Szergej Gracsev DPS. Botrányos részletek egy közlekedési rendőrről, akit lelőttek az új Arbaton. - Honnan értesült a bajról, a hírekből

Arról a tragédiáról, amely szeptember 25-én késő este történt a Novij Arbat és a Novinszkij körút kereszteződésében, valami olyasmit mondanak, hogy "egész Moszkvát felkavarta". Bélyeg, igen. De a lényegre. A nyugtalanságra is van komplett készlet: egy feketére színezett, AMR sorozatszámú Mercedes, százas sebességgel leüt egy szolgálatot teljesítő rendőrt.

Egy utcai kamera néma videófelvétele: 22.08 óra, egy külföldi autó a tetőn villogó lámpával rohan végig a középsávon. A másodperc töredékei... És lelassul, r-r-élesen. Csak ha alaposan megnézed, amíg a fájdalom a szemedben nem, akkor láthatod, hogyan válik el egy sötét folt egy fekete folttól - egy autótól - egy személytől. Ő Serej Gracsev - az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség Közlekedésrendészeti Osztálya 2. Szakosított Ezredének felügyelője a Moszkvai Rendőr-főkapitányság speciális autópályáján. 32 éves, hadnagy. Amikor az orvosok megérkeztek, Szergej még lélegzett, ott, az úton mentették ki. De már nem vitték kórházba: azonnal - a hullaházba.

AMR-számok, ha valaki nem tud róla, a képviselők, miniszterek, rendvédelmi szervek magas rangú tisztségviselőinek különleges járműveit díszítik. Kiderült tehát, hogy egy FSB-tiszt egy fekete Novy Arbat Mercedesével közlekedett, ez rögtön kiderült, bár erről hivatalosan még nem számoltak be. A tragédia utáni első napokban rengeteg klasszikus volt a hírekben: hogyan csavarták ki a rendszámtáblákat egy reprezentatív külföldi autóból, hogyan repültek a helyükre a menő "sztárokkal" ellátott vállpántok, és szétszéledtek az újságírók. De akkor Vlagyimir Kolokoltsev belügyminiszter azt mondta:

A vizsgálat nem lesz elfogult. A nyomozás cselekményében nincs előítélet, nincs elfogultság, és nem akarják lekicsinyíteni senki megérdemelt bűnösségét” – idézte a hírügynökség a minisztert.

A biztonsági tiszteket érintő ügyekkel mindig a Vizsgáló Bizottság foglalkozik. Amint azt egy rendészeti forrásunk elmondta, ezzel párhuzamosan megkezdődött az arbati baleset utáni ellenőrzésük a Katonai Ügyészségen:

Kiderítik, hogy az FSZB tisztje egyáltalán hova és miért ment villogó lámpával - munkáért vagy más szükséglet miatt, megvolt-e a munkaúthoz szükséges összes dokumentuma.

Az eredményeket az FSZB belső biztonsági osztálya kapja meg.

Szerezsa Gracsev a moszkvai Novo-Peredelkino kerületből 18 éves „sorkötelesként” érkezett az akkori rendőrségre. 2 A speciális autópályán lévő közlekedési rendőrség szakosodott ezrede, ahol az elmúlt két évben szolgált, nem hivatalosan a rendőrség elitjének számít: a bázis a Rublevszkij autópályán van, ott gyakran vannak szolgálatban ellenőrök, és egyértelmű, hogy ki vezet. azon az úton. 2017. szeptember 25-e után Szergej Valerijevics Gracsev rendőr hadnagy özvegyen hagyta el feleségét, Katya-t, két fia árva maradt: a legfiatalabb másfél éves, a legidősebb nemrég öt éves volt. A család Sergeyen nyugodott: Katyusha - egyik rendeletről a másikra, kis harcosokat nevelt fel. Apósommal élt. Az arbati tragédia után a Belügyminisztérium moszkvai főigazgatósága azonnal jelentette, hogy Gracsevéket nem hagyják el, segíteni fognak. És a szót megtartották. A Blue Buckets közösség koordinátora, Petr Shkumatov emberi jogi aktivista erről beszélt:

A családot tudomásunk szerint nemcsak a rendőrség, hanem az FSZB is támogatta. Az özvegy összesen 6 millió rubel kártérítést kapott, kényelmes háromszobás lakást is kapott egy új épületben, gyermekei 18. születésnapjáig nyugdíjat kaptak, Szergej szülei pedig élethosszig tartó nyugdíjat kaptak a veszteségért. egy családfenntartó.

Igaz, Katya Gracheva, aki 32 évesen a boldogságot és a gyönyörű ruhákat gyászra változtatta, másképp válaszolt nekem:

A Belügyminisztériumra nincs panaszom, mindent megadtak és meg is tettek, amit kellett. Nem volt pénz az FSZB oldaláról, és senki sem keresett meg.

Folytatódik az arbati "különleges tragédia" nyomozása. A halálra lőtt férfi maximális büntetése pedig nem a dísztárgyakon és a címeken múlik: öt év, kolónia-településen.

x HTML kód

Novy Arbaton egy Mercedes agyonütött egy rendőrfelügyelőt.

De attól tartok, nagy csalódást fogok okozni a "véres gebni" örököseinek kemény kritikusainak, ha azt mondom, hogy a mostani haláleset egészen a törvény szerint és kissé szomorú körülmények miatt történt. Más szóval, ha vannak bűnös felek ebben a történetben, akkor ők nem a „Vas Félix”-ügy utódjai közül valók, hanem a Tverszkaja, 13., Okhotnij Rjad, Krasznopresnenszkaja rakparton és a Kremlben található irodák alkalmazottai. . Mármint - aki nem érti - a főváros közigazgatását, helyettes alakulatunkat, és sajnos elnökének tanácsadóit és asszisztenseit.

Hiszen az ő erőfeszítéseik révén van az országban egy több mint kétes különleges szám intézménye, amelynek tulajdonosai a KRESZ szigorú betartása mellett bármilyen sebességgel rohanhatnak a szembejövő sávban, nem hogy az elválasztó vonalat említsem, ha a villogó jelzőfény és a "quack" be van kapcsolva. Összességében Oroszországban Putyin 2012-es, „A járművekre szerelt speciális fény- és hangjelzések biztosítására szolgáló eszközök használatának egyszerűsítéséről szóló rendelete szerint” 569 olyan autó van, amelyekben nincs speciális színséma, és engedélyezett speciális berendezések használata. Ebből körülbelül 400 ilyen autó van Moszkvában, többségében tulajdonban.

Ugyanakkor az előző elnökválasztás előestéjén ígéretet tett arra, hogy néhány tucatra csökkenti azoknak az autóknak a számát, amelyekre speciális fény- és hangjelzést biztosító berendezéseket lehet felszerelni. De valamiért nem nőtt össze – úgy tűnik, az elit intrikái közbeszóltak.

Vagyis a tragédiára visszatérve elmondhatjuk, hogy az A896MR97 „beszélő” számokkal közlekedő sofőr, ahogy mondani szokták, a jobbján, őrülten rohant végig a középsávon. És ha alaposan átgondoljuk a vészhelyzetről készült videót, akkor feltételezhetjük, hogy a baj puszta abszurditás miatt történt: egy ismeretlen FSZB-tisztet egy szembejövő autó egy pillanatra megvakított, ahogy az gyakran előfordul a sötétben, és nem. vegyük észre az osztó rendőr legszélén álló közlekedési rendőrt. Vagyis még azt is nehéz lesz betudnia neki, hogy az ilyen gépek „kormányzását” a Szabályoktól való eltérésre kötelezi, miután megbizonyosodott arról, hogy manőverük biztonságos a közlekedés többi résztvevője számára. Vis maior, tudod. Másik dolog, hogy ez és más hasonló esetek nem történhettek volna meg, ha egy ilyen nagy metropoliszban, mint Moszkva, elvileg nem lennének ilyen választóvonalak a befolyásos urak számára.

Emlékszem, egyszer Párizsban egy hatalmas forgalmi dugóba kerültem a Champs Elysees-n Franciaország elnökével együtt. Monsieur Chirac, aki egyértelműen hivatalos limuzinnal utazott egy közeli lakóhelyre, békésen olvasta az újságot, anélkül, hogy szirénával szétoszlatta volna az adófizetőket, és anélkül, hogy a közlekedési szabályokat megsértve megpróbálta volna kikerülni a "forgalmi dugót". Hazánk vezetője egyébként gyakorlatilag nem okoz kényelmetlenséget a motorizált oroszoknak, főleg repülőgépeket használva. A miniszterelnök követi a példáját. De akkor kinek és miért volt a Vnukovói speciális autópálya szinte az egyetlen választóvonal a városban, ahol halálos balesetek történnek?

Az elhunyt rendőr a 32 éves Szergej Gracsev főhadnagy.

Az országba sietőknek? És miért jobbak a hétköznapi polgároknál?

Külföldi vendégeket fogadni? De vajon valóban a magas rangú idegen testek reptérről a Kremlbe vagy a Fehér Házba való gyors eljuttatása növeli az ország presztízsét, és nem a vezetői által javasolt kezdeményezések, valós külpolitikai lépések?

A közlekedési rendőrtiszt, a 32 éves Sergey Grachev két kisfia apja volt - 5 és másfél éves. Emberjogi aktivistáknak sikerült felvenniük a kapcsolatot a rendőr özvegyével.

Eközben az új információk szerint a rendőr nem az elválasztó sávnál teljesített szolgálatot, hanem a gyalogátkelőhelyen kívül kelt át az úton. A közlekedési rendőrt a szembejövő autók fényszórója kapta el, ezért a speciális jármű vezetője (egyes források szerint az FSO garázsában van nyilvántartva) nem vette észre, és nem is lassított. Ezt a verziót a balesetek szakértői terjesztették elő.

„Serjozsa volt az egyetlen kenyérkereső” – kiáltja a szívbajos Jekatyerina, az elhunyt özvegye. - Hogyan nevelhetem most fel Dimát és Szlavát? Sok éve szülési szabadságon vagyok, előtte egy biztosítónál voltam menedzser. A legkisebb gyermek után járó kifizetések egy hónapon belül lejárnak. Most miből éljek? A gyereknek nem biztosítanak helyet a kertben, nem tudok menni dolgozni.

- Mióta dolgozik Szergej a rendőrségen?

- 18 éves kortól. Csak osztályt váltottam. 2012-ben a Belügyminisztériumon keresztül próbáltak javítani életkörülményeiken, és felkerültek a várólistára. De a dolgok még mindig ott vannak. Szergej egy Rodnyikova utcai szállóban van bejegyezve. És a szüleimmel laktunk egy lakásban az október 50. évfordulója utcájában. Összesen a 44,7 négyzetméter területű "kopeck darabban". méteren szorongott nyolc ember - a családunkon kívül az elvált nővérem egy gyerekkel.

- Honnan értesült a bajról, a hírekből?

- Nem. Éjszaka három rendőr jött a lakásunkra - Serezha vezetői. Helyesen számoltak be a tragédiáról. Egyikük, a közvetlen felettes most velünk van, támogat minket. Reggel megérkezett Serezha édesanyja, állandóan sír. Neki ez a legnehezebb – Seryozha volt az egyetlen fia.

Szergej Gracsev 2003-ban csatlakozott a Belügyminisztériumhoz - pályafutását az UVO 1. rendőrezredének rendőreként kezdte a moszkvai belügyi főosztály hidraulikus létesítményeinek védelméért.

2015-ben áthelyezték a közlekedési rendőrségre - a Moszkvában, a Belügyminisztérium Főigazgatóságának speciális autópályáján a közlekedési rendőrség 2. különleges ezredének felügyelői pozíciójába. Ez a rendőrezred elitnek számít, mivel a Rublevszkoje autópályát szolgálja. Itt egyébként nem nehéz elhelyezkedni, hiszen nagy a fluktuáció – sok ellenőr nem szeret a középsávon szolgálatban lenni.

Beszéltünk a baleset szemtanújával. Egy Vage nevű moszkvai az elsők között hívta a város mentőszolgálatát. Bár egy-két perccel később egy arra haladó mentőautó megállt a sebesült közlekedési zsaru közelében.

Hallott egy pukkanást, visszanézett. Rémületemre egy férfit láttam, aki szó szerint repül az út felett. A járdára esve a rendőr meg sem mozdult, rájöttem, hogy meghalt. A 03-as orvosok megvizsgálták és azonnal ponyvával letakarták a holttestet.

Mit csinált a sofőr akkoriban?

Félreállt és nézte. Nem passzolt a testhez.

Utasok voltak a Mercedesben?

- Nem. Bár nekünk elsőre úgy tűnt, hogy a Mercedes nem egyedül utazik. Úgy tűnt, hogy egy Porsche van előtte, de gyorsan előrehajtott.

- Miért nem vette észre a speciális autó sofőrje a közlekedési rendőrt a középsávon?

„Ennek a különleges ezrednek a DP-jei általában egy biztonsági szigeten állnak a járda közelében. És ez a rendőr a jelek szerint a gyalogátkelőhelyen kívül kelt át az úton, bár közvetlenül alatta van egy földalatti „gyalogos” – javasolja Stanislav Lagoiko ügyvéd, a Belügyminisztérium Főigazgatóságának főigazgatóságának volt alkalmazottja. Moszkvában, aki egy időben nagy horderejű baleseteket vizsgált. — A rendőr megállt a középsőnél, átengedte a forgalmat. Közelebb állt a sáv bal széléhez. És bekerült a szembejövő fényszórók folyamába, vagyis pont a fénysugárban állt. A DP ruházatán lévő reflektorok ebben az esetben nem működnek.

A Mercedes vezetője nem is látta a gyalogost, emiatt az autó egyáltalán nem lassított. A sofőr az ütközés után fékezett. Valószínűleg a különleges autóban nem volt bekapcsolva hangriasztó - különben a közlekedési rendőr valószínűleg valahogy reagált volna az autó közeledésére.

Szeptember 25-én este Moszkva központjában, a Novij Arbat és a Novinszkij körút kereszteződésében egy AMR sorozatszámú luxus Mercedes halálra gázolt egy közlekedési rendőrt (videó a baleseti helyszínről). A Gazeta.ru saját tudósítójára hivatkozva arról számol be, hogy az ütközés után egy ismeretlen személy leszerelte az autó mindkét rendszámát. RTVi tudósítója tájékoztat, ami szintén "csavarta a villogót". A segélyszolgálatok egyik TASS-forrása azt állítja, hogy a Mercedesek számai az FSB-hez vannak rendelve (talán különböző autókhoz).

A (a Life-hoz kapcsolódó) Mash távirati csatorna szerint közvetlenül a baleset után „éles vállpántos támogató csoport érkezett a helyszínre”, a sofőrt pedig „nem is regisztrálták”. Egyelőre meg nem erősített információk szerint a "Mercedes" körülbelül 120 kilométeres óránkénti sebességgel haladt a középsávon.

Leütött rendőr sapkája. Fotó: távirat felhasználó @ilgiz_nt

Az eset 22 óra 30 perc körül történt az autópálya Kertgyűrűvel való kereszteződésében. Az ütközés után egy ismeretlen személy leszerelte a Mercedes mindkét A896MR97 rendszámtábláját. Egyes hírek szerint egy elit külföldi autó haladt a középsávon az ütközés idején.

A baleset helyszínére nagyszámú közlekedési rendőri állomány, a sajtó, valamint a rendvédelmi szervek magas rangú képviselői érkeztek.

— Philipp Kireev (@mynameisphilipp) 2017. szeptember 26

A Mercedes leütött egy rendőrt a moszkvai Novij Arbaton. VIDEÓ a térfigyelő kameráról: pic.twitter.com/uT2AZ9S24u

— Crashtimes VIDEÓ (@crashtimes) 2017. szeptember 26

A sofőr neve egyelőre nem ismert.

szeptember 26., 21:49 A Mercedesben csak a sofőr ült, más utas nem volt, az FSB zászlós vezetett – tudták meg az RBC újságírói. A balesettel kapcsolatban a Belügyminisztérium nyomozást folytat, büntetőeljárás még nem indult. Nem ismert, hogy hol van a sofőr.

Egy FSZB zászlós egy A896MR97 rendszámú Mercedes Benz S450 hivatali gépkocsit (2012) vezetett – mondta el az RBC-nek a Moszkvai Belügyminisztérium Főigazgatóságának egyik forrása, és egy másik, az ellenőrzési anyagokat ismerő forrás megerősítette. Elmondásuk szerint az autóban nem tartózkodtak utasok.<...>

"A kültéri térfigyelő kamerák videója azt mutatja, hogy Szergej Gracsev közlekedésrendészeti felügyelő megállítja a forgalmat az egyik sáv mentén, átmegy rajta, és megáll a kijelölt vonal szélén" - mondta a forrás. A felügyelő a középpont felé haladó áramlást követte nyomon, miközben a szolgálati autó hátulról ütötte el – mondta a Belügyminisztérium moszkvai főigazgatóságának forrása. "A vizsgálat eredménye alapján pontosan meg lehet majd mondani, hogy mi okozta az autó ütközését az ellenőrrel. Lehet, hogy a sofőr nem vette észre az alkalmazottat, akit elvakítottak a szembejövő autók fényszórói" - tette hozzá a forrás. A vizsgálat során kiderül, hogy a sofőrnek volt-e vállalkozási igénye ezen a területen: a nyomozók ellenőrzik, hogy a sofőr rendelkezik-e fuvarlevéllel és speciális jeggyel.

A titkosszolgálati tisztek egy speciális jegyet, úgynevezett "nem ellenőrzőt" állítanak ki az autó működési fedezésére. Ez az okmány feljogosítja birtokosát arra, hogy elkerülje a kabinban tartózkodó személyek és a szállított rakomány ellenőrzését. Az üzemi járművekre és a magas rangú tisztviselők járművére külön jegyet adnak ki. A speciális kuponokra vonatkozó összes normatív aktus a "hivatalos használatra" vonatkozó információk kategóriájába tartozik.

RBC

"A legutóbbi, nagy horderejű ilyen jellegű események gyakorlata azt mutatja, hogy a nyomozás teljes mértékben a hatályos jogszabályok normáinak megfelelően folyik" - mondta a TASS kérdésére válaszolva, hogy voltak-e nehézségek a baleset kivizsgálása során. . Szerinte végül az ilyen esetekben beigazolódott az, amit az előzetes vizsgálat szervei közöltek. "És a nyomozás cselekményében nincs előítélet, elfogultság és valakinek a jól megérdemelt bűnösségét kisebbíteni akarás. Ebben az esetben minden okunk megvan azt hinni, hogy ez így fog történni" - hangsúlyozta a miniszter.

TASS

A sofőr (nem hivatalos információk szerint FSZB-rendőr volt) nem vette észre az ellenőrt egy szembejövő autó fényszóróiban. Gracsev szörnyű sérüléseket szenvedett, és a helyszínen meghalt.

A felügyelőt szeptember 27-én temették el, a rituális eseményeket a Belügyminisztérium fizette. Nem is olyan régen pedig kártérítést fizettek az elhunyt családjának. Grachev elhagyta feleségét Ekaterina és két fia (fiúk 5 évesek és 1,5 évesek). A család Catherine szüleinek "kopejkás darabjában" húzódott meg (összesen 8-an laktak ott, köztük egy nővér és egy gyerek).

Mint tudjuk, az özvegy egy kényelmes háromszobás lakást kapott egy új épületben, valamint 2 millió rubelt - ez a Belügyminisztériumon keresztül történik. A csekisták részéről pedig 4 millió rubelt fizettek. Emellett Catherine gyermekei 18. születésnapjáig jogosult nyugdíjra.

„Elégedettek voltunk – magyarázta az ellenőr édesanyja, Szvetlana az emberi jogi aktivistáknak. – A szolid kártérítésen túlmenően a férjemmel élethosszig tartó nyugdíjat is kaptunk egy családfenntartó elvesztése miatt.

"Moszkva komszomolettjei"

Amelyben a 32 éves Szergej Gracsev rendőr főhadnagy meghalt. Egy FSZB zászlós egy A896MR97 rendszámú Mercedes Benz S450 hivatali gépkocsit (2012) vezetett – mondta el az RBC-nek a Moszkvai Belügyminisztérium Főigazgatóságának egyik forrása, és egy másik, az ellenőrzési anyagokat ismerő forrás megerősítette. Elmondásuk szerint az autóban nem tartózkodtak utasok.

„Egy autó villogó jeladóval haladt a Novy Arbat utcán, egy kijelölt sávon a régió felé. Mielőtt elérte volna a Novinsky Boulevard kereszteződését, 22:08-kor a sofőr elütött egy közlekedési rendőrfelügyelőt, aki ugyanabban a sávban haladt” – mondta az RBC-nek egy közlekedési rendőrségi forrás.

A Mercedes sofőrje a baleset után leszedte a rendszámtáblákat az autóról. Egy A848MR97 rendszámú autó vitte el a helyszínről. Ezeket a részleteket az eset után a helyszínre érkező szemtanúk jelentették az RBC-nek. Mindkét autó a Szövetségi Biztonsági Szolgálathoz kapcsolódó katonai egységhez tartozik - mondta az RBC-nek egy forrás a Belügyminisztérium moszkvai főigazgatóságán.

„A központi hivatal alkalmazottai, osztályvezetők és helyetteseik használhatják az ilyen osztályú autókat” – mondta a moszkvai Belügyminisztérium Főigazgatóságának forrása.

Az üzemi járművek közé tartoznak a következő osztályba tartozó autók: Ford Focus, Ford Transit, Hyundai.

Az orosz belügyminisztérium vizsgálatot indított az ügyben, a katonai ügyészség nyomozói vizsgálják az esetet, amelynek illetékességi körébe titkosszolgálati tiszteket érintő incidensek is tartoznak - erősítette meg mindkét forrás az RBC-nek. A vizsgálat eredményeit átadják az FSZB belső biztonsági szolgálatának. Az RBC erre vonatkozó kéréseket küldött a Belügyminisztérium és az FSZB sajtószolgálatának.

"A térfigyelő kamerák videója azt mutatja, hogy Szergej Gracsev közlekedésrendészeti felügyelő megállítja a forgalmat az egyik sáv mentén, átmegy rajta, és megáll a kijelölt vonal szélén" - mondta a forrás.

A felügyelő a középpont felé haladó áramlást követte nyomon, miközben a szolgálati autó hátulról ütötte el – mondta a Belügyminisztérium moszkvai főigazgatóságának forrása.

„A vizsgálat eredménye alapján pontosan meg lehet majd mondani, hogy mi okozta az autó ütközését az ellenőrrel. A sofőr nem tudta észrevenni az alkalmazottat, akit elvakítottak a szembejövő autók fényszórói” – tette hozzá a forrás.

A vizsgálat során kiderül, hogy a sofőrnek volt-e vállalkozási igénye ezen a területen: a nyomozók ellenőrzik, hogy a sofőr rendelkezik-e fuvarlevéllel és speciális jeggyel.

A titkosszolgálati tisztek egy speciális jegyet, úgynevezett „nem ellenőrzőt” állítanak ki egy autó működési fedezésére. Ez az okmány feljogosítja birtokosát arra, hogy elkerülje a kabinban tartózkodó személyek és a szállított rakomány ellenőrzését. Az üzemi járművekre és a magas rangú tisztviselők járművére külön jegyet adnak ki. A speciális kuponokra vonatkozó összes normatív aktus a „hivatalos használatra” információ kategóriájába tartozik.

A különleges jelzésekkel ellátott hivatali járművek mozgását a KRESZ (SDA) szabályozza, nincsenek titkos utasítások, amelyek kivételt képeznének a rendvédelmi szervek autóira – mondta az RBC-nek Jevgenyij Korcsago, a Starinsky, Korchago és Társai ügyvédi kamara elnöke. .

„A speciális járművek a szembejövő sávban haladhatnak, és áthaladhatnak a kettős folyamatos sávon, de csak akkor, ha van rajta villogó jelzőfény és speciális hangjelzés” – mondta az ügyvéd.

Ha nem volt jelzés, akkor a sofőrnek be kellett tartania az általános közlekedési szabályokat. A közlekedési rendőr nem jogosult megállítani villogó jelzőfényes autót – tette hozzá a forrás. A közlekedési rendőrség egyik forrása azt mondta az RBC-nek, hogy a nyomozók azt vizsgálják, hogy bekapcsoltak-e speciális hangjelzést az autón. )

A KRESZ kimondja, hogy a kék villogó lámpával közlekedő járművek halaszthatatlan hatósági feladatot ellátó vezetői eltérhetnek a jelzőlámpák és a forgalomirányítók előírásaitól. De csak akkor tudják kihasználni az elsőbbséget, ha gondoskodnak arról, hogy engedjenek.

A balesettel kapcsolatos helyzettel kapcsolatban sok kérdés merül fel a moszkvai közlekedési rendőrség közlekedésrendészetének második különleges zászlóaljánál, amely a Novi Arbaton áthaladó speciális autópályát szolgálja ki – mondta az RBC-nek Mihail Paskin, a Moszkvai Rendőrtisztek Szakszervezetének elnöke. . A tanári kar alapszabálya megtiltja, hogy az alkalmazott éjszaka egyedül legyen, a járőrautó hiánya is kérdéseket vet fel – magyarázza az RBC beszélgetőtársa.

„Számomra úgy tűnik, hogy az elhunytat átküldték az út másik oldalára, hogy egy különleges átjárót biztosítsanak, ami talán le is buktatta. A kijelölt sávon minden speciális jármű haladhat: a rendőrség, a tűzoltók, a mentők, az FSB és az FSO. Nem értem, miért küldték oda a második különleges zászlóalj vezetői” – folytatta a szakszervezeti vezető. – És hol van az FSO tiszt, akivel együtt kellett volna különleges átjárást biztosítaniuk, és hogyan kellett volna eltorlaszolniuk az utat.

Pashkin azonban hangsúlyozta, hogy ha a Mercedes hangjelzés nélkül közlekedett, akkor "100%-ban a speciális szállítóeszköz sofőrje a hibás". A felügyelő átkelhet az utcán, és a helyhez kötött közlekedési rendőrőrs felé tarthat, amely Novy Arbat túloldalán található – jegyezte meg egy forrás az osztályon.

A Kreml jelentése szerint odafigyeltek a balesetre, de megjegyezte, hogy ez nem az elnöki adminisztráció dolga. A speciális járműveket érintő balesetek kivizsgálása az esetek összetett kategóriájába tartozik, amelyek általában „lenyomják a fékeket” – kommentálja a helyzetet az RBC-nek Alekszandr Molokhov ügyvéd, aki közlekedési balesetekkel kapcsolatos büntetőügyekre specializálódott.

Vigyázz a villogókkal

Biztonsági erők vagy magas rangú tisztviselők járműveivel kapcsolatos balesetek.

2017. szeptember 15-én a légideszant erők parancsnoka, Andrej Szerdjukov vezérezredes és három másik katona megsérült egy közúti balesetben. A baleset a kolai országúton történt Murmanszk régióban. Egy kisbusz, amelyben katonák ültek, a sofőr végül meghalt.

2017. július 13-án Kabardino-Balkariában egy gördeszkán közlekedő hatéves gyerek életét vesztette egy hivatalos FSZB járművel történt incidensben.

2016. szeptember 8-án Moszkva központjában egy AMR sorozatszámú, Vladislav Surkov elnökhelyettest szállító személygépkocsi taxival ütközött. Szurkov autója villogó jeladóval haladt. A taxisofőrt bűnösnek találták a balesetben, ellene hat közigazgatási jegyzőkönyv készült.

2016. szeptember 2-án az elnöki adminisztráció sofőrje meghalt egy balesetben. A fővárosi Kutuzovszkij sugárúton egy Mercedesnek ütközött egy BMW személygépkocsi, amelyet a Szövetségi Tanácshoz rendeltek.

Forrás: rbc.ru, fotó: Gazeta.Ru, videó: rbc.ru