Fly in the kenőcs érték. Szépséghiba. Egy kanál méz porhordóban

Mit mondott Német Oskarovics?És ezt mondta: „Elveszítettük a versenyt, és a vesztes országok táborába kerültünk” (részletek a Gaidar Forumról). Az Állami Duma botrányosnak ítélte ezt a kijelentést, és követelte a Sberbank vezetőjének elbocsátását. Mindeközben G. Gref szavaiban a megfogalmazás élességén kívül semmi új nincs. Korábban elismert közgazdászok és politikusok szájából hangzottak el azok az ítéletek, amelyek szerint az ország veszít a fejlődés üteméből, veszít a versenyben, és a regionális hatalom szintjére süllyed. Miért érezték olyan fájdalmasan G. Gref szavait? Ennek több oka is van.

Először egy fórumon hangzottak el, akiknek a véleményét nemcsak nálunk, hanem nyugaton is nagyon komolyan veszik. Másodszor, G. Gref szavai komoly kontrasztként (szinte kihívásként) hangzottak az ugyanazon a fórumon kifejtett ítéleteihez képest. kormányfő D. Medvegyev. És ez már "botrány egy nemesi családban". És végül, harmadszor, G. Gref pontosan abban a pillanatban élesítette ki a betegség diagnózisát, amikor a politika minden kánonja szerint lágyítani kellett volna. Oroszország belép a választási időszakba. 2016-ban parlamenti választások, 2018-ban pedig elnökválasztások következnek. Úgy tűnik, itt az ideje "olajfestményeket festeni", és nem a gránitot vésővel vágni.

Szóval ki az a német Oskarovich? orosz hazafi? Vagy öt perccel az "ötödik oszlopig"?

Fotó: AiF / Andrey Dorofeev

orosz kozák

Úgy gondolom, hogy az "orosz patriotizmus" fogalmának megértése nélkül nehéz válaszolni erre a kérdésre. Főleg ma, amikor a hivalkodó hazaszeretet demonstrálása szinte nemzeti játszmává vált, és olykor nagyon kétes formákat ölt. Egyes helyeken (eddig szerencsére Oroszország sötét zugaiban, nevezetesen Komiban) a tisztviselők a hatóságok kedvében járva már megpróbáltak elégetni olyan könyveket, amelyek véleményük szerint „torz felfogást alkotnak a történelemről a fiatalok körében, és népszerűsítse az idegen orosz installációs ideológiát. Omszkban a magukat hazafinak valló helyi kozák nők íjászattal rendeztek attrakciót a képekkel ellátott standoknál. ObamaÉs Porosenko. És milyen hazaszeretetnek tulajdonítható a taxisainkon és személygépkocsijainkon már megszokott reklámfeliratok „Előre Berlinbe!”, „Erős a páncél, gyorsak a tankjaink”? A közelmúltban ilyen plakátok kezdtek megjelenni a kormányzati buszokon és trolibuszokon. Vajon hogyan értékelik az ilyen hazafias impulzusokat a Moszkvába érkező német turisták?

Nincsenek szavak: az oroszok többnyire elkötelezettek a hazaszeretet iránt, és nincs szükségük tolakodó felszólításra. De a probléma az, hogy az emberek nem mindig értik, mi ez – igazi, civilizált hazaszeretet. A hazafias érzések néha nagyon extravagáns formában nyilvánulnak meg. Főleg a külvárosban, ahol a politikai kultúra (és az igazságos kultúra) szintje nem túl magas. Valóban, sokak számára hazafinak lenni azt jelenti, hogy felmagasztalsz mindent, ami a tied, és leköpsz mindent, ami nem a tied. Főleg amerikai. A regionális sajtó tele van a legnevetségesebb helyzetek leírásával. A jaroszlavli régióban található Brekhovskaya faluban az egyik lakó (természetesen ivott) agyonverte szomszédját, azzal gyanúsítva, hogy az amerikai hírszerzésnek dolgozik.

A hazaszeretet határai

Sok orosz nem veszi észre, hogy a patriotizmus csak akkor valódi, ha nem a „nép ellenségei” elleni istenkáromlás formájában, hanem kreatív, munkás formában nyilvánul meg. A hazaszeretet nem akkor erősödik, ha verseket írnak róla, vagy előadásokat tartanak „a nagyoroszok nemzeti büszkeségéről”, hanem ha az emberek ablakukból látják, hogyan javul az életük, az utcáik élete, hogyan erősödik az ország, hogyan új gyárak nyílnak, jó utak, házak épülnek. Amikor a népesség növekszik, és új helyek jelennek meg az óvodákban és az iskolákban.

Manapság a Szovjetunióban és az Orosz Föderációban a hazaszeretetről vitatkozva gyakran mondják, hogy a szovjet patriotizmust Sztálin propaganda mesterségesen ültette el. Igen, a propagandanyomás valóban komoly volt. Az ország himnuszra ébredt, lefeküdt a „Wide is my native country”-val, és közben sikerjelentések hangzottak el. De Sztálin, pragmatikus lévén megértette, hogy felvonulással és a nép sikereiről szóló beszámolókkal nem lehet felkelteni az emberek lelkesedését. Végül is az Európából Oroszországba visszatért győztes katonák nemcsak dalokat hallottak. Láttak elpusztított városokat és falvakat, elhagyatott mezőket, lerombolt gyárakat, árvák ezreit, koldusokat és vigasztalhatatlan özvegy katonákat. És valószínűleg nem véletlen, hogy miután 1945-ben grandiózus győzelmi parádét tartott a Vörös téren, Sztálin már a következő évben lemondta az összes felvonulást. Csak 20 évvel később újították fel. Szigorú üzenet volt ez a bürokráciának, a katonaságnak és az embereknek: hagyják abba a menetelést, ideje építeni, ideje szántani. A nemzetgazdaság felgyorsult helyreállításának háború utáni szakasza valóban az ország fejlődésének és népi lelkesedésének igazi mozgatórugója lett.

Sajnos a hazaszeretet szánalmas értelmezései lényegében történelmi jellegűek. A problémák eltussolásának és a „példátlan sikerek” kiragasztásának gyakorlata különleges virágzást ért el Oroszországban. Miklós I. A tankönyv a fő Nikolaev "silovik" nyilatkozata Benckendorff gróf: „Oroszország múltja csodálatos, jelene több mint csodálatos; ami a jövőt illeti, ez mindennél magasabb, amit a legvadabb képzelet meg tud rajzolni. Sajnos az ország állapotának féktelen védelmező értelmezése katasztrófához vezetett. Oroszország fejlődése annyira lelassult, hogy a hadsereg alkalmatlan volt a modern hadviselésre. Oroszország vereséget várt a krími hadjáratban. A magát hazafinak tartó, sőt, az is volt király nem tudta elviselni a vereséget. Halála (megfázás miatt) hirtelen volt. Egyes tanúvallomások szerint I. Miklós öngyilkos lett.

Sajnos a pátosz hazaszeretet hagyományai nem halnak meg. A bürokrácia kedvenc játéka és karrierhajtóereje továbbra is az üzlet dicsekvéssel való helyettesítése. Aki hangosabban kiabálja, hogy „Hurrá!”, az már új pozícióban is hazafi. Közben nagyon hasznos lenne egy kanál keserűkátrány egy hordó édes olajban. Emlékművet állítanék Német Grefnek...

Szeptember 1-jén megakadt a szemem egy német Gref személyes pénzéből épült új iskola megnyitásáról szóló információ, az első gondolat... Gavrila Gavrilovich Solodovnikov szintű mecénásaink voltak, akik több mint 20 millió rubelt adományoztak jótékony célra ( mai pénzben ... körülbelül 10 milliárd dollár) 22 keresettből.

Gavrila Gavrilovich saját pénzéből épített a Bolsaja Dmitrovkán egy színházi színpaddal rendelkező koncerttermet, ahol baletteket és extravagánsokat lehetett színre vinni (ma az Operettszínház található ebben a teremben). Az emberbarátnak köszönhetően megjelent a városban a Bőr- és Nemi Betegségek Klinika, minden érdekességgel felszerelve. Ma az I. M. Sechenovról elnevezett Moszkvai Orvosi Akadémia a helyiségeiben található. A főváros 20 millióból egyharmada a zemsztvoi női iskolák felszerelésére ment számos tartományban, egy másik harmada - szakiskolák és hajléktalan gyermekek menedékének létrehozására a Szerpuhov kerületben, a többi pedig - olcsó házépítésre. lakások szegény és magányos emberek számára. A forradalom előtti Oroszországban több száz pártfogó volt, mint Szolodovnyikov;

Adományaikkal rengeteget teremtettek és építettek az egyszerű embereknek, köztük iskolák...

Saját iskolát épített és német Gref.

Az iskola egyedülálló... projektje elnyerte a Re-thinking the Future nemzetközi verseny díját, ez a videón is látható és az első pillanatban örülni akartam... gazdag emberek jelentek meg az országban adakozásra készen. dollármilliókat jótékony célra...

Megjött a hiba...
legyet talált a kenőcsben.
Kiderült, hogy az iskola nem a környéken élő hétköznapi gyerekeknek szól, hanem nagyon gazdag szülőknek, akik megengedhetik maguknak, hogy havi 80 ezer rubelt fizessenek egy gyermek oktatásáért és
66 ezer a gyermek óvodai tartózkodására. Kiderül, hogy ez nem egy közönséges jótékonysági szervezet, hanem egy magániskola üzleti projektje, amelyet Német Oskarovich felesége vezet.
A hamburgi beszámoló szerint ... nem baj, megjelent egy másik magániskola, már több száz ilyen iskola van szerte az országban, és feltehetsz egy videót "Gref magániskolát nyitott" címmel, és felejtsd el ezt az üzleti projektet az ő ... ha nem is egy de !

Találtam egy második... légy a kenőcsben
A PEI "Khoroshevskaya School" támogatást kap Moszkva városának költségvetéséből a moszkvai és a moszkvai régió polgárainak óvodai oktatással kapcsolatos költségek megtérítésére.
A gazdag gyerekek "sírnak" is, nem elég a havi 66.000... állami támogatások nélkül nem lenne olyan vidám és gondtalan a gyerekkoruk... mint manapság... költségvetési támogatással.

Új mecénásaink nem nőttek fel Szolodovnyikovhoz és Morozovhoz... mindannyian az üzleti életbe és az állami zsebbe (költségvetésbe) kerülnek, de nagyon szeretném látni a címet: "German Gref egyedülálló iskolát épített a saját pénzén és átadta a városnak"...
Álmok Álmok...

Egy furcsa mintára figyelt fel egyszer a tompa eszű Varvara: „A legjobbat akarom, mindent megteszek, hogy jót tegyek, de kiderül, hogy nem érted, hogy masni van a tetején.”
Egyszer Varvara este fent maradt szomszédjával, Ninóval teázni. Megitták a kedvencét - szárított fügéből.

Nino, részmunkaidős paraszthercegnő, vedd el és oszd meg a fejfájásod.

- Szóval segíteni akarok Gia Iluridze-nek! Ő egy aranyember. Mindig segít nekem: vigyáz a méheimre, ha a városban vagyok, és társaságra permetezi a szőlőt. Eltévednék nélküle! Nem tudom, hogyan köszönjem meg. Szegény fickó nem tudja, hol adja el idén a mézét. Falusiak nem fogják elvinni, de nincs időnk elvinni Tbiliszibe. Zavarban dolgozzon.

Varvara azonnal a maximális mentális erőre fordította az agyát, és egy zseniális kombinációt javasolt.

- 500 kilogrammot ömlesztve felajánlok Szemjonnak. Mindig pénzzel van. Hiába vannak nála. Nincs család. A tőkének nem szabad tétlenkednie. Aztán lassan egész évben mézet árul az alkalmazottai között. Dupla árért. A végén mindenki nyer.

Nino örvendezett, és egy törékeny ötletgenerátor karjaiba rohant megfojtani.

Másnap Varvara elkapta Szemjont, az irodai üvegtisztítót a templomban, és mesés gazdagítási tervet festett neki színekkel:

„Először is vegye az első fél tonnát. Három hónap múlva felárral fogsz eladni. Aztán a második féltonnás. Nem lesz hova tenni a pénzt. Isten műve! Így sok nagymamán lehet segíteni! Már lélegzetelállító!

Prudent Semyon először egy tégelyt kért tesztelésre. Aztán mindent újra lemérve megrendelte a kezdeti két hordó édes aranyat.

Szemjon és Varvara a buszpályaudvarra érkeztek, hogy fél óra múlva találkozzanak a mikrobusztal és Ninóval egy értékes rakomány mellett. A világ által fel nem ismert finanszírozó, hogy ne veszítse el az időt, további fényes kilátásokat kezdett önteni a csendes ügyfélre:

– És akkor rendelsz még egy kis propoliszt. Így 10 kilogramm. Nem, jobb, ha azonnal 20. Ez is nyereséges üzlet. Kézzel fogják letépni. Nino még mindig tudja, hogyan kell kenőcsöket készíteni propoliszból - a hatás csodálatos!

Aztán behajtott egy kisbusz, és Nino nagy nehezen kirakta a nehéz hordókat a törött aszfaltra. És akkor Szemjon végre kinyitotta a száját, egész délelőtt először:

– Nino, én… ez a… hát… röviden… csak egy hordót veszek… Viszlát.

Nino az oldalára csapott.

- Mint egy? De megegyeztünk! Hova tegyem a másodikat?

A vádlott fél rövid üvöltés után alig tudta megfogalmazni az okot:

Nem biztos, hogy el tudom adni. Így érzem magam… Az angyal figyelmeztet.

Nino keresztet vetett, és felhívta Varvarát, hogy tanúja legyen a szerződés megszegésének:

- Nézd, mi történik!

Szemjon úgy állt előtte, mint egy delikvens iskolás fiú, és nem vette le a szemét a cipőjéről.

- Ez igazságtalan! - Nino kiengedte a jogos haragot. - Ez nem keresztény!

Szemjon fülei a győztes proletariátus zászlójának színeivé váltak. Kínosan elhallgatott. Barbara nagyon kényelmetlenül érezte magát. Nemrég ő zengte a dicsérő ódákat Szemjonov pontosságáról.

Egy héttel később a hordó új tulajdonosa felhívta Varvarát a szolgálat után egy sarokba, és megtört hangon azt mondta:

- Mit kellene tennem? Felajánlottam a munkahelyemen és itt is, a miénkben. Senki nem veszi. Valaki azt mondta, hogy cukor. Hamisítvány.

Ez volt valami, ami megfogja a fejét. És nem volt világos, hogyan határozta meg ennyire a szem. De a fekete PR szörnyű dolog. Közben a pletykák terjedtek az egész templomban. A szélhámos Barbara, a legbecsületesebb szorgalmas ember pénzért dobott magokat – értéktelen mézet adott be. Ráadásul az értelmezések megsokasodtak és új részletekre tettek szert. Senki nem mondott semmit Ninóról és Giyu producerről, mert a templomban senki sem ismerte őket, és itt volt a balabolka Varvara, mindenki szeme láttára. Nino a maga részéről esténként káromkodott és káromkodott, s századszor tette ki a keresztet a területén, hogy szomszédja Gia faluban a tisztesség megszemélyesítője volt, és „tisztán, mint egy gyermekkönnyet” árulja a mézet. .”

Ha van ilyen démon a nacionalizmusnak, akkor azonnal elkezdett új hálózatokat szőni. Szemjon, aki megpróbált megszabadulni az áruktól, Varvarát a találkozón egy új következtetéssel degenerálta:

- Minden grúz ilyen. Szóval le akarják verni szegény örményt.

Furcsa módon Nino is hasonló szellemben kezdett el szinkronban okoskodni:

- Látod, milyen becstelen Szemjon. Az örmények mind csalók. Nem kellett kapcsolatba lépni vele.

– Áldást kapott erre az üzletre?

Barbara másnap felrohant a hegyre Elenához, hogy kiöntse sebesült lelkét. A remete önkéntelenül, miután végighallgatta ezt az egész eposzt, csak annyit tisztázott:

- Áldást fogadott erre az üzletre vagy sem?

A harcoló frakciók úgy bámulták őt, mint egy gyerekjáték, a Freeze. Aztán egymásra néztek:

– N-nem, mi az?

- Szóval az ellenség malacot ültetett neked. Apámmal kellett volna kezdenem.

Varvara azóta kerüli, hogy bármiben közvetítő legyen. Szemjon sokáig ácsorgott a szerencsétlenül járt hordóval. Aztán egy árvaháznak ajándékozta. Ott legalább megnyugtatott:

- Mindannyiunkat elsodornak. Nincs mit! Ha igen, vigyél többet...

(A „Kíváncsi Barbara” ciklusból)

Az atlanti csata során a német tengeralattjárók többször is bizonyították legjobb tulajdonságaikat: bátorságot, magas morált és professzionalizmust. Azonban, ahogy a közmondás jogosan mondja, a légy a kenőcsben elront egy hordó mézet, ez alól a német tengeralattjáró sem volt kivétel. Ha a benne lévő „méz” Prien, Kretschmer, Lut és mások voltak, akkor a „legyen” kiderült, hogy Dönitz admirális, Hugo Förster korvettkapitány közeli barátja, aki a német tengeralattjárók szégyenére vált.

Hugo Förster 1905. január 21-én született a hesseni Bad Wildungen városában. 1923 áprilisában összekötötte életét a flottával, miután a Reichsmarine-ba érkezett. Tengerészi pályafutása kezdetének részletei nem tündökölnek bőségesen. Csak annyit tudni, hogy 1925. április 1-jén Fenrich zur See, két évvel később Ober-Fenrich, 1927. október 1-jén pedig Zur See hadnagy vállpántjait kapta. Nem tudni, hogyan fejlődött tovább szolgálata, de sikeres előléptetéséről beszél a pályafutási ranglétrán, hogy Förster kilenc évvel később parancsnoki rangban a "Tiger" (Tigris) rombolót irányította.

1937-1938-ban Berlinben, a hadügyminisztériumban szolgált. Förster holléte a háború kezdetén nem ismert, de 1940. január 1-jén kinevezték a Blücher új nehézcirkáló navigátorának, már korvettkapitányként. Ezen részt vett a Wehrmacht norvég inváziójában, és túlélte hajója elsüllyedését az Oslo-fjordban 1940. április 9-én. Miután a németek elfoglalták a norvég fővárost, Förster április végéig az oslói kikötő parancsnokaként szolgált.

Shambly kanadai korvett, 1941 (https://en.wikipedia.org)

1940 májusában jelentős változás következett be Förster pályafutásában: a tengeralattjáróhoz ment szolgálni. Ez valószínűleg annak volt köszönhető, hogy a norvég hadjárat után nem maradt annyi felszíni hajó a Kriegsmarine soraiban, és rajtuk már elfoglalták a pozíciókat. A következő évben a Búváriskolában végzett, és elvégezte a tengeralattjáró-parancsnokok tanfolyamát. Nem tudni, hogy Förster gyakorolt-e harci hajón, de 1941 elején kinevezték a készülő U 501-es parancsnokává, amely április 30-án lépett be a Kriegsmarine-ba.

Ez a tengeralattjáró az IXC sorozathoz tartozott, amely valamivel nagyobb lökettérfogattal és az üzemanyagtartályok eltérő elrendezésével különbözött a "kilenc" elődjétől. Ez utóbbi lehetővé tette az üzemanyag-ellátás 43 tonnával történő növelését, ami automatikusan növelte a hatótávot.

Parancsnok és legénység

Az átvételi tesztek befejezése után az U 501 Hamburgból Kielbe indult, majd visszatért a Balti-tengerre, hogy kiképezze a legénységet és tesztelje a hajó egészének működőképességét. Azt kell mondanom, hogy Försternek nem volt túl szerencséje a legénységgel: az U 501-es csapat nagyrészt tengeralattjárón való szolgálatban nem szerzett tengerészekből állt, a legfiatalabb pedig mindössze 17 éves volt. A kivétel a csónak gépészmérnöke, négy művezető és több harci tapasztalattal rendelkező közkatona volt.

Hasonló probléma merült fel a személyzettel kapcsolatban a hadrendbe állított tengeralattjárók számának növekedése miatt. Németország 57 csónakkal kezdte meg a háborút, és két évig csak csökkent a tengeralattjáró csapatok száma, de 1941 végén - 1942 elején. a tengeralattjárók száma meredeken megnövekedett, miután 1938-1939-ben több száz hajót leraktak. Ez ahhoz vezetett, hogy növelni kellett a tengeralattjárók számát, hogy új legénységet alakítsanak ki, ami befolyásolta a tengeralattjárók kiválasztásának minőségét - ez kezdett eltérni a háború előtti időszaktól.

A kanadai Moose Joe korvett fő lövege (http://www.forposterityssake.ca)

Ha az U 501 parancsnokának nem volt szerencséje a legénységgel, akkor a legénység a parancsnokkal is. Försternek nemcsak hogy nem volt tapasztalata a hajóvezetésben, de nem rendelkezett az ehhez szükséges tulajdonságokkal is. Ennek eredményeként nem élvezett tekintélyt népe körében, akik megvetették tapasztalatlansága, gyávasága és kiállása miatt. Förster ugyan nem tartozott az örökös tiszti osztályba, de sikerült egy bizonyos fényt elsajátítania, de elmondhatjuk, hogy kisebbrendűségi komplexusa végül valamilyen pszichológiai kompenzációhoz vezetett, ami visszataszító szokássá vált, hogy mindenkit arcon bökött a sajátjával. rangot, szigorú szervilizmust és különféle kiváltságokat követelve . Érdekesség, hogy ugyanakkor a szemtanúk visszaemlékezései szerint Förster közeli ismeretségben volt Dönitzzel.

Nyilvánvaló, hogy az U 501 parancsnoka karrierista volt, és a náci rendszerhez való hozzáállása nem annyira ideológiai vagy hazafias megfontolásokból fakadt, hanem abból, hogy tudatában volt annak, milyen előnyök származhatnak egy ilyen állapotból. Ez nem akadályozta meg abban, hogy a legénységnek gyakran tartson szánalmas előadásokat a kötelességről és a halálról, amelyekben gyakran ismételgette kedvenc mondását: "A németek tudják, hogyan kell meghalni." De a tengeralattjárók nem igazán hittek parancsnokuknak, mert azt hitték, hogy harci helyzetben a szavai eltérnek tetteitől. Ennek eredményeként a hajó legénységének morálja olyan alacsony volt, hogy még a tisztek sem voltak hajlandók harcolni. Mindez nem befolyásolta az U 501 akcióit már az első kampányában, amely előreláthatólag katasztrófával végződött.

Az első utazáson

A tesztek végeztével az U 501 visszatért a hamburgi hajógyárba, hogy kiküszöbölje a feltárt hibákat, majd Kielbe költözött, ahonnan 1941. július 2-án Norvégiába ment. Egy nappal később a hajó Hortenbe érkezett, ahol 10 napig tartózkodott, majd átszállt Trondheimbe, ahol július 15-én érkezett meg, és három hétig tartózkodott a szükséges javítások, valamint az utolsó torpedótüzelés és -kiképzés során. merülések.

A Shambly korvett hidroakusztikája J. Bain tiszt, aki felfedezte az U 501-et víz alá merülve (Imperial War Museums)

Augusztus 7-én az U 501 ismét tengerre szállt, és az Atlanti-óceán felé vette az irányt, hogy elérje az Izlandtól délre fekvő területet. Ahogy Clay Blair amerikai történész írta művében, addigra Dönitz a tengeren lévő összes hajót három csoportra osztotta: az északira Izland mellett, a középre Skócia és Írország között, a délire pedig Gibraltár térségében. Az U 501 az északi csoporttal csatlakozott, ami a brit Admiralitás legnagyobb aggodalmát váltotta ki: valós veszélyt jelentett a Prince of Wales (HMS Prince of Wales) csatahajóra, amelyen Winston Churchill az argentin Új-Fundlandba utazott. találkozni Roosevelttel.

Augusztus 11-én Förster Izlandra tartva jelentette a főhadiszállásnak, hogy kapcsolatba került egy nagy konvojjal – ez volt az ON-5, amely augusztus 6-án hagyta el Liverpoolt, és hajók és kísérőrepülőgépek őrizték. Ugyanezen a napon az U 501-et megtámadta egy brit hajó: a mélységi töltetek, amelyeket valószínűleg a "Snowdrop" (HMS Snowdrop) korvett dobott le, nem okoztak kárt a hajóban. Mivel ezután a konvoj üldözését ő leállította, és nem volt a közelben más hajó, Dönitz hiábavalónak tartotta az ON-5 elleni akciót.

Ezt követően az U 501 bekerült a Grönland hajócsoportba, amely a konvoj útvonal Grönland és Izland közötti szakaszán közlekedett. A csoport egyébként nem ért el jelentős sikereket: fennállásának 17 napja alatt a hajóknak mindössze néhány hajót és a Picotee korvettjét (HMS Picotee) sikerült elsüllyeszteniük. A kudarc egyik fő oka az volt, hogy a brit kódtörők német rádióüzeneteket olvastak fel, miután 1941 májusában elfoglalták az Enigma kódtáblázatokat az U 110-en. Az ellenség térképeit nézve a britek a „farkasfalkák” függönyét megkerülve vezették konvojeiket.

Moose Joe kanadai korvett, 1941 (https://en.wikipedia.org)

Ez idő alatt Förster csak egy támadást hajtott végre, két torpedót lőtt ki a periszkóp alatt egy ismeretlen hajóra, de elhibázta. Az idő nagy részét az U 501 víz alatt töltötte, elrejtőzve a brit repülőgépek elől, amelyek aktívan járőröztek a helyi vizeken. Egy napon légitámadás fenyegette, amikor az egyik őr, egy fiatal tengerész a hídon ácsorgott, és nem merült gyorsan a nyílásba, amikor a repülőgép közeledett. A németek azonban ijedten szálltak le, mivel a pilóták láthatóan nem vették észre időben a hajót, és sikerült elmerülnie.

Försternek 1941. szeptember 5-én sikerült, amikor délután egyetlen hajót, az Einvik norvég gőzöst észleltek, lemaradva az SC-41-es konvojtól. A csónak a felszínről támadta meg, három sortűzben hat torpedót lőtt ki, amelyek közül csak egy találta el a célt. Mivel a megtorpedózott hajó tovább úszott és sugározni kezdett, a csónak tüzet nyitott a fegyverből, és 30-40 lövedéket elhasználva a fenékre küldte. A hajó legénységének sikerült leeresztenie a csónakokat és elmenekülnie: az egyikből egy izlandi hajó szedte fel az embereket, a másik önállóan érte el Izlandot.

"A németek tudják, hogyan kell meghalni"

Augusztus utolsó napjaiban a tengeralattjáró erők főhadiszállása feloszlatta a sikertelen Grönland csoportot, és új csoportot alkotott Markgraf néven. Dönitz megparancsolta az új csoport hajóinak, hogy Grönlandtól délkeletre, az ellenséges Izlandról érkező repülőgépek hatótávolságán túl foglaljanak állást. Attól a pillanattól kezdve, hogy a csónakokat behelyezték a függönybe, a britek nyolc konvojt vezettek kikerülve, de a kilencediket - SC-42 szám alatt - a németek fedezték fel és szeptember 9-én megtámadták. A konvoj körül kibontakozó csata következtében a tengeralattjárók 16 hajót süllyesztettek el, összesen 68 259 bruttó tonna űrtartalommal.

Körülbelül így nézett ki a Moose Joe beszállócsapata, amikor felszedte az U 501 legénységét. A valóságban a képen az amerikai parti őrség hajójáról egy hajó veszi fel a tengeralattjárókat a süllyedő U-ról. 175 (https://en.wikipedia.org)

Az U 501 is belépett a "Markgraf"-ba, és a tengeralattjárók főhadiszállása csatlakozott hozzá az SC-42 megtámadásához. Szeptember 10-én Förster üzenetet kapott Dönitztől a konvoj koordinátáival, ami után úgy korrigálta az irányt, hogy megkerülje az ellenséget, és az irányvonal mentén foglaljon állást. Az egyik hajóról azonban hamarosan üzenet érkezett, hogy a konvoj irányt változtatott keleti irányba. Az U 501 abban a pillanatban dél felől érkezett, és sikerült áthaladnia a konvoj pályáján, mielőtt megjelent. Ennek eredményeként Foerster kihagyott és északra ment, így 180 ° -kal kellett fordulnia, és délre kellett mennie, ami után a megfelelő pozícióba került.

Ekkor a "szürke farkasok" már kíméletlenül ragaszkodtak az SC-42-hez, és veszteségeket okoztak neki. A kanadai kísérőcsoport parancsnoka kénytelen volt sürgős segítséget kérni. Radiogramjaira válaszul az Admiralitás repülőgépeket és PLO-hajókat küldött a haldokló konvojhoz. Szeptember 11-én körülbelül 02:00-kor az U 501 kizuhant a repülőgépből. Fél órával később a hajó legénysége hallotta a szonár működését, de nem lehetett megállapítani, hogy melyik oldalról, amíg az akusztika nem érzékelte a közeledő hajók propellereinek zaját.

Ahogy a már említett Blair is írta, ezek az első kanadai "támogató csoport" hajói voltak - a "Shambly" (HMCS Chambly) és a "Moose-Jo" (HMCS Moose Jaw) korvettjei, amelyek egy gyakorlóúton voltak az Admiralitás küldött az SC kíséretének megerősítésére -42. A hajók nyomoszlopban mentek a konvoj felé. 4 mérfölddel előtte Shambly hidroakusztikus kapcsolatot létesített egy víz alatti célponttal, és négy mélységi töltetet dobott le, 30, 45 és 75 (két darab) méteres mélységben. Moose Joe azonnal elhagyta a nyomvonalat, hogy csatlakozzon a csatához.

A mélységi töltetek robbanásai jelentős károkat okoztak a 40 méteres mélységben lévő U 501-ben: sok műszer lezuhant, a tat vízszintes kormányai meghibásodtak, a fő- és a vészvilágítás kialudt. Ezt követően a hajó legénysége egybehangzóan kijelentette, hogy még két ütést hallottak a középső oszlopon, majd gázszagot - víz került a káliumpatronokra. Ezenkívül a külső szelepek állítólag megsérültek, és a mélységmérő meghibásodott. Ennek ellenére minden német biztos abban, hogy nem volt víz a csónakban, kivéve egy kis mennyiséget, amely átjutott az orr latrinán. Egyesek úgy vélték, hogy ez magának a latrinának a külső csöveinek tönkremenetelének tudható be.

U 570, miután 1941. augusztus 27-én feladta magát egy British Hudson repülőgépnek a 269 Squadron RAF-ból. A kép a Catalináról készült a Királyi Légierő 209. századából, amely a Hudson helyére repült be. A Catalina szárnya alatt felfüggesztett 450 fontos mélységi töltet is a keretbe ütközött.(Imperial War Museums)

Közvetlenül a Moose-Jo bombáinak felrobbanása után egy tengeralattjárót vettek észre, amely közte és Shambly között lebeg. Mivel az U 501-nek megmozdult, amint a Shambly kiszállt az igazgatónőből, Moose Joe tüzet nyitott. A kanadaiak szerencsétlenségére az első lövés után a fegyver elakadt, így a korvett megnövelte a sebességét, hogy utolérje a hajót és döngölje azt. Az U 501 irányt változtatott, és egy ideig a hajók egymás mellett, egymás mellett haladtak. Ami ezután történt, az olyan volt, ami még soha nem történt meg egy víz alatti háborúban! Az Admiralitás hírszerzési osztályának jelentése így írja le a történteket:

"ParancsnokUAz 501-es azonnal felugrott a Moose Jo fedélzetére, és láthatóan más németek is követni akarták a példáját. A Mus-Jo azonban nyilvánvalóan nem állt készen egy beszállási támadás visszaverésére, ezért a korvett elfordult a csónaktól.

Aztán úgy tűnt, hogy a hajó megpróbálta „elvágni” a korvettet, így az utóbbi teljes sebességre növelte a sebességét, és 45°-os szögben a jobb oldalon találta el. A tengeralattjáró elhaladt a Moose Joe orra alatt, bár észrevehetően lassabban. Ekkorra a fegyvert ismét működésbe hozták a korvetten, és folytatódott a tüzelés. A németek azonnal elkezdtek átugrani a fedélzeten. A kimentettek vallomása szerint a hídon lévő 20 mm-es ágyújuk tüzelésre készen állt, amikor a csónak felszínre került, de a csata azelőtt véget ért, mielőtt elkezdődött volna.

Moose-Jotól Shambly segítségét kérték a németek megmentésében, mivel a korvett szinte teljes legénysége már a tengeralattjárók vízből való kiemelésével volt elfoglalva, és nem volt, aki leengedje a csónakokat. "Shambly" megpróbálta megközelíteni a csónak oldalát, és felvenni a fedélzetére, de nem lett belőle semmi, mivel a dízelmotorok még működtek a hajón, és megvolt a tanfolyam. Ezért "Shambly"-nak beszállócsapattal kellett elküldenie csónakját a korvett 1. hadnagyának parancsnoksága alatt.

Őfelsége The Earl tengeralattjárója – ex U 570 a Királyi Haditengerészet megbízásából (Császári Háborús Múzeumok)

A kanadaiaknak sikerült felszállniuk a hajóra. A párt beszámolója szerint egy nagy, több mint egy méter átmérőjű lyukat láttak a hajótest és a felépítmény találkozásánál a bal héjon. A jelek szerint a bal hátsó vízszintes kormánylapát is leszakadt. A csónakon való tartózkodás rövid volt, mivel az U 501 rohamosan süllyedt, és a kormányállásban tartózkodó Shambly 1. hadnagyot a víz alá vonták, de sikerült kijutnia. 03:00 körül a tengeralattjáró elsüllyedt.

Sajnos voltak áldozatok – a beszállócsapatból egy kanadai stoker meghalt. A Shambly hajója megmentette a tisztet és hét alacsonyabb rangot, a kanadaiak összesen 37 embert vittek fel; 11 németet öltek meg. Az U 501 volt az első német tengeralattjáró, amelyet a kanadaiak elsüllyesztettek az atlanti csatában.

Megtorlás a gyávaságért

Mint később kiderült, a németek nem terveztek beszállást. A kihallgatás során Förster így magyarázta korai kiugrását a csónakból:

„... Állítólag azonnal fel kellett mennie a Moose-Jo fedélzetére, hogy közölje a britekkel a követelést, hogy minden eszközzel mentsék meg népét. Ellenkező esetben – tette hozzá – a német legénység a vízben maradhat. Ez a magyarázata nemcsak a briteket nem győzte meg, hanem saját népét is őrületbe kergette.”

Az U 501 túlélő tengeralattjárói dühösek voltak parancsnokuk cselekedetén. Mind a tisztek, mind az alsóbb rendek megvetették gyávaságért, és egyesek fizikai erőszakkal fenyegették, ha a háború után nem megy a törvényszék elé, és nem szenved méltányos büntetést. A legénység tagjai szerint Förster nemcsak harc nélkül megadta magát, hanem később kizárólag a saját bőrének megmentésére gondolt, anélkül, hogy vigyázott volna sem a hajóra, sem a legénységre. Ő volt az első, aki kimenekült a csónakból, és ő volt az egyetlen, aki felugrott a kanadai korvettre, nemcsak anélkül, hogy a mentés előtt megfürdött volna, de még a lába sem lett beázva.

A győztes mosolya: a Chambly korvett elégedett munkavezetője egy német tengeralattjáró modelljével a kezében pózol egy fényképhez (Imperial War Museums)

A foglyok biztosak voltak abban, hogy mindenki megfulladt, aki meghalt, amikor megpróbáltak a korvettekhez úszni, mivel a legénység ereje teljében hagyta el a halálra ítélt tengeralattjárót, és a parancsnokot tette felelőssé e 11 ember haláláért. A dolog odáig fajult, hogy később, az embereivel való találkozón Förster kezet nyújtott a csónak navigátorának, egy férfinak, aki mögött 14 év haditengerészeti szolgálat állt, de az utóbbi visszautasította parancsnokát. A kihallgatás során ez a veterán keserűen bevallotta a briteknek, hogy ha egy másik parancsnok lett volna a hajón, folytathatta volna a harcot, és jó eséllyel megúszta volna a kanadai korvetteket.

Förster fogságba ejtésének története hasonló az U 570 parancsnokának, Hans-Joachim Rahmlownak a történetéhez, aki 1941. augusztus 27-én átadta hajóját a briteknek Izlandtól délre. Amikor az 1941 márciusa óta fogságban lévő Kretschmer Ottó ezt megtudta, ő, mint a tengeralattjárókat őrző tábor vezető tisztje, becsületbíróságot rendezett az U 570 érkező tisztjei felett.

Karl Dönitz Spandauból való szabadulása után ügyvédjével, Dr. Otto Kranzbühler katonai ügyvéddel együtt. Utóbbi Dönitz védelmezője volt a nürnbergi perben, valamint Hugo Förster ügyvédje a katonai törvényszéken, miután Förster visszatért a fogságból (Karl Doenitz és a Harmadik Birodalom utolsó napjai, Barry Turner)

A bíróság ítélete súlyos volt az első műszakos tiszt számára, aki bűnösnek találta parancsnokával a hajó átadásában. Az elítéltnek el kellett volna menekülnie a táborból, el kell jutnia az U 570-hez, és el kellett volna árasztania azt. A szökést megtörtént, de a szökevényt agyonlőtték. Ennek eredményeként, amikor később maga Ramlov is megérkezett a tengeralattjáró-táborba, a britek, hogy elkerüljenek egy újabb áldozatot, átvitték egy másik táborba, ahol a Luftwaffe tisztjeit tartották.

Ismeretes, hogy ugyanez a becsületbíróság várta Förstert, amikor a kretschmeri táborba került. A britek azonban ismét közbeléptek, akik nem örültek egy újabb elfogott tiszt halálának. Ráadásul az U 501 parancsnoka meg sem élhette Kretschmer tárgyalását, mivel saját beosztottjai azzal fenyegetőztek, hogy leszámolnak vele, így Förstert gyorsan átszállították egy táborba, ahol nem voltak elfogott német tengeralattjárók.

A fogság rossz hatással volt az egészségére. A táborban Förster idegösszeroppanásba kezdett, ennek következtében elmebetegként ismerték el, és a Nemzetközi Vöröskereszt segítségével Németországba küldték egy csomó sebesült és beteg német fogoly kíséretében. A britek nem tudták nem megérteni, hogy Förstert a biztos halálba küldik. És így is történt – a Birodalomba érkezéskor letartóztatták, és egy katonai törvényszék bíróság elé állította. Az U 501 volt parancsnoka a halálsoron volt, de 1945. február 27-én egy börtöncellában öngyilkos lett. Talán magas rangú barátja, Dönitz főadmirális avatkozott bele a sorsába, aki olyan kegyelmet tudott Försternek felajánlani, mint az öngyilkosság a kivégzés és a gyalázat helyett.

Irodalom:

1. Blair S. Hitler U-boat War. The Hunters, 1939–1942 - Random House, 1996
2. Busch R., Roll H.-J. Német U-boat Commanders of World War II - Annapolis: Naval Institute Press, 1999
3. Edwards B. Támadj és süllyedj el! The Battle of the Atlantic Summer 1941: Battle for Convoy SC42 – New Guild, 1995
4. Sebag Montefiore H. Enigma. Harc a kódért – John Wiley & Sons, 2001
5. Niestlé A. Német tengeralattjáró-veszteségek a második világháború alatt: A pusztítás részletei – Frontline Books, 2014
6. Rohwer J. Axis Submarine Success of World War II – Annapolis: Naval Institute Press, 1999
7. Wynn K. U-boat hadműveletek a második világháborúban. Vol.1-2 - Annapolis: Naval Institute Press, 1998
8. http://www.uboat.net
9. http://www.uboatarchive.net
10. http://historisches-marinearchiv.de
11. http://www.convoyweb.org.uk

mérték kátrány egy hordó mézben

Evőeszköz

étkező kiegészítők

Orosz ütős hangszer

. "Száraz... könnyezés a szájban" (utolsó)

. "Kenyér" evőeszközök

. "Chopper" Antoshka

Az evő fő "dolgozó" eszköze

Út a vacsorához

Antoshka vacsorára főzött neki egy dalban

G. slukkoláshoz, folyadékfogyasztáshoz eszköz; naplopó, sevyrka, evő. Csapókanál, merőkanál. Amolyan vaskanál, amellyel rezet öntenek, kis öntéssel; ugyanaz a laposabb merőkanál, amellyel kiszedik a formákból az izzómagot, vagy bajonettet, tuskót; széles pengéjű fúró; földes fúró széles fúvókája; szegycsont alsó vége, kanál, gödröcske a szegycsont alatt. A hajdináról egy fakanalat (a Sem. Uyezd Alsó Gubernia fő mestersége) egy csatabárddal levágnak, adzsával domborítanak, késsel kihegyeznek és íves vágóval vágják, valamint a szárat és a kovácsolást. fűrésszel, kézzel élesítik. Kanál történik: mezheumok, egyszerű orosz, széles; butyrka, burlatskaya, ugyanaz, de vastagabb és durvább; mezítláb, hosszúkás, tompa orrú; félig lapos, kerekebb annál; kíváncsi, éles orrú; finom, általában finom, tiszta felület. A fehér, azaz festetlen, első kézből jön

A kátrány mértéke

hangszer vacsorára

Eszköz egy, amikor hét kétlábúval

Háztartási edények, rituálékban - egy élő vagy halott családtag szimbóluma

Ebédre dráguló cikk

Készülék - káposztaleves iszap

Falánk munkaeszköze

Orosz népi hangszer

Orosz ütős hangszer

Menza "kolléga" kés és villa

Evőeszköz

Leveskanalat

Amit Antoshka főzött vacsorára

Népzenekar ütős hangszere

Minél közelebb van a vacsora, annál drágább.

Lapát Antoshkának

gombóc

Mindenkit szívesen etetek, de én magam is szájtalan vagyok (rejtély)

Részlet egy fúróberendezésről, amelyet folyékony, félfolyékony és laza kőzet kinyerésére terveztek kútból

Ebédidőre drágul

Az egyik legrégebbi evőeszköz

Vacsorára készül

Tárgy folyékony omlós étel felszívásához

Háztartási cikk, a kézműves termékek egyike

Készülék élelmiszerhez

parittya-kanál

Az ókori Görögországban még a gazdag házakban is szárított kenyérhéjat szolgáltak fel vacsorára, és mit használjunk helyettük?

Az uszályszállítók "butyzkának" hívták, és kalapjukat a homlokukon hordták egy szalag mögött, mint egy kokárda.

evő eszköz

. „Nem eszem magam, de etetem az embereket” (rejtvény)

A legfontosabb evőeszközök

Nélküle nagyon nehéz lenne levest enni.

Káposztaleves kortyolására használható hangszer

Közvetítő a leves és az evő között

Egy hordó méz elrontásához szükséges minimális mézmennyiség

Egy bipoddal, és hét vele

Evőeszközök a katona tetején

Evőeszköz hét személyre

Egy adag kátrány, hordónak halálos

Leves gombóc

Levesivó

. "kanalat", kedves vacsorához

. gombóc cipőhöz

Nagy!

Az evő fő "dolgozó" eszköze

Az ókori Görögországban még a gazdag házakban is szárított kenyérhéjat szolgáltak fel vacsorára, de mit használjunk helyettük?

Az uszályszállítók "butyzkának" hívták, és kalapot viseltek a homlokukon egy szalag mögött, mint egy kokárda.

. „Nem eszem magam, de etetem az embereket” (rejtvény)

. "száraz... szájszakadás" (utolsó)

Kenyér evőeszközök

. "kanalat", kedves vacsorához

. Antoshka "kanalaja"

Menza "kolléga" kés és villa

Készülék - káposztaleves iszap

. gombóc cipőhöz