődik, megnövekszik az elektromosság, ami negatívan befolyásolja a műszerek működését.

Télen a melegfronti felhőzet negatív hőmérsékleti zónájában fennáll a repülőgépek jegesedésének veszélye. A jegesedés alsó határa a nulla izoterma. Erős jegesedés figyelhető meg repülés közben a túlhűtött eső zónájában. A hideg évszakban a melegfront felerősödik, és gyakrabban ad komplexet időjárás: gyenge felhőzet, rossz látási viszonyok hóviharban, csapadék, köd, csapadékban jegesedés, talajon jég, felhőkben elektromosság.

A melegfront mögött emelkedik a hőmérséklet. Az időjárási térképeken a melegfrontot piros vonal jelzi.

3.4 1. típusú hidegfront télen-nyáron. repülési feltételek.

Az 1. típusú hidegfront legfeljebb 30 km/h sebességgel mozog.

Ebben az esetben a meleg levegő rendezett lassú emelkedése történik a hideg levegő behatoló éke mentén. A hideg félévben az emelkedő meleg levegőben a páralecsapódás folyamata nem heves. Ennek eredményeként nimbostratus felhők képződnek a homlokfelület felett. A csapadék a legelején kezdődik, a csapadékzóna szélessége 100-200 km.

Ebben a szezonban a felhőrendszer a melegfronti rendszer felhőzetére emlékeztet, ami fordított sorrendben történik. A felső réteg felhői a felszíni frontvonal mögött helyezkednek el, és felhőtlen réteggel választhatják el őket a fő felhőrendszertől.

A nimbostratus és altostratus felhők (Ns-As) felső határa 4-5 km magasságban található.

A meleg évszakban az Ns-As felhőrendszer előtt nagy függőleges erejű gomolyfelhők képződnek, amelyekből heves csapadék hullik zivatarokkal kísérve, ezek a felhők a frontvonal mentén 50-100 km szélességű gerincekben helyezkednek el. . A felső határ elérheti a tropopauzát és azt is. A felhők alatt záporok, zivatarok, zivatarok figyelhetők meg. A csapadékzónában szinte mindig alacsony törött-esőfelhők képződnek A szél a front elhaladása után jobbra fordul és gyengül, a front előtt csökken a nyomás, a front mögött fokozatosan emelkedik, csökken a hőmérséklet.

3.5 Hidegfront 2 típus télen-nyáron. repülési feltételek.

Gyorsan mozgó hidegfront a 2. fajtából az összes légköri fronttípus közül a legveszélyesebb. Következtében Magassebesség mozgás (40-50 km/h), a hideg levegő nagy energiával kiszorítja a meleg levegőt nagy magasságba. Nyáron ennek az erős dinamikus konvekciónak köszönhetően a meleg levegőben nagy függőleges erejű gomolyfelhők képződnek, olykor áttörve a tropopauzát. A hideg évszakban

a felhők kevésbé erősek.

A gomolyfelhők nagy magasságban, a frontvonaltól 100-300 km-re előretolódnak a szél irányába. Az Altocumulus lencse alakú felhők (Ac), amelyek 200 km-rel a felszíni frontvonal előtt jelennek meg, egy ilyen front közeledtének előhírnökei. A frontvonal közelében a gomolyfelhőket pusztító szélsebességgel és zivatarokkal járó zúgóörvények kísérik. A felhőrendszer szélessége eléri a több tíz kilométert, az alsó határ általában 300-400 m magasságban van, a csapadékzónában pedig 100-200 m-re is csökkenhet.

Felhőkben nagy veszélyt jelentenek a legfeljebb 30 m/s vagy annál nagyobb erejű emelkedő, illetve a 15 m/s vagy azt meghaladó ereszkedők. Emellett zivatar, felhőszakadás, a negatív hőmérsékleti zónában heves jegesedés is előfordulhat. De ennek a veszélyes zónának a szélessége kicsi, körülbelül 50 km.

A talaj közelében ezt a frontot zivatarok, záporok, zivatarok kísérik, a csapadékzóna szélessége több tíz kilométer, és általában a felszíni frontvonal előtt figyelhető meg. Az eleje előtt erősen csökken a nyomás, az eleje mögött gyorsan nő. A szél a front áthaladása után élesen jobbra változtatja az irányt, és 20-30 m/s-ig fokozódik. A front mögött 1 óra alatt 10-12°C-ot csökken a hőmérséklet.

Ezen a fronton nyáron a délutáni órákban a legkifejezettebb az időjárás.

Télen, amikor a front áthalad, heves havazások és hóviharok figyelhetők meg, amelyek több tíz méterrel rontják a látótávolságot. A fő felhők a gomolyfelhők (Cb), felső határuk 4-5 km.

A repülési magasságban történő repülés egyszerű időjárási körülmények között zajlik, és fő hatásuk az alacsony repülési szinteken nyilvánul meg felszállás, leszállás és emelkedés során.

3.6 Az elzáródás frontjai. repülési feltételek.

A meleg és hideg frontok a fiatal ciklonok frontjai. Az aktívabb és gyorsabban mozgó hidegfront általában utoléri a melegfrontot, és azzal zár. Ugyanakkor két hideg légtömeg egyesül - a melegfront előtt és a hidegfront mögött. A frontok között rekedt meleg levegőt levágják a talajról és felfelé kényszerítik. A meleg és a hideg front felhőrendszerei összefolynak, részben átfedik egymást, és szintén felfelé kényszerülnek. Ezt a folyamatot ciklon elzáródási folyamatnak, az így létrejövő frontot pedig okklúziós frontnak (elzáródás – „elzáródás” – zárzárás) nevezzük.

Az elzáródás kétféle elzáródási frontot eredményez:

1. elzáródás melegfrontja (a melegfront típusa szerint elzáródás);

2. elzáródás hidegfrontja (hidegfront típusú elzáródás).

Az elzáródás meleg frontja.

Ez a front akkor fordul elő, ha a hideg levegő a ciklon hátuljában melegebb légtömeg, mint a hideg levegő a ciklon elején. Ciklon elzárásakor kevesebb hideg levegő áramlik a hidegebb levegőre, többrétegű felhőrendszer jön létre, amely melegfronti felhők - réteg- és hidegfronti felhők - gomolyfelhők rendszeréből áll, amely alatt alacsony repedésű esőfelhők képződhetnek.

A frontvonal előtt 300-400 km-re heves csapadék kezdődik, amely az elzáródás helyén fokozatosan záporokká alakul. A talaj közelében a szél élesen jobbra forog, és egyre erősödik. A nyomás gyorsan csökken. Az ilyen típusú elzáródásokat főként az év hideg felében találjuk. Közepes és nagy repülési magasságon a repülőgépek maszkos gomolyfelhőkkel találkozhatnak, amelyek komoly turbulenciát és jegesedést okoznak. Egy ilyen zóna szélessége a normál mentén előrefelé 50 km. Alacsony magasságban repüléskor mindig alacsony a felhőzet, köddé alakul, jegesedés, jég a repülőtéren.

hideg VM időjárás

Meleg VM időjárás

A hideg régióba költöző meleg virtuális gép stabillá válik (a hideg alatta lévő felület hűtése). A levegő hőmérséklete csökkenőben elérheti a páralecsapódás mértékét, pára, köd, alacsony rétegfelhők képződésével, szitálás vagy kisebb hópelyhek formájában csapadékkal.

Repülési körülmények meleg repülőgépvázban télen:

Enyhe és mérsékelt jegesedés a felhőkben alacsony hőmérsékleten;

Felhőtlen égbolt, jó látási viszonyok H = 500-1000 m;

Gyenge fecsegés H = 500-1000 m-nél.

A meleg évszakban a repülés feltételei kedvezőek, kivéve a különálló zivatarközpontokkal rendelkező területeket.

Amikor melegebb régióba költözik, a hideg virtuális gép alulról felmelegszik, és instabillá válik. Az erőteljes felszálló légmozgások hozzájárulnak a gomolyfelhők kialakulásához heves csapadékkal, zivatarokkal.

légköri front- ez a szakasz két, egymástól fizikai tulajdonságaiban (hőmérséklet, nyomás, sűrűség, páratartalom, felhőzet, csapadék, szélirány és sebesség) eltérő légtömeg között. Az előlapok két irányban helyezkednek el - vízszintesen és függőlegesen.

A légtömegek közötti határvonalat a horizont mentén ún frontvonal, a légtömegek közötti határ a függőleges mentén - ún. frontális zóna. A frontális zóna mindig a hideg levegő felé hajlik. Attól függően, hogy melyik virtuális gép érkezik - meleg vagy hideg, megkülönböztetik őket meleg TF és hideg HF frontok.

jellemző tulajdonság frontok a repülés szempontjából legveszélyesebb (nehezebb) meteorológiai feltételek megléte. A frontális felhőrendszereket jelentős vertikális és horizontális kiterjedés jellemzi. A frontokon a meleg évszakban zivatar, turbulencia, jegesedés, hideg évszakban köd, havazás, alacsony felhőzet figyelhető meg.

melegfront egy front, amely a hideg levegő irányába mozog, majd ezt követi a felmelegedés.

A fronthoz erős felhőrendszer kapcsolódik, amely cirrostratus, altostratus, nimbostratus felhőkből áll, amelyek a meleg levegő hideg ék mentén történő felemelkedése következtében jöttek létre. SMU a TF-en: alacsony felhőzet (50-200 m), köd a front előtt, rossz látási viszonyok a csapadékzónában, jegesedés a felhőkben és csapadék, jég a talajon.

A TF-en átrepülés feltételeit a felhők alsó és felső határának magassága, a VM stabilitási foka, a felhőréteg hőmérséklet-eloszlása, nedvességtartalom, terep, évszak, napszak határozza meg.

1. Ha lehetséges, a lehető legkevesebbet tartózkodjon a negatív hőmérséklet zónájában;

2. A helyére merőlegesen keresztezze az elejét;

3. Válasszon egy repülési profilt a pozitív hőmérsékletek zónájában, pl. 0°-os izoterma alatt, és ha a teljes zónában nulla alatt van a hőmérséklet, akkor a repülést -10° alatti hőmérsékleten kell végrehajtani.0°-tól -10°-ig terjedő repülésnél a legintenzívebb jegesedés figyelhető meg.

Ha veszélyes MU-val találkozik (zivatar, jégeső, erős jegesedés, erős turbulencia), vissza kell térnie az indulási repülőtérre, vagy le kell szállnia egy másik repülőtéren.

- hidegfront - ez a fő front oldalra mozgó szakasza magas hőmérsékletek hideg csattanás követte. Kétféle hidegfront létezik:

- Az első típusú hidegfront (HF-1r)- ez egy 20-30 km/h sebességgel mozgó front. A hideg levegő, amely ékként áramlik a meleg levegő alatt, kiszorítja felfelé, gomolyfelhőket, heves esőzéseket és zivatarokat képezve a front előtt. A TV egy része a HV-ékre áramlik, réteges felhőket és kiterjedt csapadékot képezve a front mögött. Erős turbulencia elöl, rossz látási viszonyok elöl. A HF -1p átrepülés körülményei hasonlóak a TF áthaladásának feltételeihez.

A HF -1r metszéspontjában gyenge és mérsékelt turbulenciával találkozhatunk, ahol a meleg levegőt a hideg levegő kiszorítja. Az alacsony magasságban történő repülést az alacsony felhőzet és a rossz látási viszonyok nehezíthetik az esőzónában.

Második típusú hidegfront (HF - 2p) - Ez egy 30-70 km/h sebességgel gyorsan mozgó front. A hideg levegő gyorsan beáramlik a meleg levegő alá, függőlegesen felfelé kiszorítva, függőlegesen kialakult gomolyfelhőket képezve a front előtt, heves esőzések, zivatarok, zivatarok. Tilos átkelni a KhF-en - a 2. fajta erős turbulencia, viharos viharaktivitás, erős felhősödés miatt a függőlegesen - 10-12 km. A front szélessége a talaj közelében tíztől több száz kilométerig terjed. Ahogy az elülső elhalad, a nyomás nő.

Az elülső lefelé irányuló áramlások hatására annak áthaladása után kitisztulás következik be. Ezt követően a meleg alatti felszínre eső hideg levegő instabillá válik, gomolyfelhők, erőteljes gomolyfelhők, záporokkal, zivatarokkal, zivatarokkal, erős turbulenciával, szélnyírással, másodlagos frontok alakulnak ki.

Másodlagos frontok - Ezek olyan frontok, amelyek ugyanazon a virtuális gépen belül alakulnak ki, és melegebb és hidegebb levegőjű területeket különítenek el. A repülési viszonyok bennük megegyeznek a főfrontokkal, de az időjárási jelenségek kevésbé hangsúlyosak, mint a főfrontokon, de itt is előfordulhat alacsony felhőzet, rossz látási viszonyok a csapadék miatt (télen hóvihar). Zivatarok, heves esőzések, zivatarok és szélnyírás a másodlagos frontokhoz kapcsolódnak.

Álló frontok - ezek olyan frontok, amelyek egy ideig mozdulatlanok maradnak, párhuzamosan helyezkednek el az izobárokkal. A felhőrendszer hasonló a TF-felhőkhöz, de kis vízszintes és függőleges kiterjedéssel. A frontzónában köd, jég, jegesedés fordulhat elő.

Felső frontok ez az az állapot, amikor a front felszíne nem éri el a föld felszínét. Ez akkor fordul elő, ha a front pályáján erősen lehűlt légréteggel találkozunk, vagy a frontot kimossuk a felszíni rétegben, és a magasban továbbra is fennállnak a nehéz időjárási viszonyok (sugár, turbulencia).

Az elzáródás frontjai hideg és meleg front egyesülése következtében alakult ki. Amikor a frontok bezárulnak, a felhőrendszereik bezárulnak. A TF és a HF záródási folyamata a ciklon közepén kezdődik, ahol a nagyobb sebességgel haladó HF megelőzi a TF-et, fokozatosan átterjedve a ciklon perifériájára. A front kialakításában három virtuális gép vesz részt: - két hideg és egy meleg. Ha a HF mögött kevésbé hideg a levegő, mint a TF előtt, akkor a frontok zárásakor komplex front alakul ki, ún. MELEG ELSŐ OKKLUZIÓ.

Ha légtömeg az eleje mögött hidegebb van, mint elöl, akkor a hátsó része a levegő alá fog áramlani, ami melegebb. Az ilyen összetett frontot ún AZ OKKLUZIÓ HIDEG ELŐJE.

Az időjárási viszonyok az okklúziós frontokon ugyanazoktól a tényezőktől függnek, mint a főfrontokon: - a VM stabilitás mértéke, nedvességtartalom, az alsó és felső felhőhatár magassága, terep, évszak, nap. Ugyanakkor a hideg évszakban a hideg okklúzió időjárási viszonyai hasonlóak a HF időjárási viszonyaihoz, és a hideg évszakban a meleg elzáródás időjárási feltételei a TF időjárásához. Kedvező körülmények között az okklúziós frontok főfrontokká alakulhatnak - meleg elzáródás a TF-ben, hideg elzáródás hidegfronttá. A frontok a ciklonnal együtt mozognak, az óramutató járásával ellentétes irányba fordulva.

Figyelembe vettük a légköri frontok típusait. De a vitorlás időjárás előrejelzésekor emlékezni kell arra, hogy a légköri frontok figyelembe vett típusai csak a ciklon fejlődésének fő jellemzőit tükrözik. A valóságban ettől a sémától jelentős eltérések lehetnek.
Bármilyen típusú légköri front jelei bizonyos esetekben kifejeződhetnek vagy felerősödhetnek, más esetekben - gyengén kifejezett vagy homályos.

Ha a légköri front típusa kiélezett, akkor a vonalán áthaladva a levegő hőmérséklete és egyéb meteorológiai elemek élesen, ha elmosódott, akkor a hőmérséklet és a többi meteorológiai elem fokozatosan változik.

A légköri frontok kialakulásának és élesedésének folyamatait frontogenezisnek, az eróziós folyamatokat pedig frontolízisnek nevezzük. Ezeket a folyamatokat folyamatosan megfigyeljük, ahogyan a légtömegek is folyamatosan alakulnak és alakulnak át. Ezt észben kell tartani, amikor a vitorlás időjárás előrejelzését végzi.

A légköri front kialakulásához legalább egy kis vízszintes hőmérsékleti gradiensre és olyan széltérre van szükség, amelynek hatására ez a gradiens egy bizonyos szűk sávban jelentősen megnőne.

Különleges szerepe van a kialakulásában és az erózióban különböző típusok légköri frontokat barikus nyergek és a hozzájuk kapcsolódó szél deformációs mezői játsszák. Ha az izotermák be átmeneti zóna szomszédos légtömegek között a nyúlási tengellyel párhuzamosan, vagy azzal kisebb, mint 45°-os szögben helyezkednek el, akkor a deformációs mezőben összefolynak és a vízszintes hőmérsékleti gradiens nő. Ellenkezőleg, ha az izotermák párhuzamosan helyezkednek el a kompressziós tengellyel, vagy 45°-nál kisebb szöget zárnak be, akkor a köztük lévő távolság megnő, és ha egy már kialakult légköri front esik egy ilyen mező alá, akkor az kimosódik. .

A légköri front felületi profilja.

A légköri front felszíni profiljának dőlésszöge a meleg és hideg légtömegek hőmérséklet- és szélsebesség-különbségétől függ. Az Egyenlítőnél a légköri frontok nem metszik egymást a földfelszínnel, hanem vízszintes inverziós rétegekké alakulnak. Meg kell jegyezni, hogy a meleg és hideg légköri front felszínének lejtését némileg befolyásolja a levegő súrlódása a földfelszínen. A súrlódási rétegen belül a homlokfelület sebessége a magassággal nő, a súrlódási szint felett pedig szinte nem változik. Ennek eltérő hatása van a meleg és hideg légköri front felszíni profiljára.

Amikor a légköri front melegfrontként elkezdett mozogni, abban a rétegben, ahol a mozgás sebessége a magassággal nő, a frontfelület lejtősebbé válik. A hideg légköri fronthoz hasonló konstrukció azt mutatja, hogy a súrlódás hatására felszínének alsó része meredekebb lesz, mint a felső, és alatta akár fordított lejtőt is kaphat, így a meleg levegő a földfelszín közelében elhelyezhető. ék formájában a hideg alá. Ez megnehezíti a jövőbeli események előrejelzését a vitorlázásban.

A légköri frontok mozgása.

A vitorlázás fontos tényezője a légköri frontok mozgása. Az időjárási térképeken a légköri frontvonalak barikus vályúk tengelyein futnak. Mint ismeretes, egy vályúban az áramvonalak a vályú tengelyéhez, következésképpen a légköri front vonalához konvergálnak. Ezért elhaladásakor a szél meglehetősen élesen megváltoztatja irányát.

A szélvektor a légköri frontvonal előtt és mögött minden egyes pontban két komponensre bontható: érintőlegesre és normálra. A légköri front mozgásához csak a szélsebesség normál összetevője számít, melynek értéke az izobárok és a frontvonal közötti szögtől függ. A légköri frontok mozgási sebessége nagyon széles tartományban ingadozhat, hiszen nem csak a szél sebességétől, hanem a zónájában lévő troposzféra nyomás- és hőtereinek jellegétől, valamint a felületi súrlódás hatása. A légköri frontok mozgási sebességének meghatározása rendkívül fontos a vitorlázás során, amikor a ciklon elkerüléséhez szükséges műveleteket végrehajtják.

Megjegyzendő, hogy a szelek konvergenciája a légköri frontvonalhoz a felszíni rétegben serkenti a felfelé irányuló légmozgást. Ezért ezen vonalak közelében vannak a legkedvezőbb feltételek a felhőképződés és a csapadék kialakulásához, a legkedvezőtlenebbek pedig a vitorlázáshoz.

Éles típusú légköri front esetén felette és vele párhuzamosan a felső troposzférában és az alsó sztratoszférában sugársugár figyelhető meg, amelyen nagy sebességű és nagy vízszintes kiterjedésű keskeny légáramlásokat értünk. teljes sebesség a sugársugár enyhén ferde vízszintes tengelye mentén figyelhető meg. Utóbbi hosszát ezerben, szélességét százban, vastagságát több kilométerben mérik. A maximális szélsebesség a sugársugár tengelye mentén 30 m/s vagy több.

A sugárfolyamok megjelenése nagy vízszintes hőmérsékleti gradiensek kialakulásához kapcsolódik a nagy magasságú frontális zónákban, amelyek, mint ismeretes, meghatározzák a termikus szelet.

A fiatal ciklon szakasza addig tart, amíg meleg levegő marad a ciklon közepén a földfelszín közelében. Ennek a szakasznak az időtartama átlagosan 12-24 óra.

Egy fiatal ciklon légköri frontjainak zónái.

Ismételten jegyezzük meg, hogy mint pl kezdeti szakaszban Egy fiatal ciklon kialakulása során a meleg és a hideg front a légköri főfront hullámszerűen ívelt felszínének két szakasza, amelyen a ciklon fejlődik. Egy fiatal ciklonban három zóna különböztethető meg, amelyek élesen különböznek az időjárási viszonyok, és ennek megfelelően a vitorlázás feltételei tekintetében.

I. zóna - a ciklon hideg szektorának elülső és középső része a meleg légköri front előtt. Itt az időjárás jellegét a melegfront tulajdonságai határozzák meg. Minél közelebb van a vonalához és a ciklon középpontjához, annál erősebb a felhőrendszer és minél valószínűbb a csapadék, annál nagyobb a nyomásesés.

II. zóna - a ciklon hideg szektorának hátsó része a hideg légköri front mögött. Itt az időjárást a hideg légköri front és a hideg instabil légtömeg tulajdonságai határozzák meg. Elegendő páratartalom és a légtömeg jelentős instabilitása esetén záporok esnek. Légköri nyomás vonala mögött nő.

III. zóna - meleg szektor. Mivel a meleg légtömeg túlnyomórészt nedves és stabil, az időjárási viszonyok általában megfelelnek a stabil légtömegben uralkodónak.

A fenti és lenti ábra két függőleges metszetet mutat a ciklon területén keresztül. A felső a ciklon középpontjától északra, az alsó délre található, és átszeli mindhárom figyelembe vett zónát. Az alsó a ciklon elején a meleg levegő felemelkedését a meleg légköri front felszíne fölé és jellegzetes felhőrendszer kialakulását, valamint a hideg légköri front közelében az áramlatok és a felhők eloszlását mutatja. a ciklon. A felső szakasz csak a szabad légkörben keresztezi a főfront felszínét; csak hideg levegő a földfelszín közelében, meleg levegő áramlik át rajta. A szakasz a frontális üledékek területének északi szélén halad át.

A szélirány változása a légköri front mozgása során jól látható a hideg és meleg levegő áramvonalait bemutató ábrán.

A meleg levegő egy fiatal ciklonban gyorsabban mozog, mint maga a zavar. Ezért egyre több meleg levegő áramlik át a kompenzáción, amely a ciklon hátsó részén található hideg ék mentén leereszkedik, és annak elülső részén emelkedik.

A zavarási amplitúdó növekedésével a ciklon meleg szektora beszűkül: a hideg légköri front fokozatosan megelőzi a lassan haladó meleget, és eljön az a pillanat, amikor a ciklon meleg és hideg légköri frontja összeolvad.

A ciklon középső része a földfelszín közelében teljesen megtelik hideg levegővel, a meleg levegő visszaszorul a magasabb rétegekbe.