– Megalázó tehénként mérlegelni. Milyen követelményeket támasztanak a vezető légitársaságok légiutas-kísérőivel szemben?

Nem is olyan régen robbant ki botrány Oroszország legnagyobb légitársaságánál, az Aeroflotnál, miután több légiutas-kísérő pert indított életkoron és megjelenésen alapuló hátrányos megkülönböztetés, valamint munkavállalói jogok megsértése miatt. A céget azzal vádolták, hogy normákat állított fel a megjelenésre, és a légiutas-kísérőket speciális szépségápolási csoportokba osztja.

Mint kiderült, a légitársaság összes légiutas-kísérője kénytelen volt teljes alakos fotót készíteni, nagy arcot készítettek és centiméterrel megmérték, végül mindenkit több csoportra osztottak. Az első csoportba a fiatalok, karcsúak és magasak voltak, az utolsóba pedig azok, akik már elmúltak 40 évesek, vagy akik 46-nál nagyobb ruhát viselnek. Az ezzel a megközelítéssel nem értő légiutas-kísérők már feljelentést tettek az ügyészségen, sőt Putyin elnöknek is írtak, most pedig úgy döntöttek, bírósághoz fordulnak.

A per egyik kezdeményezője a 41 éves Evgenia Magurina légiutas-kísérő volt. Magurina egészen a közelmúltig vezető légiutas-kísérő volt, főként külföldre repült, és a vezetőségtől is kapott bátorítást a jó munkához, tavaly nyár óta azonban csak Oroszország felett nyílt meg előtte az ég. Mintegy 400 légiutas-kísérő pedig ugyanabba a helyzetbe került Magurinával, aki életkora és megjelenése alapján nem illett bele a légitársaság új kimondatlan szabályaiba.

Mindannyiunknak azt mondták, hogy az Aeroflottal már csak fiatalok és vékonyak repülnek külföldre. Mindannyiunkat masszívan lefotóztak és megmértek, néhányat meg is mértek – ez azzal az ürüggyel történt, hogy a légitársaság márkáját változtatták és új egyenruhát rendeltek az alkalmazottaknak. Augusztus közepe óta megváltozott az életem, de sokan szenvedtek korábban. A 40 év felettieket, akiknek a ruhája 46-nál nagyobb volt, már nem vittek fel külföldi járatokra. Valamennyien az 1-es osztályon gyűltünk össze, igazi kínzást rendeztek nekünk: csak éjszakai és rövid reggeli járatokat hagytak. Amikor megkérdeztem, hogy mi történik valójában, azt mondták, hogy ezek az új játékszabályok, és a ruha mérete miatt eltávolítottak a nemzetközi járatokról - most nem lehet több a 46-nál, nekem pedig a 48-as. - mondta Magurina.

A külföldi járatokról felfüggesztett stewardessek drasztikusan elvesztették a fizetésüket, mivel az Oroszországon kívüli járatokért fizetett fizetések többszöröse az országon belüliekét. Ugyanakkor a terhelés csak a gyakori éjszakai repülések miatt nőtt, és ebben az üzemmódban nagyon nehéz dolgozni.

A cég munkatársai szerint az 50-52-es méretű egyenruhákat kivitték a raktárból, a VLEK (orvosi repülési szakértői bizottság) orvosait pedig a fiatalítási irányzat részeként utasították, hogy szabaduljanak meg azoktól az alkalmazottaktól, akik nem teljesítik az új megjelenési szabványok bármilyen ürüggyel.

Azonban, mint kiderült, nemcsak az Aeroflot támaszt szigorú követelményeket a légiutas-kísérőkkel szemben. Íme az Aeroflotnál és más népszerű légitársaságoknál felvett légiutas-kísérők:

Aeroflot

1. Releváns felsőfokú végzettség.
2. Kiváló egészségi állapot, amelyet speciális orvosi bizottság ellenőriz.
3. Fiatalság, mert 30 év után nem vállalják ezt a munkát.
4. Kívánatos, hogy az erre a pozícióra pályázó kis termetű, közepes testalkatú és kellemes megjelenésű legyen.
5. Tiszta beszéd és dikció, kellemes hang.
6. Két nyelv ismerete (anyanyelv + angol).
7. Csinos és mosolygós.

Delta Air Lines

1. Legfeljebb 25 évesnél (az életkor tekintetében továbbra is engedünk némi engedményt, Amerikában - semmiért. Ha legalább egy hónappal idősebb 25 évnél, nem vesznek fel).
2. Magasság legalább 165 cm, súly legfeljebb 65 kg (az interjún megmérik és megmérik).
3. Úszástudás (ésszerű követelmény, de nálunk nincs).
4. Az oktatásnak kapcsolódnia kell az orvostudományhoz (az iskolai végzettség a legszigorúbb az összes közül, ha nem megfelelő a végzettsége, akkor még interjúra sem hívják meg).

Emírségek

1. Ismerje meg országa történelmét.
2. A mell mérete nem haladhatja meg a 75 C-ot (azaz a harmadiknál ​​nagyobb méretű lányok nem járnak dolgozni).
3. Születési hely - Egyesült Arab Emírségek (csak az országban születetteket veszik fel).

Lufthansa

1. A körömlakk színe. Csak francia, piros lakk és színtelen megengedett (ha fekete lakkal vagy rózsaszínnel jelenik meg interjún, nem vesznek fel).
2. Legyen nőtlen.
3. Ruhaméret legfeljebb 46.

China Southern Airlines

1. Nemzeti megjelenés.
2. Egyenes fogak (munkára jelentkezéskor megnézik a fogak formáját, ha egyenetlenek, megtagadják a munkát, vagy javasolják a korrigálást).
3. Lábméret legfeljebb 36 (a kínai nőknek már kicsi a lába, de ez követelmény).
4. Nincsenek hegek.
5. Magasság legalább 1,67 m.

Air France

1. Nincs tetoválás (egyáltalán, még ha van egy kis delfin a tarkóján, a hajad alatt, nem vesznek fel).
2. Piercing hiánya.
3. A csípő térfogata legfeljebb 100 cm.
4. Nincs allergia.

brit légitársaság

1. Gyermekhiány (ez érthető, a légi utazás kockázattal jár).
2. A büntetlen előélet hiánya és általában a joggal kapcsolatos problémák.
3. Nem váll alatti haj, demokratikus szín.
4. Úgy kell eljönnie az interjúra, mintha már az első járatával érkezett volna.
5. Minimális smink.

Háttér

A gép utasait eleinte a másodpilóta szolgálta ki, amikor szabadideje volt. A légiutas-kísérő pozíció csak a repülés fejlődésével jelent meg. Eleinte csak férfiakat fogadtak be erre a posztra, hiszen nekik nehéz terheket kellett szállítaniuk, és az első utasok kényelmi követelményei sem voltak olyanok, mint most. Ellen Chen volt az első légiutas-kísérő. Ő maga ajánlotta fel szolgáltatásait a légitársaságnak.

A cég vezetői, akik éppen akkoriban a német légitársaságok példáját követve bevezették az utasszállítói pozíciót az utasszállító járatokon, úgy döntöttek, hogy a női stewardok jó lépés lenne: fiatal lányok jelenléte a gépen, akik nem félnek állandóan repülni, megnyugtatná mind az utasokat, mind a földi rokonokat. Ráadásul repülés közben jól jöhet az ápolónő képessége, különös tekintettel arra, hogy az akkor alacsonyan repülő gépek nagyon rázkódtak, ringatóztak, sok utas pedig nem érezte magát túl jól. Ennek eredményeként a cég Ellennel együtt további 7 25 évnél nem idősebb ápolónőt vett fel, akik súlya nem haladhatja meg az 52 kilogrammot. Akkor még nem bírtak nagy súlyt a gépek, így minden kilogramm számított.

A Szovjetunió első légiutas-kísérője a 20 éves Elsa Gorodetskaya volt. A stáblistán akkor még nem szerepelt légiutas-kísérő állás, így a lányt raktárosnak adták ki, de pultoslánynak hívták. 40 kilós bőröndöket kellett cipelnie evőeszközökkel, így nem volt könnyű a munka.

2015-ben a brit feministák nagygyűlést rendeztek a nőkkel szembeni követelményekről. Ezen a nagygyűlésen sokan ellenezték a légiutas-kísérőkkel szemben támasztott szigorú követelményeket. A tüntetésen részt vevő nők biztosították, hogy az ilyen követelések illegálisak, és törölni kell őket. Most már sok cég nem csak stewardesseket, hanem stewardokat is alkalmaz, hogy a lányoknak ne kelljen nehéz terheket cipelniük, és ne kelljen segíteni az utasoknak csomagjaik összecsukásában. Az Aeroflot sok járatán ezt csinálja.